DE2709415A1 - Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear - Google Patents

Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear

Info

Publication number
DE2709415A1
DE2709415A1 DE19772709415 DE2709415A DE2709415A1 DE 2709415 A1 DE2709415 A1 DE 2709415A1 DE 19772709415 DE19772709415 DE 19772709415 DE 2709415 A DE2709415 A DE 2709415A DE 2709415 A1 DE2709415 A1 DE 2709415A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
locking
recesses
guide
locking device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19772709415
Other languages
German (de)
Inventor
Bernhard Ruehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19772709415 priority Critical patent/DE2709415A1/en
Publication of DE2709415A1 publication Critical patent/DE2709415A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1839—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in an intermediate position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0707—J-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0818—Location of the latch inside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
    • B60N2/085—Movement of the latch pivoting about a transversal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0881—Activation of the latches by the control mechanism
    • B60N2/0887—Activation of the latches by the control mechanism with synchronised movements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1875—Racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1892—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by a lock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1896—Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash

Abstract

The front end of the sliding car seat has a curved ratchet with teeth (25) to secure the vertical setting of the front of the seat. The teeth lock into a bar which also sits in a horizontal ratchet (12) for forward control. The rear or the seat is guided in inclined slides. The single locking bar, set in both ratchets, provides a simple adjustment with few components. The seat pivots about the rear slide bearing, while additional control is obtained by a rake control.

Description

Verschiebbarer Fahrzeugsitz Slidable vehicle seat

Das Hauptpatent ... (Patentanmeldung P 23 48 391.2) betrifft einen verschiebbaren Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Ptüirungsgliedern, die in beiderseits des Sitzes am Fahrzeugaufbau starr befestigten Führungsschienen gleitend geführt sind, wobei wenigstens ein FUhrungaglied zugleich als Sperrglied ausgebildet ist und zur Verriegelung des Sitzes in an den Führungsschienen angebrachte Aussparungen einrastet.The main patent ... (patent application P 23 48 391.2) concerns one Slidable vehicle seat, in particular for motor vehicles, with control members, the guide rails rigidly attached to the vehicle body on both sides of the seat are slidably guided, with at least one guide member at the same time as a locking member is designed and attached to the guide rails for locking the seat Notches into place.

Dadurch, daß ein einziges Bauteil sowohl die Führungs- als auch die Sperr- und Verriegelungsaufgaben erfüllt, ergibt sich im Vergleich zu den zuvor bekannten Pahrzeugsitzausführungen eine wesentliche Verringerung des Aufwandes hinsichtlich der Anzahl der für einen derartigen Sitz erforderlichen Bauteile sowie der zu deren Montage erforderlichen Zeit.The fact that a single component both the guide and the Locking and locking tasks fulfilled, results in comparison to the previous one known car seat designs a substantial reduction of Effort in terms of the number of components required for such a seat as well as the time required for their assembly.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, den Fahrzeugsitz gemäß dem Hauptpatent weiter zu verbessern und insbesondere eo auszugestalten, daß ohne wesentlichen Nehraufwand neben einer Horiontalverstellung auch eine Vertikalverstellung möglich ist.The object on which the invention is based is to modify the vehicle seat to further improve according to the main patent and in particular to design eo that In addition to a horizontal adjustment, there is also a vertical adjustment without significant additional effort is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Dadurch, daß bei der erfindungsgemäßen Ausbildung eines verschiebbaren Fahrzeugsitzes ein einziges Bauteil zugleich Führungs- sowie Sperr- und Verriegelungsaufgabensowohl sowohl für die HOrizontal- als auch für die Vertikalverstellung des Fahrzeugsitzes erfüllt, ergibt sich ein im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugsitzen besonders geringer Herstellungsaufwand,wobei sich darüberhinaus der Vorteil ergibt, daß durch Betätigen nur eines Bauelementes sowohl die Horizontal- als auch die Vertikalverriegelung des Sitzes gelöst wird.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. The fact that in the training according to the invention a sliding vehicle seat a single component at the same time guide and Locking and locking tasks for both the horizontal and the Vertical adjustment of the vehicle seat is met, there is a compared to conventional vehicle seats particularly low manufacturing costs, and moreover the advantage is that by actuating only one component, both the horizontal as well as the vertical locking of the seat is released.

Weitere vorteilhafte und wesentliche Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous and essential refinements of the invention are specified in the subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, das anhand der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which is explained in more detail with reference to the following description.

Dabei zeigen Figur 1 eine schematische Seitenansicht eines horizontal- und vertikal verschiebbaren Fahrzeugsitzes, Figur 2 einen Längsschnitt durch das vordere Führungsglied des Fahrzeugsitzes gemäß den Schnittlinien II nach Figur 1, Figur 3 einen Querschnitt durch den Sperr-Zylinderbolzen gemäß den Schnittlinien III nach Figur 2 und dl. Figuren) in schematischer Darstellung die Ausbildung und Anordnung 4 a und 4 b der ersten und zweiten Sperrvorrichtung in zwei verschiedenen Ausführungen.Figure 1 shows a schematic side view of a horizontal and vertically displaceable vehicle seat, Figure 2 is a longitudinal section through the front guide member of the vehicle seat according to the section lines II of Figure 1, Figure 3 shows a cross section through the locking cylinder bolt according to the cutting lines III according to Figure 2 and dl. Figures) in a schematic representation of the training and Arrangement 4 a and 4 b of the first and second locking device in two different Executions.

In Figur 1 ist der Kraftfahrzeugsitz als ganzes mit 1 bezeichnet, an dem eine mittels eines Gelenkbeschlages 3 verstellbare Rückenlehne 2 angelenkt ist. Der Fahrzeugsitz 1 weist vordere Lagerfüße 4 und hintere Lagerfiiße 5 auf, in denen quer zum Fahrzeugsitz angeordnete Zylinderbolzen 6 beziehungsweise 7 gehalten sind. Die Enden dieser Zylinderbolzen sind in beiderseits des Fahrzeugsitzes am Fahrzeugaufbau starr befestigten FUhrungsschienen 8 und 9 gleitend geführt. Die Führungsschienen 8 und 9 bestehen - wie besonders gut in Figur 2 zu erkennen ist - aus liegend angeordneten U-Profilen, zwischen deren Schenkeln die Bolzenenden geführt sind.In Figure 1, the motor vehicle seat is designated as a whole with 1, on which a backrest 2 adjustable by means of a hinge fitting 3 is articulated is. The vehicle seat 1 has front bearing feet 4 and rear bearing feet 5, in which cylinder bolts 6 and 7 arranged transversely to the vehicle seat are held are. The ends of these cylinder bolts are on both sides of the vehicle seat Vehicle body rigidly attached guide rails 8 and 9 slidably guided. the There are guide rails 8 and 9 - as can be seen particularly well in FIG - from horizontally arranged U-profiles, between the legs of the bolt ends are led.

Während die in Figur 1 gezeigte, reine Führungsaufgaben übernehmende hintere PUhrungeschiene 9 ein normales U-Profil besitzt, weist die vordernFuhrungsschiene 8,die gleichzeitig Verriegelungsaufgaben erfüllt, einen an ihrem unteren Schenkel 10 umgebogenen Steg 11 auf, an dem mehrere viertelkreisförmig ausgebildete Aussparungen 12 mit Abstand voneinander angeordnet sind. Wie aus den Figuren 2 und 3 hervorgeht, ist in dem der Führungsschiene 8 zugewandten Ende des vorderen Führungsbolzens 6 ein etwa bis zur Bolzenachse reichender Querschlitz 13 angebracht, in welchen der Steg 11 der Führungsschiene 8 hineinragt (Figur 2). Durch Verdrehen des Puhrungebolzens 6 um seine Längsachse kann der im Bereich dieses Querschlitzes 13 verbleibende, etwa halbkreisförmige Bolzenquerschnitt 14 in die am Steg 11 angeordneten etwa viertelkreisförmigen Aussparungen 12 hineingedreht werden, wodurch eine Verriegelung der horizontalen Sitz stellung erreicht wird. Während der hintere Führungsbolzen 7 ein reines ruiirungsglied darstellt, ist also der vordere Führungsbolzen 6 als rUhrungs- und Sperrglied ausgebildet.While the one shown in FIG. 1 is purely managerial rear PUhrungeschiene 9 has a normal U-profile, has the front guide rail 8, which also performs locking tasks, one on its lower leg 10 bent web 11 on which several quarter-circle shaped recesses 12 are arranged at a distance from each other. As can be seen from Figures 2 and 3, is in the end of the front guide pin 6 facing the guide rail 8 a transverse slot 13 extending approximately to the bolt axis is attached, in which the Web 11 of the guide rail 8 protrudes (Figure 2). By twisting the Puhrungebolzens 6 around its longitudinal axis, the remaining in the area of this transverse slot 13, approximately semicircular bolt cross-section 14 in the approximately quarter-circle arranged on the web 11 Recesses 12 are screwed in, thereby locking the horizontal Seat position is reached. While the rear guide pin 7 is a pure ruiirungs member represents, so the front guide pin 6 is designed as a rUhrungs- and locking member.

Im Gegensatz zu dem als reines Führungsglied dienenden hinteren Führungsbolzen 7, der sich quer über die gesamte Fahrzeugsitzbreite erstreckt und mit seinen Enden in den beiderseits des Sitzes am Fahrzeugaufbau starr befestigten Führungsschienen 9 geführt ist, sind im vorderen Sitzbereich zwei zur Fahrzeugmitte symmetrisch angeordnete FUhrungsbolzen 6 vorgesehen, von den der eine in Figur 2 dargestellt ist. Beide Fuhrungsbolzen 6 sind miteinander durch einen als Dübel ausgeführten Betätigungshebel 19, durch welchen sie um ihre Längsachse verdreht werden können, verbunden. Mit Hilfe einer Spiralfeder 20 wird der Führungsbolzen 6 in der im linken Teil der Figur 3 gezeigten Verriegelungsstellung gehalten. Die Spiralfeder greift mit ihrem einen Ende am Führungsbolzen 6 beziehungsweise in einem Schlitz 21 des Betätigungshebels 19 ein und ist mit ihrem anderen Ende an einem mit einem zweiten Lagerfuß 4' verbundenen Anschlagsteg 22 festgelegt.In contrast to the rear guide pin, which is used purely as a guide link 7, which extends across the entire width of the vehicle seat and with its ends in the guide rails rigidly attached to the vehicle body on both sides of the seat 9 is performed, two are arranged symmetrically to the center of the vehicle in the front seat area Guide bolt 6 is provided, one of which is shown in FIG. Both Guide bolts 6 are connected to each other by a dowel executed Operating lever 19, by means of which they can be rotated about their longitudinal axis, tied together. With the help of a spiral spring 20, the guide pin 6 is in the left Part of Figure 3 shown locking position held. The spiral spring engages with one end on the guide pin 6 or in a slot 21 of the Actuating lever 19 and is at its other end on one with a second Bearing foot 4 'connected stop web 22 set.

Wenn der Sührungsbolzen 6 in der in den Figuren 2 und 3 (rechter Teil) gezeigten Stellung steht, bei der die Schnittkante des Quersciilitzes 13 horiontal gerichtet ist, dann ist die horizontale Sitzverstellvorrichtung entriegelt und der Sitz kann beliebig nach vorn oder hinten geschoben werden. Sowohl der Führungsbolzen 7 als auch die beiden Führungsbolzen 6 gleiten dabei mit ihren Enden zwischen den horizontal liegenden Schenkeln der aus U-Profilen bestehenden Führungsschienen 8 und 9. Der an der vorderen Schiene 8 vorgesehene nach oben gebogene Steg 11 ragt dabei in den Querschlitz 13 des Führungsbolzens 6 hinein, ohne daß dadurch die Verschiebebewegung des Führungsbolzens 6 behindert wird.When the guide pin 6 is in the position shown in Figures 2 and 3 (right part) The position shown is in which the cutting edge of the Quersciilitzes 13 horiontal is directed, then the horizontal seat adjuster is unlocked and the The seat can be pushed forwards or backwards as required. Both the guide pin 7 and the two guide pins 6 slide with their ends between the horizontally lying legs of the guide rails consisting of U-profiles 8 and 9. The upwardly curved web 11 provided on the front rail 8 protrudes while in the transverse slot 13 of the guide pin 6, without thereby causing the sliding movement of the guide pin 6 is hindered.

Wird der Betätigungshebel, der während der horizontalen Sitzverschiebung unter Überwindung der Federkraft 20 in der mit ausgezogenen Linien angedeuteten und mit 19 bezifferten Stellung gehalten werden muß, freigegeben, so wird carvon der Spiralfeder 20 in die in Figur 3 mit strichpunktierten Linie angedeutete Stellung 19' zurückgedreht, wobei der im Bereich des Querschlitzes 13 befindliche, als erste Sperrvorrichtung dienende halbkreisförmige Bolzenquerschnitt in eine der Aussparungen 12 des Steges 11 hineingleitet. Im linken Teil der Figur*3 ist dieser Fall dargestellt, wobei der als erste Sperrvorrichtung dienende Bolzenquerschnitt mit 14 a beziffert ist. Nach dem Eingreifen des halbkreisförmigen Sperr-Querschnitts 14 beziehungsweise 14 a des Führungsbolzens 6 in die Aussparung 12 ist der Fahrzeugsitz 1 gegen eine Verschiebung in Längsrichtung zuverlässig gesichert.Is the operating lever that is used during the horizontal seat shift while overcoming the spring force 20 in the indicated with solid lines and must be held at 19 numbered position, then carvon of the spiral spring 20 in the position indicated in FIG. 3 with a dash-dotted line 19 'turned back, the one located in the area of the transverse slot 13 being the first Locking device serving semicircular bolt cross-section in one of the recesses 12 of the web 11 slides in. In the left part of the figure * 3 this case is shown, where the bolt cross-section serving as the first locking device is numbered 14 a is. After engaging the semicircular locking cross-section 14 respectively 14 a of the guide pin 6 in the recess 12 is the vehicle seat 1 against a Reliable displacement in the longitudinal direction.

Der Querschlitz 13 im Führungsbolzen 6 ist vorzugsweise etwas tiefer als der Bolzenradius ausgeführt. Der Sperr-Buerschnitt 14 beziehungsweise 14 a des FUhrungsbolzens 6 entspricht dann nicht mehr genau einem Halbkreis, sondern einem etwas kleineren Kreisabschnitt. Auch der Steg 11 der Führungsschiene 8 ist dann bis über die Mitte des FUhrungsbolzens 6 gezogen. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß - bei verriegelter Stellung - die im Schwerpunkt des Sperrquerschnitts 14 des Führungsbolzens 6 wirkende Resultierende bei einer Belastung des Fahrzeugsitzes in Längsrichtung nach hinten auf keinen Fall, auch nicht unter Berücksichtigung der Fertigungstoleranzen, in einer Ebene angreift, die oberhalb der obersten Kante des Steges 11 liegt.The transverse slot 13 in the guide pin 6 is preferably somewhat deeper executed as the bolt radius. The lock Buschnitt 14 or 14 a of the Guide bolt 6 then no longer corresponds exactly to a semicircle, but to one slightly smaller circle segment. The web 11 of the guide rail 8 is then also Pulled over the middle of the guide bolt 6. This ensures that that - in the locked position - the center of gravity of the locking cross-section 14 of the Guide pin 6 acting resultant when the vehicle seat is loaded In no case to the rear in the longitudinal direction, not even under consideration the manufacturing tolerances, engages in a plane that is above the top edge of the web 11 is located.

Läge die Wirkungslinie der Resultierenden nämlich oberhalb der Kante des Steges 11, dann würde auf den an dergeraden Flanke der Aussparung 12 anliegenden Sperrquerschnitt 14 ein Drehmoment ausgeübt, welches diesen aus der Aussparung 12 in die entriegelte Stellung zu drehen versucht, was zu einer unerwünschten, selbsttätigen Entriegelung unter Belastung führen rJürde.If the line of action of the resultant were above the edge of the web 11, then it would rest on the straight flank of the recess 12 Locking cross-section 14 exerts a torque which removes it from the recess 12 Tried to rotate into the unlocked position, resulting in an undesirable, automatic Unlocking under load leads to the burden.

Die als Sperrglied zur Horizontalverriegelung des Fahrzeugsites ausgebildeten vorderen Zylinderbolzen 6 dienen gleichzeitig auch zur Vertikalverriegelung des Sitzes. Zu diesem Zweck ist - wie in Figur 2 zu erkennen ist - der Zylinderbolzen 6 mit einem im Abstand zum vorerwähnten ersten Puerschlitz 13 angeordneten zweiten Querschlitz 31 versehen.The trained as a locking member for horizontal locking of the vehicle site front cylinder bolts 6 also serve to vertically lock the Seat. For this purpose - as can be seen in Figure 2 - the cylinder bolt 6 with a second arranged at a distance from the aforementioned first Puerschlitz 13 Transverse slot 31 is provided.

Da dieser im Ausführungsbeispiel zumindest annähernd um 900 gegen den ersten Querschlitz verdreht ist, ist er in Figur 2 lediglich gestrichelt angedeutet. Der im Bereich dieses zweiten Querschlitzes 31 verbleibende etwa halbkreisförmige Bolzenquerschnitt 24 a beziehungsweise 24 b bildet eine hakengliedähnliche zweite Sperrvorrichtung, welche in Aussparungen 25 einer zumindest annähernd vertikal ausgerichteten Führungaschiene 26 einrastet,welche an dem um eine quer zum Fahrzeugsitz verlaufende, horizontale Achse schwenkbaren Sitzflächenteil befestigt ist. Wie Figur 1 zeigt,besteht der Fahrzeugsitz aus einem festen ersten Sitzträgerteil 29, an dem die in den starr befestigten Führungsschienen 8 und 9 gleitenden Führungsglieder, nämlich die vorderen und hinteren LagerfüBe 4 und 5 mit den zylindrischen Bolzen 6 beziehungsweise 7, befestigt sind, und einem die eigentliche Sitzfläche tragenden zweiten Sitzträgerteil 27, welcher über ein scharnierartiges Gelenk 28, dessen horizontale Drehachse quer zum Sitz verläuft, derart mit dem ersten Sitzträgerteil 29 verbunden ist, daß der zweite Sitzträgerteil insbesondere in seinem vorderen Bereich vertikal verstellbar ist. Die vertikal ausgerichtete Führungsschiene 26 ist - zum Beispiel durch Schweißen - mit dem verschwenkbaren zweiten Sitzträgerteil 27 verbunden. Wie die starr am Fahrzeugaufbau befestigten Führungsschienen 8 besitzt auch die vertikale Führungsschiene 26 einen imsentlichen senkrecht zum Zylinderbolzen 6 stehenden Steg 30, welcher in den zweiten Querschlitz 31 hineinragt. In diesem Steg 30 sind - ähnlich wie im Steg 11 der starr befestigten Führungsschiene 8 - im Abstand voneinander mehrere viertelkreisförmige Aussparungen 25 angeordnet, deren Form jeweils dem im Bereich des zweiten Querschlitzes 31 verbleibenden Bolzenquerschnitt angepaßt ist, so daß dieser beim Verdrehen des Zylinderbolzens 6 um seine Längsachse in eine dieserAussparungen ein rasten kann.Since this in the exemplary embodiment is at least approximately 900 against the first transverse slot is rotated, it is only indicated by dashed lines in FIG. The approximately semicircular remaining in the area of this second transverse slot 31 Bolt cross-section 24 a or 24 b forms a hook link-like second Locking device, which in recesses 25 of an at least approximately vertically aligned Guide rail 26 engages, which engages on the around a transverse to the vehicle seat, horizontal axis pivotable seat part is attached. As Figure 1 shows, there is the vehicle seat from a fixed first seat support part 29, on which the rigid in the attached guide rails 8 and 9 sliding guide members, namely the front and rear bearing feet 4 and 5 with cylindrical bolts 6 and 6 respectively 7, are attached, and a second seat support part carrying the actual seat surface 27, which has a hinge-like joint 28, the horizontal axis of rotation of which is transverse runs to the seat, is connected to the first seat support part 29 in such a way that the second seat support part vertically adjustable in particular in its front area is. The vertically aligned guide rail 26 is - for example by welding - Connected to the pivotable second seat support part 27. Like the rigid on The guide rails 8 attached to the vehicle body also have the vertical guide rail 26 a web 30 which is essentially perpendicular to the cylinder bolt 6 and which protrudes into the second transverse slot 31. In this web 30 are - similar to in Web 11 of the rigidly attached guide rail 8 - several at a distance from one another Quarter-circular recesses 25 arranged, the shape of each of which corresponds to the area of the second transverse slot 31 remaining bolt cross-section is adapted so that this into one of these recesses when the cylinder bolt 6 is rotated about its longitudinal axis one can rest.

Der erste Querschlitz 13 und der zweite Querschlitz 31 im Zylinderbol-2n 6 sind derart angeordnet, daß in einer ersten Stellung des Zylinderbolzens 6 der im Bereich des ersten Querschlitzes 13 vorliegende, als erste Sperrm rrichtung wirkende Bolzenquerschnitt verriegelnd in eine der Aussparungen 12 der starr befestigten horizontalen Führungsschiene 8 und der im Bereich des zweiten Querschlitzes 31 vorliegende, als zweite Sperrvorrichtung wirkende Bolzenquerschnitt verriegelnd in eine der Aussparungen 25 der zumindest annähernd vertikal verschiebbaren vertikalen Führungsschiene 26 eingreift,und daß in einer zweiten, gegenüber der ersten Stellung verdrehten Stellung des Zylinderbolzens sowohl der die erste Sperrvorrichtung bildende Bolzenquerschnitt als auch der die zweite Sperrvorrichtung bildende Bolzenquerschnitt au-Ber Eingriff mit den zugeordneten Aussparungen 12 beziehungsweise 25 steht. In der ersten Stellung des Zylinderbolzens 6 ist der Fahrzeugsitz 1 somit sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung zuverlässig verriegelt. In der zweiten Stellung des Zylinderbolzens ist es dagegen sowohl möglich, den Fahrzeugsitz in Längsrichtung zu verschieben als auch den zweiten Sitzträgerteil 27 um das scharnierartige Gelenk 28 zu schwenken, was praktisch eine Höhenverstellung des Sitzes bedeutet.The first transverse slot 13 and the second transverse slot 31 in the cylinder pin 2n 6 are arranged such that in a first position of the cylinder bolt 6 of the present in the area of the first transverse slot 13, acting as the first locking direction Bolt cross-section locking into one of the recesses 12 of the rigidly attached horizontal guide rail 8 and the one present in the area of the second transverse slot 31, acting as a second locking device bolt cross-section locking into one of the recesses 25 of the at least approximately vertically displaceable vertical guide rail 26 engages, and that in a second, rotated relative to the first position position of the cylinder bolt and the bolt cross-section forming the first locking device as well as the bolt cross-section forming the second locking device with engagement with the associated recesses 12 and 25 respectively. In the first position of the cylinder bolt 6, the vehicle seat 1 is thus both in the horizontal and reliably locked in the vertical direction. In the second position of the cylinder pin it is, however, both possible to close the vehicle seat in the longitudinal direction move as well as the second seat support part 27 to pivot around the hinge-like joint 28, which practically means a height adjustment of the seat.

In den Figuren 4 a und 4 b sind schematisch zwei verschiedene Möglichkeiten für die Ausbildung beziehungsweise Anordnung der Aussparungen in der horizontalen beziehungsweise in der vertikalen Führungsschiene dargestellt, wobei in Schnittdarstellung jeweils oben der Bereich des zweiten Querschlitzes und unten der Bereich des ersten Querschlitzes gezeigt ist. Der Zylinderbolzen ist oben und unten jeweils der gleiche.Two different possibilities are schematically shown in FIGS. 4 a and 4 b for the formation or arrangement of the recesses in the horizontal or shown in the vertical guide rail, with a sectional view the area of the second transverse slot at the top and the area of the first at the bottom Transverse slot is shown. The cylinder pin is the same at the top and bottom.

Dargestellt ist die verriegelnde erste Stellung des Zylinderbolzens 6.The locking first position of the cylinder bolt is shown 6th

In dieser Stellung verläuft sowohl in der linken als auch in der rechten Darstellung jeweils die Schnittkante des zweiten Querschlitzes 31 horizontal und die Schnittkante des ersten Querschlitzes 13 vertikal.In this position runs in both the left and the right Representation in each case the cutting edge of the second transverse slot 31 horizontally and the cutting edge of the first transverse slot 13 vertically.

Der im Bereich des zweiten Querschlitzes vorliegende Bolzenquerschnitt 24 a beziehungsweise 24 b, der als Sperrvorrichtung wirkt, befindet sich dabei in Eingriff mit einer im Steg 30 der vertikalen Führungsschine befindlichen Aussparung 25, 8o daß diese Führungsschiene und damit der zweite Sitzträgerteil 27 weder nach oben noch nach unten verschoben werden kann. Gleichzeitig befindet sich auch der im Bereich des ersten Querschlitzes 13 befindliche Bolzenquerschnitt 14 a beziehungsweise 14 b mit einer im Steg 11 der horizontalen Führungsschiene befindlichen Aussparung 12 in Eingriff, so daß der Bolzen 6 weder nach rechts noch nach links verschoben werden kann. Zum gleichzeitigen Entriegeln sowohl der Horizontal- als auch der Vertikalverriegelung muß der Zylinderbolzen 6 im linken Ausführungsbeispiel im Ulrzeigersinn und im rechten Ausfülirungebeispiel entgegen dem Uhrzeigersinn gegen die Wirkung der in Figur 2 gezeigten Spiralfeder 20 gedreht werden, wobei die Schnittkante des zweiten Querschlitzes 31 zumindest annähernd vertikal und die Schnittkante des ersten Querschlitzes 13 horizontal gestellt wird, wodurch jeweils Sperrvorrichtung und Aussparung außer Eingriff gelangen, so daß die vertikale Funrungaschiene 24 nach Wunsch nach oben oder nach unten und der Zylinderbolzen 6 nach rechts oder nach links verschoben werden kann.The bolt cross-section in the area of the second transverse slot 24 a or 24 b, which acts as a locking device, is located in Engagement with a recess located in the web 30 of the vertical guide rail 25, 8o that this guide rail and thus the second seat support part 27 neither after can still be moved downwards at the top. At the same time there is also the in the area of the first transverse slot 13 located bolt cross-section 14 a or 14 b with a recess located in the web 11 of the horizontal guide rail 12 engaged so that the bolt 6 is shifted neither to the right nor to the left can be. For unlocking both the horizontal and vertical locks at the same time the cylinder bolt 6 must in the left-hand embodiment in Ulrclockwise and in the right Execution example counterclockwise against the effect of the in Figure 2 spiral spring 20 shown are rotated, the cutting edge of the second transverse slot 31 at least approximately vertical and the cutting edge of the first transverse slot 13 is placed horizontally, whereby each locking device and recess except Engage so that the vertical Funrungaschiene 24 upwards as desired or down and the cylinder pin 6 moved to the right or to the left can be.

Der durch die Erfindung vorgeschlagene verschiebbare Fahrzeugsitz zeichnet sich durch die Verwendung einer nur geringen Zahl von einfach geformten Bauteilen aus, die nur einen geringen Aufwand erfordern. Trotzdem ist eine sichere Verriegelung in Horizontal- und in Vertikalrichtung gewährlertet. Die Vereinigung der Verriegelungs-und Führungsaufgaben in den Führungsbolzen 6 sowohl für die lIorizontal- als auch für die Vertikalrichtung ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Konstruktion, die auch in kleineren Fahrzeugen mit Vorteil angewendet werden kann.The displaceable vehicle seat proposed by the invention is characterized by the use of only a small number of simply shaped Components that require little effort. Still, it is a safe one Locking in horizontal and vertical direction guaranteed. The Union the locking and guiding tasks in the guide bolts 6 both for the horizontal as well as for the vertical direction enables a particularly simple and inexpensive one Construction that can also be used with advantage in smaller vehicles.

Claims (4)

ANSPRÜCHE 0 Verschiebbarer Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Führungsgliedern, die in beiderseits des Sitzes am Fahrzeugaufbau starr befestigten Führungsschienen gleitend geführt sind, wobei wenigstens ein Führungsglied zugleich als Sperrglied ausgebildet ist und zur Verriegelung des Sitzes in an den Führungsschienen angebrachte Aussparungen einrastet, nach Hauptpatent ... (Patentanmeldung P 23 48 391.2), dadurch gekennzeichnet, daß das als Sperrglied ausgebildete Führungsglied (6) nicht nur zur zur Horizontalverriegelung, sondern auch zur Vertikalverriegelung des Fahrzeugsitzes (1) dient, indem es neben einer ersten Sperrvorrichtung (14), die in Aussparungen (12) der starr am Fahrzeugaufbau (is) befestigten horizontalen Führungsschiene (8) einrastet, eine zweite Sperrvorrichtung (24) aufweist, welche in Aussparungen (25) einer zumindest annähernd vertikal ausgerichteten und zumindest annähernd vertikal verschiebbaren Führungsschiene (26) einrastet, welche an einem Sitzflächenteil (27), das um eine quer zum Fahrzeugsitz verlaufende horizontale Achse (28) schwenkbar ist, befestigt ist.CLAIMS 0 Slidable vehicle seat, especially for motor vehicles, with guide members that are rigidly attached to the vehicle body on both sides of the seat Guide rails are slidably guided, with at least one guide member at the same time is designed as a locking member and for locking the seat in on the guide rails attached recesses snap into place, according to main patent ... (patent application P 23 48 391.2), characterized in that the guide member designed as a locking member (6) not only for horizontal locking, but also for vertical locking of the vehicle seat (1) is used by, in addition to a first locking device (14), the horizontal ones fixed rigidly to the vehicle body (is) in recesses (12) Guide rail (8) engages, a second locking device (24) which in recesses (25) an at least approximately vertically aligned and at least approximately vertically displaceable guide rail (26) engages, which on a Seat surface part (27) around a horizontal part running transversely to the vehicle seat Axis (28) is pivotable, is attached. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das als Sperrglied ausgebildeX Führungsglied durch einen quer zum Fahrzeugsitz angeordneten, verdrehbar gehaltenen Zylinderbolzen (6) gebildet ist, dessen Bolzenende die als Hakenglied ausgebildete erste Sperrvorrichtung (14) aufweist, die in einer ersten Stellung des Zylinderbolzens (6) in die Aussparungen (12) der horizontalen Führungsschiene (8) verriegelnd eingreift und in einer zweiten, gegenüber der ersten Stellung verdrehten Stellung des Zylinderbolzens (6) außer Eingriff mit den Aussparungen (12) steht und daß die ebenfalls als Hakenglied ausgebildete zweite Sperrvorrichtung (24) am Zylinderbolzen (6) im Abstand zur ersten Sperrvorrichtung angeordnet ist, welche in der ersten Stellung des Zylinderbolzens (6) in die Aussparungen (25) der vertikalen Führungsschiene (26) verriegelnd eingreift und in der zweiten Stellung des Zylinderbolzens (6) außer Eingriff mit den Aussparungen (25) dieser Fuhrungsschiene (26) steht. 2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the designed as a locking member X guide member through a transverse to the vehicle seat, rotatably held cylinder pin (6) is formed, the pin end of which as Has hook member formed first locking device (14), which in a first Position the cylinder bolt (6) in the recesses (12) of the horizontal guide rail (8) engages lockingly and rotated in a second position relative to the first position Position of the cylinder pin (6) is out of engagement with the recesses (12) and that the second locking device (24), which is also designed as a hook member, is on Cylinder bolt (6) is arranged at a distance from the first locking device, which in the first position of the cylinder bolt (6) in the recesses (25) of the vertical The guide rail (26) engages in a locking manner and in the second position of the Cylinder pin (6) is out of engagement with the recesses (25) of this guide rail (26). 3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Sperrvorrichtung durch einen ersten Querschlitz (13) im Zylinderbolzen (6) und die zweite Sperrvorrichtung durch einen im Abstand dazu angeordneten, um zumindest annähernd 90 dagegen verdrehten zweiten Querschlitz (31) im Zylinderbolzen (6) gebildet sind, in die jeweils im wesentlichen senkrecht zum Zylinderbolzen (6) stehende Stege (11, 30) der horizontalen beziehungsweise vertikalen FUhrungs-.schiene (8, 26) hineinragen, und daß in den Stegen (11, 30) im Abstand voneinander angeordnete Aussparungen (12, 25) vorgesehen sind, deren Form jeweils dem im Bereich des zugeordneten Querschlitzes (13, 31) verbleibenden Bolzenquerschnitt (14, 24) derart angepaßt ist, daß dieser beim Verdrehen des Zylinderbolzens (6) in die erste Stellung in die Aussparungen (12 beziehungsweise 25) einrastet.3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the first Locking device through a first transverse slot (13) in the cylinder bolt (6) and the second locking device by a spaced apart to at least approximately 90 on the other hand twisted second transverse slot (31) are formed in the cylinder bolt (6), in the webs (11) which are essentially perpendicular to the cylinder bolt (6) 30) of the horizontal or vertical guide rail (8, 26) protrude, and that in the webs (11, 30) spaced apart recesses (12, 25) are provided, the shape of which corresponds to that in the area of the associated transverse slot (13, 31) remaining bolt cross-section (14, 24) is adapted such that this when turning the cylinder bolt (6) into the first position into the recesses (12 or 25) clicks into place. 4. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen festen ersten Sitzträgerteil (29), an dem die in den starr befestigten Führungsschienen (8,9) gleitenden Führungsglieder (4, 6; 5, 7) befestigt sind und einen die eigentliche Sitzfläche tragenden beweglichen zeiten Sitzträgerteil (27), an dem die mit der zweiten Sperrvorrichtung (24) zusammenwirkende vertikale Führungsschiene (26) befestigt ist, wobei der erste und der zweite Sitzträgerteil (29, 27) über ein scharnierartiges Gelenk (28), dessen horizontale Drehachse quer zum Sitz verläuft, derart miteinander verbunden sind, daß der zweite Sitzträgerteil (27) insbesondere in seinem vorderen Bereich vertikal verstellbar ist.4. Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized by a fixed first seat support part (29) on which the rigidly attached guide rails (8,9) sliding guide members (4, 6; 5, 7) are attached and one of the actual Seat support-bearing movable times seat support part (27) on which the with the second locking device (24) cooperating vertical guide rail (26) attached is, wherein the first and the second seat support part (29, 27) via a hinge-like Joint (28), the horizontal axis of rotation of which runs transversely to the seat, with one another in this way are connected that the second seat support part (27) in particular in its front The range is vertically adjustable.
DE19772709415 1977-03-04 1977-03-04 Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear Withdrawn DE2709415A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19772709415 DE2709415A1 (en) 1977-03-04 1977-03-04 Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19772709415 DE2709415A1 (en) 1977-03-04 1977-03-04 Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2709415A1 true DE2709415A1 (en) 1978-09-07

Family

ID=6002754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19772709415 Withdrawn DE2709415A1 (en) 1977-03-04 1977-03-04 Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2709415A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2916579A1 (en) * 1979-04-24 1980-10-30 Oskar Stephan Safety mounting for full harness belt - has sprung locking bolt for seat slides
EP0260074A2 (en) * 1986-09-11 1988-03-16 Semec, Inc. Vehicle seat position adjuster
DE202010013549U1 (en) 2010-09-23 2010-11-25 Recaro Gmbh & Co. Kg Vehicle seat, in particular a motor vehicle seat

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2916579A1 (en) * 1979-04-24 1980-10-30 Oskar Stephan Safety mounting for full harness belt - has sprung locking bolt for seat slides
EP0260074A2 (en) * 1986-09-11 1988-03-16 Semec, Inc. Vehicle seat position adjuster
EP0260074A3 (en) * 1986-09-11 1990-03-28 Semec, Inc. Vehicle seat position adjuster
DE202010013549U1 (en) 2010-09-23 2010-11-25 Recaro Gmbh & Co. Kg Vehicle seat, in particular a motor vehicle seat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2708423C2 (en) Longitudinally adjustable vehicle seat that can be moved into an entry position by pivoting its backrest forward
DE602005002720T2 (en) Seat slide device for a motor vehicle
DE19804506C2 (en) Stop to limit the travel of a longitudinal adjustment device for seats, in particular motor vehicle seats
DE102004017491B4 (en) Rail for motor vehicle seat
DE3419061C2 (en)
DE2706334C3 (en) Locking device
EP1046536B1 (en) Adjusting device for vehicle seats
DE10241441A1 (en) Vehicle seat frame and seat with such a frame
DE2940463A1 (en) AUTOMOTIVE SEAT ADJUSTABLE IN SEAT LENGTH
DE102006009265A1 (en) Guide rail for automobile seat comprises memory skid and its memory locking device, mounted overlapped on the memory bar, under provision of free space for passage of observable or protruding part of mounting means
DE2820151C2 (en) Slide rail for moving vehicle seats back and forth
DE3247946C2 (en)
DE3425723A1 (en) VEHICLE SEAT
DE3036559C2 (en) Seat, in particular front seat for passenger vehicles
DE2843254C2 (en) Slide guide for longitudinally movable vehicle seats
DE19960396C1 (en) Seat inclination adjustment for vehicle seat has cog bridge attached to upper wiper element of setting wiper cooperating with toothed slides spring-loaded into self-locking position
EP0602361A2 (en) Backrest articulation for vehicle seat
DE2709415A1 (en) Sliding car seat with tilt control - has single locking bar for ratchets in horizontal plane at front and inclined at rear
DE10341176B3 (en) Depth setting device for vehicle seat has recess region with helical teeth acting with toothed grip sector of counter-locking element
DE4102312C2 (en) Seat rail for vehicle seats, in particular for motor vehicle seats
DE1937570B2 (en) Height-adjustable headrest, especially for motor vehicles
DE2004504B2 (en) Vehicle sliding seat adjuster - has driving worm mounted on pivoted shaft and biassed into mesh with rack by spring
DE19842824A1 (en) Seat assembly for motor vehicle includes seat pivot point equipped with shaft with spaced apart toothed rings, each of which meshes with row of teeth formed in or on gear rack extending along each seat rail
EP0685373B1 (en) Adjustable shoulder anchorage for a vehicle seat belt system
EP1106110B1 (en) Height adjustable seat armrest, especially for office chains

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee