DE2720128A1

DE2720128A1 - Mono ski with adjustable ridges along edges - can be adjusted to suit soft or firm snow for better control

Info

Publication number: DE2720128A1
Application number: DE19772720128
Authority: DE
Inventors: Friedrich Von Stumm
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-10-19
Filing date: 1977-05-05
Publication date: 1978-11-16

Abstract

The mono-ski made in two half shalls which are hinged together as in the main patent, has improved running characteristics for the ski. The edges of the ski have moulded ridges which can be adjusted for height. These ridges have a height which is greater than their breadth and have parallel perpendicular surfaces. These ridges are adjusted to maximum height so that they penetrate fully into loose snow and give maximum resistance to side slip. In heavy soft snow the height is reduced to permit the desired amount of side slip to suit the individual skier.

Description

Mono-Schi für SchneefahrtMono-ski for snow travel

Zusatzabmeldung zum Zusatzpatent ..........Additional deregistration to the additional patent ..........

(Patentanmeldung P 26 47 125.0) Die Erfindung betrifft einen Mono-Schi für Schneefahrt niit einer zweiteiligen Unterfläcne, die in Forn von zwei mit einem die Standfläche enthaltenden brett verbundenen llalbschalen ausgebildet ist, wobei die Verbindungen Drengelenke sind, mittels denen die daran befestigten Haibschalen durch einseitige belastung des brettes schwenkbar sind, und wobei die Unterfläche Führungskanten aufweist, nach Patent .......... (Patentanmeldung P 26 47 125.0).(Patent application P 26 47 125.0) The invention relates to a mono ski for snow travel with a two-part base, which in the form of two with one the base containing board connected llalbschalen is formed, wherein the connections are drill joints by means of which the attached shark shells Swiveling due to one-sided loading of the board, and whereby the lower surface Has leading edges, according to patent .......... (patent application P 26 47 125.0).

Bei dem it Patent ........... (Patentanmeldung P 26 47 125.0) vorgeschlagenen Mono-Schi ist eine leichte Steuerung durch Gewichtsverlagerung durcn den Schi-Fahrer möglich. Durch die Gewichtsverlagerung werden die beiden Halbschalen geschwenkt, so daß der .,chi eine Kurvenfahrt ausführt.In the it patent ........... (patent application P 26 47 125.0) proposed Mono-ski is easy control by shifting weight by the skier possible. By shifting your weight, the two half-shells become swiveled, so that the., chi is cornering.

Aufgabe der Erfindung ist eine weitere Verbesserung des vorgeschlagenen Mono-Schis, wobei insbesondere eine leichtere Lenkbarkeit auch bei unterschiedlichen Schneevernältnissen erreicht werden soll.The object of the invention is a further improvement of the proposed Mono-skis, in particular easier maneuverability even with different Snow conditions should be achieved.

Die erfindungsgemäße Lösung bestent darin, daß wenigstens ein eil der FUhrungskanten durch eine oder mehrere iiöhenverstellbare Leisten gebildet ist.The solution according to the invention consists in the fact that at least one part the guide edge is formed by one or more height-adjustable strips.

Durch Verstellung der Höhe dieser Leisten kann ihr Eingreifen in den Schnee verändert werden. So können z. b. bei sehr lockerem Schnee die Leisten so verstellt werden, daß ihre Unterkanten verhältnismäßig weit von der Lauffläche der Halbschalen entfernt sind und so verhältnismäßig tief in den Schnee eindringen. Dadurch wird eine verbesserte Seiten führung erreicht. Andererseits können die Leisten bei schwerem, aber weichem Schnee nöhergestellt werden, so daß ein gewisses, gewünschtes seitliches Hutschen des Scnis nicht völlig verhindert wird. Das Fanrverhalten des Schis kann jedoch durch Verstellen der Leisten nicht nur unterschiedlichen Schneearten, sondern auch den individuellen Wünschen des Schiläufers angepaßt werden.By adjusting the height of these bars, you can intervene in the Snow can be changed. So z. b. in very loose snow the strips are like this be adjusted that their lower edges are relatively far from the tread of the Half-shells are removed and so penetrate relatively deep into the snow. As a result, improved page guidance is achieved. On the other hand, the bars be made closer in heavy but soft snow, so that a certain, desired side hatching of the Scnis is not completely prevented. The fan behavior of the However, by adjusting the bars, skiing can not only cover different types of snow, but can also be adapted to the individual wishes of the skier.

Die Leisten können verschiedene Querschnittsformen haben. Der Teil, der sich unterhalb der Laufflächen befindet, könnte z. B. keilförmig sein. Sinne besonders gute Seitenführung bei gleichzeitig verhältnismäßig geringem Widerstand in Fahrtrichtung wird erreicht, wenn die Leisten eine wesentlich größere Höhe als Breite besitzen und seitlich durch parallele, senkrechte Flächen begrenzt sind.The strips can have different cross-sectional shapes. The part, which is located below the treads, could, for. B. be wedge-shaped. Senses particularly good lateral guidance with at the same time relatively minor Resistance in the direction of travel is achieved when the ledges are much larger Have height as width and limited laterally by parallel, vertical surfaces are.

Eine besonders einfacne Höhanverstellung wird erreicht, wenn die Halbschalen in Längsrichtung verlaufende schlitze aufweisen, durch die sicn die an der Oberseite der Halbschalen durch verstellbare Befestigungsmittel gehaltenen Leisten erstrecken.A particularly simple height adjustment is achieved when the half-shells have slots running in the longitudinal direction through which the sicn at the top extend the half-shells held by adjustable fasteners strips.

Durch die Seitenwände der Schlitze können aabei die Leisten zusätzlich festgehalten werden, so daß die Seitenkräfte nur teilweise von den Befestigungsmitteln aufgenommen werden müssen.The strips can also be used through the side walls of the slots be held so that the side forces only partially from the fasteners must be included.

Wenn die Halbschalen nur eine Leiste aufweiserl, besteht die Gefahr des seitlicnen kippens des Mono-Schis wie bei einem Schlittschuh, wenn der Mono-Schi auf eine vereiste Fläche gelangt. Um dieses #ppen zu verhindern, sollte mindestens die hintere Halbschale zwei hönenverstellbare Leisten aufweisen. Sin seitliches Kippen wird noch wirkungsvoller verhindert und die Steuerung wird weiterverbessert, wenn die vordere und hintere llalbschale je zwei nöhenverstellbare Leisten aufweisen.If the half-shells only have one bar, there is a risk the lateral tilting of the mono-ski like an ice skate when the mono-ski gets onto an icy surface. To prevent this #ppen, at least the rear half-shell have two height-adjustable strips. Sin sideways Tilting is prevented even more effectively and the control is further improved, if the front and rear half-shell each have two adjustable strips.

Wenn der Schiläufer eine Kurve durchfährt, hat der Mono-Schi das Bastreben, infolge der Zentrifugalkraft nach außen zu gleiten. Wenn bei der hinteren iialbschale die Schwerpunkte der wirksamen Seitenführurlgsflächen hinter dem Drehgelenk dieser lialbschale angeordnet sind, gleitet die hintere Halbschale in; vorderen Teil stärker als im hinteren Teil nach außen, wodurch die hintere Halbschale im Sinne der beabsichtigten Kurvenfahrt stärker verschwenkt wird. Dadurch wird die Steuerung weiter erleichtert. Wenn die Unterkanten der Leisten parallel zur Lauffläche sind, besitzen die Leisten am vorderen Ende eine senkrechte Kante. Es bestent die Gefahr, daß sich der Schi mit dieser Kante an einem Hindernis wie z.B. einem Stein vernakt und der Fahrer stürzt. Dies kann vermieden werden, wenn die Unterflächen der Leisten wenigstens im vorderen Teil nach oben abgeschrägt sind. Hierdurch wird der Schnee beim Fahren auch verhältnismäßig gleichmäßig zerteilt, so daß ein geringerer Gleitwiderstand auftritt.When the skier drives through a curve, the mono ski has the bast to slide outwards due to centrifugal force. If at the rear iialbschale the focal points of the effective lateral guide surfaces behind the swivel joint of this lialb-shell are arranged, the rear half-shell slides in; front part stronger than the rear part outwards, reducing the rear Half shell is pivoted more strongly in the sense of the intended cornering. This will make the Control further facilitated. When the bottom edges of the bars are parallel to the tread are, the strips at the front end have a vertical edge. It bests the There is a risk that the ski could hit an obstacle such as a stone with this edge Negotiated and the driver falls. This can be avoided if the sub-surfaces the strips are beveled upwards at least in the front part. This will the snow when driving is also divided relatively evenly, so that less Sliding resistance occurs.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beigefügt. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform; Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht der ninteren Halbschale von Fig. 1.An advantageous embodiment of the invention is described below attached with reference to the drawing. 1 shows a side view an embodiment of the invention; Fig. 2 is a partial perspective view the inner half-shell of FIG. 1.

An einem Brett 1, das auf der Oberseite nit die Standfläche bildenden rauhen Belegen 2 versehen ist, sind an der Unterseite zwei Drehgelenke 3 befestigt, an denen eine vordere Halbschale 4 bzw. eine hintere halbschale tj befestigt sind. Diese Halbschalen tragen die Laufflächen. Die Drehgelenke 3 sind in an sich bekannter Weise so ausgebildet, daß sie bei einseitiger Belastung des brettes 1 die Halbschalen 4 und 5 in einander entgegengesetzten Richtungen um vertikale Acnsen verschwenken.On a board 1, which forms the base on the top rough documents 2 is provided, two swivel joints 3 are attached to the bottom, on which a front half-shell 4 and a rear half-shell tj are attached. These half-shells carry the running surfaces. The swivel joints 3 are known per se Way designed so that with one-sided loading of the board 1, the half-shells 4 and 5 pivot about vertical axes in opposite directions.

Wie in Fig. 2 gezeigt ist, sind aie Halbschalen mit zwei in Längsrichtung verlaufenden Schlitzen 6 versehen, in die flache Leisten 7 mit rechteckigem Querschnitt nineingesteckt sind. Die Leisten 7 ragen unten und oben über die Halbschale neraus und sind an der Oberseite der Halbschale niit winkeln 8, die auf der Oberseite der Halbschale befestigt sind, Schrauben 9, die sicn durch Lbcner lo der winkel 8 und durch entsprechende Löcher iìl der Leisten 7 erstrecken, und durch auf die Schrauben 9 aufgeschraubte Flügelmuttern 11 festgehalten. Da in jedem ncr winkel 8 mehrere Löcher 10 vorgesenen sind, können die Leisten 7 in verschiedener Höhe angehracht werden. Es wäre stattdessen natürlich auch möglich, gleichzeitig mit oder anstelle von mehreren Löchern auf den Winkeln 8 menrere entsprechende Lö-cher auf den Leisten 7 vorzusehen.As shown in Fig. 2, each are half-shells with two in the longitudinal direction extending slots 6 provided in the flat strips 7 with a rectangular cross-section nine are plugged in. The bars 7 protrude above and below the half-shell and are at the top of the half-shell niit angles 8, those on the top of the Half-shell are attached, screws 9, which are sicn through Lbcner lo the angle 8 and extend through corresponding holes iìl of the strips 7, and through on the screws 9 screwed wing nuts 11 held. Since at every ncr angle 8 several Holes 10 are provided, the strips 7 can be attached at different heights will. It would of course also be possible instead, at the same time as or instead of of several holes on the angles 8 several corresponding holes on the strips 7 to be provided.

Wie aus den Figuren ersichtilich ist, sind die Leisten 7 im vorderen bereich abgeschrägt, Dadurch werden senkrechte Kanten an den Vorderseiten der Leisten vermieden, die gegen Steine oder andere Hindernisse in Schnee stoßen könnten. Es wäre auch möglich, die Leisten so auszubilden, daß die Absctlrägung sicn bis zum hinteren Ende der Leisten erstreckt, daß also dtr unter den Laufflächen hervorrangende Teil der Leisten in Seitenansicht dreieckig ist.As can be seen from the figures, the strips 7 are in the front beveled area, this creates vertical edges on the front of the strips avoiding stones or other obstacles in the snow. It it would also be possible to train the strips so that the sloping sicn up to extends rear end of the strips, so that dtr protruding under the treads Part of the strips is triangular in side view.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, befindet sich der größte Teil der wirksan,en Seitenführungsflächen der Leisten 7 bei der hinteren Halbschale 5 hinter dem Drehgelenk 3. Dadurch wird folgender Steuerungseffekt erreicht. Wenn der Schiläufer z.B. eine Linkskurve fahren will, wird er den Mono-Schi so belasten, daß der vordere Teil der hinteren halbschale nach rechts und der hintere Teil nach links schwenkt.As can be seen from Fig. 1, the majority of the effective, en lateral guide surfaces of the strips 7 at the rear half-shell 5 behind the swivel joint 3. This achieves the following control effect. When the skier e.g. a left turn wants to drive, he will put so much strain on the mono-ski, that the front part of the rear half-shell to the right and the rear part to the right pans left.

In der Kurve wird der Schi durch die Zentrifugalkraft ein wenig nach außen, d. h. nach rechts gleiten. Der Vorderteil der hinteren halbschale 5 wird dabei ebenfalls nach recnts gleitern. Der hintere Teil der Halbschale 5 wird jedoch weniger gleiten, da hier durch die Leisten 7 ein wirksamer Widerstand entgegengesetzt wird. Auf diese Weise wird ein Drehmoment auf die lialbschale 5 ausgeübt, durch das der gewünschte Lenkeinsclilag weiter verstärkt wird. Dadurch wird die Steuerung erleichtert. Damit die Halbschalen auch bei unebenem Schnee gut auf dem Schnee aufliegen, könnten die Halbschalen durch in den Figuren nicht gezeigte Achsen oder Gelenke so an den Drehgelenken 3 befestigt sein, daß die Halbschalen um horizontale Querachsen beweglich sind.In the curve, the ski is a little behind due to the centrifugal force outside, d. H. slide to the right. The front part of the rear half-shell 5 is also slide according to recnts. The rear part of the half-shell 5 is, however slide less, since there is an effective resistance against this by the strips 7 will. In this way, a torque is exerted on the vial cup 5 by that the desired Lenkeinsclilag is further strengthened. This will control relieved. So that the half-shells lie well on the snow even on uneven snow, could the half-shells by axles or joints not shown in the figures so attached to the swivel joints 3 that the half-shells about horizontal transverse axes are movable.

Claims

Claims 1. Mono-ski for snow travel with a two-part Lower surface, which is connected in the form of two nJt a board containing the base Half-shells is formed, the connections being swivel joints, nlittels those the half-shells attached to it can be swiveled due to one-sided loading of the board are, and the lower surface has leading edges, according to patent .......... (Patent application P 26 47 125.0), characterized in that at least one part the leading edges formed by one or more height-adjustable strips (7) is.

2. Mono-ski according to claim 1, characterized gekennzeicnnet that the strips (7) have a much larger height than width and have parallel sides vertical surfaces are limited.

3. Mono-ski according to claim 1 or 2, characterized in that the half-shells (4, 5) have slots (6) running in the longitudinal direction which are attached to the top of the llalbschalen (4, 5) by means of adjustable fasteners (8, 9, lo, 11) held bars (7) extend.

4. Mono-ski according to one of claims 1 to 3, characterized in that that at least the rear half-shell (5) has two height-adjustable strips (7).

5. Mono-ski according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the front (4) and rear (5) half-shell each have two adjustable strips (7) have.

6. Mono-ski according to one of claims 1 to 5, characterized in that that in the rear half-shell (5) the centers of gravity of the effective Seitenfünrungsflächen are arranged behind the twist joint (3) of this half-shell (D).

7. Mono-Schi according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the Unterflächeeii the strips (7) beveled at least in the front part upwards are.