DE272890C

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Publication number: DE272890C
Application number: DENDAT272890D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVI 272890 -KLASSE 63 d. GRUPPE - JVI 272890 - CLASS 63 d. GROUP

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Halten und zur Abdichtung von Kotfängern an Radreifen. Gemäß der Erfindung besteht die Vorrichtung aus einer Reihe von gelenkig miteinander verbundenen Gliedern, von denen das eine Endglied am Radkörper befestigt wird. Diese Glieder können derart gegeneinander verspannt werden, das das andere Endglied gegen den auf den Radreifen aufgelegten Kotfänger drückt, wodurch dann der Kotfänger fest gegen die Reifenfelge gepreßt wird.The invention relates to a device for holding and sealing Mud catchers on wheel tires. According to the invention, the device consists of a row of articulated links, one of which is an end link on the wheel body is attached. These links can be braced against one another in such a way that the other end link against the one on the wheel tire The excrement catcher is placed on top of it, causing the excrement catcher to press firmly against the tire rim is pressed.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Vorrichtung dargestellt.
In den Fig. 1 und 2, die ein Rad mit Holzfelge zeigen, ist der Luftreifen α auf der Reifenfelge b befestigt. Der elastische Kotfänger e wird durch den trichterförmigen Ring d gehalten und seitlich gegen die Reifenfelge gedrückt. Die Befestigungsvorrichtung -für den Fänger e bzw. für den Ring d besteht hier aus einem System von Gliedern f, g, h. Das Mittelglied f ist an der Radfelge i befestigt, während je zwei Glieder g und h rechts und links vom Glied f gelenkig mit diesem verbunden sind. Die Glieder h sind mit einem Langloch versehen, durch das der Schraubbolzen I hindurchtritt, der in einer Querbohrung der Felge i gelagert ist. Bei entsprechender Wahl der Gliederlängen bzw. der Winkel, welche die Glieder miteinander bilden, übt das freie Ende jedes der Glieder h einen gegen die Mitte des Radreifenprofils gerichteten Druck aus, wenn die auf dem Schraubbolzen I drehbare Flügelmutter k festgezogen wird. Die Enden der Glieder h treten in Aussparungen der Seitenringe d ein und drücken beim Anziehen der Mutter k gegen die Ringe d, wodurch die Kotfänger e an der Felge b und dem Reifen α festgepreßt werden.Several exemplary embodiments of the device are shown in the drawing.
1 and 2, which show a wheel with a wooden rim, the pneumatic tire α is mounted on the tire rim b. The elastic manure catcher e is held by the funnel-shaped ring d and pressed against the side of the tire rim. The fastening device for the catcher e or for the ring d here consists of a system of links f, g, h. The middle link f is attached to the wheel rim i , while two links g and h are articulated to the right and left of the link f. The links h are provided with an elongated hole through which the screw bolt I passes, which is mounted in a transverse bore in the rim i. With a suitable choice of the link lengths or the angles which the links form with one another, the free end of each of the links h exerts a pressure directed towards the center of the wheel tire profile when the wing nut k rotatable on the screw bolt I is tightened. The ends of the members occur h in recesses of the side rings d and press the nut is tightened k d against the rings, whereby the Kotfänger e b to the wheel rim and the tire are clinched α.

Die untere Hälfte der Fig. 2 zeigt eine andere Ausführungsart der Vorrichtung, bei der das Mittelglied geteilt ist, derart, daß an jeder Seite der Felge ein Glied f befestigt ist, mit dem die Glieder g', V gelenkig verbunden sind. Auch hier wird durch das Endglied h' die Spannung des Ringes d bewirkt, wenn die Mutter k' festgezogen wird. Diese Ausführungsart hat den Vorzug, daß die Schraubbolzen /' die Holzfelge nicht durchsetzen, und daß die Glieder f, da sie seitlich am Rade sitzen, sich leichter anbringen lassen.The lower half of Fig. 2 shows another embodiment of the device in which the central link is divided in such a way that on each side of the rim a link f is attached to which the links g ', V are articulated. Here, too, the tension of the ring d is brought about by the end member h ' when the nut k' is tightened. This embodiment has the advantage that the screw bolts / 'do not penetrate the wooden rim, and that the links f, since they sit on the side of the wheel, can be attached more easily.

In den Fig. 3 und 4 ist das Glied f nicht seitlich, sondern am inneren Umfang der Reifenfelge b befestigt, und der Schraubbolzen V ist radial gestellt.In Figs. 3 and 4, the link f is not attached laterally, but on the inner circumference of the tire rim b , and the screw bolt V is set radially.

Mit Hilfe der beschriebenen Befestigungsvorrichtung läßt sich der Kotfänger schnell anbringen und abnehmen. Hierbei bleibt das Befestigungsmittel dauernd mit der Radfelge verbunden und tritt weder durch den Kotfänger noch durch die Felge hindurch.With the help of the fastening device described, the manure catcher can be moved quickly attach and remove. Here, the fastener remains permanently with the wheel rim connected and does not pass through the manure catcher or the rim.

Claims

Patent claim: j can be clamped on the wheel device for holding and sealing; rim (i) is attached, while the other is fastened by manure catchers to wheel tires, characterized by j end link (h) when bracing the links that one end link (f) j is the manure catcher (e) or one of the same of a system of links (f , g, h), the \ overlapping ring (d) are hinged to each other against the tire and! rim (b) presses.

For this purpose ι sheet of drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI.