DE2712752A1

DE2712752A1 - Modular construction bus body - has corrugated main support cut to shape to relieve sectioned outer panels and inner skin

Info

Publication number: DE2712752A1
Application number: DE19772712752
Authority: DE
Inventors: Alfred Foerster
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1977-03-23
Filing date: 1977-03-23
Publication date: 1978-09-28

Abstract

The modular design of bus body has specially prepared inside and outside skins which are assembled on a corrugated inside support structure (6) that is cut to the required shape. Simple welding assembles the body with a minimum of manual effort. The corrugated sections are cut from stock material so that the number of components is reduced. The inside skin serves only as trim while the main strength is derived from the corrugations.

Description

Wagenkasten fiir Großraumfahrzeuge,Car body for large vehicles,

insbesondere Omnibusse Die Erfindung betrifft einen Wagenkast<n fiir GroUraumfahrzeuge, insbesondere Omnibusse, dessen Aufbau sich aus Einzelelementen, wie SeitenwSnde, Stirn- und Jleckwand, Dach und Fahrgestell zusammensetzt.in particular omnibuses The invention relates to a car body <n for large space vehicles, especially buses, the structure of which consists of individual elements, such as side walls, front and corner wall, roof and chassis.

Bekannte Omnibusse sind in ihrer Gerippestruktur in Verbundbauweise bzw. in Fachwerkbauweise ausgeführt, und zwar in Großemheiten wie Dach, Seitenwände, leck, Vorbau und Fahrgestell. Bei jeder dieser einheiten sind für sich in einer Großvorrichtung die einzelnen, fertig zugeschnittenen Fachwerksstreben durch Klemmen positioniert und verschweißt. Bei dieser Bauweise trägt das Fachwerksgerippe; die Beplankungen an diesem Rohbaugerippe fungieren nur als Verkleidung.Known omnibuses are in their frame structure in composite construction or in half-timbered construction, namely in large parts such as the roof, side walls, leak, stem and chassis. Each of these units is in one Large device the individual, pre-cut truss struts by clamping positioned and welded. In this type of construction, the framework supports; the The cladding on this structural framework only acts as a cladding.

Diese Bauart hat sich bewährt, hat aber den Nachteil, daß sie mit hohem Kostenaufwand verbunden ist.This type of construction has proven itself, but has the disadvantage that it is with is associated with high costs.

Des weiteren ist nach der US-PS 3 794 374 eine Ausführung in Modulbauweise bekannt, bei der eine Vielzahl von sogenannten Busscheiben (die Länge einer Bus scheibe beträgt in der Regel 1,5 m) aneinander verbunden sind. Anfang und Ende eines jeden Moduls ist durch eine Vierkantroltrspante abgeschlossen. Beide Vierkantrohrspanten sind zwecks Verdrehsteifigkeit im Fahrgestellbereic11 durch einen nlechquerträger miteinander verbunden.Furthermore, according to US Pat. No. 3,794,374, there is a modular construction known, in which a large number of so-called bus slices (the length of a bus disc is usually 1.5 m) are connected to each other. Beginning and end of one every The module is closed by a square roller frame. Both Square tube frames are through in the chassis area11 for the purpose of torsional rigidity a cross beam connected to each other.

ei dieser Ausführung sind prinzipiell nicht nur Vorbau-, Heck-und Mittelmodule, sondern auch Vorderachs-, Hinterachs- und Finstiegsmodule unterschiedlicher Ausbildung im Detail notwendig.In principle, this version is not only front-mounted, rear-mounted and Middle modules, but also front axle, rear axle and access modules of different types Training in detail necessary.

Gleichartige Module erscheinen z.B. bei einem etwa 12 X langen Fahrzeug nur zweimal Auch dieses System ist ebenso wie das in Verbundbauweise ausgefdhrte System kostspielig und zusätzlich noch gewichtsintensiv.Similar modules appear, for example, in a vehicle that is approximately 12 times long only twice This system, like the one in composite construction, is also implemented System costly and also weight-intensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde solche Maßnah en für den Aufbau eines Omnibusses zu treffen, die neben einer kostengünstigen Fertigung auch die freie Wahl der Einstiegsposition, Fensterteiler, Achsabstände etc. ersöglichen.The invention is based on the object of such measures for the Building a bus to meet, in addition to a cost-effective manufacturing enable free choice of entry position, window dividers, center distances, etc.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zu indes ein Teil des Aufbaus in Schalenbauweise unter Verwendung von durchgehenden Profilen und einer jeweils daran befestigten glatten Aunenhaut ausgeführt ist.The object is achieved according to the invention in that, however, a Part of the structure in shell construction using continuous profiles and a smooth outer skin attached to it.

In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung bestehen jede AuDenhut und die Profile aus als Meterware erzeugten Bleches, von denen die Profile in Längsrichtung durchgehend verlaufende herausgeprägte Rippen aufweisen.In a preferred embodiment of the invention, each outer hat exists and the profiles from sheet metal produced by the meter, of which the profiles in the longitudinal direction have continuous protruding ribs.

Die Verwendung von Schalenteilen in wiederkehrender Folge ist kostengünstiger als die einzelnen zu positionierenden Fachwerksteile. Außerdem können für alle Fahrzeugtypen, wie Stadtbus, Reisebus, Hochdecker und Doppeldecker, weitgehend gleiche Schalenteile zur Anvendung können Künstliche Stöße, wie z.B. bei der Nodulbauweise, entfallen hier.The use of trash parts in a recurring sequence is more cost-effective than the individual truss parts to be positioned. In addition, for all vehicle types, like city bus, coach, high-decker and double-decker, largely the same shell parts Artificial joints, such as with modular construction, can be omitted for use here.

in weiterer vorteilhafter Ausgestltung der Erfindung wird vorgeschlagen, die Profile abschnittsweise mit verhältnismäßig schmal auseebildeten, den Profilen angepaßten Säulen zu versehen, wobei die Säulen zu beiden Seiten der Profile so angeordnet sind, daß sie sich einander unmittelbar gegenüberliegen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is proposed that the profiles in sections with a relatively narrow design, the profiles to provide adapted pillars, the pillars on both sides of the profiles so are arranged so that they are directly opposite one another.

Als weiteres Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, die Rippen - im Querschnitt gesehen - trapezförmig auszubilden.As a further feature of the invention it is provided that the ribs - in Cross-section seen - to be trapezoidal.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 den geschnittenen Bus in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 eine Hälfte des in Schalenbauweise ausgeführten Aufbaus des Omnibusses im Schnitt und Fig. 3 den Aufbau in Einzelelemente zerlegt.In the drawing, the subject matter of the invention is based on an exemplary embodiment shown and described in more detail below. 1 shows the cut Bus in a perspective view, FIG. 2 one half of the one made in the shell construction Structure of the bus in section and FIG. 3 shows the structure broken down into individual elements.

Ein für einen Stadtbus vorgesehener Aufbau 1 gemäß Fig. 1 und 2 setzt sich im wesentlichen aus einem Dach 2, aus Seitenwänden3, einer Stirn- und Heckwand und einem Fahrgestell 4 zusammen.A structure 1 provided for a city bus according to FIGS. 1 and 2 is set consists essentially of a roof 2, side walls 3, a front and rear wall and a chassis 4 together.

Dach 2, Seitenwand 3 und Fahrgestell 4, die in Fig. 2 geschnitten dargestellt sind, sind in Schalenbauweise unter Verwendung von profilierten Blechen 5, 6, 7 als Präge- oder Preßteile und glatten Blechen 8, 9, 10 als Außenhaut ausgeführt.Roof 2, side wall 3 and chassis 4, which are cut in FIG are shown in a shell construction using profiled metal sheets 5, 6, 7 designed as embossed or pressed parts and smooth sheets 8, 9, 10 as the outer skin.

Beschreibung der Einzelelemente: Das Dach 2 besteht aus einem Rahmen 11, gefügt aus seitlich links und rechtes durchgehenden Profilträgern 12, einem Vorbau und Heckträger (letztere nicht näher dargestellt).Description of the individual elements: The roof 2 consists of a frame 11, assembled from laterally left and right continuous profile beams 12, one Front end and rear carrier (the latter not shown in detail).

An diesem Rahmen ist von einer Seite das als Außenhaut dienende unprofilierte durchgehende Blech 8 und von der anderen Seite sind - je nach Liefermaß und Bus läge - ein oder mehrere profilierte busbreite Bleche 5 aufgepunktet, die zwecks Versteifung mit in Längsrichtung durchgehend verlaufenden herausgeprägten Rippen 13 mittrapezformigem (uerschnitt versehen sind.On one side of this frame is the unprofiled one serving as the outer skin continuous sheet 8 and from the other side are - depending on the delivery dimensions and bus would be - one or more profiled bus-width sheets 5 punctured for the purpose Reinforcement with embossed ribs running continuously in the longitudinal direction 13 are provided with a trapezoidal cross-section.

Schließlich ist noch innenseitig ein an dem Profilträger 12 und dem profilierten nlech 5 anliegendes Schließerprofil 14 aufgepunkten Das Fahrgestell bzw. die Fußbodenschale entspricht in seinen Teilen fi, 15 und in seiner Fertigung der Dachausfiihrung, Lediglich das Schließerprofil 1 ist aufgrund anderer Funktionen etwas abgeändert. Ebenso können die Vorbauträger der Stirnwand und der Heckwand der Funktion entsprechend gestaltet sein.Finally, there is also an inside on the profile support 12 and the profiled nlech 5 adjacent closer profile 14 puncture the chassis or the floor shell corresponds in its parts to fi, 15 and in its manufacture the roof design, only the closer profile 1 is due to other functions slightly modified. Likewise, the front end girders and the rear wall can be used be designed according to the function.

Die Seitenwand 3 besteht ebenfalls aus einem profilierten Blech 7 mit herausgeprägten Rippen. Dieses als Wandprofil bezeichnete Blech 7 ist mit einem durchgehenden Briistungsträger 17 verpunktet. In Abständen sind an dem Wandprofil 7 relativ schmal ausgebildete Säulen angeordnet, von denen die Innensäulen mit 18 und die Aunensäulen mit 19 bezeichnet sind. Jede Säule 18, 19 ist dem Wandprofil 7 angepaßt und so plaziert, daß Innensäule und Außensäule einander unmittelbar gegenüberliegen. Das als Außenhaut für die Seitenwand 3 dienende glatte Blech 10 wird bei dieser Schalenausführung mit den Säulen 19 verbunden.The side wall 3 also consists of a profiled sheet metal 7 with protruding ribs. This sheet 7, referred to as a wall profile, is provided with a continuous brace support 17 scored. At intervals are on the wall profile 7 relatively narrow columns arranged, of which the inner columns with 18 and the Aunensäulen are designated by 19. Each column 18, 19 is the wall profile 7 adapted and placed so that the inner column and outer column are directly opposite one another. Serving as the outer skin for the side wall 3 smooth sheet metal 10 is in this Shell design connected to the pillars 19.

Ebenso wie die Seitenwand 3 mit ihren zur Verstärkung bzw.Just like the side wall 3 with its reinforcement or

Versteifung dienenden und abschnittsweise plazierten Säulen können das Dach 2 und das Fahrgestell 4 ausgeführt sein (Fig.1,2u.3). Jede Säule 18, 19 ist - im Querschnitt gesehen -hutförmig ausgebildet, deren Flansche mit 20 bezeichnet sind.Stiffening and partially placed columns can the roof 2 and the chassis 4 be executed (Fig.1,2u.3). Each column 18, 19 is hat-shaped - seen in cross section - the flanges of which are denoted by 20 are.

Aufgrund der Konstruktion des flaches 2 und des Brüstungsträgers 17 für das Fenster ist eine Positionierung der Fenster-21 saulenfiun jeder beliebigen Stelle möglich, was eine freie Wahl des Fensterteilers je nach Sitzaufteilung ermöglicht.Due to the construction of the flat 2 and the parapet support 17 for the window, a positioning of the window 21 pillarfiun is any arbitrary Place possible, which allows a free choice of the window divider depending on the seating arrangement.

Auch für die TUrsäulen sind Rechteckprofile vorgesehen, die mit ihren Endstücken in Abschlußrechteckprofile der Vorbauträger für die Stirn- und lleckwand gesteckt und verschweißt werden. Die Verbindung Fensterbrüstungsträger 17/Tursäule erfolgt durch Spezialprofile (nicht dargestollt) Für den Zusammenbau wird die als Seitenwandschale ausgeführte Seitenwand auf das als fußbodenschale ausgebildete Fahrgestell aufgesetzt und verpunktet. Dann werden Fenstersäulen, Türsäulen, Stirnwand und Heckwand aufgestellt und verschweißt. Das Dach wird auf- bzw. eingesetzt und an den Verbindungsstellen (Profilträger. Vorbauträger der Stirn- und Heckwand) verschweißt.Rectangular profiles with their End pieces in the end rectangular profiles of the front girder for the front wall and lickwall be plugged and welded. The connection of the window parapet support 17 / door pillar takes place using special profiles (not shown) Side wall shell executed on the side wall designed as a floor shell Chassis put on and scored. Then window pillars, door pillars, front wall and rear wall erected and welded. The roof is put on or used and Welded at the connection points (profile girders, front girders of the front and rear walls).

Schließlich wird die als Seitenwandverkleidung bzw Außenhaut dienende unprofilierte Beplankung an dem Brüstungsträger 17 und dem Profil träger 15 des Fahrgestells 4 aufgepunktet.Finally, the side wall cladding or outer skin is used unprofiled planking on the parapet support 17 and the profile support 15 of the Chassis 4 scored.

Der auf diese Veise ausgeführte sogenannte Elementbus in Schalenbauweise ergibt gegenüber den vorbekannten Bussen in Gerippebauweise und Modulbauweise neben einer Gewichtsersparnis auch Fertigungsvorteile bezüglich des Zeitaufwandes.The so-called element bus in shell construction, executed in this way results in addition to the previously known buses in skeleton construction and modular construction a weight saving and manufacturing advantages in terms of the time required.

Darüberhinaus sind bei der erfindungsgemäßen Ausführung gegenüber der Modulbauweise Fensterteilungen, Türpositionen, Achsabstände, ilberhänge und Innenraurhöhen frei wählbar.In addition, are opposite in the embodiment according to the invention the modular design window divisions, door positions, center distances, overhangs and Interior heights freely selectable.

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Claims

Claims 1. Car body for large vehicles, in particular buses, its structure consists of individual elements such as side walls, front and corner wall, roof and chassis, assembled, characterized in that at least part of the Structure (1) in shell construction using continuous profiles (5, S, 7) and a glass outer skin (8,9,10) attached to it in each case.

2. car body according to claim 1, characterized in that each Outer skin (8,9,10) and the profiles (5,67) consist of sheet metal produced by the meter, of which the profiles (5,6,7) protruded continuously extending in the longitudinal direction Have ribs (13).

3. car body according to claims 1 and 2, characterized in that that the profiles (5,6,7) in sections with relatively narrow, the profiles adapted columns (18, 19) are provided.

4. car body according to claims 1 to 3, characterized in that that the columns (18, 19) are arranged on both sides of the profiles (5,6,7) so that they are directly opposite one another.

5. car body according to claims 1 to 4, characterized in that that the ribs (13) - seen in cross section - are trapezoidal.