DE272648C - - Google Patents

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DE272648C
DE272648C DENDAT272648D DE272648DA DE272648C DE 272648 C DE272648 C DE 272648C DE NDAT272648 D DENDAT272648 D DE NDAT272648D DE 272648D A DE272648D A DE 272648DA DE 272648 C DE272648 C DE 272648C
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/24Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from ac supply lines
    • B60L9/26Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from ac supply lines single-phase motors

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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 272648 KLASSE 20/. GRUPPE- Yes 272648 CLASS 20 /. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. April 1913 ab.Patented in the German Empire on April 2, 1913.

Elektrische Bahnmotoren für Einphasenstrom werden sehr häufig mit kontinuierlich regelbarer Spannung betrieben, um die Veränderung der Geschwindigkeit und vor allem das Anfahren stoßfrei vornehmen zu können und während der Fahrt mit jeder beliebigen Geschwindigkeit laufen zu können. Man erreicht die stetige Regelung der Spannung meistens dadurch, daß man die Sekundärwicklung eines festen Haupttransformators mit Anzapfungen versieht, die nur eine Reihe von Spannungsstufen ergeben, und daß man die Spannung zwischen diesen einzelnen Stufen durch Zusetzen und Absetzen der Spannung eines Drehtransformators herstellt. Die Drehtransformatoren erhalten in derartigen Betrieben ziemlich große Abmessungen und Gewichte, einerseits, weil sie den vollen Motorstrom in ihrer Sekundärwicklung führenElectric rail motors for single-phase electricity are very often used continuously adjustable voltage operated to change the speed and most importantly to be able to start off smoothly and while driving with any To be able to run at speed. Continuous regulation of the voltage is achieved mostly by having the secondary winding of a fixed main transformer with taps which only result in a series of voltage levels, and that the voltage between these individual levels is determined by adding and removing the voltage of a rotary transformer. The rotary transformers receive fairly large dimensions and weights in such establishments, on the one hand, because they carry the full motor current in their secondary winding

ao müssen, andererseits, weil sie primär an eine feste Spannung angeschlossen sind und daher stets mit vollem Felde arbeiten, auch wenn die abgegebene Sekundärspannung nur sehr gering ist. Es kommt hinzu, daß die Drehtransformatoren häufig mit zwei Sekundärwicklungen ausgerüstet werden, von denen abwechselnd nur je eine im Betrieb ist.ao must, on the other hand, because they are primarily connected to a fixed voltage and therefore always work with full field, even if the secondary voltage output is only very high is low. In addition, rotary transformers often have two secondary windings are equipped, of which only one is in operation alternately.

Nach der vorliegenden Erfindung sollen die Drehtransformatoren bei derartigen Anlagen, die hauptsächlich auf elektrischen Lokomotiven verwandt werden, dadurch günstiger ausgenutzt werden, daß man sie im wesentlichen nur zur Regelung der Spannung während der Anfahr- und Regulierperioden heranzieht, wo es notwendig ist, den Bahnmotor mit jeder gewünschten Spannung speisen zu können. Während der Fahrtperiode jedoch ist es fast immer zulässig, die Spannung des Motors auf eine der Spannungsstufen des festen Haupttransformators einzustellen, so daß der Drehtransformator eigentlich überflüssig ist. Man kann ihn dann zur Vermeidung seiner jetzt unnützen Energieverluste abschalten. Man vermeidet damit die Eisenverluste und primären Kupferverluste des Transformators. Will man den induktiven Spannungsabfall im Drehtransformator, der bei diesem Vorgang eintritt, vermeiden, so kann man die Primärseite einfach kurzschließen.According to the present invention, the rotary transformers in such systems, which are mainly used on electric locomotives, therefore cheaper that they can essentially only be used to regulate the voltage during which uses start-up and regulation periods where it is necessary to feed the rail motor with any desired voltage can. During the driving period, however, it is almost always permissible to reduce the voltage of the Set the motor to one of the voltage levels of the fixed main transformer, like this that the rotary transformer is actually superfluous. You can then avoid it turn off his now useless energy losses. This avoids iron losses and primary copper losses of the transformer. If you want the inductive voltage drop in the rotary transformer, the occurs during this process, you can simply short-circuit the primary side.

Besonders wirksam ist das beschriebene Verfahren bei Drehtransformatoren mit zwei Sekundärwicklungen, da man diese gerade beim Übergang an den Schältstufen im allgemeinen beide parallel geschaltet hat, wobei jede Wicklung an einer Schaltstufe liegt und die Spannung des Motors am Verbindungspunkte der beiden Wicklungen abgenommen wird. In dieser Stellung sind daher besonders geringe Kupferverluste in der Starkstromwicklung vorhanden. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der zuletzt genannten Transformatoranordnung dar. t bedeutet den Haupttransformator mit festen Spannungsstufen s; d bedeutet den Drehtransformator mit einer primären und zwei sekundären Wicklungen. In der Zeichnung ist eine Betriebsstellung dargestellt, in der zwei Transformatoranzapfungen den Strom durch die beidenThe method described is particularly effective for rotary transformers with two secondary windings, since they are generally both connected in parallel at the transition to the switching stages, with each winding being on a switching stage and the voltage of the motor being tapped at the connection point of the two windings. In this position there are therefore particularly low copper losses in the high-voltage winding. The drawing shows an embodiment of the transformer arrangement mentioned last. T means the main transformer with fixed voltage levels s; d means the rotary transformer with one primary and two secondary windings. In the drawing, an operating position is shown in which two transformer taps the current through the two

Sekundärwicklungen des Drehtransformators parallel an den Motor liefern. Die Erregerspannung des Drehtransformators ist durch den Schalter e ausgeschaltet, so daß in ihm nur ein Feld durch die gemeinsame Wirkung der beiden Starkstromwicklungen entsteht.Supply secondary windings of the rotary transformer in parallel to the motor. The excitation voltage of the rotary transformer is switched off by the switch e , so that only a field is created in it by the joint action of the two high-voltage windings.

Durch die verminderte Belastung des Drehtransformators wird einerseits der Wirkungsgrad der ganzen Anlage gehoben, andererseits ίο ist es möglich, den Drehtransformator erheblich kleiner als sonst zu bemessen und sein Material wegen der kürzeren Belastungszeiten stärker als bisher auszunutzen.On the one hand, the reduced load on the rotary transformer increases the efficiency the whole system lifted, on the other hand ίο it is possible to use the rotary transformer considerably to be dimensioned smaller than usual and its material because of the shorter loading times more than before.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Verfahren zum Betrieb von Bahnmotoren mittels Stufen- und Drehtransformator, dadurch gekennzeichnet, daß während der Anfahr- und Regulierperioden beide Transformatoren (d und t) zusammen, während der Fahrtperioden nur der feste Transformator (t) benutzt wird.1. A method for operating rail engines by means of step and rotary transformers, characterized in that both transformers (d and t) together during the start-up and regulation periods, while only the fixed transformer (t) is used during the travel periods. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Fahrtperioden der Primärstromkreis des Drehtransformators unterbrochen oder in sich kurzgeschlossen wird.2. The method according to claim 1, characterized in that in the driving periods the primary circuit of the rotary transformer is interrupted or short-circuited will. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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