DE2737628A1

DE2737628A1 - Compact twin circuit brake valve - operates with floating sprung support between valve seatings of both circuits

Info

Publication number: DE2737628A1
Application number: DE19772737628
Authority: DE
Inventors: Manfred Siebold
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1977-08-20
Filing date: 1977-08-20
Publication date: 1979-02-22

Abstract

The twin brake circuit control valve has two valve seatings (7, 22) in line and operated by a floating sleeve (15) spring loaded into the open position, and with a single input shaft (2) for the brake pedal pressure. The length of the valve is considerably reduced and the brake response time is reduced. The floating sleeve provides a more accurate pressure balance between the two circuits without any complex control valves.

Description

Zweikreis-SteuerventilDual-circuit control valve

Zusammenfassung Es wird ein Zweikreis-Steuerventil vorgeschlagen, das einen zwischen den beiden Druckwechselkammern liegenden Wiegekolben hat. der den Auslaßventilsitz des zweiten Einzelventils trägt.Summary A two-circuit control valve is proposed, which has a weighing piston located between the two pressure change chambers. the carries the outlet valve seat of the second individual valve.

Der Wiegekolben ist koaxial durchbohrt und nimmt eine Federbüchse mit einer vorgespannten Feder auf, die einerseits über eine Wegfeder und über einen Kolben vom Betätigungsgestänge bewegbar ist und die andererseits auf den Wiegekolben einwirkt. Auf der anderen Seite greift am Wiegekolben eine Rückführfeder an, die ihre Gegenanlage an einer feststehenden Gehäusewand findet. Die Abstimmung der beiden Federn bestimmt die Arbeit des Steuerventils.The weighing piston is pierced coaxially and takes a spring sleeve with a pretensioned spring, on the one hand a way spring and a Piston is movable from the actuating linkage and the other hand on the rocker piston acts. On the other hand, a return spring acts on the weighing piston, which its counter-installation takes place on a fixed housing wall. The vote of the two Springs determine the work of the control valve.

Auf diese Weise wird ein fast völliger Gleichlauf der beiden durch das Zweikreis-Steuerventil eingesteuerten Drücke erreicht.In this way, the two are almost completely synchronized the pressure controlled by the two-circuit control valve is reached.

Das Zweikreis-Steuerventil ist vorzugsweise anwendbar als Zweikreisbremsventil für Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen, wo es darauf ankommt, daß die Drücke und damit die Bremskräfte beider Bremskreise gleich sind.The two-circuit control valve can preferably be used as a two-circuit brake valve for braking systems of motor vehicles, where it is important that the pressures and thus the braking forces of both brake circuits are the same.

Stand der Technik Die grf/ndung geht aus von einem Zweikreis-Steuerventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein solches Steuerventil ist bekannt (GB-PS 10 10 942).State of the art The foundation is based on a two-circuit control valve according to the genre of the main claim. Such a control valve is known (GB-PS 10 10 942).

Bei diesem bekannten Steuerventil wird zuerst das dem Stößel benachbarte erste Einzelventil umgeschaltet und dann wirkt der in den ersten Bremskreis eingesteuerte Druck auf einen Kolben im Steuerventil; der darauf das zweite Einzelventil umschaltet. Dadurch sind die Druckanstiege wie überhaupt alle Druckänderungen in den beiden Bremskreisen nie gleichmäßig, was eine unterschiedliche Bremsung an den verschiedenen Gruppen von Bremszylindern nach sich zieht.In this known control valve, the valve adjacent to the plunger is used first The first individual valve is switched and then the one that is fed into the first brake circuit acts Pressure on a piston in the control valve; which then switches the second individual valve. As a result, the pressure rises, like all pressure changes in general, are in the two Brake circuits never evenly, which means different braking on the different ones Groups of brake cylinders.

Außerdem baut das bekannte Steuerventil verhältnismäßig lang und beansprucht demzufolge einen großen Einbauraum.In addition, the known control valve is relatively long and stressed consequently a large installation space.

Vorteile der Erfindung Das crA/ndungsgemäße Zweikreis-Steuerventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Druckänderungen in den beiden Kreisen mit einfachen Mitteln gleichmäßig durchführbar sind.Advantages of the Invention The dual-circuit control valve according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage over this that the pressure changes in the two circles are even with simple means are feasible.

Außerdem ist es vorteilhaft, daß die Rückführ-Druckfeder-innerhalb des Wiegekolbens angeordnet ist.It is also advantageous that the return compression spring within of the weighing piston is arranged.

Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der ffri'r dung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Drawing an embodiment of the ffri'r dung is shown in the drawing and explained in more detail in the following description.

Beschreibung der Erfindung Ein Zweikreis-Steuerventil wird als Zweikreis-Bremsventil verwendet; es hat ein Gehäuse 1, in das von oben eine Betätigungsstange 2 eingesetzt ist. Die Stange 2 drückt auf eine Hülse 3 mit einer Schulter 4, unter der eine Gummi-Wegfeder 5 liegt. Das andere Ende der Wegfeder 5 greift an einem Stufungs- und Rückwirkkolben 6 an, der an seinem anderen Ende einen Auslaßventilsitz 7 eines ersten Einzelventils 8 trägt. Ein zweiter Ventilsitz 9 des Einzelventils 8 befindet sich an einem feststehenden Gehäuseteil, der nach unten und oben von einer Druckwechselkammer 10 umgeben ist und der innen eine Vorratskammer 11 aufnimmt. Die Vorratskammer 11 ist über einen Gewindeanschluß an eine Vorratsleitung eines Bremskreises I angeschlossen, der über die pruckwechselkammer 10 und einen Gewindeanschluß gespeist wird. Mit den beiden Ventilsitzen 7 und 9 arbeitet ein Schließkörper 13 zusammen, der von einer Ventilfeder 12 gegen die Sitze gedrückt wird. Das andere Ende der Ventilfeder 12 stützt sich an einer Innenschulter 14 der Vorratskammer 11 ab.Description of the Invention A two-circuit control valve is called a two-circuit brake valve used; it has a housing 1 into which an actuating rod 2 is inserted from above is. The rod 2 presses on a sleeve 3 with a shoulder 4, under which a rubber travel spring 5 lies. The other end of the displacement spring 5 engages a graduated and feedback piston 6, which at its other end has an exhaust valve seat 7 of a first individual valve 8 carries. A second valve seat 9 of the individual valve 8 is located on a stationary one Housing part which is surrounded by a pressure change chamber 10 at the bottom and at the top and which receives a storage chamber 11 inside. The storage chamber 11 is about a Threaded connection connected to a supply line of a brake circuit I, the over the pressure change chamber 10 and a threaded connection is fed. With both of them Valve seats 7 and 9, a closing body 13 works together, which is controlled by a valve spring 12 is pressed against the seats. The other end of the valve spring 12 is supported on an inner shoulder 14 of the storage chamber 11.

Der Schließkörper 13 hat einen Rohransatz 13', mit dem er in einen Wiegekolben 17 eingesetzt ist und ter 17' hat. Die Schulter 17' dient dem einen Ende einer Federbüchse 15 als Anlage, deren anderes Ende mit Hilfe einer Schraube 6' an dem Kolben 6 festgehängt ist. Durch die Federbüchse 15 ist zwischen dem Wiegekolben 17 und dem Kolben 6 eine Druckfeder 30 vorgespannt festgehalten.The closing body 13 has a tubular extension 13 'with which it is inserted into a weighing piston 17 and ter 17 'has. The shoulder 17 'serves as an abutment at one end of a spring sleeve 15, the other end of which is suspended from the piston 6 with the aid of a screw 6'. A compression spring 30 is held pretensioned between the weighing piston 17 and the piston 6 by the spring sleeve 15.

Der Wiegekolben 17 begrenzt einerseits die Druckwechselkammer 10 des Bremskreises I und andererseits eine Druckwechselkammer 26 des Bremskreises II. Er ist mit einer axialen Durchgangsbohrung 21 versehen, und an seinem Umfang trägt er zwei O-Ringe 24 und 25, zwischen denen eine Außenluftkammer 16 angeordnet ist. Diese Außenluftkammer J6 ist über einen Radialkanal 20 mit der Bohrung 21 verbunden. Der Wiegekolben 17 ist außerdem an seinem anderen Ende mit einem Auslaßventilsitz 22 versehen, der in einen gehäusefesten Einlaßsitz 18 eines zweiten Einzelventils 19 hineinragt. Der Einlaßsitz 18 liegt zwischen der Druckwechselkammer 26 und einer Vorratskammer 27, in der ein Schließkörper 28 des zweiten Einzelventils für einen Bremskreis II angeordnet ist. Nach unten wird das Gehäuse 1 durch eine eingesetzte Wand 1' abgeschlossen, an der sich sowohl eine Ventilfeder 29 des zweiten Einzelventils 19 als auch eine auf den Wiegekolben 17 einwirkende Gegenfeder 31 abstützt. Der Schließkörper 13 des ersten Einzelventils 8 und der Schließkörper 28 des zweiten Einzelventils 19 sind zu ihrer Druckentlastung axial durchbohrt. Über diese Durchbohrungen der Schließkörper und über einen Außenluftanschluß 23 ist eine gemeinsame Verbindung der beiden Einzelventile 8 und 19 zur Außenluft hergestellt.The weighing piston 17 limits on the one hand the pressure change chamber 10 of the Brake circuit I and, on the other hand, a pressure change chamber 26 of brake circuit II. It is provided with an axial through hole 21 and carries on its circumference he two O-rings 24 and 25, between which an outside air chamber 16 is arranged is. This outside air chamber J6 is connected to the bore 21 via a radial duct 20. The weighing piston 17 is also provided with an exhaust valve seat at its other end 22 is provided, which is in a housing-fixed inlet seat 18 of a second individual valve 19 protrudes. The inlet seat 18 is between the pressure change chamber 26 and a Storage chamber 27 in which a closing body 28 of the second individual valve for a Brake circuit II is arranged. The housing 1 is inserted through a downwards Wall 1 'completed, on which there is both a valve spring 29 of the second individual valve 19 as well as a counter spring 31 acting on the weighing piston 17 is supported. Of the Closing body 13 of the first individual valve 8 and the closing body 28 of the second Individual valves 19 are pierced axially to relieve them of pressure. About these perforations the closing body and an outside air connection 23 is a common connection of the two individual valves 8 and 19 to the outside air.

Die Gegenfeder 31 liegt innerhalb des zweiten Einzelventils 19.The counter spring 31 lies within the second individual valve 19.

Sie ist schwächer als die in der Federbüchse 15 vorgespannte, gefesselte Feder 30. Die Verschraubung der Federbüchse 15 ist längenveränderlich, um den Abstand des Auslaßventilsitzes 22 des zweiten Einzelventils 19 zum Auslaßventilsitz 7 des ersten Einzelventils 8 zu justieren.It is weaker than the pretensioned in the spring sleeve 15, bound Spring 30. The screw connection of the spring sleeve 15 is variable in length by the distance of the exhaust valve seat 22 of the second individual valve 19 to the exhaust valve seat 7 of the first individual valve 8 to be adjusted.

Wirkungsweise Bei gelöster Bremse sind die Schließkörper 13 und 28 von. den beiden Auslaßventilsitzen 7 und 22 abgehoben, und die Bremskreise I und II sind über den gemeinsamen Außenluftanschluß 23 entlilftet.Mode of operation When the brake is released, the closing bodies 13 and 28 from. the two exhaust valve seats 7 and 22 lifted, and the brake circuits I and II are vented via the common outside air connection 23.

Wird gebremst, so läuft die Betätigungsstange 2 in das Bremsventil hinein und betätigt unter Durchdrücken der Wegfeder 5 den Stufungs- und Rückwirkkolben 6. Mit dem Kolben 6 bewegt sich auch die Federbüchse 15 nach unten. Das Auslaßventil des zweiten Einzelventiles 19 schließt. Nun wirken auf die gefesselte Feder 30 außer der Kraft der Gegenfeder 31 noch die der Ventilfeder 29 sowie der Vorratsdruck in der Vorratskammer 27.When braking, the actuating rod 2 runs into the brake valve in and actuates the stepping and feedback piston while pushing through the displacement spring 5 6. With the piston 6, the spring sleeve 15 also moves downwards. The exhaust valve of the second individual valve 19 closes. Now act on the tied spring 30 except the force of the counter spring 31 nor that of the valve spring 29 and the supply pressure in the pantry 27.

Durch diese Krafteinwirkung gibt die gefesselte Feder 30 etwas nach und das eine oder das andere Einlaßventil eines Einzelventiles 8 oder 19 öffnet.As a result of this force, the bound spring 30 yields somewhat and one or the other inlet valve of an individual valve 8 or 19 opens.

In beiden Fällen sorgt der Wiegekolben 17 sofort für einen Ausgleich, indem er unter dem in die Druckwechselkammer 10 oder 26 eingesteuerten Druck so gut wie gleichzeitig das Einlaßventil des anderen Einzelventils aufmacht. Die Bremszylinder beider Bremskreise 1 und II werden dann gleichmäßig mit gleichhohem Bremsdruck versorgt. Bei geöffneten Einlaßventilen sind die Kräfte der Federn 30, 31 und der beiden Ventilfedern 12 und 29 der Einzelventile 8 und 19 maßgebend für die Rückstellkräfte an den beiden Einzelventilen 8 und 19. Die Federkraft der gefesselten Feder 30 ist außerdem bestimmend für die Offnungskraft am zweiten Einzelventil 19.In both cases, the weighing piston 17 immediately compensates, by under the pressure controlled in the pressure change chamber 10 or 26 so well as at the same time the inlet valve of the other individual valve opens. The brake cylinders Both brake circuits 1 and II are then evenly supplied with the same brake pressure. When the inlet valves are open, the forces of the springs 30, 31 and the two valve springs are 12 and 29 of the individual valves 8 and 19 are decisive for the restoring forces on the two Individual valves 8 and 19. The spring force of the tethered spring 30 is also decisive for the opening force on the second individual valve 19.

Das dem Kolben 6 zugekehrte Ende der Federbüchse 15 dient als Endanschlag zur Begrenzung der Annäherung der beiden Auslaßventilsitze 7 und 22 bei Ausfall des Bremskreises I.The end of the spring sleeve 15 facing the piston 6 serves as an end stop to limit the approach of the two exhaust valve seats 7 and 22 in the event of failure of the brake circuit I.

Anstatt der Gummi-Wegfeder 5 kann auch eine Stahlfeder als Wegfeder verwendet werden. Die Anschlüsse für Vorratsbehälter und Bremszylinder sind für jeweils einen Bremskreis I bzw. II auf gleicher Höhe am Gehäuse 1 angeordnet.Instead of the rubber displacement spring 5, a steel spring can also be used as a displacement spring be used. The connections for reservoir and brake cylinder are for One brake circuit I and II respectively are arranged at the same height on the housing 1.

Durch die weitgehend innerhalb des Wiegekolbens 17 angeordnete Federbüchse 15 und durch die ohne Platzverbrauch angeordneteten Federn 30 und 31 baut das erfindungsgemäße Steuerventil sehr kompakt, so daß es bei seinem Einbau sehr wenig Platz verbraucht.Due to the spring sleeve arranged largely within the weighing piston 17 15 and the springs 30 and 31, which are arranged without taking up space, build the structure according to the invention Control valve very compact, so that it takes up very little space when it is installed.

Claims

Two-circuit control valve for a brake system of motor vehicles, with two individual valves arranged one behind the other in a valve housing, furthermore with an actuating rod which dips into the valve housing and there via a displacement spring and a Closing member for the first individual valve cooperates mechanically, and with a device for actuating the second individual valve, characterized in that a spring sleeve (15) between the outlet valve seat (7) of the first individual valve (8) and the outlet valve seat (22) of the second individual valve (19) ) is used with a pretensioned, tied spring (30), the pretension of which is stronger than the force of a counter spring (31) which usually holds the outlet valve closing body (22) of the second individual valve (19) in the open position and that the pretension of the tied spring (30) after the exhaust valve seat (22) has made contact with the exhaust valve closing body (28), it can be overcome by the sum of the opposing forces that are then effective.

2. Two-circuit control valve according to claim 1, characterized in that that between two pressure change chambers (10, 26) of the control valve a weighing piston (17) is provided, which the outlet valve seat (22) of the second individual valve (19) carries and that on the outlet valve seat (7) of the first individual valve (8) a stop is provided which allows the two exhaust valve seats to come closer together (7 and 22) if the brake circuit I fails after the spring preload has been overcome limited.

3. Two-circuit control valve according to claim 2, characterized in that that the outlet valve seat (22) of the second individual valve (9) in its distance to Outlet valve seat (7) of the first individual valve (8) is adjustable.

4. Two-circuit control valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the spring sleeve (15) with an adjusting screw (6 ') to the (6) is attached.