DE2656833A1

DE2656833A1 - COMBUSTION MACHINE

Info

Publication number: DE2656833A1
Application number: DE19762656833
Authority: DE
Inventors: Martin Verstorben Krummer
Original assignee: BECCAR; Krummer A E G G; KRUMMER CARMEN M S JAKOB DE
Current assignee: BECCAR; Krummer A E G G; KRUMMER CARMEN M S JAKOB DE
Priority date: 1975-12-15
Filing date: 1976-12-15
Publication date: 1977-06-16
Also published as: BR7608419A; JPS5297008A; FR2335699A1; AR204891A1; IT1070001B; SE7614093L; IL51052A0; ES454179A1; AU2039176A; NL7613853A

Description

BrennkraftmaschineInternal combustion engine

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, die als Vergaser- oder Sinspritzmasehine ausgebildet ist, bei der mindestens ein Zylinder vorhanden ist, in dem ein auf- und abbewegbarer Kolben arbeitet, welcher über eine Pleuelstange auf eine Kurbelwelle wirkt, und bei der der Zylinder zusammen mit dem von ihm aufgenommenen Kolben eine Baugruppe bildet, die um eine zur Achse der Kurbelwelle parallele Achse hin- und herschwenkbar ist, und zwar derart, daß während des Betriebs die übliche Aufwärts- und Abwärtsbewegung des Kolbens gegenüber dem Zylinder von hin- und hergehenden Winkelbewegungen der Zylinder- und Kolbenbaugruppe begleitet ist.The invention relates to an internal combustion engine that as Carburetor or Sinspritzmasehine is designed in which at least one cylinder is present, in which an up and Movable piston works, which acts on a crankshaft via a connecting rod, and in which the cylinder works together together with the piston it holds, forms an assembly that goes around an axis parallel to the axis of the crankshaft. and is pivotable in such a way that, during operation, the usual upward and downward movement of the piston is accompanied by reciprocating angular movements of the cylinder and piston assembly relative to the cylinder.

Genauer gesagt, bezieht sieh die Erfindung auf eine Brennkraftmaschine, bei der die Verwendung eines um eine zur Kurbelwellenachse parallele Achse hin- und herschwenkbaren Zylinders zu einer besseren Ausnutzung der Gaskräfte des verbrennenden Kraftstoff-Luft-Gemisches führt, bei der sich gleichzeitig praktisch ein vollkommenes dynamisches Gleichgewicht erzielen läßt und bei der die Möglichkeit besteht, im Vergleich zu Brennkraftmaschinen bekannter Art einen höheren Wirkungsgrad zu erreichen»More precisely, see the invention relates to an internal combustion engine, in which the use of a cylinder that can be swiveled back and forth about an axis parallel to the crankshaft axis leads to a better utilization of the gas forces of the burning fuel-air mixture in which at the same time practically a perfect dynamic equilibrium can be achieved and with the possibility of to achieve a higher degree of efficiency compared to internal combustion engines of the known type »

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3ei einer na.cli dem Zweitaktverfahren .arbeitenden erfindungs-.'jemä^en Brennkraftmaschine besteht gegenüber bekannten Brennkraftmaschinen ein wesentlichen Unterschied darin, da.?> der Zylinder, in dem der Kolben arbeitet, an beiden ündsn geschlossen ist, daß das eine 2nde, und zwar gewöhnlich das untere Slide, mit einer ouchse versehen ist, in der die Pleuelstange gleitend geführt ist, daß der Kolben somit im Zylinder zwei voneinander abgewandte Kammern oder Hohlräume abgrenzt, daß in der einen Kammer, insbesondere der von dem ersten Snde des Zylinders abgevandten Kammer, welche allgemein die obere Kammer bildet, die Entspannung der Verbrennungsgase stattfindet, während die erste oder untere Kammer eine Vorverdichtungskammer für das Kraftstoff-Luft-Gemisch bildet, und daß daher im Gegensatz zu bekannten Brennkraftmaschinen die Vorverdichtung im Zs^linder selbst und nicht etwa im Kurbelgehäuse stattfindet.3in a na.cli the two-stroke process .working invention. 'Somebody Internal combustion engine exists over known internal combustion engines a major difference in that.?> the cylinder in which the piston works is closed on both sides is that the 2nde, usually the lower slide, is provided with a socket in which the connecting rod is slidably guided so that the piston thus delimits two chambers or cavities facing away from each other in the cylinder, that in the one chamber, in particular the chamber facing away from the first end of the cylinder, which is generally the upper Chamber forms, the expansion of the combustion gases takes place, while the first or lower chamber is a pre-compression chamber forms for the fuel-air mixture, and that therefore, in contrast to known internal combustion engines, the pre-compression in the cylinder itself and not in the crankcase takes place.

Da gemäß der Erfindung jeder Zylinder um die genannte Achse schwenkbar ist, kann die Pleuelstange mit dem zugehörigen Kolben starr verbunden sein und mit ihm eine funktioneile Einheit bilden, so daß der Kolbenboden ohne Rücksicht auf die jeweilige Stellung der Kolben- und Pleuelstangenbaugruppe stets einen rechten Kinkel mit der Achse der Pleuelstange bildet. Diese Anordnung ermöglicht eine maximale Ausnutzung der Gaskräfte, denn bei der erfindungsgesiäßen Brennkraftmaschine tritt nicht die seitliche Kraftkomponente auf, die bei bekannten Brennkraftmaschinen nicht zu vermeiden ist, da sich der Tfinkel zwischen der Kolbenachse und der Pleuelstangenachse ständig ändert; diese sich entsprechend ändernde seitliche Kraftkomponente führt bei bekannten Brennkraftmaschinen zu einem nicht vermeidbaren Leistungsverlust.Since, according to the invention, each cylinder is pivotable about said axis, the connecting rod can with the associated Be rigidly connected to the piston and form a functional unit with it, so that the piston head regardless of the the respective position of the piston and connecting rod assembly is always at right angles to the axis of the connecting rod forms. This arrangement enables maximum utilization of the gas forces, because in the case of the internal combustion engine according to the invention does not occur the lateral force component, which cannot be avoided in known internal combustion engines because is the angle between the piston axis and the connecting rod axis constantly changing; this correspondingly changing lateral force component results in known internal combustion engines to an unavoidable loss of performance.

Bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine wird die Luftbzw. Gemischzufuhr ebenso wie die Abfuhr der Abgase durch die schwingende Bewegung des Zylinders gegenüber dem Gehäuse gesteuert, d_oh. diese Bewegung führt dazu, daß der Ansaugkanal periodisch in Deckung mit einem Einlaßkanal im Gehäuse gebracht wird, und auch der Auslaßkanal des Zylinders wirdIn the internal combustion engine according to the invention, the Luftbzw. Mixture feed as well as controlling the discharge of exhaust gases through the oscillating movement of the cylinder relative to the housing, d _o h. this movement causes the intake port to be periodically brought into register with an intake port in the housing, and also to become the exhaust port of the cylinder

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periodisch in bzw. außer Deckung mit einem entsprechenden Abgaskanal im Gehäuse gebracht.periodically brought into or out of congruence with a corresponding exhaust duct in the housing.

Gemäß einem v/eiteren Merkmal der .Erfindung ist der Zylinder der Brennkraftmaschine als starres Bauteil ausgebildet, zu dem ein Körper gehört, dessen äußere ümfangsfläche einen Teil einer Zylinderfläche bildet, welche sich in einem Schnitt ciuer zur Achse der Zylinderfläche über einen Bereich von mehr als IBO erstreckt; der Hohlraum, in dem der liolben gleitend geführt ist, und der eine zylindrische Innenform h?.t, ist so angeordnet, daß sich seine Achse im rechten !/inkel zur Achse der Zylinderfläche erstreckt. Somit hat der Sylinderkörper sowoh'l auf eier Unterseite als auch zu beiden Seiten eine zylindrische Fläche, die sich nicht notwendigerweise bis zum oberen 3nde des Zylinders erstreckt und gleichachsig mit der Schwenkachse des Zylinders angeordnet ist. Die zylindrische Außenfläche des Zylinders bewegt sich gegenüber einer entsprechenden zv/eiten Zylinderflache, mit der das Gehäuse versehen ist. Zu beiden Seiten der Zylinderfläche sind die Ansaug- und Auslaßkanäle des Zylinders angeordnet, die sich periodisch in Deckung mit zugehörigen Kanälen im Gehäuse bringen lassen. Die hin- und hergehende Schv/enkbewegung des Zylinders gegenüber dem Gehäuse ermöglicht es, die genannten Verbindungen nach Bedarf herzustellen bzw. zu unterbrechen.According to a further feature of the invention, the cylinder The internal combustion engine is designed as a rigid component to which a body belongs, the outer circumferential surface of which is a part forms a cylindrical surface, which is ciuer in a section extends to the axis of the cylinder surface over an area greater than IBO; the cavity in which the violet slides , and which has a cylindrical inner shape, is arranged so that its axis is at the right! / angle to the axis the cylinder surface extends. Thus, the cylinder body has a cylindrical body both on its underside and on both sides Area that does not necessarily extend to the top of the cylinder and is coaxial with the Pivot axis of the cylinder is arranged. The cylindrical outer surface of the cylinder moves with respect to a corresponding one Second cylinder surface with which the housing is provided is. On both sides of the cylinder surface, the intake and exhaust channels of the cylinder are arranged, which are Periodically bring them into line with the associated channels in the housing. The reciprocating pivoting movement of the The cylinder opposite the housing enables the connections mentioned to be established or interrupted as required.

Wird die Kurbelwelle gedreht, bewegt sich die Pleuelstange abwechselnd nach oben und unten, wobei sich der Kolben im Zylinder entsprechend bewegt und der Zylinder außerdem um seine Schwenkachse hin- und hergeschwenkt wird; das Brenngemisch tritt über den EinlaSkanal und den Ansaugkanal in den Hohlraum des Zylinders unterhalb des Kolbens ein, während sich der Kolben nach oben bewegt; beim Abwärtshub des Kolbens wird die Verbindung zwischen seinem Ansaugkanal und dem Einlaßkanal im Gehäuse unterbrochen, und das Brenngemisch wird in einem bestimmten Ausmaß vorverdichtet; sobald der Kolben seinen inneren bzw. unteren Totpunkt erreicht, gibt er den Ansaugkanal frei, so daß das vorverdichtete Brenngemisch in den Raum über dem Kolben überströmen kann; nunmehr beginntWhen the crankshaft is rotated, the connecting rod moves alternately up and down, with the piston moving in the Cylinder moved accordingly and the cylinder is also pivoted back and forth about its pivot axis; the fuel mixture enters the cavity of the cylinder below the piston via the inlet channel and the intake channel, while the piston moves up; on the downstroke of the piston, the connection between its intake port and the inlet port interrupted in the housing, and the fuel mixture is precompressed to a certain extent; as soon as the piston reaches its inner or bottom dead center, it releases the intake duct, so that the pre-compressed combustion mixture in can overflow the space above the piston; now begins

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eier iiolben, sich nach oben zn bewegen, um das Gemisch su verdichten, bis n?he dem oberen bzw. äußeren Totpunkt die Zündung erfolgt. Während des Abwärtshubes des Kolbens entspannen sich die Gase, bis der Kolben den AusIe!".'kanal freigibt, der sich jetzt in Deckung nit den Auslasskanal des Gehäuses befindet, so daß die Abgase in der üblichen L'eise entweichen können.Eggs iiolben, move upwards to compress the mixture until the ignition takes place near the top or outer dead center. During the downward stroke of the piston, the gases relax until the piston releases the outlet channel, which is now in line with the outlet channel of the housing, so that the exhaust gases can escape in the usual way.

Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen ε.η einen Ausführxmgsbeispiel näher erläutert, i's zeigt:The invention and advantageous details of the invention are in the following based on schematic drawings ε.η a Example explained in more detail, it shows:

JFIq. 1 einen senkrechten a7.-ia.len Schnitt einer ei-findungsgemäßen 3rennki-cftniaschine rait einem Sylinder; JFIq. 1 shows a vertical a7th-general section of a 3rennki-cftni machine according to the invention with a cylinder;

ij'ig. :' eins perspektivische Darstellung des einen Teil der Brennkraftmaschine nach Fig. 1 bildenden Sylinderkörpers; v.nr ij'ig. a perspective view of the cylinder body forming part of the internal combustion engine according to FIG. 1; from no

Fig. S bis 10 jeweils in einen I''ig. 1 ähnelnden Schnitt eine der Stellungen, ve 1 ehe die ;..Iaupt teile der Brennkraftmaschine v/ährend eines Arbeitsspiels durchlaufen, wobei sich die Kurbelwelle entgegen dem Uhrzeigersinne dreht.Fig. S to 10 each in a I''ig. 1 similar section one of the positions, ve 1 before the; .. I main parts of the internal combustion engine pass through during a work cycle, with the crankshaft rotating counterclockwise.

Gemäß ITig. I und 2 gehört zu der dargestellton -;rennkrcftmaschine mit nur einem Zylinder ein Gehäuse 1, auf dom ein einen Zylinder bildender körper 2 hin- und herdrehbar gelagert ist; in dem Körper 2 befindet sich ein allgemein stehend angeordneter zylindrischer I£ohlraun bzw. eine Kammer, die ©inen Eolben 2 enthält, welcher starr mit einer Pleuelstange <. verbunden ist, die sich im rechten Tfinkel zum ebenen oberen Boden des Kolbens 3 erstreckt und deren unteres ⁷'nde mit einem Liirbelzapfen 5 einer Kurbelwelle bekannter Art zusammenarbeitet, zu der Zurbelwangen 3 und Hsuptlagerzapfen 7 gehören. Lie Pleuelstange 4 ragt durch eine Ijuchse, die in den Boden des Sylinderkörpers 2 eingebaut ist, welcher im Gehäuse 1 mit Hilfe von Lagerzapfen 9 hin- und herschwenkbar gelagert ist. According to ITig. I and 2 belong to the illustrated racing machine with only one cylinder, a housing 1, on top of which a body 2 forming a cylinder is mounted so as to be rotatable back and forth; In the body 2 there is a generally upright cylindrical hollow space or a chamber which contains a piston 2 which is rigidly connected to a connecting rod . is connected, which extends at the right Tfinkel to the flat upper bottom of the piston 3 and whose lower ⁷ 'nde cooperates with a Liirbelzapfen 5 of a crankshaft of a known type, to the Zurbelwangen 3 and main bearing pin 7 belong. Lie connecting rod 4 protrudes through an Ijuchse, which is built into the bottom of the cylinder body 2 , which is mounted in the housing 1 with the help of bearing journals 9 to and fro.

Zu dem Zxrlinderkörper 2 gehören ein allgemein zylindrischer unterer Abschnitt 10 und ein Kopfabschnitt 11, welch letztererThe cylinder body 2 includes a generally cylindrical one lower section 10 and a head section 11, which latter

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auf bekannte 'reise mit einer verstellbaren Abdeckung versehen ist, v/elche nicht einen Gegenstand der VJrfindung bildet; an oberen 3ncle des "ylinäerkörpers ist eine kleine obere ICainmer '}..", vorhanden, die dem Jäolbenboö.en sugevandt ist und es z.Ji. nit v-ilfG- dar Elektroden 17 ei nor Zündkerze bekannter Art öler der~l. ermöglicht, drr. jrenajeinißcli im ^"linder zu zünden.in known journeys is provided with an adjustable cover which does not form an object of the invention; on the upper 3ncle of the "ylinean body there is a small upper ICainmer '} ..", which is sugevandt to the Jäolbenboö.en and it is for example nit v-ilfG- the electrodes 17 of a nor spark plug of known type oiler of the ~ l. allows drr. to ignite jrenajeinißcli in the ^ "linder.

I:n zylindrischen Abschnitt 1\< des Uylinderkörpers 2 sind ein Lv$lr31zr..n?l ':'.:' und ein Jlnsaugkanal 1·.' ausgebildet, die auf voneinr.naei" rojev/andten .Seiten jevreils allgemein gegenüber entsprechenden Kanälen IC' und. IC im Gehäuse 1 so angeordnet sin:·, ο.ε.2 die Kanäle des Zylinders je nach der jeweiligen "■'inkelstellung des flinders vollständig oder teilv/eise in Fluchtung nit den zugehörigen Krnälen des Gehäuses stehen oder geschlossen gehalten v/erden.I: n cylindrical section 1 \ <of the cylinder body 2 are a Lv $ lr31zr..n? L ':' .: ' and an inlet duct 1 ·.' formed, which are arranged on voneinr.naei "rojev / andten .seiten jevreils generally opposite corresponding channels IC 'and. IC in the housing 1 as follows: ·, ο.ε.2 the channels of the cylinder depending on the respective"■' angular position of the Flinders are completely or partially in alignment with the associated channels of the housing or kept closed.

Γio ^v-^rirkungsv,*eise der erfindungsgeraäßen .brennkraftmaschine ist im folgenden anhand von Fig. ? bis 10 nähei* erläutert.Γio ^v - ^r irkungsv, * else the erfindungsgeraäßen .An internal combustion engine is in reference to FIG.? up to 10 neari * explained.

In l/'ig. c befindet sich der I'olben ?. am oberen Totpunkt, und das Genisch *.-,-ira in der bei 12 angedeuteten Weise gezündet, vährend gleichzeitig auf der Unterseite des Kolbens das Ansr.usen einer frischen Geuischladung über den Ansaugkanal 14 su ."i'nde geführt wird; hierbei kann ein praktisch bedeutungsloser Teil des Gemisches über den Auslaßkanal 13 entweichen; in der Praxis ist dieser Verlust vernachlässigbar gering, denn tatsächlich verdrängt das frische Gemisch die 3teste der von der vorausgehenden Zündung stammenden Abgase.In l / 'ig. c is the piston ? at top dead center, and the genic * .-, - ira ignited in the manner indicated at 12, while at the same time on the underside of the piston the access of a fresh gas charge via the intake duct 14 see below; a practically insignificant part of the mixture escapes via the outlet duct 13; in practice this loss is negligibly small, because the fresh mixture actually displaces the third of the exhaust gases originating from the preceding ignition.

Fig. 4 veranschaulicht den Beginn der Entspannung der Gase oberhalb des Kolbens 3. Hierbei können praktisch keine Gase mehr über den Ansaugkanal 14 einströmen oder über den Auslaßkanal 13 entweichen.. Die Kurbelwelle hat den achten Teil einer Umdrehung zurückgelegt, und da der Kolben nach unten gedrückt wird, beginnt die Vorverdichtung des Gemisches auf der Unterseite des Kolbens.Fig. 4 illustrates the beginning of the expansion of the gases above the piston 3. Here, practically no more gases can flow in via the intake duct 14 or escape via the outlet duct 13. The crankshaft has covered the eighth part of a revolution, and since the piston is down is pressed, the pre-compression of the mixture begins on the underside of the piston.

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In Fig. 5 hat die Kurbelwelle ein weiteres Achtel einer Umdrehung zurückgelegt, und der Kolben 3 hat den Hittelpunkt seiner Kubstrecke während des Abwärtshubes erreicht. i?eide Kanäle IS und 14 sind vollständig geschlossen, und die Vorverdichtung unterhalb des Kolbens nimmt weiter zu, v/ährend die gesarate Gaskraft genau in Richtung der Achse der Pleuelstange 4 auf den Kolben und die Pleuelstange wirkt.In FIG. 5, the crankshaft has covered a further eighth of a revolution, and the piston 3 has the center point reached its cubic distance during the downstroke. Both channels IS and 14 are completely closed, and the pre-compression below the piston continues to increase, while the total gas force is exactly in the direction of the axis of the connecting rod 4 acts on the piston and the connecting rod.

In Fig. 6 hat die Kurbelwelle ärei Achtel einer Umdrehung zurückgelegt. Da der Kolben ?. eine entsprechende Dicke hat, hielt er vorher den Auslaßkanal 13 geschlossen, so da3 das sich entspannende Gemisch nicht entweichen konnte; mit dem öffnen des Auslaßkanals 13 wird erst begonnen, wenn sich der Kolbenboden nach unten am Auslaßkanal vorbeibewegt, wobei der Auslaßkanal 13 gleichzeitig in Fluchtung mit den äußeren Auslaßkanal 15 kommt, während der Ansaugkanal 14 noch geschlossen ist, da er nicht einmal teilweise in Fluchtung mit dem Einlaßkanal 16 stehto Die verbrannten Gase beginnen somit, zu der nicht dargestellten Abgasleitung abzuströmen.In Fig. 6, the crankshaft has covered eight eighths of a revolution. As the piston ?. has a corresponding thickness, he previously held the outlet channel 13 closed so that the relaxing mixture could not escape; The opening of the outlet channel 13 is only begun when the piston head moves down past the outlet channel, the outlet channel 13 simultaneously coming into alignment with the outer outlet channel 15, while the intake channel 14 is still closed because it is not even partially in alignment with the inlet channel 16 standso The burned gases thus begin to flow off to the exhaust pipe, not shown.

Tn Fig. 7 hat der Kolben S seinen Abwärtshub beendet, der Auslaßkanal Ic ist vollständig geöffnet, so daß die verbrannten Gase ungehindert entweichen können, und gleichzeitig hat sich der Kolben 3 vollständig am Ansaugkanal 14 vorbeibewegt, so daS das vorverdichtete Gemisch aus dem Baum unterhalb des Kolbens zum Zylinderraum über dem Kolben strömen kann, ua das vollständige Verdrängen der verbrannten Gase zu beschleunigen und den Zylinderraum einschließlich des Ansaugkanals 14 über den 3inla3kanal 16 mit frischem Gemisch zu füllen.Tn Fig. 7, the piston S has completed its downward stroke, the Exhaust port Ic is fully open, so that the burned Gases can escape unhindered, and at the same time the piston 3 has moved completely past the intake duct 14, so that the pre-compressed mixture can flow from the tree below the piston to the cylinder space above the piston, including that To accelerate complete displacement of the burned gases and the cylinder space including the intake port 14 over to fill the 3inla3kanal 16 with fresh mixture.

7ig. 8 vera-nschaulicht den Beginn des Aufwärtshubes des Kolbens 3, während dessen der Ansaugkanal 14 teilweise verschlossen wird, da der Kolben den oberen Zylinderraum jetzt unzugänglich macht, während das frische Gemisch in den Raum unter dem Kolben einzuströmen beginnt. Gleichzeitig wird mit dem Schließen des Auslaßkanals 13 begonnen, während die letzten Reste der verbrannten Gase entweichen können. Gleichzeitig beginnt das Verdichten des frischen Gemisches über dem Kolben.7ig. 8 illustrates the beginning of the piston’s upward stroke 3, during which the intake port 14 is partially closed because the piston is now inaccessible to the upper cylinder space while the fresh mixture begins to flow into the space under the flask. Simultaneously with the Closing of the outlet channel 13 started while the last remnants of the burned gases can escape. Simultaneously the compression of the fresh mixture begins above the flask.

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Eierbei verschließt der Kolben den Auslasskanal VS, und das vorher in der beschriebenen Yeise vorverdichtete Gemisch wird weiter verdichtet.In the case of the piston closes the outlet channel VS, and the mixture previously precompressed in the described yeise is further compressed.

In 2?ig· 9 hat der Kolben bei seinem Aufv/ärtshub die Mitte seiner Hubstrecke erreicht; hierbei ist das Gemisch im oberen Z3^1inderraum zunehmend verdichtet '.»/orden; gleichzeitig nimmt die Zufuhr von frischem Gemisch zum unteren Zylinderraum über den Ansaugkanal 14 zu, der jetzt vollständig geöffnet ist, während der Auslaßkanal 13 vollständig geschlossen ist, so daß keine Gase entweichen können.In 2? Ig · 9, the piston is centered on its up / down stroke reached its stroke distance; here the mixture in the upper chamber is increasingly compressed. »/ orden; takes at the same time the supply of fresh mixture to the lower cylinder chamber via the intake port 14, which is now fully open, while the outlet channel 13 is completely closed so that no gases can escape.

In Fig. 10 hat die Kurbelwelle nur noch ein Achtel einer Umdrehung bis zur Beendigung des Aufwärtshubes des Kolbens zurückzulegen; hierbei ist das Gemisch oberhalb des Kolbens 3 bereits in hohem I-iaße verdichtet, während die Zufuhr von frischen Gemisch zur Unterseite des Kolbens weiter zunimmt, wobei der Auslasskanal 13 immer noch geschlossen ist.In Fig. 10 the crankshaft has only one eighth of a revolution travel until the piston completes its upstroke; here the mixture is above the piston 3 already compressed to a high degree, while the supply of fresh Mixture continues to increase towards the bottom of the piston, the outlet channel 13 still being closed.

Danach erreichen die beweglichen Teile der Haschine wieder ihre aus Fig. S ersichtliche Stellung, und nachdem das beschriebene Arbeitsspiel beendet ist, wird erneut eine Zündung bewirkt, woraufhin das nächste Arbeitsspiel beginnt.Then the moving parts reach the machine again their position shown in Fig. S, and after the work cycle described has ended, an ignition is again causes, whereupon the next work cycle begins.

v.'ie aus der Zeichnung ersichtlich, erstreckt sich die Pleuelstange 4 stets im rechten T/inkel zum Boden des Kolbens S, so daß im Gegensatz zu bekannten Brennkraftmaschinen keine seitlichen Kraftkomponenten auftreten. Außerdem besteht praktisch ein vollkommenes dynamisches Gleichgewicht, und die Ursachen für das Auftreten von Reibung sind weitgehend ausgeschaltet. Daher ist die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine den bekannten Brennkraftmaschinen bezüglich ihrer Leistung und ihres Wirkungsgrades überlegen.As can be seen from the drawing, the connecting rod extends 4 always in the right angle to the bottom of the piston S, see above that in contrast to known internal combustion engines no lateral Force components occur. In addition, there is practically perfect dynamic equilibrium, and the causes for the occurrence of friction are largely eliminated. The internal combustion engine according to the invention is therefore the known one Internal combustion engines with regard to their performance and their Superior efficiency.

Auf die Einzelheiten des Zusammenbaus der Teile, der Befestigung der oberen Abdeckung des Zylinders, der Schmierung, der Kühlung usw. wurde nicht näher eingegangen, da es sich hierbei nicht um Gegenstände der Erfindung handelt.On the details of the assembly of the parts, the fastening the top cover of the cylinder, the lubrication, the cooling, etc. was not discussed in detail, as this is are not objects of the invention.

Ansprüche:Expectations:

7 0.9 8 27 0.9 8 2

Claims

\ U, Jrennkrr-ftnasc> .ine uit at least one.! un an axis back and forth / enirbc.ren: .- Linder and a Geheure, in which a crankshaft is supported, with each of the ore-centric crankpins of the crankshaft working together an i-louelstenge that is at its opposite ends a piston is connected, which move back and forth 'egbpr ^r in a 37 * --cylindrical' is guided -ohlrc.un, the r u belongs to a supported by the housing -Tohlkörper, wherein the -'oblraum Ansang- and outlet having taking cover; i.iit associated channels formed in the housing can be brought, and v / obei the channels are partially or completely closed during the J-Iin- and "ergaa ^ s of the HoI-bens, characterized in that the hollow body by a generally cylindrical component (10) is formed, the axis of which runs parallel to the axis of the crankshaft, da3 the cavity formed in the hollow body has a longitudinal axis which runs at right angles to the two axes mentioned that the carbon chamber both at the top and ε, τ , ι lower end is closed because: 3 there is an opening at the lower end of the: lolilre.um, with whose '»/ and the connecting rod (-i) cooperates with a minimal amount of clearance, that the connecting rod with the piston (Γ) is rigidly connected and extends along the piston axis and in the right 'vinkel sum piston head that the hollow body relative to the housing (1) is supported to rotate back and forth by means of an axis (3) which is aligned with the center line of the general a cylindrical part and its outer circumferential surface coincide, that the outer peripheral surface of the hollow body cooperates slidingly with a matching second surface formed on the housing, that the suction channel (16) and the outlet channel (13) of the hollow body in the generally cylindrical part opposite one another are arranged and that the associated channels (16, 15) formed in the housing are arranged diverging and open on the second cylindrical surface.

■ι-■ ι-

2. Drennkraftnasehinc according to claim 1, characterized ^ e

net, cla3 the generally cylindrical part (? .O) of the "ob! body has an outer" L "-if £ .ags: 'läcIic forming part of a cylinder, which extends around its axis over an'.'angular area from over 1.30 °, and that the matching second surface formed on the housing (1) is part of a 33'linder surface
which has the same .diameter ha, t as the first-mentioned surface, but extends around its axis over a smaller angular range than the first surface.

3. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that that in the opening with which the connecting rod (4) cooperates, a bearing bush is installed.

4. Internal combustion engine na.ch claim 1, characterized in that the intake duct (14) and the outlet duct (Ic) of the
Cylindrical part (10) of the hollow body open on the cylindrical peripheral surface of the hollow body and parallel to the axis
the reciprocating pivoting movements of the hollow body
compared to the housing (1), a rural "cross-sectional shape
to have.

5. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the hollow body with the cylindrical part (10) whose center line runs parallel to the axis of the crankshaft,
related to the axis (9), by means of which it is mounted so that it can rotate back and forth with respect to the housing (1).

The patent attorney

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