DE2649057A1

DE2649057A1 - Safety pneumatic tyre is filled with balls - contg. air or foam to give continued running after puncture

Info

Publication number: DE2649057A1
Application number: DE19762649057
Authority: DE
Inventors: Gerhard Vester
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-10-28
Filing date: 1976-10-28
Publication date: 1978-05-03

Abstract

A safety tyre is of conventional body construction and contains stable balls, filled with air or with plastics foam, these balls are of elastic material, such as rubber or the same material as the tyre itself. The tyre is also inflated or may be completely filled with the same foam material. The tyre will not collapse on a sudden burst, thus causing risk of an accident. It also possesses sufficient riding ability after a puncture to enable the vehicle to travel considerable distances.

Description

Sicherheits-Reifen Safety tires

Die Erfindung betrifft einen Sicherhweitsreifen.The invention relates to a safety tire.

Luftgefüllte Reifer werden in der Technik vielfach verwendet, bekanntlich ist ein Hauptanwendlmgsgebiet die Bereifung von Fahrzeugen.Air-filled ripeners are widely used in the art, as is well known One of the main areas of application is vehicle tires.

Reifen für Fahrzeuge sind heute meist schlauchlos.Today's tires for vehicles are mostly tubeless.

Ob mit oder ohne Schlauch, bei Beschädigung des Reifens, der Felge, oder des Ventils, kann es zum Verlust der Reif enluft kommen Reifenpannen sind immer unangenehni, oft auch gefährlich und zwar, umso gefährlicher, je schneller die Luft entweicht. Sehr gefährlich und daher gefürchtet, ist das plötzliche "Platzen" eines Reifens, wobei, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, schwerste Unfälle häufig sind.With or without a tube, if the tire or rim is damaged, or the valve, tire air may be lost. Flat tires are always a problem unpleasant, often dangerous, and the more dangerous the faster the air escapes. The sudden "bursting" is very dangerous and therefore feared Tires, whereby, especially at high speed, the most serious accidents are frequent are.

Der bei einer Reifenpanne erforderliche Reifenwechsel ist unangenehm und ärgerlich, darüber hinaus aber oft auch noch mit einer weiteren Gefährdung durch andere VerkehrsteIlnehmer verbunden, besonders auf schmalen Strassen, an unübersichtlichen Stellen, etc.The tire change required in the event of a flat tire is uncomfortable and annoying, but also often with a further risk from other road users are connected, especially on narrow streets, in confusing roads Positions, etc.

Die Kfz.-Industrie strebt im Interesse des Raumgewinnes, die Einsparung des Reserverades an. Voraussetzung dazu sind Sicherheits-Reifen, mit denen auch dann, wenn der Reifen so beschädigt ist, daß er keine Luft mehr hält, auf diesem Reifen bis zu einer Werkstatt weitergefahren werden kann. Dazu dürfte es ausreichend sein, wenn mit einem Reifen, der die Reif enluft ganz verloren hat, noch eine Fahrstrecke von rund 200 Em zurückgelegt werden kann.The automotive industry strives to save space in the interests of gaining space of the spare wheel. The prerequisite for this are safety tires, with which too then, if the tire is so damaged that it no longer holds air, on this one Tires can be driven to a workshop. It should be sufficient for this when a tire that has completely lost its air, still has to drive a distance of around 200 Em can be covered.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheits-Reifen zu schaffen, mit dem auch dann, wenn die Reifenluft ganz entwichen ist, noch eine größere Strecke gefahren werden kann und der selbst dann, wenn sich ein größeres Stuck aus der Lauffläche des Reifens löst, sicher bleibt und nicht plötzlich die Steuerung verreißt und zum Schleudern des Fahrzeuges führt, etc.The invention is based on the object of a safety tire to create, with which, even if the tire air has completely escaped, another one Greater distance can be driven and even if there is a greater one Stuck loosens from the tread of the tire, stays safe and does not suddenly die Controls tears and leads to the vehicle skidding, etc.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Reifen möglichst dicht mit stabilen, luftgefüllten Bällen aus elastisehem M&terial, wie Gummi, oder aus dem gleichen Material, aus dem der Reifen gefertigt ist, gefüllt ist und der so gefüllte Reifen wie üblich mit Luft aufgepumpt wird, wobei lediglich der Zwischenraun zwischen den Bällen mit Luft gefüllt wird.This object is achieved according to the invention in that the tire if possible tight with stable, air-filled balls made of elastic material such as rubber, or from the same material from which the tire is made, filled and the inflated tire is inflated with air as usual, with only the The space between the balls is filled with air.

Nur diese Luftironge kann bei einer Beschädigung des Reifens entweichen.Only this air iron can escape if the tire is damaged.

Ansonsten ist die luft in den Bällen, praktisch in vielen Luftkammern, eingeschlossen, wobei diese Luftkammern durch ihre Kugelform die höchste Stabilität aufweisen.Otherwise the air is in the balls, practically in many air chambers, enclosed, whereby these air chambers the highest stability due to their spherical shape exhibit.

Wird der Reifen beschädigt und entweicht die Reifenluft, so ist das nur die Luftmenge zwischen den Bällen. Die luftgefüllten Bälle geben dem Reifen weiterhin seine Form und Stabilität, so daß es nicht zum 'tPIattfuB' kommt und auf dem Reifen weitergefahren werden kann.If the tire is damaged and the tire air escapes, that is it just the amount of air between the balls. The air-filled balls give the hoop continues to maintain its shape and stability so that it does not come and go to the feet the tire can continue to be driven.

Die Bälle können die Oiöße des Innendurchmessers des Reifens haben, in diesem Fall sind die Bälle, entsprechend den unterschiedlichen Reifengrößen, unterschiedlich groß.The balls can have the size of the inner diameter of the tire, in this case the balls, according to the different tire sizes, different sized.

Sie können aber auch jedes kleinere Naß aufweisen, beispielsweise eine Größe, wie etwa Tennisbälle, oder Tischtennisbälle, etc.But you can also have any smaller wet, for example one size, such as tennis balls, or table tennis balls, etc.

wobei eine Einheitsgröße für alle Reifengrößen möglich ist.a unit size is possible for all tire sizes.

Der Luftdruck in den Bällen kann dem Reifenluftdruck entsprechen. In diesem Fall sind für die unterschiedlichen Reifen und die unterschiedlichten Reifenluftdrücke, Bälle mit unterschiedlichen Luftdruck erforderlich, z.B. für ein Fsihrzeugs das bei bestimmten Reifen einen Luftdruck von 2,0 und 2,3 atü erfordert, jeweils zwei Reifen mit Bällen, die eben auch diesen Druck aufweisen.The air pressure in the balls can correspond to the tire air pressure. In this case they are for the different tires and the different ones Tire pressures, balls with different pressures required, e.g. for a A vehicle that requires an air pressure of 2.0 and 2.3 atmospheres for certain tires, two tires each with balls that also have this pressure.

Will man auch hier standardisieren, so kann man für bestimmte Reifen-und Fahrzeugtypen jeweils Bälle mit einheitlichem unteren Luftdruck, oder aber, bei einer noch weitergehenden generellen Vereinheitlichung, für alle Reifen, Bälle mit einheitlichem unteren Luftdruck -der auf Je den Fall über dem Normaldruck liegt- verwenden.If you want to standardize here too, you can use certain tires and Vehicle types each have balls with a uniform lower air pressure, or else with an even further general standardization, for all tires, balls with uniform lower air pressure - which is above normal pressure in each case - use.

In diesem Fall weisen die Bälle einen geringeren Druck als der jeweilige Reifenluftdruck vorschreibt, auf. Beim Aufpumpen des Reifens auf den höheren Druck werden die Bälle etwas eingedrückt. Entweicht die Reifenluft, nehmen die Bälle ihre volle runde Form ein und füllern den Reifen mit einem Druck aus, der zwar unter dem vollen Wert liegt, aber durchaus genügt, um noch eine längere Fahrstrecke bis zu einer Werkstatt zurückzulegen, genau so, wie bei einem üblichen Reifen, in dem der Luftdruck zu niedrig ist.In this case, the balls have a lower pressure than the respective one Tire pressure prescribes. When inflating the tire to the higher pressure the balls are pressed in a little. If the tire air escapes, the balls take theirs full round shape and fill the tire with a pressure that is below the full value, but is sufficient to drive a longer distance up return to a workshop, just like a normal tire in which the air pressure is too low.

Selbst tiegehende Fremdkörper im Reifen, die außer dem Reifen noch einen oder sogrva mehrere Bälle verletzt hahen, vermögen die Stabilität des Sicherheits-Reifens nicht so weitgehend zu beeinträchtigen, daß darauf nicht mehr gefahren werden kann: Bei Verletzung eines Balles, oder -bei kleineren Bällen- mehrerer Bälle, fehlt nur in einem kleinen Reifensegeent der Druck, beim Abrollen des Reifens kann er an dieser schmalen Stelle nicht besonders plattgedrückt werden, da es sich nur um eine punktuelle drucklose Stelle handelt, der Druck im übrigen Reifen, also nahezu im ganzen Reifenrund, dem Reifen aber seine Form und Stabilität bewahrt.Even deep-going foreign bodies in the tire that are not in the tire If one or more balls are injured, the stability of the safety tire can be improved not to be impaired to such an extent that it can no longer be driven on: If one ball is injured, or - in the case of smaller balls - several balls, the only thing missing is the pressure in a small tire segment, when the tire rolls it can be applied to this narrow point should not be particularly flattened, since it is only a punctual one unpressurized point, the pressure in the rest of the tire, i.e. almost in the entire tire circle, but the tire retains its shape and stability.

Zur Standardisierung und Vereinheitlichung der Bälle, ist in einer weiteren Ausbildungsform vorgesehen, daß die Bälle, bei glatter Oherfläche, ein in das Ballinnere weisendes Ventil aufweisen können, über das sie auf den jeweils erforderlichen Reifenluftdruck aufgepumpt werden.To standardize and unify the balls, is in one Another form of training provided that the balls, with a smooth Oherfläche, a can have in the inside of the ball pointing valve, via which they on each required tire pressure must be inflated.

Rier werden also die Bälle nicht mit unterschiedlichem Luftdruck in ihrem Inneren, gefertigt, vielmehr wird ein Einheitsball gefertigt und dieser dann bei der Reifenmontage auf den endgültigen, gewünschten Druck, gebracht.So the balls do not get in with different air pressure inside, manufactured, rather a unitary ball is manufactured and then this one brought to the final, desired pressure during tire fitting.

Zur Herstellung des Sicherheits-Reifens können die üblichen Serienreifen vervsendet werden. Die Füllung mit den Bällen kann bereits in der Reifenfabrik erfolgen, besonders bei den Bällen mit gleichen Durchmesser, wie der Reifeninnendurchmesser, die in der Fabrik lose in den Reifen gesteckt werden, so daß sie das Reif enrund füllen. Da beim Verlassen des Werkes die Wülste des Reifens nahe beisammen sind, also die engste Stelle des Querschnitts bilden, können die Bälle auf dem Transport, etc., nicht herausfallen.The usual series tires can be used to manufacture the safety tire be sent. The filling with the balls can already be done in the tire factory, especially for balls with the same diameter as the inner diameter of the tire, which are loosely inserted into the tire at the factory so that they round the tire to fill. Since the beads of the tire are close together when it leaves the factory, so form the narrowest point of the cross-section, the balls can be transported, etc., don't fall out.

Diese großen Bälle können in einer weiteren Ausbildungsform an einem Punkt im Reifenscheitel angeheftet werden, durch Ankleben, bezw. Vulkanisieren, oder aber dadurch, daß die Bälle einen ummisaugnapf aufweisen, mit dem sie angedrückt werden und im Reifen haften.These large balls can be used in a further training form on a Point in the tire crown are attached by gluing, respectively. Vulcanize, or by the fact that the balls have a ummisaugnapf with which they are pressed and stick in the tire.

Soll die Füllung mit kleineren Bällen ebenfalls bereits beim Hersteller erfolgen, so werden diese Bälle lose aber dicht in den Reifen eingefülIt und die innere Reifenrundung, also von Wulst BU Wulst, mit einer dünnen Folie verklebt, die dann bei der Montage entfernt wird, bezw., die dabei zerreißen kann, oder aber durch die das Ventil hindurchgeht. Im letzten Fall ist die Folie zwischen den Wülsten nicht straff gespahnt, so daß die Wülste, nach der Montage, durch die eingepumpte Luft auseinandergehen können und fest an der Felge anliegen (so wie bisher).Should the filling with smaller balls also come from the manufacturer take place, these balls are filled loosely but tightly into the tire and the inner tire curvature, i.e. from bead BU bead, glued with a thin film, which is then removed during assembly, or which can tear in the process, or else through which the valve passes. In the latter case, the film is between the beads not spun tight, so that the beads, after assembly, through the pumped in Air can come apart and lie firmly against the rim (as before).

In einer weiteren Aushildurgsfo-rx ä5.c- Bälle mit sehr prösem Kunstschaumstoff im Reifen eingeschäumt nach der Montage zusätzlich aufgepumpt weder Rei"en In einer weiteren Ausbildungsform werden die Bälle im Reifen mit Eunstschaumstoff fest eingeschäumt, oder aber in eine Masse eingegossen, die die gleiche Mischung, wie die Reifenlauffläche aufweist, so daß der Reifen bereits fest in der endgültigen Borm mit dem endgültigen Druck, gefüllt ist. Diese feste Füllung kann aber nicht bis zum Wulst~ abschluß reichen, da sonst die Montage auf die Felge nicht möglich wäre. Diese feste Füllung reicht vom Scheitel des Reifens bis soweit zum Wulstende, daß die Wülste beweglich bleiben und der Reifen montierbar bleibt. Damit ist also im Reifeninneren, unterhalb der Lauffläche, eine feste Schicht, die bis dicht an die Felge reicht, diese feste Schicht besteht aber hauptsächlich aus in den Bällen fest eingeschlossener Luft, zwischen dieser festen Schicht, der Felge und den Wulstseiten des Reifens, verbleibt ein schmaler Hohlraum, der, wie üblich, mit dem vorgeschriebenen Luftdruck aufgepumpt wird. Dadurch kann die -erheblich reduzierte-Reifenluftmenge, die eingepumpt wurde, durch Verletzung der Lauffläche des Reifens nicht mehr entweichen, sondern nur dann, wenn der Reifen nahe an der Felge, also seitlich dicht beim Wulst, verletzt wird, oder wenn das Ventil undicht ist.In a further training course ä5.c balls with very good synthetic foam Foamed in the tire after assembly, additionally pumped up neither tires in one In another form of training, the balls are firmly foamed in the hoop with synthetic foam, or poured into a mass that has the same mixture as the tire tread has, so that the tire is already firmly in the final Borm with the final Pressure, is filled. This solid filling cannot, however, reach the end of the bulge are sufficient, otherwise the assembly on the rim would not be possible. This solid filling extends from the apex of the tire to the end of the bead that the beads are movable stay and the tire remains mountable. So that's inside the tire, underneath the tread, a solid layer that goes right up to the rim, this solid However, the layer mainly consists of air that is firmly enclosed in the balls, remains between this solid layer, the rim and the bead sides of the tire a narrow cavity, which, as usual, is inflated with the prescribed air pressure will. This means that the - considerably reduced - amount of tire air that has been pumped in can no longer escape due to damage to the tread of the tire, but only then, if the tire is injured close to the rim, i.e. on the side close to the bead, or if the valve is leaking.

Will man aber bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform, auch noch diese Möglichkeit des Luftverlustes ausschließen, so kann in den restlichen Bohlraum, nach der Reifenmontage auf die Felge, anstelle von luft, durch die Ventilöffnung der Felge Kunstschaumstoff eingespritzt werden, ähnlich wie jetzt die Luft. Dann wäre im Reifen um die Felge und zwischen den Reifenwülsten eine verdichtete Kunststoffschicht und darüber in der Einbettung und Einbindung von Kunstsehaumstoff, bezw. der gleichen Masse, wie die Reifenmischung, die Bälle mit den Luftpolstern. LBft könnte nur verloren gehen, wenn der Reifen und gleichzeitig mindestens ein Ball beschädigt wird, die Stabilität des Reifens würde dadurch jedoch kaum beeinträchtigt, das Laufverhalten auch nicht. Dieser Reifen wäre etwas härter als gewohnt, hätte jedoch die höchste Formstabilität und.die höchsten Sicherheitseigenschaften. Eine "Reifenpanne" dürfte damit kaum möglich sein.But if you want in the embodiment described above, too still exclude this possibility of air loss, so can in the remaining Screed space, after the tire is mounted on the rim, instead of air, through the valve opening The rim is injected with synthetic foam, similar to how the air is now. then would be a compacted plastic layer in the tire around the rim and between the tire beads and about it in the embedding and integration of synthetic foam, respectively. the same Mass, like the tire compound, the balls with the air cushions. LBft could only be lost go if the hoop and at least one ball is damaged at the same time that However, this would hardly affect the stability of the tire and its running behavior neither. This tire would be a bit harder than usual, but it would have the highest Dimensional stability and the highest security properties. A "flat tire" is likely thus hardly be possible.

In einer eigenen Ausführungsform für alle Ausbildungsformen können die Bälle anstelle von Luft, mit Kunstschaumstoff gefüllt sein.In a separate embodiment for all forms of training the balls are filled with synthetic foam instead of air.

Erfolgt die Füllung des Sicherheits-Reifens mit den Bällen nicht beim Hersteller, sondern erst bei der Endmontage des Reifens auf die Felge, so werden, bei der Verwendung von großen Bällen, also solchen, deren Durchmesser dem Innendurchmesser des Reifens entspricht, diese Bälle -soweit ein Ventil vorhanden und die Bälle erst auf den erforderlichen Luftdruck gebracht werden müssen- auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpt und dann, bezw. wenn vorheriges Aufpumpen der Bälle nicht erforderlich, gleich, in dichter Anordnung in das Reifeninnere gesteckt. Danach wird Folie üblich- erst der Wulst einer Reifenseite auf die Felge aufgezogen, danach die andere Reifenseite und der Reifen auf den erforderlich Druck aufgepumpt, bezw. über die Ventilöffnung der Felge Klnststoffschaum unter Druck in den Reifen eingespritzt.If the safety tire is not filled with the balls during Manufacturer, but only during the final assembly of the tire on the rim, when using large balls, i.e. those whose diameter corresponds to the inner diameter of the tire, these balls - if there is a valve and the balls only must be brought to the required air pressure - to the prescribed Pressure inflated and then, respectively. if prior inflation of the balls is not necessary, the same, stuck in a close arrangement in the tire interior. After that, foil is usual- first the bead of one side of the tire is pulled onto the rim, then the other side of the tire and the tire is inflated to the required pressure, respectively. via the valve opening the rim is injected with plastic foam under pressure into the tire.

Bei der Verwendung kleinerer Bälle, wird erst -wie üblich- der Wulst einer Reifenseite auf die Felge aufgezogen, danach wird das Innere des Reifens mit den Bällen in dichter Anordnung gefüllt, die andere Reifenseite auf die Felge aufgezogen und der Reifen auf den erforderlichen Druck aufgepumpt, bezw. über die Ventilöffnung der Felge Kunststoffschaum unter Druck in den Reifen eingespritzt.When using smaller balls, the bead is first - as usual - one side of the tire is pulled onto the rim, after which the inside of the tire is attached filled with the balls in a close arrangement, the other side of the tire attached to the rim and the tire inflated to the required pressure, respectively. via the valve opening the rim is injected with plastic foam under pressure into the tire.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß damit ein Sicherheits-Reifen gegeben ist, der auch dann, wenn die Reifenluft ganz entwichen ist, noch eine größere Strecke gefahren werden kann und der selbst dann, wenn bisher ein Reifen "platzte" sicher bleibt und nicht dadurch plötzlich die Steuerung des Fahrzeuges verissen wird und das Fahrzeug zum s-chleudern gebracht wird. Die Sicherheit wird erhöht, durch Reifenpann-en verursachte Unfälle vermieden, der Wechsel eines Rades wegen einer Reifenpanne, ist nicht mehr erfordetlich. Dies erlaubt den Verzicht auf das Reserverad, wodurch im Fahrzeug Raum gewonnen wird.The advantages achieved with the invention are in particular: that a safety tire is given, even when the tire air has completely escaped, a longer distance can be driven and the self when a tire has "burst" until now, and not suddenly as a result the control of the vehicle is lost and the vehicle skid will. Safety is increased, accidents caused by punctures are avoided, it is no longer necessary to change a wheel because of a flat tire. this allows the spare wheel to be dispensed with, which frees up space in the vehicle.

Reifen, wie Bälle, sind wohlbekannt, so daß sich die Darstellung von ausführungsbeispielen der Erfindung in Zeichnungen erübrigen dürfte, zumal die Füllung des Sicherheits-Reifens gut vorstellbar ist.Tires, like balls, are well known, so the representation of Exemplary embodiments of the invention in drawings should be unnecessary, especially since the filling of the safety tire is easy to imagine.

Claims

ANS P R g S Safety tires, characterized in that the tire usual design, with stable, air-filled, respectively. with plastic foam filled Balls made of elastic material, such as rubber, or of the same material as the tire mixture is filled and the tire thus filled is inflated with air, respectively that the tire filled in this way is wholly or partly foamed in with synthetic foam, or with the same mass as the tire compound is poured out.