DE266851C

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Publication number: DE266851C
Application number: DENDAT266851D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JV* 266851 ■-KLASSE 63 e. GRUPPE ä -JV * 266851 ■ CLASS 63 e. GROUP Ä

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. September 1912 ab.Patented in the German Empire on September 11, 1912.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Radreifen. Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei Vollreifen aus Gummi die Elastizität dadurch zu vergrößern, daß man Querbohrungen vorsieht, welche sich durch den Reifen hindurch erstrecken. Bekannt ist weiter ein in einen Laufmantel einzusetzender Vollgummireifen mit derartigen Bohrungen, die hier denselben Zweck verfolgen. Bei der Erfindung kommt es nun darauf an, bei einem derartigen Laufreifen, der also nicht in einen besonderen Laufmantel eingesetzt werden soll, die Bohrungen dauernd abzuschließen, so daß Schmutz und Steine nicht eindringen können, wodurch die Brauchbarkeit des Reifens stark beeinträchtigt werden könnte. Dabei ist es wesentlich, den Verschluß der Öffnungen so auszubilden, daß dadurch die Elastizität des Reifens nicht beeinflußt wird. Zu diesem Zweck sind erfindungsgemäß dünne Streifen vorgesehen, die an den Seiten des Reifens vor den Öffnungen der Bohrungen angeordnet sind und nur mit ihren Kanten in den Reifen eingelassen sind, so daß der übrige Teil dieser Streifen sich frei bewegen kann.The present invention relates to a wheel tire. It has already been suggested to increase the elasticity of solid rubber tires by making transverse bores provides which extend through the tire. Another is known Solid rubber tires to be used in a barrel jacket with bores such as those shown here pursue the same purpose. In the case of the invention, it now depends on such a Running tire, which should not be used in a special running jacket, to permanently close the holes so that dirt and stones cannot penetrate, which could seriously affect the usability of the tire. It is there essential to form the closure of the openings so that the elasticity of the Tire is not affected. For this purpose, according to the invention, thin strips are used provided, which are arranged on the sides of the tire in front of the openings of the holes and are embedded in the tire with only their edges, so that the remaining part of these strips can move freely.

Das Gewicht und die Herstellungskosten des Reifens werden durch diese Streifen fast gar nicht beeinflußt.The weight and manufacturing cost of the tire are reduced by these strips not affected at all.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. ι ist eine Seitenansicht des Reifens nach der Erfindung, wobei einige Teile gebrochen gezeichnet sind. Fig. 2 ist ein Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. Fig. Ι is a side view of the tire according to the invention, with some parts are broken. FIG. 2 is a cross section taken along line 2-2 of FIG. 1.

In der Zeichnung bedeutet 1 einen Vollreifen aus Gummi o. dgl. von beliebigem Querschnitt; er ist beispielsweise ungefähr oval angenommen und hat an seiner inneren Seite ringförmige Flansche 2, die mit ihm in einem Stück hergestellt sind und dazu dienen, den Reifen in der üblichen Weise an dem Radkranz zu befestigen.In the drawing, 1 denotes a solid rubber tire or the like of any Cross-section; it is assumed to be approximately oval, for example, and has on its interior Side annular flanges 2 made in one piece with it and used to to attach the tire to the wheel rim in the usual way.

In den unteren Teil des Reifens und in die seitlichen Flansche desselben eintretend, sind zweckmäßig Verstärkungsstäbe 3 einge- 45' gelegt, um dem inneren Teil des Reifens die nötige Stärke zu geben, so daß er von dem Radkranz festgehalten werden kann. In der Mitte ist zwischen den Verstärkungsstäben 3 eine ringförmige Nut 4 vorgesehen, welche es ermöglicht, daß sich die untere Fläche des Reifens leicht der Form des Rahmens des Rades anpaßt.Entering the lower part of the tire and its side flanges, Reinforcing rods 3 are expediently inserted 45 'to the inner part of the tire to give the necessary strength so that it can be held by the wheel rim. In the In the middle, an annular groove 4 is provided between the reinforcing rods 3, which it allows the lower surface of the tire to easily follow the shape of the frame of the Wheel adjusts.

Quer durch den Reifen erstrecken sich zwei Reihen von Bohrungen. Diese Öffnungen sind in entsprechenden Abständen voneinander angeordnet, und zwar besitzen die äußeren Öffnungen 5 zweckmäßig größeren Durchmesser als die inneren Öffnungen 6 und sind gegenüber den Zwischenräumen zwischen diesen inneren Öffnungen angeordnet. Sie sind zu dem Zweck vorgesehen, dem Reifen eine größere Nachgiebigkeit und Elastizität zu geben. Sie können in dem fertigen Reifen hergestellt werden oder auch gleich bei der Herstellung des Reifens in diesen eingeformt werden.Two rows of bores extend across the tire. These openings are arranged at appropriate distances from each other, namely have the outer Openings 5 expediently larger diameter than the inner openings 6 and are arranged opposite the spaces between these inner openings. they are provided for the purpose of giving the tire greater flexibility and elasticity give. They can be produced in the finished tire or directly with the Manufacture of the tire are molded into this.

Die offenen Enden der Bohrungen 5 und 6 sind auf beiden Seiten gemäß der Erfindung durch biegsame Umhüllungsstreifen 7 bedeckt, welche aus Gummi oder einem anderen biegsamen oder ' elastischen Material bestehen.The open ends of the bores 5 and 6 are on both sides according to the invention covered by flexible covering strips 7, which are made of rubber or some other flexible material or 'consist of elastic material.

Diese Streifen 7 sind an ihren inneren und äußeren Enden bei 8 zugespitzt und greifen hier in entsprechend geformte ringförmige Schlitze 9 auf den beiden Seiten des Reifens, jenseits der beiden Reihen von Öffnungen ein und sind hier in den Schlitzen 9 befestigt. Auf diese Weise schließen die Ümhüllungsstrejfen die offenen Enden der Bohrungen dauernd dicht ab und verhindern so das Eintreten von Schmutz oder von sonstigen Fremdkörpern, durch die die Wirkung des Reifens beeinträchtigt und dieser auch beschädigt werden könnte. Infolge ihrer Nachgiebigkeit ermöglichen die Umhüllungsstreifen 7 Zusammendrückungen und Ausdehnungen des Reifens. These strips 7 are pointed at 8 at their inner and outer ends and grip here in appropriately shaped annular slots 9 on both sides of the tire, beyond the two rows of openings and are fastened here in the slots 9. In this way, the Umhüllungsstrejfen close the open ends of the bores permanently tight and thus prevent the ingress of dirt or other foreign bodies, which impair the performance of the tire and could also damage it. As a result of their indulgence the wrapping strips 7 allow compressions and expansions of the tire.

Man bemerkt, daß nur die einander gegenüberliegenden zugespitzten Enden der Umhüllungsstreifen in den Reifen eingelassen sind, wodurch die Streifen mit ihrem mittleren Teil die Durchbohrungen bedecken, ohne daß sie aber an dem Reifen selbst fest anliegen; hierdurch schließen die Streifen die Öffnungen luftdicht ab, ohne die Elastizität des Reifens zu verringern. 2jIt will be noted that only the opposite pointed ends of the wrapping strips are embedded in the tire, as a result of which the strips cover the perforations with their central part without them but tight against the tire itself; this causes the strips to close the openings airtight without reducing the elasticity of the tire. 2y

Claims

Patent claim:

Wheel tires made of rubber with transverse bores covered from the outside, characterized in that that the cover of the transverse bores by thin, flexible strips of fabric, leather o. The like. Is effected that are embedded with their edges in the tire, so that they are permanently on the same remain, so prevent contamination of the cross bores even after removing the tire from the rim.

1 sheet of drawings.