DE2656247A1 - Heavy terrain vehicle brake disc cleaning scraper - is held in second brake housing automatically actuated by blocking differential - Google Patents
Heavy terrain vehicle brake disc cleaning scraper - is held in second brake housing automatically actuated by blocking differentialInfo
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Abstract
Description
Abstreifeinrichtung für geländegängige Fahrzeuge Wiper device for off-road vehicles
Die Erfindung betrifft eine Abstreifeinrichtung zum Reinigen der Bremsscheibe eines geländegängigen Fahrzeuges, welches eine Teilbelagscheibenbremse mit einem die Bremsscheibe umgreifenden Bremsgehäuse hat, in welchem die Bremsbeläge angeordnet sind.The invention relates to a scraper device for cleaning the brake disc an all-terrain vehicle, which has a partially lined disc brake with a the brake disc encompassing the brake housing in which the brake pads are arranged are.
Bei geländegängigen Fahrzeugen, die beispielsweise auf Baustellen oder in der Landwirtschaft eingesetzt werden, ist es erforderlich, daß die Bremsscheiben während der Geländefahrt von Schmutz und dergleichen freigehalten werden, was zweckmäßi-gerweise durch eine Abstreifeinrichtung gewährleistet wird. Wird bei diesen Fahrzeugen eine Teilbelagscheibenbremse ohne Abstreifeinrichtung eingesetzt, so führt der an der Bremsscheibe haftende und meist festgebrannte Schmutz zu einem erheblichen Verschleiß der Bremsbeläge. Es können dabei auch Zerstörungen an der Reibfläche der Bremsscheibe auftreten.For all-terrain vehicles, for example on construction sites or used in agriculture, it is necessary that the brake discs be kept free of dirt and the like during off-road driving, which is expedient is guaranteed by a stripping device. If there is a Partially lined disc brake used without a wiper device, the Brake disc adhering and mostly burnt-on dirt leads to considerable wear the brake pads. It can also destroy the friction surface of the brake disc appear.
Durch die Dt-AS 12 83 689 ist schon eine Teilbelagscheibenbremse bekanntgeworden, welche mit einer im Bremsgehäuse angeordneten Abstreifleiste versehen ist. Diese Teilbelagscheibenbremse lçürde sich auch für den Einsatz in geländegängigen Fahrzeugen eignen. Man muß dabei jedoch in Betracht ziehen, daß geländegängige Fahrzeuge meist nur in relativ kleinen Serien hergestellt werden. Dabei sollten möglichst viele Teile von normalen Fahrzeugen, die für den reinen Straßenbetrieb vorgesehen sind, verwendet werden können, denn durch Sonderkonstruktionen werden die geländegängigen Fahrzeuge nur unverhältnismäßig verteuert. Eine solche Sonderkonstruktion stellt auch die Teilbelagscheibenbrernse der Dt-AS 12 83 689 dar, weil für normale Fahrzeuge solche Teilbelagscbeibenbremsen mit Abstreifeinrichtung nicht erforderlich und daher nicht vorhanden sind. Bei der bekannten Sonderkonstrulction muß auch noch das teuerste Teil einer Teilbelagscheibenbremse, nämlich das Bremsgehäuse, gegenüber einer bei anderen Fahrzeugen üblichen Teilbelagscheibenbremse umgestaltet werden.A partially-lined disc brake has already become known through Dt-AS 12 83 689, which is provided with a wiper strip arranged in the brake housing. These Partially lined disc brakes would also be suitable for use in off-road vehicles suitable. However, one must take into account that all-terrain vehicles are mostly can only be produced in relatively small series. You should do so if possible many Parts of normal vehicles that are intended for pure road use, can be used, because special constructions make the all-terrain Vehicles only disproportionately expensive. Such a special construction represents also the partial lining disc brake of Dt-AS 12 83 689, because for normal vehicles Such partial lining disc brakes with stripping device are not required and therefore are not present. With the well-known special construction, the most expensive one must also be used Part of a partially lined disc brake, namely the brake housing, compared to one at other vehicles customary partial lined disc brakes are redesigned.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abstreifeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, wozu im wesentlichen die für normale Fahrzeuge ohnehin vorhandenen Teile Verwendung finden und keine kostspieligen Sonderanfertigungen erforderlich sein sollen. Gleichzeitig soll die Abstreifeinrichtung so ausgebildet werden, daß sie bei Geländefahrt unabhängig von einer Bremsbetätigung wirksam wird, ohne daß dazu der Fahrer speziell die Abstreifeinrichtung einschalten muß.The invention is based on the object of a stripping device of the type mentioned above, including essentially those for normal vehicles Existing parts are used and no costly custom-made products are used should be required. At the same time, the stripping device should be designed in this way that it becomes effective when driving off-road regardless of brake actuation, without the driver having to specifically switch on the scraper.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bremsscheibe von einem weiteren gleichartigen Bremsgehäuse umgriffen ist, in dem Abstreifbeläge angeordnet sind und die durch Einschalten eines Sperrdifferentiales an die Bremsscheibe anlegbar sind. Damit wird erreicht, daß die Abstreifeinrichtung durch ohnehin in Serie gefertigte Teile gebildet wird, so daß sie billig ist. Es ist auch ein nachträglicher Einbau ohne weiteres möglich. Dadurch, daß die Abstreifeinrichtung gemeinsam mit dem Sperrdifferential, welches der Fahrer bei Geländefahrt ohnehin einschaltet, zur Wirksamkeit gebracht wird, ist gewährleistet, daß das Einschalten der Abstreifeinrichtung vom Fahrer nicht vergessen wird.This object is achieved according to the invention in that the brake disc is encompassed by another similar brake housing, in the wiper pads are arranged and by switching on a limited slip differential to the brake disc can be applied. This ensures that the stripping device by anyway in Mass-produced parts is formed so that it is cheap. It is also an afterthought Installation easily possible. The fact that the stripping device together with the limited slip differential, which the driver switches on anyway when driving off-road, to the Effectiveness is ensured that the switching on of the stripping device is not forgotten by the driver.
Bei Fahrzeugen, deren Sperrdifferential durch einen pneumatischen oder hydraulischen Druck eingeschaltet wird, ist es am einfachsten, wenn das Bremsgehäuse mit den Abstreifbelägen mit einer Druckmittelleitung verbunden ist, durch die ein Einschaltdruck für das Sperrdifferential leitbar ist, so da15 die Abstreifbeläge durch den Einschaltdruck des Sperrdifferentiales an die Bremsscheibe anlegbar sind. Dabei kann, wenn der Einschaltdruck des Sperrdifferentiales für die Abstreifeinrichtung zu hoch ist, zwischen der den Einschaltdruck des Sperrdifferentiales führenden Druckmittelleitung und dem Bremsgehäuse mit den Abstreifbelägen ein Ventil angeordnet werden, welches bei einem bestimmten Druck schließt. Um den Verschleiß der Abstreifbeläge gering zu halten, ist es auch zweckmäßig, daß die Abstreifbeläge mit härterem Reibmaterial versehen sind als die Bremsbeläge.For vehicles whose limited-slip differential has a pneumatic or hydraulic pressure is switched on, it is easiest if the brake housing is connected to the Abstreifbeläge with a pressure medium line through which a Switch-on pressure for the limited slip differential is conductive, so that the scraper pads can be applied to the brake disc by the switch-on pressure of the locking differential. It can, if the switch-on pressure of the locking differential for the stripping device is too high between the pressure medium line carrying the cut-in pressure of the locking differential and the brake housing with the wiper linings a valve are arranged, which closes at a certain pressure. In order to reduce the wear and tear on the scraper pads To keep, it is also useful that the scraper pads with harder friction material are provided than the brake pads.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein in der anhängenden Zeichnung schematisch dargestelltes Ausführungsbeispiel näher erläutert wird.Further advantages result from the following description, in which an exemplary embodiment shown schematically in the accompanying drawing is explained in more detail.
In der einzigen Figur der Zeichnung ist eine Bremsscheibe 1 dargestellt, die von einem Bremsgehäuse 2 umgriffen ist, in welchem durch hydraulischen Druck anlegbare Bremsbeläge angeordnet sind. Das Bremsgehäuse 2 ist über eine Bremsleitung 3 mit einem vom Fahrer betätigbaren Hauptzylinder 4 verbunden.In the single figure of the drawing, a brake disc 1 is shown, which is encompassed by a brake housing 2, in which by hydraulic pressure Applyable brake pads are arranged. The brake housing 2 is via a brake line 3 is connected to a master cylinder 4 that can be operated by the driver.
Die Bremsscheibe 1 ist auch von einem zweiten Bremsgehäuse 5 umgriffen, in dem Abstreifbeläge angeordnet sind. Die Abstreifbeläge im Bremsgehäuse 5 unterscheiden sich von den Bremsbelägen im Bremsgehäuse 2 nur hinsichtlich ihrer später noch erläuterten Einwirkungen auf die Bremsscheibe 1.The brake disc 1 is also encompassed by a second brake housing 5, are arranged in the scraper pads. Differentiate between the scraper pads in the brake housing 5 stand out from the Brake pads in the brake housing 2 only with regard to their Effects on the brake disk 1, which will be explained later.
Sie können mit härterem Reibmaterial versehen sein. Im übrigen sind Bremsbeläge und Abstreifbeläge identisch.They can be provided with harder friction material. Otherwise are Brake pads and scraper pads are identical.
Mit 6 ist ein Sperrdifferential schematisch angedeutet, welches über eine Druckmittelleitung 7 mit einem vom Fahrer betätigbaren Einschaltventil verbunden ist. Damit kann das Sperrdifferential 6 vom Fahrer mit einem Steuerdruck beaufschlagt werden. Solange ein solcher Steuerdruck wirkt, gelangt es in Sperrstellung.With a limited slip differential is indicated schematically, which over a pressure medium line 7 is connected to a switch-on valve that can be actuated by the driver is. The driver can thus apply a control pressure to the locking differential 6 will. As long as such a control pressure is active, it is in the blocking position.
Das Bremsgehäuse 5 ist über eine Leitung 8 mit der Druckmittelleitung 7 verbunden. In der Leitung 8 ist ein Ventil 9 angeordnet, welches die Leitung 8 schließt, sobald ein bestimmter Druck, beispielsweise 5 bar, im Bremsgehäuse 5 herrscht. Das Ventil 9 kann dabei von einer Bauart sein, wie sie beispielsweise zur Bremsdruckbegrenzung bei PNWs verwendet wird und durch die Dt-Ps 11 70 740 bekannt ist.The brake housing 5 is connected to the pressure medium line via a line 8 7 connected. In the line 8, a valve 9 is arranged, which the line 8 closes as soon as a certain pressure, for example 5 bar, prevails in the brake housing 5. The valve 9 can be of a type such as that used, for example, for limiting brake pressure is used in PNWs and is known from Dt-Ps 11 70 740.
Bei dieser Anordnung ergibt sich folgende Funlction: Durch Betätigung des Hauptzylinders 4, welcher auch durch jede andere Bremsdruckquelle ersetzt werden kann, wird dem Bremsgehäuse 2 Bremsdruck zugeleitet, wodurch sich die Bremsbeläge an die Bremsscheibe 1 anlegen, so daß in bekannter Weise gebremst wird. Dies ist völlig unabhängig von den übrigen Teilen.This arrangement results in the following funlction: By actuation of the master cylinder 4, which can also be replaced by any other brake pressure source can, the brake housing 2 brake pressure is supplied, whereby the brake pads apply to the brake disc 1 so that braking is carried out in a known manner. This is completely independent of the other parts.
Solange sich das Fahrzeug auf der Straße befindet, wird das Sperrdifferential nicht eingeschaltet sein, das heißt, es ist in der Druckmittelleitung 7 kein Steuerdruck vorhanden.As long as the vehicle is on the road, the limited slip differential is not be switched on, that is, there is no control pressure in the pressure medium line 7 available.
Damit ist auch das Bremsgehäuse 5 drucklos und die Abstreifbeläge im Bremsgehäuse 5 befinden sich nicht in Anlage an der Bremsscheibe 1. Dies ist auch nicht erforderlich, weil die Bremsscheibe 1 in diesem Betriebszastand praktisch nicht schmutzbelastet ist.The brake housing 5 and the scraper linings are thus also depressurized in the brake housing 5 are not in contact with the brake disc 1. This is also not necessary because the brake disc 1 in this operating state is practically not contaminated with dirt.
Sobald das Fahrzeug jedoch ins Gelände, insbesondere auf aufgeweichten und lockeren Boden oder dergleichen kommt, wird der Fahrer das Sperrdifferential einschalten, damit das Fahrzeug nicht steckenblerbt. Solange das Sperrdifferential eingeschaltet bleibt, steht in der Druckmittelleitung 7 der Steuerdruck an, der durch die Leitung 8 und das Ventil 9 begrenzt auch zum Bremsgehäuse 5 gelangt. Damit werden die Abstreifbeläge leicht an die Bremsscheibe 1 angelegt und der bei diesem Betriebszustand an die Bremsscheibe 1 gelangende Schmutz wird sofort abgewischt. Damit ist die Bremsscheibe 1 bei einer einsetzenden Bremsung stets sauber und die Bremsbeläge greifen sofort, ohne daß ein erhöhter Verschleiß eintritt.As soon as the vehicle is off-road, however, especially on softened and loose ground or the like comes, the driver will use the limited slip differential Switch on so that the vehicle does not get stuck. As long as the limited slip differential remains switched on, the control pressure is in the pressure medium line 7, the limited by the line 8 and the valve 9 also reaches the brake housing 5. In order to the scraper pads are easily applied to the brake disc 1 and that of this Dirt reaching the brake disc 1 in the operating state is wiped off immediately. In this way, the brake disc 1 is always clean and the Brake pads grip immediately without increased wear.
Zum Ventil 9 ist noch zu bemerken daß es nicht erforderlich ist, wenn der Steuerdruck des Sperrdifferentials ohnehin so niedrig ist, daß die Äbstreifbeläge damit direkt betätigt werden können, ohne daß es dabei zu einer wesentlichen Bremswirkung kommt.Regarding valve 9 it should also be noted that it is not necessary if the control pressure of the limited slip differential is anyway so low that the strip linings so that they can be operated directly without having a significant braking effect comes.
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DE2656247A1 true DE2656247A1 (en) | 1978-06-15 |
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DE19762656247 Withdrawn DE2656247A1 (en) | 1976-12-11 | 1976-12-11 | Heavy terrain vehicle brake disc cleaning scraper - is held in second brake housing automatically actuated by blocking differential |
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DE (1) | DE2656247A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2428759A (en) * | 2005-07-29 | 2007-02-07 | Surface Transforms Plc | Brake disc having two sets of brake pads associated therewith |
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1976
- 1976-12-11 DE DE19762656247 patent/DE2656247A1/en not_active Withdrawn
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