DE2728450C2

DE2728450C2 - Flat frame, especially for trucks

Info

Publication number: DE2728450C2
Application number: DE19772728450
Authority: DE
Inventors: Hans-Dieter 7270 Nagold Ehret
Original assignee: Individual
Current assignee: Gebr Wackenhut Karosserie- und Fahrzeugfabri GmbH
Priority date: 1977-06-24
Filing date: 1977-06-24
Publication date: 1986-04-30
Also published as: DE2728450A1

Description

Bauart sind und daher leicht gefertigt werden können. Insbesondere kann das Schalenstück in der in Fig.5 dargestellten Form in allen Fällen mit nur ganz geringfügigen Abwandlungen verwendet werden. Diese Abwandlungen bestehen nur in dem erwähnten Schnitt Deshalb kann man ausgehend von den Schalenstücken, die einstückig ausgebildet und leicht herstellbar sind, alle erforder!^;chen Befestigungsstücke ohne großen Aufwand herstellen. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die Planstangen und Spriegel im wesentlichen alle auf eine. Ebene liegen und daß ein bündiger Abschluß an den Außenkanten des Plangestelles erzeugt wird.Are design and can therefore be easily manufactured. In particular, the shell piece in the form shown in FIG. 5 can be used in all cases with only very slight modifications. These modifications only exist in the section mentioned. ^; Chen fastening pieces produce without much effort. Another advantage results from the fact that the plan bars and bows essentially all on one. Lie level and that a flush finish is created on the outer edges of the plan frame.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der nun folgenden Beschreibung unter Hinweis auf die Zeichnung näher erläutert. In dieser Zeichnung zeigtAn embodiment of the invention is described in the following description with reference to the Drawing explained in more detail. In this drawing shows

F i g. 1 eine schematische Perspektive auf das gesamte Plangestell;F i g. 1 is a schematic perspective of the whole Plan frame;

F i g. 2 eine stark vergrößerte perspektivische Ansicht auf ein an der Ecke liegendes Kopfstück;F i g. 2 is a greatly enlarged perspective view of a head piece located at the corner;

Fig.3 eine Ansicht wie Fig.2 auf ein ii; der Mitte liegendes Kopfstück;FIG. 3 shows a view like FIG. 2 of a ii; the middle lying headjoint;

F i g. 4 eine Ansicht ähnlich wie F i g. 3, jedoch mit einem darauf angeordneten Querspriegel;F i g. 4 is a view similar to FIG. 3, but with a cross bow arranged thereon;

F i g. 5 das gleiche wie F i g. 3, jedoch ohne die Zapfen; F i g. 6 die Stirnansicht auf einen Querspriegel;F i g. 5 the same as F i g. 3, but without the tenons; F i g. 6 shows the front view of a transverse bow;

F i g. 7 den Schnitt nach der Linie A-B in F i g. 6;F i g. 7 shows the section along the line AB in FIG. 6;

F i g. 8 die Stirnansicht auf eine weitere Au>=führungsform eines Kopfstückes undF i g. 8 the front view of a further design a head piece and

Fig.9 eine Seitenansicht auf die Ausführungsform nach F i g. 8.9 shows a side view of the embodiment according to FIG. 8th.

F i g. 1 zeigt ein Plangestell, das über der Ladefläche 15 eines Lkw angeordnet ist, die von zwei Bordwänden 12a und 126 sowie von einer Stirnwand 9 und einer hinteren Klappe 16 begrenzt wird. An den vier Ecken und in der Mitte sind Rungen 13a bis 13e angeordnet, in die Standrohre 8a bis 8/ eingesteckt sind. In diesen Standrohren ist nun das Plangestell befestigt, und zwar sind hierzu an den vier Ecken vier Eck-Kopfstücke 4a bis 4c/ angeordnet, die zur Befestigung je einer Planstange 10 und eines Querspriegels 14 dienen, wie später noch im einzelnen erläutert wird. An den mittleren Standrohren 8e und 8/sind ähnliche Kopfstücke 17a und 17e in ähnlicher Weise befestigt, die zur Aufnahme von zwei Planstangen 10 und 11 sowie eines Querspriegels 4b dienen. Zwischen diesen Querspriegeln 14 sind weitere Planstangen 10a bis 1Oe vorn und Ha bis He hinten angeordnet, die mit ganz ähnlichen Kopfstücken 5, 6 und 17i>bis 17d befestigt sind.F i g. 1 shows a plan frame which is arranged above the loading area 15 of a truck, which is delimited by two side walls 12a and 126 as well as by an end wall 9 and a rear flap 16. At the four corners and in the middle there are stanchions 13a to 13e, into which standpipes 8a to 8 / are inserted. In these standpipes the plan frame is now attached, namely four corner head pieces 4a to 4c / are arranged at the four corners, which serve to attach a plan rod 10 and a transverse bow 14, as will be explained in detail later. Similar head pieces 17a and 17e are attached in a similar manner to the central standpipes 8e and 8 /, which are used to hold two plan bars 10 and 11 and a transverse bow 4b . Between these transverse bows 14, further plan bars 10a to 10e at the front and Ha to He at the rear are arranged, which are fastened with very similar head pieces 5, 6 and 17i to 17d.

Das Plangestell kann leicht ganz oder teilweise demontiert werden, wie später noch im einzelnen erläutert wird.The plan frame can easily be completely or partially dismantled, as will be explained in detail later will.

F i g. 2 zeigt das erwähnte Eck-Kopfstück 4 im einzelnen. In eine unten sichtbare viereckige Hülse 18 ist das erwähnte Standrohr oder eine ähnliche Befestigungsstange einsteckbar und kann befestigt werden, indem ein Bolzen in eine Bohrung 19 eingeführt wird. An der Hülse 18 sind Schalenteile 1 und 2 angeschweißt Sie sind je mit einem senkrecht hierzu liegenden Zapfen 20a bzw. 206 versehen, die in entsprechende Bohrungen der Planstangen 10 oder der Querspriegel 14 einsteckbar sind.F i g. 2 shows the aforementioned corner head piece 4 in detail. This is in a square sleeve 18 visible below mentioned standpipe or a similar fastening rod can be inserted and fastened by a bolt is inserted into a bore 19. Shell parts 1 and 2 are welded to the sleeve 18 are each provided with a pin 20a or 206 lying perpendicular thereto, which are inserted into corresponding holes in the Plan bars 10 or the transverse bow 14 can be inserted.

F i g. 3 zeigt das Kopfstück 17, das aber ganz ähnlich gebaut ist wie da» Kopfstück 6, wie später noch erläutert wird. Der wesentliche Unterschied zwischen diesem Kopfstück und dem nac'rt F i g. 2 besteht lediglich darin, daß ein drittes Schalenteil 3 von gleicher Bauart wie die Schalenteile 1 und 2 mit einem weiteren Zapfen 20c in Verlängerung des Schalenteiles 2 vorhanden ist Es sind alle Schalenteile 1 bis 3 etwa in der gleichen Ebene angeordnet, und es ist lediglich erforderlich, daß in einigen Fällen ein kleiner Winkel zwischen den einzelnen Teilen besteht, nämlich der Winkel λ in F i g. 9.F i g. 3 shows the head piece 17, which, however, is constructed very similarly to the head piece 6, as will be explained later. The main difference between this headpiece and the nac'rt F i g. 2 consists merely in the fact that a third shell part 3 of the same design as the shell parts 1 and 2 with a further pin 20c in extension of the shell part 2 is present. All shell parts 1 to 3 are arranged approximately in the same plane, and it is only necessary that in some cases there is a small angle between the individual parts, namely the angle λ in F i g. 9.

Fig.4 zeigt ein Schalenstück 7, das aus den bereits erwähnten Schalenteilen 1,2 und 3 besteht, das in diesem Falle aber ohne die Hülse 18 an dem mittleren Querspriegel 14i angeschweißt ist Wie man sieht, kann in diesem Falle der Zapfen 20a nach Fig.3 entfallen, weil die Befestigung nicht lösbar sein muß, so daß das Schalenstück 7 durch eine Schweißnaht 22 mit dem Querspriegel 146 fest verbunden sein kann.4 shows a shell piece 7, which consists of the already mentioned shell parts 1, 2 and 3, but which in this case is welded to the central transverse bow 14i without the sleeve 18 As can be seen, the pin 20a according to FIG .3 are omitted because the fastening does not have to be detachable so that the shell piece 7 can be firmly connected to the transverse bow 146 by a weld 22.

Anhand der Fig. 5 läßt sich zeigen, daß alle Verbindungsstücke das gleiche Schalenstück 7 aufweisen. Es wurde bereits erläutert, daß dieses bei den Ausführungsformen nach den F i g. 3 und 4 vorhanden ist Es ist aber auch bei einer Ausführungsform nach F i g. 2 vorhanden, nämlich dadurch, daß ein niagonalschnitt 21 gemäß F i g. 5 durch das Schalensitz*, gelegt wurde, so daß sich das verkleinerte Schalenstück nach F i g. 2 ergibt Auf diese Weise lassen sich alle in einer Ebene liegenden Schalenstücke durch das nach F i g. 5 erstellen. With reference to Fig. 5 it can be shown that all the connecting pieces have the same shell piece 7. It has already been explained that this in the embodiments according to the F i g. 3 and 4 is present, but it is also in an embodiment according to FIG. 2 available, namely in that a niagonal section 21 according to FIG. 5 through the bucket seat *, so that the reduced shell piece according to F i g. 2 results In this way, they can all be in one level lying shell pieces by the according to F i g. 5 create.

Fig.6 zeigt einen Spriegel 14a mit daran angeschweißten Kopfstücken 5a, 6a und 5b. 6 shows a bow 14a with head pieces 5a, 6a and 5b welded to it.

Der Schnitt A -B nach F i g. 6 zeigt in F i g. 7 die bevorzugte Ausführungsform, wonach die Höhe h des Schalenteils 1, 2 oder 3 20 bis 30% des Durchmessers d der aufzunehmenden Stange beträgt in diesem Falle handelt es sich um den Querspriegel 14a. Im vorliegenden Falle ist zwar eine Verschweißung zwischen dem Spriegel 14a und dem Kopfstück 5a vorgesehen, doch ist im Bereich der Zapfen 20 die Dimensionierung dieselbe.The section A -B according to FIG. 6 shows in FIG. 7 shows the preferred embodiment, according to which the height h of the shell part 1, 2 or 3 is 20 to 30% of the diameter d of the rod to be picked up, in this case it is the transverse bow 14a. In the present case, a weld is provided between the bow 14a and the head piece 5a, but the dimensions in the area of the pin 20 are the same.

Fig.8 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der das Kopfstück zweiteilig ausgebildet ist. Der obere Teil 23 mit dem Zapfen 20 liegt in diesem Fall lose in dem Schalenteil 1 und ist hiermit durch einen Lederriemen 24 verbunden. Hierzu zeigt das obere Teil 23 ein wulstförm'ges Teil 25, das lose in eine Ausnehmung 26 des Schalenteiles 1 paßt Hier ist auch ein Planstecker 27 gezeigt, der die Hülse 18 mit einem Verstellrohr .18 verbindet Dadurch besteht die Möglichkeit, die durch den Zapfen gehaltene Stange zusammen mit dem oberen Teil des Kopfstückes (Teil 23) leicht zu lösen.Fig.8 shows a further embodiment in which the head piece is designed in two parts. The upper part 23 with the pin 20 is loosely in this case Shell part 1 and is connected to it by a leather strap 24. For this purpose, the upper part 23 has a bulging shape Part 25, which fits loosely into a recess 26 of the shell part 1. A flat plug 27 is also shown here, which connects the sleeve 18 with an adjusting tube .18 This makes it possible to use the rod held by the pin together with the upper part of the The head piece (part 23) can be easily loosened.

F i g. 9 zeigt darüber hinaus, daß ein kleiner Winkel ec zwischen dem Teil 23 gegenüber der Horizontalen vorhanden ist wie dies erforderlich ist um die Steigung des Spriegels zu ermöglichen. Insofern liegen die Schalenteile 1,2 und 3 nicht immer ganz genau in einer Ebene.F i g. 9 also shows that there is a small angle ec between the part 23 relative to the horizontal, as is necessary to enable the slope of the bow. In this respect, the shell parts 1, 2 and 3 are not always exactly in one plane.

Wenn die Dimensionierung in der in F i g. 7 erläuterten Weise bei einem nicht angeschweißten Kopfstück durchgeführt ist dann ergibt sich hierdurch der Vorteil, daß die Planstangen 10 unter Belassung kl dem Zapfen 20 über den Rand der Schalenteile 1 bis 3 hinweggedreht werden können, so daß sie beim Beladen in dem Zapfen 20 verbleiben können. Natürlich ist es dann sehr viel einfacher unj leichter, die Planstangen wieder zu montieren, weil man dann die einzelne Stange nur zurückzudrehen braucht und nur an einem Ende den Zapfen 20 in die Stange einzuführen braucht.If the dimensioning in the in F i g. 7 explained in a non-welded head piece is carried out then results in the advantage that the plan bars 10 leaving kl the pin 20 can be rotated over the edge of the shell parts 1 to 3, so that they are loaded in the Pin 20 can remain. Of course, it is then much easier and easier to close the rods again assemble, because you then only need to turn back the individual rod and only the pin at one end 20 needs to be inserted into the rod.

Hierzu 7 Blatt ZeichnungenIn addition 7 sheets of drawings

Claims

1 2 that such planes are extremely noisy due to road vibrations and also wear out quickly.

1. Fahrzeug-Plangestell, insbesondere für Lkw Andere Befestigungsstocke zeigen übereinanderlie- und Anhängerfahrzeuge das durch z. B. in die Run· 5 gende hülsenförmige Teile, durch die die Stangen besser gen eingesteckte Standrohre abgestützt ist und meh- geführt werden können und nicht mehr so starke Gerere Planstangen in Längsrichtung sowie Quersprie- rausche verursachen. Hierbei ergibt sich jedoch der gel aufweist, die durch Befestigungsstücke wie Kopf- Nachteil, daB die Bauhöhe des Gestells relativ hoch ist, und Eckstücke miteinander verbunden sind, die Zap- weil die Hülsen in verschiedenen Höhen angeordnet fen oder Löcher zur Bolzenbefestigung aufweisen, ίο sind; auch ergibt sich kein glatter Abschluß für die PIadadurch gekennzeichnet, daB die Befesti- nen an der Stirnwand und der Rückseite. Es ist auch gungsstücke (F i g. 2 bis 5) mehrere Schalenteile (1,2 nachteilig, daB die Bauhöhe dadurch um den Durchmes- und 3) zur Aufnahme der einzelnen Stangenenden ser der Hülsen vergrößert ist1. Vehicle plan frame, especially for trucks Other mounting posts show one on top of the other and trailer vehicles that by z. B. in the Run · 5 lowing sleeve-shaped parts, through which the rods better is supported against inserted standpipes and can be guided several times and no longer cause such strong horizontal rods in the longitudinal direction as well as cross-talk. However, this results in the gel, which has the disadvantage that the structural height of the frame is relatively high due to fastening pieces such as the head, and corner pieces are connected to one another, the Zap- because the sleeves are arranged at different heights fen or have holes for bolt fastening, ίο are; there is also no smooth finish for the PIada, characterized by the fact that the fastenings are on the front wall and the rear. It is also supply pieces (Fig. 2 to 5) several shell parts (1.2 disadvantageous, that the overall height by the diameter and 3) to accommodate the individual rod ends ser of the sleeves is enlarged

aufweisen und daß diese einzelnen Schalenteile etwa Ein weiterer Nachteil ergibt sich dadurch, daß beihave and that these individual shell parts about Another disadvantage arises from the fact that at

in einer Ebene angeordnet sind. 15 allen bekannten Plangestellen verschiedene Teile für dieare arranged in one plane. 15 all known plan frames different parts for the

2. Plangestell nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Kopfstücke, die Eckstücke und die Mittelstücke erforzekhnet, daß die Höhe (Tr) der Schalenteile (1 bis 3) derlich sind. Dadurch kann natürlich nicht die ge-20 bis 30% des Durchmessers (d) des aufzunehmen- wünschte Vereinheitlichung der Fertigung solcher Teile den Stangenendes beträgt erfolgen, d. h. die Rationalisierung ist behindert2. Plane frame according to claim 1, characterized in that the head pieces, the corner pieces and the middle pieces are required that the height (Tr) of the shell parts (1 to 3) are substantial. As a result, of course, the 20 to 30% of the diameter (d) of the desired standardization of the production of such parts cannot take place, ie the rationalization is hindered

3. Piangesteii nach Anspruch i, dadurch gekenn- 20 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Fahrzeichnet, daB die Schalenteile (1 bis 3) je eines Befe- zeug-PIangestell der eingangs erwähnten Art so zu verstigungsstückes (Fi g. 5) durch Pressen eines Flach- bessern, daß die erwähnten Nachteile vermieden wereisenteiles einstückig hergestellt sind den und vor allem die niedrige Bauiorm mit der Mög-3. Piangesteii according to claim 1, characterized in that the invention is based on the object of providing the driving drawing in such a way that the shell parts (1 to 3) each of a vehicle-PI stand of the type mentioned at the outset can be fastened (Fig. 5) Pressing a flat better that the disadvantages mentioned are avoided.

4. Plangestell nach Anspruch 3, dadurch gekenn- lichkeit der Vereinfachung der Fertigung verbunden ist zeichnet, daß die Schalenteile (1 und 2) eines Eck- 25 Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung bestückes (F i g. 2) durch Abtrennen eines Schalentei- steht darin, daß die Befestigungsstücke mehrere Schales (3) eines kreuzförmigen Kopfstückes (5) gefertigt !enteile zur Aufnahme der einzelnen Stangenenden aufwerden, weisen und daß diese einzelnen schalenförmigen Teile4. Plane according to claim 3, characterized in that the simplification of production is connected draws that the shell parts (1 and 2) of a corner assembly (Fig. 2) by separating a shell part means that the fastening pieces have several shells (3) of a cross-shaped head piece (5 ) manufactured!

etwa in einer Ebene angeordnet sind.are arranged approximately in one plane.

30 Einerseits ergibt sich dadurch eine gute Führung und30 On the one hand, this results in good leadership and

Halterung der Stangen, andererseits ist die niedrige Bauform dadurch erreicht, daB die schalenförmigen Tei-Bracket the rods, on the other hand is the low one Design achieved by the fact that the shell-shaped parts

Die Erfindung bezieht sich auf "in Fahrzeug-Plange- Ie etwa in einer Ebene liegen. Gleichzeitig wird auch stell, insbesondere für Lkw und Anhängerfahrzeuge, das noch ein bündiger Abschluß an allen Kanten des Plandurch z. B. in die Rungen eingesteckte Siandrohre abge- 3s gesteües erreicht, wodurch das Aufbringen der Plane stützt ist und mehrere Planstangen in Längsrichtung erleichtert und die Plane selbst geschont wird, sowie Querspriegel aufweist die durch Befestigungs- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgese-The invention relates to "lying roughly in one plane in the vehicle plane. At the same time, alternate, especially for trucks and trailers that still have a flush finish on all edges of the plan through z. B. 3s gesteües reached in the stanchions inserted silicon tubes, whereby the application of the tarpaulin is supported and several plan bars are lightened in the longitudinal direction and the tarpaulin itself is protected, as well as cross bow has the by fastening- In a further embodiment of the invention is provided

stücke wie Kopf-und Eckstücke miteinander verbunden hen, daB die Höhe der Schalende 20 bis 30% des sind, die Zapfen oder Löcher zur Bolzenbefestigung auf- Durchmessers des aufzunehmenden Stangenendes beweisen. 40 trägt Auf diese Weise besteht die Möglichkeit zumPieces such as head and corner pieces are joined together so that the height of the shell end is 20 to 30% of the height are to prove the pins or holes for bolt fastening to the diameter of the rod end to be accommodated. 40 carries In this way there is the possibility to

Es sind bereits derartige Plangestelle der verschie- Zwecke der Be- und Entladung die Stangen seitlich zu densten Art bekannt die z. B. dazu dienen, die Ladeflä- drehen, wobei sie aber an dem einen Ende in den Befeche eines Lkw mittels einer Plane abzudecken. Zum Be- stigungszapfen bleiben können, so daß die Stange nicht und Entladen ist es dann erforderlich, das Plangestell ganz entfernt werden muß. Auf diese Weise kann sie ganz oder teilweise zu entfernen. Bei einer Beladung 45 natürlich leicht wieder montiert werden. Wenn die schadurch einen Kran von oben können beispielsweise die lenförmigen Teile als Halbschalen ausgebildet wären, so Standrohre stehenbleiben, während die Planstangen würde diese Handhabung nicht oder nicht so leicht und die mittig angeordneten Querspriegel entfernt wer- möglich sein.There are already such plan points for the various purposes of loading and unloading the bars to the side the most known type of z. B. are used to turn the loading platform, but at one end of the truck it is covered with a tarpaulin. Can stick to the mounting pin so that the rod does not and unloading, it is then necessary that the tarpaulin must be completely removed. That way she can to remove in whole or in part. With a load 45 can of course easily be reassembled. If, for example, a crane from above, the len-shaped parts would be designed as half-shells, so Standpipes would stop, while the flat bars would not handle this or not so easily and the centrally arranged cross bows can be removed.

den müssen. Dagegen brauchen bei einer Beladung Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal der Erfindungthe must. In contrast, need another advantageous feature of the invention when loading

durch einen Gabelstapler oder dgl. ζ. B. nur das mittige so sieht vor, daß die schalenförmigen Teile je eines Befesti-Standrohr, die mittige Runge und die Bordwand an ei- gungsstückes durch Pressen eines Flacheisenteiles einner Seite entfernt zu werden, während das Plangestell stückig hergestellt sind.by a forklift or the like. ζ. B. only the central one provides that the shell-shaped parts of a mounting standpipe, the central stanchion and the side wall can be removed by pressing a flat iron part on one side, while the plan frame are made in pieces.

im übrigen stehenbleiben kann. Das ist allerdings nur Auf diese Weise ist die Herstellung durch nur einenotherwise can stop. But that's only in this way, the production is by just one

dann möglich, wenn das Plangestell eine Festigkeit hat Preßvorgang leicht möglich.then possible when the plane frame has a firmness. Pressing process easily possible.

die auch ohne das mittige Standrohr ausreichend ist in 55 Zur weiteren Rationalisierung ist zweckmäßig, daß vielen Fällen müssen dann doch die Planstangen und die die Schalenteile eines Eckstückes durch Abtrennen ei-Querstriegel noch entfernt werden. In jedem Falle muß nes Schalenteiles eines kreuzförmigen Kopfstückes geein erheblicher Teil des Plangestells bei jedem Be- und fertigt werden. Auf diese Weise besteht die Möglichkeit Entladen montiert werden, so daß es wesentlich darauf durch nur ein einziges Preßwerkzeug sämtliche für ein ankommt, eine möglichst schnelle Montage zu ermögli- 60 Plangestell erforderlichen Befestigungsstücke herzuchen. stellen. Zum Beispiel besteht auch die Möglichkeit, aus-which is sufficient even without the central standpipe in 55 For further rationalization it is useful that In many cases, the plan bars and the shell parts of a corner piece still have to be removed by severing the egg crossbar. In any case, nes shell part of a cross-shaped head piece must be geein considerable part of the frame with each loading and manufacturing. That way there is the possibility Unloading can be assembled so that it is substantially all for one on it by just a single pressing tool It is important to enable the quickest possible installation. place. For example, there is also the option of

Die erwähnten Befestigungsstücke, nämlich die Kopf- schließlich Kreuzstücke herzustellen und diese dann oder Eckstücke, sind hierzu beispielsweise — wie aus durch entsprechende Trennschnitte in der erforderlider Praxis bekannt ist — als Flacheisen ausgebildet chen Weise zu Eckstücken oder Kopfstücken zu ma-Dies hat den Vorteil, daß die Montage mittels Bolzen 65 chen. Dadurch kann die Fertigung stark vereinfacht und verhältnismäßig leicht durchgeführt werden kann, doch erleichtert werden.The mentioned fastening pieces, namely the head and finally cross pieces and then produce them or corner pieces are for this purpose, for example - as is known from appropriate separating cuts in the required practice - designed as flat iron. This has the advantage that the assembly by means of bolts 65 surfaces. This can greatly simplify the production and can be carried out relatively easily, but can be facilitated.

haben die stangenförmig ausgebildeten Querspriegel Der entscheidende Vorteil der Erfindung besteht dar-have the bar-shaped cross bows The decisive advantage of the invention is that

oder Planstangen hierin überhaupt keine Führung, so in, daß die Befestigungsstücke alle von einheitlicheror plan bars in this no guide at all, so in that the fastening pieces are all of more uniform