DE2719604A1 - TANK FOR LIQUID PETROL GAS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

TANK FOR LIQUID PETROL GAS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES

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Description

Amsterdam, HollandAmsterdam, Holland

Tank für flüssiges Treibgas, insbesondere für Kraftfahrzeuge Tank for liquid propellant gas, in particular for motor vehicles

Die Erfindung betrifft einen Tank für flüssiges Treibgas, Insbesondere für Kraftfahrzeuge. Unter dem Ausdruck "flüssiges Treibgas" sollen hier gasförmige Kohlenwasserstoffe wie Propan und Butan oder Gemische hiervon, die allgemein im Handel als LPG bezeichnet werden, verstanden werden, die, wenn sie als Notortreibstoff ihren Einsatz finden, gewöhnlich in einem Tank unter solchem Druck enthalten sind, daß das Gas, wenigstens zum größeren Teil, sich im flüssigen Zustand befindet.The invention relates to a tank for liquid propellant gas, in particular for motor vehicles. Under the expression "Liquid propellant" is intended to mean gaseous hydrocarbons such as propane and butane or mixtures thereof, which are commonly referred to in the trade as LPG, are understood to mean that when they are used as emergency fuel Use, usually contained in a tank under such pressure that the gas, at least to the greater Part that is in the liquid state.

Wegen der Expansion des flüssigen Gases bei steigenden Temperaturen besteht im allgemeinen die Vorschrift, da8Because of the expansion of the liquid gas with increasing temperatures, there is generally the rule that

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solche Tanks für flüssiges Treibgas nicht vollständig, sondern nur bis zu etwa 80 % gefüllt werden dürfen, was einen ausreichenden Sicherheitsbereich belässt. Üblicherweise versieht man die Wandung des Tanks mit einer kleinen Öffnung in einer Höhe, die dem FlUssigkeitsniveau im Tank beim maximal zulässigen Füllgrad von 80 % entspricht, wobei die Öffnung normalerweise durch einen kleinen Handhahn verschlossen ist. Wird der Gastank eines Kraftfahrzeuges an einer Füllstation gefüllt, so wird dieser von Hand zu betätigende Hahn geöffnet. Solange das steigende FlUssigkeitsniveau noch nicht das Niveau dieser Öffnung erreicht hat, entweicht Dampf hierdurch, der Jedoch unsichtbar ist, wogegen eine klar sichtbare weiße Fahne entweicht, sobald die Flüssigkeit das Niveau dieser Tankwandungsöffnung erreicht. Die Brennstoffversorgung durch die Fülleinrichtung sollte dann unterbrochen, der Hahn geschlossen werden. Dieses System, welches auch als "80 % stop" bezeichnet wird, hat den Nachteil, daß während des Füllens des Tankes Brenngas entweicht und daß man weiterhin nicht sicher sein kann, daß dieser Prüfhahn tatsächlich verwendet wird.Such tanks for liquid propellant gas may not be filled completely, but only up to about 80% , which leaves a sufficient safety area. The wall of the tank is usually provided with a small opening at a height that corresponds to the liquid level in the tank at the maximum permissible filling level of 80 % , the opening normally being closed by a small hand tap. If the gas tank of a motor vehicle is filled at a filling station, this manually operated tap is opened. As long as the rising liquid level has not yet reached the level of this opening, vapor escapes through this, but it is invisible, whereas a clearly visible white plume escapes as soon as the liquid reaches the level of this tank wall opening. The fuel supply through the filling device should then be interrupted and the tap should be closed. This system, which is also referred to as "80 % stop", has the disadvantage that fuel gas escapes while the tank is being filled and that it is still not possible to be certain that this test tap is actually being used.

Um diese Nachteile zu vermeiden, wurde bereits vorgeschlagen, eine gesonderte Speicherkammer im oberen Teil des Tankes auszubilden, die mit dem verbleibenden Tankraum außerhalb dieser Kammer über wenigstens eine kleine öffnung verminderten Durchlaßquerschnittes verbunden ist, sodaß nur eine gedrosselte Fluidströmung durchströmen kann. Das Volumen dieser Speicherkammer beträgt beispielsweise zwischen 10 96 und 20 % des Gesamtvolumens des Tankinnenraums. Wird ein Tank durch dessen übliche Füllöffnung gefüllt, so strömt das flüssige unter dem Druck der Treib-In order to avoid these disadvantages, it has already been proposed to form a separate storage chamber in the upper part of the tank, which is connected to the remaining tank space outside this chamber via at least one small opening of reduced flow cross-section, so that only a throttled fluid flow can flow through. The volume of this storage chamber is, for example, between 10 96 and 20 % of the total volume of the interior of the tank. If a tank is filled through its usual filling opening, the liquid flows under the pressure of the propellant

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stoff-FUllpumpe gelieferte Treibgas zunächst schnell in den Tank, bis letzterer vollständig bis auf das Volumen, das von der Speicherkammer eingenommen wird, gefüllt ist. In diesem Augenblick nimmt der Strömungsdurchsatz der dem Tank zugeführten Flüssigkeit merklich ab; der Druck nimmt zu, weil die Flüssigkeit nur sehr langsam durch die verengte öffnung in der Kammerwandung treten kann, um in die Speicherkammer zu gelangen. Dieses Verlangsamen der Speiseströmung und die Zunahme im Druck kann am Betriebstreibstoffmesser der Förderpumpe der Füllvorrichtung beobachtet werden und sind weiterhin klar hörbar, wodurch eine klare Anzeige gegeben ist, daß der Füllvorgang unterbrochen werden kann. Hat die Speicherkammer ein Volumen von etwa 20 % des gesamten Tankinnenraums, so ist auf diese Weise garantiert, daß der Tank nicht mit dem flüssigen Treibgas bis zu mehr als 80 % seines Volumens gefüllt ist. Nach dem Füllvorgang strömt die Flüssigkeit langsam in die Speicherkammer durch die verengte öffnung an ihrer Unterseite. Vorzugsweise hat die Wandung der Speieherkammer eine weitere Öffnung verminderter Fläche an der Oberseite, sodaß das FlUssigkeitsniveau innerhalb und außerhalb der Speicherkammer nach einer gewissen Zeit das gleiche ist und, während der Treibstoff durch das Kraftfahrzeug verbraucht wird fällt das Flüssigkeitsniveau in der Speicherkammer und im eigentlichen Tank mit der gleichen Geschwindigkeit. Die Anordnung der Speicherkammer im oberen Teil des Gasbehälters stellt sicher, daß die Speicherkammer keine Flüssigkeit mehr enthält, wenn ein Nachfüllen des Tanks notwendig ist; so kann der Speichertank wieder wirksam werden, indem er den Füllgrad des Tankes begrenzt. Da auf diese Weise eine Überfüllung wirksam verhindert wird, wird es möglich, den oben genannten relativ breiten Sicherheitsbereich zu vermindern und einen Füllgradsubstance filling pump, the propellant gas supplied first quickly into the tank until the latter is completely filled up to the volume that is occupied by the storage chamber. At this moment the flow rate of the liquid supplied to the tank decreases markedly; the pressure increases because the liquid can only pass very slowly through the narrowed opening in the chamber wall in order to reach the storage chamber. This slowing down of the feed flow and the increase in pressure can be observed on the operating fuel meter of the feed pump of the filling device and are still clearly audible, whereby a clear indication is given that the filling process can be interrupted. If the storage chamber has a volume of about 20 % of the entire interior of the tank, this guarantees that the tank is not filled with the liquid propellant gas to more than 80% of its volume. After the filling process, the liquid slowly flows into the storage chamber through the narrowed opening on its underside. The wall of the storage chamber preferably has a further opening of reduced area on the upper side, so that the liquid level inside and outside the storage chamber is the same after a certain time and, while the fuel is being consumed by the motor vehicle, the liquid level in the storage chamber and in the actual tank falls at the same speed. The arrangement of the storage chamber in the upper part of the gas container ensures that the storage chamber no longer contains any liquid when it is necessary to refill the tank; so the storage tank can become effective again by limiting the filling level of the tank. Since overfilling is effectively prevented in this way, it becomes possible to reduce the above-mentioned relatively wide safe area and a filling degree

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von beispielsweise 85 - 90 % zu ermöglichen.of, for example, 85 - 90 % .

Tanks für flüssiges Treibgas dieser Art müssen im allgemeinen offiziell getestet werden, bevor sie an den Benutzer ausgeliefert werden. Gewöhnlich geschieht dies dadurch, daß der Tank völlig mit Wasser gefüllt wird und der Tank bis auf den gewünschten Testdruck abgedrückt wird. Wenn der Tank für diesen Zweck mit Wasser gefüllt wird, vergeht Jedoch ein erheblicher Zeitraum, bevor die Wasserströmung durch die verengten öffnungen in der Wandung der Kammer letztere völlig gefüllt hat. Dies bedeutet, daß eine lange Zeit gewartet werden muß, bevor der Tank unter Druck gesetzt werden kann und auf diese Weise ein wirksames Testen solcher Tanks verhindert wird.Liquid propellant tanks of this type must generally be used officially tested before being shipped to the user. Usually this happens in that the tank is completely filled with water and the tank is pressed down to the desired test pressure will. However, if the tank is filled with water for this purpose, it will take a considerable amount of time to before the water flow through the narrowed openings in the wall of the chamber has completely filled the latter. This means that one must wait a long time before the tank can be pressurized and opened this prevents effective testing of such tanks.

Es soll nun ein Tank der eingangs beschriebenen Art so weiter gebildet werden, daß diese Schwierigkeit nicht auftritt und es möglich wird, daß der Tank schnell und wirksam dem Drucktest unterzogen werden kann.A tank of the type described at the outset is now to be further developed in such a way that this difficulty does not arise occurs and it becomes possible that the tank can be pressure tested quickly and efficiently.

Ein Tank für flüssiges Treibgas nach der Erfindung zeichnet sich aus durch eine Speicherkammer im oberen Teil des Tankinnenraums, die mit dem übrigen Tankraum außerhalb der Kammer über wenigstens eine kleine öffnung verminderter Flüssigkeitsdurchtrittsfläche auf der Unterseite der Kammerwandung in Verbindung steht und daß die Kammer auf ihrer Oberseite mit einer öffnung relativ großer Flüssigkeitsdurchtrittsfläche in der äußeren Tankwandung in Verbindung steht, wobei ein entfernbarer Stopfen diese Tankwandöffnung verschließt.A tank for liquid propellant according to the invention draws through a storage chamber in the upper part of the tank interior, which is connected to the rest of the tank space outside the chamber is reduced over at least one small opening Liquid passage area on the underside of the chamber wall is in communication and that the chamber on its upper side with an opening of a relatively large liquid passage area in the outer tank wall communicates with a removable plug closes this tank wall opening.

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Während der normalen Benützung des Tankes 1st diese Tankwandöffnung durch den Stopfen verschlossen; wenn jedoch der Tank abgedrückt werden soll, wird dieser Stopfen entfernt, wodurch es möglich wird, die Speicherkammer getrennt und schnell mit Wasser durch diese breite öffnung zu füllen. Der innere Tankraum außerhalb der Speieherkammer kann mit Wasser durch eine der öffnungen in der Fitting-Montageplatte in der Tankwand in üblicher Weise gefüllt werden. Auf diese Weise lässt sich der Tank mit Wasser füllen und ohne Verzögerung testen.This tank wall opening is during normal use of the tank closed by the stopper; however, if the tank is to be squeezed off, this plug is removed, This makes it possible to separately and quickly fill the storage chamber with water through this wide opening. The inner tank space outside the storage chamber can be filled with water in the usual way through one of the openings in the fitting mounting plate in the tank wall. In this way, the tank can be filled with water and tested without delay.

Die Speicherkammer wird vorzugsweise von einem gesonderten Speichergefäß gebildet, das innerhalb des Tankraums eng unterhalb des oberen Teils der Tankwandung abgestützt wird. In diesem Fall kann die Tankwandung eine öffnung im oberen Wandungsteil aufweisen; die Wandung des Speichergefäßes kann eine Öffnung gegenüber dieser Tankwandungsöffnung besitzen, wobei ein kurzes Rohr diese beiden öffnungen verbindet und zur Aufnahme eines Schraubstopfens mit Gewinde versehen ist. Dieses kurze Rohr wirkt so zusammen, indem*das Speichergefäß *fes innerhalb des Tanks fest abstützt. Der Tank selbst kann von üblicher zylindrischer Bauart sein; das Speichergefäß selbst ist vorzugsweise ebenfalls zylindrisch; das kurze Verbindungsrohr geht vom Scheitelpunkt des Speichergefäßes nach oben zu der darüber befindlichen Tankwandung.The storage chamber is preferably formed by a separate storage vessel which is located within the tank space is supported closely below the upper part of the tank wall. In this case, the tank wall can be a have an opening in the upper wall part; the wall of the storage vessel can have an opening opposite it Have tank wall opening, a short tube connecting these two openings and for receiving a screw plug is threaded. This short pipe works together in that * the storage vessel * fes inside the tank firmly supported. The tank itself can be of the usual cylindrical design; the storage vessel itself is preferred also cylindrical; the short connecting pipe goes upwards from the apex of the storage vessel the tank wall above.

Eine beispielsweise Ausführungeform der Erfindung soll nun mit Bezug auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert werden, in derAn example embodiment of the invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawing be in the

Fig. 1 ein vertikaler Längsschnitt durch den Tank ist und Fig. 2 einen Querschnitt längs der Linie H-II der Fig. 1 darstellt.FIG. 1 is a vertical longitudinal section through the tank and FIG. 2 is a cross section along the line H-II of FIG. 1 represents.

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Der dargestellte Tank zur Aufnahme flüssigen Treibgases unter Druck umfasst einen Tankkörper 1 und ein hierin angeordnetes Speichergefäß 2. Der Tankkörper 1 besteht in üblicher Weise aus Stahlblech von 3 mm Dicke mit einem zylindrischen Tankmantel 3 und zwei haubenförmigen Böden 4, die mit versetzten Randteilen innerhalb der Enden des Zylindermantels 3 zusammenwirken und hiergegen verschweißt sind. Der Tank hat zwei Stützen 5 an der Unterseite, welche die korrekte Winkellage des Tanks bezüglich der Längsachse bestimmen, wenn der Tank beispielsweise auf dem Boden des Laderaums eines Kraftfahrzeugs aufgestellt wird. Die übliche Fitting-Montageplatte 6 ist im Tankmantel 3 auf einer Seite in dessen oberem Teil vorgesehen. Diese Platte 6 umfasst in üblicher Weise eine Anzahl von öffnungen 7-10 zur Anbringung eines Füllventils, eines FUllstandanzeigers, eines Sicherheitsventils bzw. eines Brennstoffeinlaßhahns (nicht dargestellt). Ein Brennstoff-Förderrohr 11 geht von dem Brennstoffeinlaßhahn aufnehmenden öffnung zum Boden des Tanks 1 und erlaubt es, daß Flüssiggas aus dem Tank, wenn der Hahn geöffnet ist, abgezogen werden kann.The illustrated tank for receiving liquid propellant gas under pressure comprises a tank body 1 and a tank therein arranged storage vessel 2. The tank body 1 consists in the usual way of sheet steel of 3 mm thickness with a cylindrical tank shell 3 and two hood-shaped bottoms 4, which with offset edge parts within the Ends of the cylinder jacket 3 cooperate and are welded against it. The tank has two supports 5 at the bottom, which determine the correct angular position of the tank with respect to the longitudinal axis when the tank for example, is placed on the floor of the cargo space of a motor vehicle. The usual fitting mounting plate 6 is in the tank jacket 3 on one side in its provided in the upper part. This plate 6 comprises in the usual way a number of openings 7-10 for attachment a filling valve, a level indicator, a safety valve or a fuel inlet valve (not shown). A fuel delivery pipe 11 goes from the fuel inlet tap receiving opening to the bottom of the tank 1 and allows the liquefied gas can be withdrawn from the tank when the tap is open.

Das Speichergefäß 2 besteht aus relativ dünnem Stahlblech und hat Zylindergestalt bei flachen Stirnwandungen. Das Speichergefäß 2 wird dann im Tank 1 angeordnet, bevor die Tankböden 4 am zylindrischen Tankmantel 3 befestigt werden. Das Gefäß 2 ist innerhalb des Tanks 1 mittels vier flacher Trägerstreben oder Konsolen 12 aufgehängt, die seitlich zwischen der Wand des Gefäßes 2 und der Innenseite des Tankmantels sich erstrecken und gegen diese verschweißt sind. Die Streben 12 lagern Speichergefäß 2 in der höchst möglichen Lage innerhalb des Tanks 1, wobei das Gefäß 2 sich in Längsrichtung oberhalb der AchseThe storage vessel 2 consists of relatively thin sheet steel and has a cylindrical shape with flat end walls. The storage vessel 2 is then arranged in the tank 1 before the tank bottoms 4 are attached to the cylindrical tank jacket 3 will. The vessel 2 is suspended within the tank 1 by means of four flat support struts or brackets 12, which extend laterally between the wall of the vessel 2 and the inside of the tank jacket and are welded against them are. The struts 12 store storage vessel 2 in the highest possible position within the tank 1, with the vessel 2 extends in the longitudinal direction above the axis

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des Tanks erstreckt und wobei der Scheitel des Gefäßes gerade frei von der Innenseite des Scheitels des Tankmantels 3 kommt. Das Volumen des Speichergefäßes 2 ist nicht größer als 20 % des Gesamtvolumens des Tanks 1 und beträgt vorzugsweise etwa 15 - 10 % dieses Tankvolumens. An der Unterseite des Speichergefäßes 2 ist eine kleine öffnung 13 in die Gefäßwandung eingebracht; eine ähnlich kleine Öffnung 14 ist an der Oberseite der Gefäßwandung vorgesehen; diese Öffnungen sind mit Sieben und 16 jeweils versehen. Die Öffnungen 13 und 14 haben eine kleine Durchlaßfläche und ermöglichennur eine gedrosselte Flüssigkeitsströmung.of the tank and wherein the apex of the vessel just comes free from the inside of the apex of the tank jacket 3. The volume of the storage vessel 2 is not greater than 20% of the total volume of the T a nk 1 and is preferably about 15 - 10% of that tank volume. On the underside of the storage vessel 2, a small opening 13 is made in the vessel wall; a similarly small opening 14 is provided on the top of the vessel wall; these openings are provided with screens and 16, respectively. The openings 13 and 14 have a small passage area and allow only a restricted flow of liquid.

An der Oberseite des Tanks 1 sind der Tankmantel 3 und die eng benachbarte Wandung des Speichergefäßes 2 mit vertikal ausgerichteten Löchern versehen; ein kurzes Rohrstück 17 ist eingepaßt und unter Verschweißen in diesen Löchern abgedichtet, um eftie direkte Verbindung relativ großer Durchlaßfläche zwischen dem Inneren des Speichergefäßes 2 und dem Äußeren des Tanks 1 zu bilden. Das Rohrstück 17 ist mit Innengewinden für einen Schraubstopfen 18 mit hexagonalem Kopf versehen, wobei der Schraubstopfen dazu dient, unter Abdichtung das durch das Rohrstück 17 gebildete Hilfsfüll-Loch zu schließen.The tank jacket 3 and the closely adjacent wall of the storage vessel 2 are also located on the upper side of the tank 1 vertically aligned holes provided; a short piece of pipe 17 is fitted and welded in these holes sealed to eftie direct connection to form a relatively large passage area between the interior of the storage vessel 2 and the exterior of the tank 1. The pipe section 17 has internal threads for a screw plug 18 provided with a hexagonal head, the screw plug serving to seal the through to close the pipe section 17 formed auxiliary filling hole.

Im Normalbetrieb des Tanks 1 wird der Durchlaß des Rohrstücks 17 durch einen Schraubstopfen 18 abgedichtet. Ist der Tank 1 leer, so läßt er sich in üblicher Weise füllen, indem der Füllschlauch der Füllpumpe einer Treibstoffanlieferungsvorrichtung mit dem in der öffnung 7 der Platte 6 angeordneten Ventil verbunden wird. Zunächst strömt flüssiges Treibgas unter Druck bei großer Geschwindigkeit in den Tank. Während das Flüssigkeits-During normal operation of the tank 1, the passage of the pipe section 17 is sealed by a screw plug 18. is the tank 1 is empty, it can be filled in the usual way, by connecting the filling hose of the filling pump of a fuel delivery device to the one in the opening 7 of the Plate 6 arranged valve is connected. First, liquid propellant flows under pressure at high speed in the tank. While the liquid

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niveau im Tank die untere enge öffnung 13 in der Wandung des Speichergefäßes 2 erreicht, kann die Flüssigkeit nur langsam durch den verengten Durchlaßbereich dieser Öffnung in das Innere des Speichergefäßes treten; so steigt die Flüssigkeit weiter schnell im Tankraum außerhalb des Gefäßes 2 an. Ist der letztgenannte Raum voll mit Flüssigkeit gefüllt (die obere schmale Öffnung 16 des Speichergefäßes 2 ermöglicht nur eine beschränkte Flüssigkeitsströmung in das Gefäß), so fällt der Durchsatz im Füllschlauch schnell ab und der Druck in diesem Schlauch steigt, wie am EinfUli-Betriebsstoffmesser der Liefervorrichtung abgelesen werden kann und was auch klar hörbar durch eine Änderung in dem durch die FUllpumpe erzeugten Geräusch wird. Der Füllvorgang ist nun beendet; Der Tank ist so gefüllt bis auf das Volumen des Speichergefäßes 1 und damit mit dem gewünschten Sicherheitsbereich. Die Flüssigkeit strömt weiter langsam durch die untere Gefäßöffnung 13 in das Gefäß 2 bis nach einer gewissen Zeit die Flüssigkeit innerhalb und außerhalb des Gefäßes 2 sich auf gleichem Niveau ein Stück unterhalb der oberen Gefäßöffnung 14 befindet. Während nun Treibstoff verbraucht wird und das Flüssigkeitsniveau im Tank 1 allmählich abfällt, strömt Flüssigkeit aus dem Gefäß 2 durch die untere Gefäßöffnung 13, wobei die obere Gefäßöffnung 14 dem Ausgleich des Gasdrucks innerhalb des Gefäßes 2 und im Tankraum außerhalb dieses Gefäßes dient. Wenn schließlich das Flüssigkeitsniveau unter den untersten Teil des Gefäßes 2 sinkt, kann letzteres nur noch Gas enthalten.level in the tank, the lower narrow opening 13 in the wall of the storage vessel 2, the liquid can only slowly through the narrowed passage area of this Step opening into the interior of the storage vessel; so the liquid continues to rise rapidly in the tank space outside of the vessel 2. If the latter space is completely filled with liquid (the upper narrow opening 16 of the storage vessel 2 allows only a limited flow of liquid into the vessel), the throughput falls in the filling hose quickly and the pressure in this hose rises, as on the fuel meter for the Delivery device can be read and what is also clearly audible by a change in that by the filling pump generated noise. The filling process is now finished; The tank is filled up to the volume of the storage vessel 1 and thus with the desired security area. The liquid continues to flow slowly through the lower vessel opening 13 in the vessel 2 until after a certain time the liquid inside and outside of the vessel 2 is located a little below the upper vessel opening 14 at the same level. While Now fuel is consumed and the liquid level in the tank 1 gradually drops, liquid flows from the vessel 2 through the lower vessel opening 13, the upper vessel opening 14 balancing the gas pressure is used inside the vessel 2 and in the tank space outside this vessel. When finally the fluid level drops below the lowest part of the vessel 2, the latter can only contain gas.

Muß der Tank 1 nach seiner Herstellung oder nach einem gewissen Benutzungszeitraum auf Festigkeit und DichtigkeitMust the tank 1 after its manufacture or after a certain period of use for strength and tightness

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untersucht werden, indem der Tank mit Wasser abgedrückt wird, wird der Schraubstopfen 18 entfernt. Hierdurch kann das Speichergefäß 2 schnell mit Wasser durch die vom Rohr 17 gebildete Hilfsfüllöffnung gefüllt werden. Der Tankraum außerhalb des Gefäßes 2 kann mit Wasser durch eine der Öffnungen der Fitting-Lagerungsplatte 6 in üblicher Weise gefüllt werden. Nachdem der Schraubstopfen 18 wieder geschlossen ist kann der Tank 1, der nun völlig mit Wasser gefüllt ist, mit üblichen Einrichtungen unter Druck gesetzt werden. Die engen öffnungen 13 und 14 in der Wandung des Speichergefäßes 2 können somit den Testvorgang nicht verzögern. Nachdem der Tank geprüft ist, lässt sich das Speiehergefäß 2 wieder schnell bezüglich des hierin enthaltenen Wassers entleeren, indem der Schraubstopfen 18 entfernt und der Tank mit der Oberseite nach unten gedreht wird.are examined by squeezing the tank with water, the screw plug 18 is removed. Through this the storage vessel 2 can be quickly filled with water through the auxiliary filling opening formed by the pipe 17. The tank space outside the vessel 2 can be filled with water through one of the openings in the fitting mounting plate 6 be filled in the usual way. After the screw plug 18 is closed again, the tank 1, the is now completely filled with water, can be pressurized with conventional means. The narrow openings 13 and 14 in the wall of the storage vessel 2 can therefore not delay the test process. After this the tank is checked, the storage vessel can be 2 again quickly drain the water contained therein by removing the screw plug 18 and turn the tank upside down.

PatentansprücheClaims

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Claims (6)

D/27.747 2719O04D / 27.747 2719O04 PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS 1J. Tank für flüssiges Treibgas, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch eine Speicherkammer (2), die im oberen Teil des Tankinnenraums (1) ausgebildet ist, wobei die Speicherkammer mit dem verbleibenden Tankraum außerhalb dieser Kammer über wenigstens eine kleine Öffnung (13) verminderter Flüssigkeitsdurchlaßfläche in der Unterseite der Kammerwandung in Verbindung steht und die Kammer an ihrer Oberseite mit einer Öffnung (17) relativ großer Flüssigkeitsdurchtrittsfläche in der äußeren Tankwand in Verbindung steht und ein entfernbarer Stopfen (18) diese Tankwandöffnung verschließt. 1 J. Tank for liquid propellant gas, especially for motor vehicles, characterized by a storage chamber (2) which is formed in the upper part of the tank interior (1), the storage chamber with the remaining tank space outside this chamber via at least one small opening (13) reduced liquid passage area in the underside of the chamber wall is in connection and the chamber is connected at its top with an opening (17) of relatively large liquid passage area in the outer tank wall and a removable plug (18) closes this tank wall opening. 2. Tank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Volumen der Speicherkammer (2) zwischen 10 % und 20 % des gesamten Innenvolumens des Tanks (1) ausmacht.2. Tank according to claim 1, characterized in that the volume of the storage chamber (2 ) makes up between 10% and 20 % of the total internal volume of the tank (1). 3. Tank nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Speicherkammer (2) mit dem außerhalb befindlichen übrigen Tankraum (1) über eine weitere kleine Öffnung (14) verminderter Querschnittsfläche in Verbindung steht, die an der Oberseite der Kammer angeordnet ist.3. Tank according to one of claims 1 or 2, characterized in that the storage chamber (2) with the rest of the tank space (1) located outside via a further small opening (14) Cross-sectional area is connected to the Top of the chamber is arranged. 4. Tank nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Speicher-4. Tank according to one of claims 1, 2 or 3, characterized characterized that the memory 7098 /f 6/1008 ORIGINAL INSPECTED7098 / f 6/1008 ORIGINAL INSPECTED kammer durch ein gesondertes Speichergefäß (2) gebildet ist, welches innerhalb des Tanks (1) nahe unterhalb des oberen Teils des Tankmantels angeordnet ist, wobei die Tankwandungsöffnung ein Loch im oberen Tankwandungsteil (3) aufweist und die Wandung des Speichergefäßes ein bezüglich des Tankwandungslochs ausgerichtetes Loch aufweist und ein kurzes Rohrstück (17) die beiden Löcher verbindet.chamber is formed by a separate storage vessel (2), which within the tank (1) close below of the upper part of the tank jacket, the tank wall opening having a hole in the upper tank wall part (3) and the wall of the storage vessel has a hole aligned with the tank wall hole and a short pipe section (17) which connects both holes. 5. Tank nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (1) und Speichergefäß (2) beide von zylindrischer Gestalt sind, wobei das Gefäßwandungsloch im Scheitelbereich des Speichergefäßes sich befindet und das Verbindungsrohr (17) von dem letztgenannten Loch zu dem unmittelbar darüber befindlichen Tankwandungsloch nach oben führt.5. Tank according to claim 4, characterized in that the tank (1) and storage vessel (2) are both cylindrical in shape, with the vessel wall hole in the apex region of the storage vessel is located and the connecting pipe (17) from the latter hole to the one immediately above it Tank wall hole leads upwards. 6. Tank nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet , daß der Stopfen ein Schraubstopfen (18) ist und daß das Verbindungsrohr (17) Innengewinde zur Aufnahme des Schraubstopfens aufweist.6. Tank according to one of claims 4 or 5, characterized in that the plug is a screw plug (18) and that the connecting tube (17) has internal threads for receiving the screw plug. 709846/1008709846/1008
DE19772719604 1976-05-04 1977-05-02 Tank for liquid propellant gas, in particular for motor vehicles Expired DE2719604C3 (en)

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