DE266087C

DE266087C -

Info

Publication number: DE266087C
Application number: DENDAT266087D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 266087 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 266087 CLASS 46 c. GROUP

Spritzvergaser. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. März 1913 ab.Injection carburetor. Patented in the German Empire on March 18, 1913.

Vorliegende Erfindung betrifft einen neuenThe present invention relates to a new one

Spritzvergaser, der trotz seiner Einfachheit wesentliche Vorzüge aufweist. _s Er verleiht dem Motor ein außergewöhnlich elastisches Verhalten beim Wechsel der Tourenzahl, ist außerdem sehr klein, daher leicht und billig.Injection carburetor which, despite its simplicity, has significant advantages. _s It gives the engine an exceptionally elastic behavior when changing the number of revolutions, and is also very small, making it light and cheap.

, Beiliegende Zeichnung veranschaulicht die, The accompanying drawing illustrates the

Erfindung im Längsschnitt und Querschnitt (Fig. ι bzw. Fig. 2). ■ In dem Ansaugrohr a befindet sich die Brennstoffspritzdüse f, um welche eine Hülse b — gewöhnlich Luftdüse genannt — konzentrisch angeordnet ist. Letztere hat den Zweck, den Luftdurchgangsquerschnitt im Ansaugrohr an der Düsenmündung um soviel zu verkleinern, daß die angesaugte Luft an der Düsenmündung die Schnelligkeit besitzt, wie für eine ausreichende Brennstoffzerstäubung erforderlich ist. Diese Luftdüse ist nun bei vorliegender Erfindung elastisch ausgebildet, d.h. sie verändert bei einem Wechsel der Tourenzahl selbsttätig ihren engsten Luftdurchgangsquerschnitt, so daß die Luftgeschwindigkeit an der Düsenmündung angenähert konstant erhalten wird. Konzentrisch zur Düsenmündung sind innerhalb der Hülse b mehrere Kugeln c angeordnet, und im spitzen Winkel zur Ansaugströmung sind in die Hülse b Kanäle d so weit hineingebohrt, daß die in sie hineingelegten Kugeln c fast zur Hälfte ihrer Größe über den' Kreisrand des von der Hülse b gebildeten Luftdurchgangsquerschnittes hinausragen und folglich diesen Querschnitt verkleinern. Diese Kugeln, welche bei niedererTourenzahl in dieser Stellung ruhen, werden bei erhöhter Ansaugwirkung durch die Luftströmung in der Richtung der Kanäle d nach auswärts getrieben, so daß sich der Luftdurchgangsquerschnitt nach Bedarf erweitert, während er beim Sinken der Tourenzahl wieder verkleinert wird.Invention in longitudinal section and cross section (Fig. Ι and Fig. 2). The fuel injection nozzle f is located in the intake pipe a , around which a sleeve b - usually called an air nozzle - is arranged concentrically. The latter has the purpose of reducing the air passage cross-section in the suction pipe at the nozzle mouth by so much that the air sucked in at the nozzle mouth has the speed required for sufficient fuel atomization. In the present invention, this air nozzle is elastic, ie it automatically changes its narrowest air passage cross-section when the number of revolutions changes, so that the air speed at the nozzle mouth is maintained approximately constant. Concentric to the nozzle mouth several balls c are arranged inside the sleeve b , and at an acute angle to the suction flow channels d are drilled into the sleeve b so far that the balls c placed in them are almost half their size over the 'circular edge of the sleeve b protrude formed air passage cross-section and consequently reduce this cross-section. These balls, which rest in this position when the number of revolutions is lower, are driven outwards by the air flow in the direction of the channels d when the suction effect is increased, so that the air passage cross-section expands as required, while it is reduced again when the number of revolutions drops.

Dies verleiht dem Motor einen äußerst elastischen Gang und hat angenähert ein gleichbleibendes Mischungsverhältnis zur Folge. Überdies erwächst aus dieser neuartigen Luftdüse noch der bedeutende Vorteil, daß man den Luftdurchgangsquerschnitt durchschnittlich größer halten und somit den Motor auf eine höhere Kraft treiben kann. Denn bei den üblichen unveränderlichen Luftdüsen darf man eine gewisse Größe des Luftdurchgangsquerschnittes nicht überschreiten, ohne Gefahr zu laufen, die Elastizität des Motors zu schädigen.This gives the engine an extremely elastic gear and has approximated a result in a constant mixing ratio. What is more, this new kind grows out of it Air nozzle still has the significant advantage that the air passage cross-section is averaged keep it larger and thus drive the motor to a higher force. Because with the usual unchangeable air nozzles a certain size of the air passage cross-section must not be exceeded, without running the risk of damaging the elasticity of the motor.

Für gewöhnlich hat man nur die Wahl zwischen einer kleinen passenden Luftdüse, bei welcher der Motor elastisch ist, dabei aber nicht auf die Höchstleistung kommt, oder einer größeren, für die Höchstleistung passenden Luftdüse, wobei der Motor die Elastizität verliert.Usually you only have the choice between a small matching air nozzle, in which the engine is elastic, but does not achieve maximum performance, or a larger air nozzle suitable for maximum performance, with the motor running the Loses elasticity.

Nach der vorliegenden Erfindung kann sowohl hohe Leistung wie Elastizität erzielt werden. Mit der Schwere der Kugeln sowie mit der Größe des spitzen Winkels, in welchem die Kugelkanäle zur Luftströmung stehen, kann man den nötigen Widerstand schaffen, den die Kugeln der Luftströmung bieten müssen.According to the present invention, both high performance and elasticity can be achieved will. With the gravity of the balls as well as with the size of the acute angle at which the spherical channels are facing the air flow, you can create the necessary resistance, that the balls of the air flow must offer.

Claims

Patent application:

Spray carburetor, characterized by an air nozzle whose narrowest cross-section changes automatically, in that several balls (c), which are concentric around the spray nozzle orifice in channels (d) that are drilled at an acute angle to the air flow, form the narrowest air cross-section and are pressed outwards in the direction of the duct when the suction effect is increased.

For this purpose ι sheet of drawings.