DE2707352A1 - Waelzlager mit ueberlastungssicherung - Google Patents

Waelzlager mit ueberlastungssicherung

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DE2707352A1
DE2707352A1 DE19772707352 DE2707352A DE2707352A1 DE 2707352 A1 DE2707352 A1 DE 2707352A1 DE 19772707352 DE19772707352 DE 19772707352 DE 2707352 A DE2707352 A DE 2707352A DE 2707352 A1 DE2707352 A1 DE 2707352A1
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DE
Germany
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race
races
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gap
rolling
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DE19772707352
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English (en)
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Hans-Karl Dipl Ing Loroesch
Ferdinand Dipl Ing Schwarz
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IHO Holding GmbH and Co KG
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FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Kugelfischer Georg Schaefer and Co
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Publication date
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    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C39/00Relieving load on bearings
    • F16C39/02Relieving load on bearings using mechanical means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/52Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F16C19/522Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to load on the bearing, e.g. bearings with load sensors or means to protect the bearing against overload
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Wälzlager mit Überlastungssicherung
  • Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit Überlastungssicherung zur Vermeidung von plastischen Verformungen der Wälzkörper oder Laufbahnen als Folge von vorwiegend kurzzeitigen Überbelastungen.
  • Aus der DT-OS 23 17 592 ist ein Axialwälzlager bekannt, das im Käfig zur Vermeidung einer plastischen Verformung der Wälzlagerlaufflächen infolge axialer Laststöße zusätzlich mehrere Gleitkörper aufweist, deren Abmessung in axialer Richtung etwas geringer ist, als der Durchmesser der Wälzkörper. Beim Auftreten von Axialstößen federn Wälzkörper und Laufbahn zunächst im elastischen Bereich. Die zusätzlichen Gleitkörper fangen jedoch jede weitergehende Verformung auf und wirken als Anschlag, bevor die elastische Verformung der Wälzkörper und der Laufbahnen in eine plastische übergehen kann.
  • Nachteilig an dieser Ausführung ist, daß an den Stellen der zusätzlichen Gleitkörper keine Wälzkörper angeordnet sein können, so daß die Tragzahl des Lagers gering ist bzw. nicht voll ausgenutzt werden kann. Von weiterem Nachteil ist es, daß die zusätzlichen Gleitelemente besonders gefertigt werden müssen und zudem sehr maßgenau sein sollen, da die elastische Federung innerhalb eines engen Bereichs erfolgt.
  • Aus den obengenannten Gründen hat man bisher in der Praxis von solchen Überlastungssicherungen abgesehen und die Wälzlager überdimensioniert, so daß sie Stöße und kurzzeitige Überbelastungen ohne plastische Verformung aufnehmen konnten.
  • Diese Überdimensionierung ist jedoch technisch unbefriedigend und auch kaufmännisch nicht sinnvoll.
  • Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Wälzlager mit Überlastungssicherung zu schaffen, das die vorgenannten Nachteile nicht aufweist, also insbesondere bei voller Ausnutzung der möglichen Wälzkörperanzahl und bei Erhaltung des Leistungsvermögens des Wälzlagers eine plastische Verformung der Wälzkörper und der Laufbahn bei Überlastung mit Sicherheit vermeidet und trotzdem sehr maßgenau hergestellt werden kann.
  • Die Lösung dieser Aufgabe ist aus Anspruch 1 zu ersehen.
  • Eine vorteilhafte Ausbildung und Anordnung zeigt Anspruch 2.
  • Die Erfindung soll anhand der Zeichnung näher erläutert werden.
  • Fig. 1 zeigt ein einreihiges Kugellager mit einer erfindungsgemäßen Überlastungssicherung.
  • Fig. 2 zeigt ein zweireihiges Pendelrollenlager mit einem zwischen den Wälzkörperreihen angeordneten aufgeschrumpften Ring.
  • Fig. 3 zeigt die Anwendung der Erfindung bei einem Kugellager aus Kunststoff.
  • Fig. 4 zeigt ein Kugellager mit einer Drahtlaufbahn, das mit einer Überlastsicherung versehen ist.
  • Das in Fig. 1 gezeigte Kugellager besteht aus einem Innenring 1, den Kugeln 2 und dem Außenring 3. Erfindungsgemäß erstreckt sich ein Laufring 3 mit einem Abschnitt 4 soweit zum anderen Laufring 1, daß der zwischen beiden Ringen vorhandene Spalt "s" kleiner ist, als das Maß, um das Kugeln 2 und/oder Laufbahn unter Überbelastung elastisch einfedern.
  • Zum leichteren Einbringen der Kugeln 2 in die Laufbahn können Außen- und Innenring 1,3 mit einer Einfüllnut 1',3' versehen sein. Wird das Lager nun z.B. durch einen Stoß überbelastet, so federn Kugeln 2 und Laufbahn elastisch ein, bis der Spalt flsfl verschwunden ist und der Ringvorsprung als Anschlag wirkt, der die Überbelastung aufnimmt. Die Laufbahn und die Kugeln 2 werden so vor plastischen Verformungen (Dellen, Abplattungen usw.) geschützt.
  • In Fig. 2 ist ein zweireihiges Pendelrollenlager gezeigt, bei dem ein Ring 4 auf den Innenring 1 aufgeschrumpft ist.
  • Durch Zuordnen von entsprechenden Außenringen 3 lassen sich hochgenaue Lagerungen erzielen, die im Bereich von wenigen um elastisch federn und doch bei Überbelastung keine plastische Verformung erleiden.
  • Das in Fig. 3 gezeigte Kugellager, das vorzugsweise aus Kunststoff gespritzt ist, weist an jedem Laufring 1,3 je eine verlängerte Schulter 4 auf, die sich bis fast zum anderen Laufring erstreckt und bei Überbelastung als Anschlag wirkt. Um das Einschnappen der Kugeln in die Laufbahn zu erleichtern, sind die Laufringe 1 und 3 mit Entlastungsnuten 1" und 3" versehen.
  • Fig. 4 zeigt ein Kugellager mit sogenannten Drahtlaufringen, bei dem die erfindungsgemäße Anordnung von verlängerten Borden 4 an den Laufringen 1 und 3 eine plastische Verformung der Drahteinlage 5 verhindert.

Claims (3)

  1. Schutzansprüche Wälzlager mit Überlastungssicherung zur Vermeidung von plastischen Verformungen der Wälzkörper oder Laufbahnen als Folge von vorwiegend kurzzeitigen Überbelastungen, wie z.B. Stößen, dadurch qekennzeichnet, daß mindestens ein Laufring (1) sich soweit zum anderen Laufring (3) erstreckt, daß der zwischen beiden Ringen (1,3) vorhandene Spalt (s) kleiner ist, als das Maß, um das Wälzkörper (2) und Laufbahn unter Belastung einfedern, ohne daß dabei eine unzulässige Beanspruchung in den Berührstellen zwischen Wälzkörper (2) und Laufbahn eintritt.
  2. 2. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ring (4) auf einen Laufring (1) aufgeschrumpft ist und mit dem anderen Laufring den Spalt (s) bildet.
  3. 3. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (s) durch Ringvorsprünge gebildet wird.
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