DE270026C

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Publication number: DE270026C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■ ' - JVr 270026 KLASSE 47h. GRUPPE■ '- JVr 270026 CLASS 47h. GROUP

ARNO GUTBERLET in MÖLKAU B.LEIPZIG.ARNO GUTBERLET in MÖLKAU B.LEIPZIG.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. April 1912 ab.Patented in the German Empire on April 18, 1912.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Klemmrollenschaltwerk sowohl für Vorwärts- als auch für Rückwärtsgang mit veränderlicher Geschwindigkeit sowie für Freilauf und Bremsung, und kennzeichnet sich dadurch, daß die Übertragung von der Kraftquelle aus mittels Kurbel, Exzenter ο. dgl. und Pleuelstange auf einen schwingbaren Hebel erfolgt, auf dem mittels Spindel ein verstellbarer Schieber geführt ist, der wiederum mittels Pleuelstangen mit auf der angetriebenen Achse schwingenden Hebeln in Verbindung steht, die mit kurvenartigem Bett ausgebildete Körper nebst Klemmrollen tragen, so daß durch Hin- und Herschwingen dieser Hebel die Rollen auf die auf der angetriebenen Achse befindlichen Antriebsscheiben wirken.The present invention relates to a pinch roller switchgear for both forward and forward for reverse gear with variable speed as well as for freewheeling and braking, and is characterized in that the transmission from the power source by means of Crank, eccentric ο. Like. And connecting rod on a swingable lever takes place on the an adjustable slide is guided by means of a spindle, which in turn is guided by means of connecting rods is in connection with levers swinging on the driven axle, with the curve-like Carry bed-trained body together with pinch rollers, so that by swinging back and forth this lever puts the rollers on the drive pulleys on the driven axle works.

Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand inThe drawing represents the subject of the invention in

Fig. ι in einem Aufriß von der Seite dar; Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie A -B der Fig. 1,Fig. Ι in an elevation from the side; Fig. 2 shows a section along the line A -B of Fig. 1,

Fig. 3 einen solchen nach der Linie C-D undFig. 3 such a line CD and

Fig. 4 einen solchen nach der Linie E-F, währendFig. 4 such a line EF, while

Fig. 5 und 6
talschnitt der
stellen.Figures 5 and 6
valley section of the
place.

Von der antreibenden Kraftwelle 1 aus führt eine an Kurbel oder Exzenter angeordnete Pleuelstange 2 zu dem schwingbaren Hebel 3, mit dessen oberstem Ende sie verbunden ist. Der schwingbare Hebel 3 ist in einem U-Stück 5 (Fig. 3) bei 6 in dem Lagerbock 4 drehbarA crank or eccentric leads from the driving power shaft 1 Connecting rod 2 to the swingable lever 3, with the uppermost end of which it is connected. The swingable lever 3 can be rotated in a U-piece 5 (FIG. 3) at 6 in the bearing block 4

einen Vertikal- und Horizon-Rollenschaltvorrichtung darrepresents a vertical and horizontal roller switching device

gelagert. Auf dem Hebel 3 ist ein Schieber 7 geführt, der mit einer durch ihn hindurchgeführten Spindel 8 durch einen in dem Schlitz 10 des Hebels 3 geführten Bolzeng so vereinigt ist, daß sich die Spindel 8 nicht drehen kann. Auf der Spindel 8 sitzt ein als Mutter ausgebildetes Zahnrad 11, in welches ein zweites größeres Zahnrad 12 eingreift; letzteres wird durch eine biegsame Welle 13 oder eine Kugelgelenkwelle gedreht. Durch Drehung dieser Zahnräder wird die Spindel 8 und mit ihr der Schieber am Hebelarm 3 höher oder niedriger eingestellt.stored. On the lever 3, a slide 7 is guided, which is passed through it with a Spindle 8 thus united by a bolt guided in the slot 10 of the lever 3 is that the spindle 8 cannot rotate. A nut sits on the spindle 8 formed gear 11, in which a second larger gear 12 engages; the latter will rotated by a flexible shaft 13 or a ball joint shaft. By rotating this The spindle 8 and with it the slide on the lever arm 3 are higher or lower set.

Auf der die Kraft weiterleitenden Welle 16 (Fahrzeugachse, Transmissionswelle, Arbeitsmaschinenwelle) ist eine Schaltscheibe 17 oder bei Fahrzeugen, wie Automobilen u. dgl., wo wegen des Kurvenfahrens ein Differentialgetriebe erforderlich ist, außerdem eine zweite Scheibe 18 vorgesehen. Die Achse ist alsdann geteilt und es befindet sich auf jeder Achsenhälfte eine Schaltscheibe (auf der Zeichnung in Fig. 2 ausgeführt), so daß hier das Differentialgetriebe überflüssig wird, und ferner befinden sich auf der Welle 16 schwingbare Schalthebel 19, von denen je zwei zwischen sich über den Scheiben Druckstücke 20 tragen, die zu einem kurvenartigen Lager 21 ausgebildet sind. Die Kurve ist so gehalten (kreisbogenförmig), daß sie sich an ihren Enden den Schältscheiben nähert und in der Mitte am weitesten davon entfernt ist.On the shaft 16 that transmits the force (Vehicle axle, transmission shaft, machine shaft) is a switching disk 17 or in vehicles such as automobiles and the like, where a differential gear because of cornering is required, a second disk 18 is also provided. The axis is then divided and there is a switching disk on each half of the axle (on the drawing executed in Fig. 2), so that the differential gear is superfluous here, and further are on the shaft 16 swingable lever 19, of which two between pressure pieces 20, which are formed into a curve-like bearing 21, are carried over the disks are. The curve is held in such a way (circular arc shape) that it approaches the peeling disks at its ends and in the middle is furthest away from it.

In dem Kurvenlager 21 ist je eine Rolle 22 gelagert. Die Schalthebel 19 stehen durch Pleuelstangen 14 und 15 mit dem am Hebel-In each of the cam bearings 21 there is a roller 22 stored. The shift levers 19 are by connecting rods 14 and 15 with the lever on the

arm 3 geführten Schieber 7 in Verbindung, an dem sie seitlich drehbar gelagert sind.arm 3 guided slide 7 in connection, on which they are laterally rotatably mounted.

Über den Druckstücken 20 sind bei 23 schwingbar angeordnete Gabeln 24 gelagert (Fig.. 5),. an die sich federnde Zinken 29 anschließen. Letztere führen sich in seitlichen Ausschnitten 28 des Druckkörpers 20 (Fig. 6). Die Körper 24 tragen seitlich einen Zapfen 25, der durch einen Bogenschlitz 26 (Fig. i) in einem der Arme 19 hindurchreicht und an denen sich je eine angelenkte Stange 27 befindet. Forks 24, which are swingably arranged at 23, are mounted above the pressure pieces 20 (Fig. 5) ,. to which resilient prongs 29 connect. The latter lead in lateral cutouts 28 of the pressure body 20 (Fig. 6). The body 24 laterally carry a pin 25, which through an arc slot 26 (Fig. I) in one of the arms 19 reaches through and on each of which there is an articulated rod 27.

Die Wirkung ist folgende:The effect is as follows:

Von der antreibenden Welle 1 aus wird der schwingbare Hebel 3 durch die Pleuelstange 2 und Exzenter- oder Kurbelscheibe hin und her geschwungen. Diese Bewegung wird durch die Pleuelstangen 14 und 15 auf die Schalthebel 19 und auf die Druckstücke 20 übertragen, und zwar so, daß beim Vorwärtsgang die eine, z. B. die obere Rolle 22 angreift und die Fortbewegung der Schaltscheiben 17 veranlaßt, beim Rückwärtsgang die andere, z. B. die untere Rolle in Tätigkeit tritt, so daß eine ununterbrochene Bewegung der Schaltscheiben 17 und 18 erfolgt.The oscillating lever 3 is moved from the driving shaft 1 by the connecting rod 2 and eccentric or crank disk swung back and forth. This movement is going through transfer the connecting rods 14 and 15 to the shift levers 19 and to the pressure pieces 20, in such a way that the one, z. B. engages the upper roller 22 and the movement of the switching disks 17 causes the other, z. B. the lower roller comes into operation, so that a continuous movement of the indexing discs 17 and 18 takes place.

Soll ein mehr oder weniger schneller oder ein langsamerer Gang geschaltet werden, so veranlaßt man mittels der Zahnräder 11 und 12 und der Welle 13, was von geeigneter Stelle aus geschehen kann, ein höheres oder tieferes Einstellen des Schiebers 7 auf dem Hebel 3, wobei der Hub größer wird, je höher man den Schieber 7 auf dem Hebel 3 einstellt, und um so kleiner, je tiefer er eingestellt wird, und schließlich gar keine Bewegung oder Übertragung mehr erfolgt, ohne daß die Kraftquelle abgestellt oder umgeschaltet werden muß, wenn der Schieber so tief eingestellt ist, daß die Drehpunkte seiner Pleuelstangen 14 und 15 mit dem Drehpunkt des Hebels 3 in eine Ebene zu liegen kommen. Zu diesem Zwecke ist der Hebel 3 in dem U-Stück 5 gelagert. If a more or less faster or a slower gear is to be shifted, so caused by means of the gears 11 and 12 and the shaft 13, what from a suitable point can happen from a higher or lower setting of the slide 7 on the lever 3, the stroke becomes greater, the higher the slide 7 is set on the lever 3, and by so smaller, the deeper it is set, and finally no movement or transmission at all more takes place without the power source having to be switched off or switched over when the slide is set so low, that the pivot points of its connecting rods 14 and 15 with the pivot point of the lever 3 in come to rest on one level. For this purpose, the lever 3 is mounted in the U-piece 5.

Um nun Freilauf oder Rückwärtsgang einzuschalten, bedient man sich ebenfalls von geeigneter Stelle aus der Stange 27, mittels welcher die Gabeln 24 bewegt werden, und stellt die Klemmrollen 22, um sie ganz außer Wirkung zu bringen, in der Mitte der Kurve fest, so daß sie nicht in reibende Berührung mit den Scheiben 17 und 18 kommen können. Will man Rückwärtsgang einschalten, so verstellt man die Rollen an das entgegengesetzte Ende der Kurve. Bei einem Automobil kann man z. B. beim Bergabfahren Freilauf einstellen und auch Bremswirkungen erzielen. Beim Bergauffahren würde z. B. beim Aussetzen des Motors durch das Rückwärtsgehen des Wagens selbsttätig die Bremswirkung eintreten. Die Erfindung hat namentlich bei Automobilen und sonstigen Fahrzeugen noch den Vorteil, daß Kupplung, Räder vorgelege, Kardanwelle, Differentialgetriebe, Kette oder Riemen bei ihrer Anwendung gänzlich überflüssig werden.In order to switch on freewheel or reverse gear, one also uses suitable point from the rod 27, by means of which the forks 24 are moved, and puts the pinch rollers 22 to disengage them entirely in the middle of the curve so that they cannot come into frictional contact with the disks 17 and 18. If you want to switch on reverse gear, you adjust the rollers to the opposite one End of the curve. In an automobile you can z. B. set freewheel when driving downhill and also achieve braking effects. When driving uphill z. B. when stopping the engine by walking backwards the car's braking effect will take place automatically. The invention has in particular at Automobiles and other vehicles still have the advantage that clutch, wheels, Cardan shaft, differential gear, chain or belt completely superfluous in their application will.

Claims

Patent claim:

Pinch roller switchgear for forward and reverse gear with variable Speed and for freewheeling and braking, characterized in that between the disks to be driven (17, 18) and the pressure pieces that are stuck on the swinging switch levers (19) (20) lying pinch rollers (22) by pivoting around pins (23) and with resilient ones Prongs the roller ends comprehensive forks (24) and to the latter (at 25) articulated rods (27) in the desired one Mode of action of the roles can be set and held in accordance with the position.

1 sheet of drawings.