DE2740465A1 - IC engine with recirculated exhaust - has duct extending between inlet and exhaust passages of cylinder head consisting of drilling or inserted pipe - Google Patents

IC engine with recirculated exhaust - has duct extending between inlet and exhaust passages of cylinder head consisting of drilling or inserted pipe

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Abstract

An IC engine with exhaust recirculation has a cylinder head (1) having an inlet passage (3) connected to an exhaust passage (2) by a transfer duct (6) through which exhaust gases can be recirculated. The duct may be oblique so as to have a downstream component on entering the respective passages. Alternatively the duct may be constituted by an ejector pipe having one end directed downstream in the exhaust passage and another end directed upstream in the inlet passage. In yet another alternative the duct is controlled by a valve.

Description

Zylinderkopf für eine mit einer Abgasriick- Cylinder head for an exhaust gas rejection

führung ausgerüstete Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf der im Oberbegriff des Hauptanspruchs genannten Art. Management equipped internal combustion engine The invention relates to a Cylinder head of the type mentioned in the preamble of the main claim.

Es ist bekannt, zur Bildung des Kanals für die Abgasrückführung zwischen der Ansaug- und der Abgassammelleitung ein Rohr vorzusehen, dessen Mündungsstelle in die Ansaugleitung unter der üblichen Drosselklappe liegt (DT-OS 23 39 626, F02 M, 25/06). Diese bekannte Konstruktion erfordert also eine zusätzliche Leitung und setzt das Vorhandensein einer Drosselklappe voraus. Außerdem besitzt die Anordnung infolge Vorsehens des durch die Verbindungsleitung gebildeten Kanals zwischen den Sammelleitungen den Nachteil, daß Schwierigkeiten hinsichtlich einer gleichmäßigen Belieferung der verschiedenen Brennräume der Brennkraftmaschine mit dem rückgeführten Abgas auftreten können.It is known to form the channel for the exhaust gas recirculation between Provide a pipe for the intake and exhaust manifold, its opening point in the intake line under the usual throttle valve (DT-OS 23 39 626, F02 M, 25/06). This known construction thus requires an additional line and requires the presence of a throttle valve. In addition, the arrangement has due to the provision of the channel formed by the connecting line between the Manifolds the disadvantage that difficulties in terms of uniform Supply of the various combustion chambers of the internal combustion engine with the recirculated Exhaust gas can occur.

Es ist auch bekannt, unter Vermeidung einer zusätzlichen Leitung oder eines Rohres zur Bildung des die Rückführung des Abgases bewirkenden Kanals in das Einlaß- und das Abgassystem ein Ventilgehäuse einzusetzen, das mit unmittelbar benachbarten, lediglich durch eine Zwischenwand getrennten Räumen für das Abgas- und das Ansaugsystem versehen ist (DT-AS 1 751 655, F02 D, 21/08). In der Zwischenwand befindet sich ein durch ein Ventil verschließ- bzw.It is also known to avoid an additional line or a pipe to form the channel causing the exhaust gas to be recirculated into the Inlet and exhaust system to use a valve housing that is connected to immediately adjacent, only spaces separated by a partition for the exhaust gas and the intake system is fitted (DT-AS 1 751 655, F02 D, 21/08). In the partition is there a valve that can be closed or closed?

freigebbarer Durchlaß; das Ventil besitzt einen aus dem Gehäuse herausragenden Schaft, der vermutlich mittels eines Nockens betätigt wird. Hier erfolgt also offensichtlich die Rückführung des Abgases nicht unter Ausnutzung der Druckverhältnisse im Ansaug- und Abgas system.releasable passage; the valve has a protruding from the housing Shaft, which is presumably operated by means of a cam. So here it is obviously done the recirculation of the exhaust gas not taking advantage of the pressure conditions in the intake and exhaust system.

Schließlich ist eine Vielzahl von Konstruktionen veröffentlicht worden, bei denen das Ventil über zusätzliche, offensichtlich frei im Motorraum hängende Leitungen in Verbindung steht mit einer einen geeigneten Druck aufweisenden Stelle des Ansaugsystems (DT-AS 2 166 337, F02 D, 21/08).Finally, a multitude of constructions have been published, in which the valve has additional, obviously freely hanging in the engine compartment Lines is in communication with a suitable pressure point of the intake system (DT-AS 2 166 337, F02 D, 21/08).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine mit einer druckabhängig betätigten Abgasrückführung zu schaffen, die keine zusätzlichen Rohre oder Leitungen erfordert und eine gleichmäßige Belieferung der verschiedenen Brennräume der Brennkraftmaschine mit dem rückgeführten Abgas sicherstellt. Die erfindungsgemäße Lösung besteht in einem Zylinderkopf mit den Merkmalen des Hauptanspruchs.The invention is based on the object of an internal combustion engine with a pressure-dependent exhaust gas recirculation that does not require any additional Requires pipes or lines and an even supply of the various Ensures combustion chambers of the internal combustion engine with the recirculated exhaust gas. the The solution according to the invention consists in a cylinder head with the features of the main claim.

Bei der Erfindung sind die Mittel zur Abgasrückführung also integriert in den selbstverständlich ohnehin vorhandenen Zylinderkopf, wobei der Zylinderkopf jeweils einem einzelnen Zylinder oder gemeinsam mehreren oder allen Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnet sein kann. In den beiden letzterwähnten Fällen erstreckt sich der Kanal der Abgasrückführung gemäß Anspruch 8 zwischen Ein- und Auslaßkanälen, die demselben Brennraum der Brennkraftmaschine zugeordnet sind.In the invention, the means for exhaust gas recirculation are therefore integrated in the cylinder head, which is of course already present, whereby the cylinder head each to a single cylinder or together with several or all cylinders of the Internal combustion engine can be assigned. In the last two cases mentioned the channel of the exhaust gas recirculation according to claim 8 between inlet and outlet channels, which are assigned to the same combustion chamber of the internal combustion engine.

In vielen Fällen wird es ausreichen, lediglich einen Kanal mit kalibrierter Weite vorzusehen, der gemäß Anspruch 2 verlaufen kann. Die Erfindung ermöglicht jedoch auch die Erzielung bestimmter Kennlinien für die Abgasrückführung, beispielsweise so, daß bei hohen Abgasdurchsätzen die Menge des zurückgeführten Abgases begrenzt wird. Hierfür eignet sich vor allem eine Konstruktion gemäß den Ansprüchen 3 und 4. Es kann aber auch erwünscht sein, nur bei bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine, beispielsweise im Teillastbetrieb, Abgas zurückzuführen; hierfür eignet sich eine Ausführungsform der Erfindung gemäß Anspruch 5, wobei die Ventile die in den Ansprüchen 6 und 7 angegebenen Merkmale besitzen können.In many cases it will be sufficient to just have one channel calibrated To provide width that can run according to claim 2. The invention enables but also the achievement of certain characteristics for the exhaust gas recirculation, for example so that at high exhaust gas throughputs the amount of recirculated exhaust gas is limited will. A construction according to claims 3 and 4 is particularly suitable for this purpose 4. However, it may also be desirable only for certain operating states of the internal combustion engine, for example in partial load operation to recirculate exhaust gas; a Embodiment of the invention according to claim 5, wherein the valves are those in claims 6 and 7 may have specified features.

Infolge der einseitigen Anordnung von Ein- und Auslaßkanal im Zylinderkopf in Verbindung mit der einfachen Konstruktion der Einsätze (Ejektorröhrchen, Ventil) ist es möglich, bereits beim Gießen den eigentlichen Verbindungskanal zwischen Ein- und Auslaßkanal vorzusehen und die Einsätze von einem dieser Kanäle hier nachträglich einzusetzen.As a result of the one-sided arrangement of the inlet and outlet port in the cylinder head in connection with the simple construction of the inserts (ejector tube, valve) it is possible to create the actual connecting channel between the inlet and to provide an outlet channel and the inserts of one of these channels here afterwards to use.

Im folgenden werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren erläutert, von denen Figur 1 einen senkrechten Schnitt durch den hier interessierenden Bereich eines Zylinderkopfes zeigt, während die Figuren 2 und 3 die in Figur 1 mit II-II bzw. III-III bezeichneten Schnittansichten wiedergeben.In the following, several exemplary embodiments of the invention are based on of the figures, of which Figure 1 is a vertical section through the here shows the region of interest of a cylinder head, while FIGS. 2 and 3 reproduce the sectional views labeled II-II and III-III in FIG.

Die Figuren 4, 5 und 6 beziehen sich auf verschiedene Ausgestaltungen des die Rückführung des Abgases bewirkenden Kanals bzw.Figures 4, 5 and 6 relate to different configurations of the duct that recirculates the exhaust gas or

von Einsätzen für diesen, während Figur 7 die in Figur 6 mit VII-VII bezeichnete Schnittansicht durch das Kugelventil darstellt.of inserts for this, while Figure 7 shows those in Figure 6 with VII-VII represents designated sectional view through the ball valve.

Betrachtet man zunächst die Figuren 1, 2 und 3, so weist der Zylinderdeckel 1 in an sich bekannter Weise einseitig den Auslaßkanal 2 und den Einlaßkanal 3 auf. Erfindungsgemäß sind diese beiden einem individuellen Brennraum der Brennkraftmaschine zugeordneten Kanäle verbunden durch den der Rückführung des Abgases dienenden Kanal 4, von dem in den Figuren 2 und 3 nur seine Einmündungsstelle in den Auslaßkanal 2 bzw. seine Einmündungsstelle in den Einlaßkanal 3 sichtbar ist.If one first looks at FIGS. 1, 2 and 3, the cylinder cover has 1 in a manner known per se, the outlet channel on one side 2 and the Inlet channel 3 on. According to the invention, these two are an individual combustion chamber the internal combustion engine associated channels connected by the return of the Exhaust gas serving channel 4, of which in Figures 2 and 3 only its confluence point visible in the outlet channel 2 or its point of confluence with the inlet channel 3 is.

Im übrigen interessiert der Aufbau des Zylinderkopfes im einzelnen hier nicht.In addition, the structure of the cylinder head is of particular interest not here.

Auch in den Figuren 4,5 und 6 sind der Zylinderkopf mit 1, der Auslaßkanal mit 2 und der Einlaßkanal mit 3 bezeichnet. Man erkennt hier besonders deutlich die Zwischenwand 5 zwischen den beiden an dieser Stelle zumindest ungefähr parallel verlaufenden Kanälen, deren Strömungsrichtungen durch die Pfeile gekennzeichnet sind; die Strömungen im Auslaß- und Einlaßkanal sind also einander entgegengerichtet.Also in Figures 4, 5 and 6, the cylinder head with 1, the exhaust port with 2 and the inlet channel with 3. You can see it here particularly clearly the partition 5 between the two at this point at least approximately parallel running channels, the flow directions of which are indicated by the arrows are; the flows in the outlet and inlet ducts are therefore opposite to each other.

Betrachtet man nun die Ausbildung des hier mit 6 bezeichneten, der Rückführung der Abgase dienenden Kanals in der Zwischenwand 5, so besteht er lediglich in einer kalibrierten Bohrung, und seine Einmündungsstelle 7 in den Auslaßkanal 2 ist in Richtung der Strömung in diesem versetzt gegenüber seiner Einmündungsstelle 8 in den Einlaßkanal 3. Der Abgasdurchsatz in dem Kanal 6 ist also lediglich abhängig von den Druckverhältnissen in Auslaß- und Einlaßkanal an den Einmündungsstellen 7 und 8.If one now considers the training of the designated here with 6, the Recirculation of the exhaust gases serving channel in the partition 5, it only exists in a calibrated bore, and its junction 7 in the outlet channel 2 is offset in the direction of the flow in this compared to its point of confluence 8 into the inlet channel 3. The exhaust gas throughput in the channel 6 is therefore only dependent of the pressure conditions in the outlet and inlet ducts at the confluence points 7 and 8.

In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 5 ist in den hier mit 9 bezeichneten, wiederum schräg verlaufenden Kanal das Ejektorröhrchen 10 eingesetzt, dessen in den Auslaßkanal 2 hineinragendes Ende 11 in Richtung der Abgasströmung im Auslaßkanal weist, während sein in den Einlaßkanal 3 hineinragendes Ende 12 entgegen der Strömung im Einlaßkanal weist. Durch Ejektorwirkung wird hier bei hohen Abgasdurchsätzen in dem Auslaßkanal 2 die Menge des durch den Kanal 9 in den Einlaßkanal 3 zurückgelieferten Abgases selbsttätig begrenzt.In the embodiment according to Figure 5 is in the here designated 9, turn inclined channel the ejector tube 10 used, its in the outlet channel 2 protruding end 11 in the direction of the exhaust gas flow in the outlet channel has, while its protruding into the inlet channel 3 end 12 against the flow in the inlet port. The ejector effect is here at high Exhaust gas flow rates in the outlet channel 2, the amount of that delivered back through the channel 9 into the inlet channel 3 Exhaust gas limited automatically.

In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 6 verläuft der Kanal 13 senkrecht zu den Achsen von Ein- und Auslaßkanal. In ihn ist das federbelastete Kugelventil 14 eingesetzt, dessen Gehäuse als von einem der Kanäle 2 und 3 her einsetzbarer Einsatzkörper 15 ausgebildet ist. In diesem Gehäuse befindet sich eine Kammer zur Aufnahme der Kugel 16 und der sie in ihre in Figur 6 rechte Endstellung drückenden Feder 17. In dieser rechten Endstellung dichtet die Kugel also die Bohrung 18 im Einsatzkörper 15 ab, so daß bei niedrigen Abgasdrücken im Auslaßkanal 2 kein Abgas zurückgeführt wird. Bei sehr hohen Drücken in dem Auslaßkanal 2 dagegen wird die Kugel 16 unter Überwindung der Kraft der Feder 17 in ihre in Figur 6 linke Endlage gedrückt, in der sie die Bohrung 19 im Einsatzkörper 15 dichtet, so daß auch bei Vollastbetrieb der Brennkraftmaschine, also bei hohen Abgasdrücken im Auslaßkanal 2, kein Abgas zurückgeführt wird. Im Teillastbetrieb dagegen befindet sich die Kugel in ihrer in Figur 6 dargestellten Zwischenlage. Dieser Zwischenlage, die sich übrigens über einen gewissen Bereich erstreckt, ist der Bypass 20 zur Kugel 16 zugeordnet, so daß eine vorgegebene Abgasmenge durch den Kanal 13 in den Einlaßkanal 3 gelangt.In the exemplary embodiment according to FIG. 6, the channel 13 runs vertically to the axes of the inlet and outlet port. Inside is the spring-loaded ball valve 14 used, the housing of which can be used as one of the channels 2 and 3 ago Insert body 15 is formed. In this housing there is a chamber for Receiving the ball 16 and pressing it into its end position on the right in FIG Spring 17. In this right end position, the ball seals the bore 18 in the Insert body 15 from, so that at low exhaust gas pressures in the outlet channel 2 no exhaust gas is returned. At very high pressures in the outlet channel 2, however, the Ball 16, overcoming the force of spring 17, into its end position on the left in FIG. 6 pressed, in which it seals the bore 19 in the insert body 15, so that also at Full load operation of the internal combustion engine, i.e. with high exhaust gas pressures in the exhaust port 2, no exhaust gas is recirculated. In contrast, the ball is in partial load operation in their intermediate position shown in FIG. This liner, by the way extends over a certain area, the bypass 20 is assigned to the ball 16, so that a predetermined amount of exhaust gas passes through the duct 13 into the inlet duct 3.

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Claims (8)

ANSPRÜCHE 4 Zylinderkopf für eine mit einer Abgasrückführung ausgerüstete Brennkraftmaschine, die ein Ansaugsystem mit zumindest einem Einlaßkanal im Zylinderkopf, ein Abgassystem mit zumindest einem Auslaßkanal im Zylinderkopf sowie eine Verbindung zwischen Ansaug- und Abgassystem zur druckabhängigen Rückführung von Abgas in das Ansaugsystem aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung durch einen im Zylinderkopf (1) in eine Trennwand (5) zwischen Aus- und Einlaßkanal (2,3), die einseitig angeordnet sind, eingearbeiteten Kanal (4) gebildet ist. CLAIMS 4 cylinder head for an exhaust gas recirculation equipped Internal combustion engine that has an intake system with at least one intake port in the cylinder head, an exhaust system with at least one exhaust port in the cylinder head and a connection between intake and exhaust system for pressure-dependent recirculation of exhaust gas into the Has intake system, characterized in that the connection by an im Cylinder head (1) in a partition (5) between the outlet and inlet duct (2,3), the are arranged on one side, incorporated channel (4) is formed. 2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (6) derart schräg verläuft, daß seine Einmündungsstelle (7) in den Auslaßkanal (2) gegenüber derjenigen (8) in den Einlaßkanal (5) in Richtung der Strömung im Auslaßkanal (2) versetzt ist.2. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the channel (6) is inclined in such a way that its junction (7) into the outlet channel (2) opposite that (8) in the inlet channel (5) in the direction of the flow in the outlet channel (2) is offset. 3. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kanal (9) ein Ejektorröhrchen (10) eingesetzt ist.3. Cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that an ejector tube (10) is inserted into the channel (9). 4. Zylinderkopf nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das auslaßkanalseitige Ende (11) des Ejektorröhrchens (10) in Richtung der Strömung im Auslaßkanal (2), dagegen das einlaßkanalseitige Ende (12) des Ejektorröhrchens (10) entgegen der Richtung der Strömung im Einlaßkanal (3) weist.4. Cylinder head according to claim 5, characterized in that the exhaust port side End (11) of the ejector tube (10) in the direction of the flow in the outlet channel (2), on the other hand, the inlet channel-side end (12) of the ejector tube (10) opposite to Direction of flow in the inlet channel (3) points. 5. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kanal (13) ein nur bei im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine auftretenden Drücken geöffnetes federbelastetes Ventil (14) eingesetzt ist 5. Cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that into the channel (13) only when the internal combustion engine is operating at part load Press the open spring-loaded valve (14) is inserted 6. Zylinderkopf nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (14) eine Kugel (16) mit zwei Endlagen, in denen sie den Kanal (13) verschließt, und einem dazwischen liegenden Durchlaßbereich enthält, der zumindest einen die Kugel (16) umgehenden Bypass (20) aufweist.6th Cylinder head according to Claim 5, characterized in that the valve (14) is a ball (16) with two end positions in which it closes the channel (13) and one in between contains lying passage area, the at least one the ball (16) bypassing Has bypass (20). 7. Zylinderkopf nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil einen die Kugel (16) nebst Feder (17) aufnehmenden, auch den Bypass (20) enthaltenden Einsatzkörper (15) aufweist, der vom Aus- oder Einlaßkanal (2,3) her in den Kanal (13) einsetzbar ist.7. Cylinder head according to claim 6, characterized in that the valve one which receives the ball (16) together with the spring (17) and also contains the bypass (20) Has insert body (15) which from the outlet or inlet channel (2,3) into the channel (13) can be used. 8. Zylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Aus- und Einlaßkanal (2,3) demselben Brennraum der Brennkraftmaschine zugeordnet sind.8. Cylinder according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the outlet and inlet ducts (2,3) are assigned to the same combustion chamber of the internal combustion engine are.
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