DE2647789A1

DE2647789A1 - Locking system for vehicle doors - has control switch with pressure limiter for central actuation of locks and vacuum control

Info

Publication number: DE2647789A1
Application number: DE19762647789
Authority: DE
Inventors: Dieter Feichtiger; Guenter Dipl Ing Gmeiner; Ernst Haug; Ruediger Dipl Ing Hoffmann; Theodor Reinhard
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1976-10-22
Filing date: 1976-10-22
Publication date: 1978-04-27

Abstract

The vacuum operated central locking system for doors is used in motor vehicles. The switch for opening of the doors is actuated by the driver's door key or an internal locking knob. The lock system control switch has a pressure limiter so that on actuating driver door lock knob, all the other locks are centrally actuated. A second control switch ensures that, after the driver's door lock cylinder has been actuated then all other doors are locked and cannot be opened by inner knob depression.

Description

Mit Unterdruck arbeitende Einrichtung zum zentralenDevice working with negative pressure to the central

Verriegeln bzw. Entriegeln von Schließvorrichtungen sn Türen von vorzugsweise Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Unterdruck arbeitende Finrichtung zum zentralen Verriegeln bzw. Entriegeln von Schlieflvorrichtungen an Türen von vorzugsweise Kraftfahrzeugen, wobei bei Betätigen eines in der Fahrcrtür angeordneten Schließzylinders durch einen Türschlüssel oder bei Betätigen eines innenliegenden Verriegelungsknopfes dieser Tür ein umsehaltbarer Steuerschalter beeinflußbar ist, der ein in jeder anderen Tür untergebrachtes Unterdruckelement beaufschlagt und die jedem Unterdruckelement zugeordnete Schließvorrichtung so beeinflußt, daß eine zentrale Verriegelung bzw. Entriegelung aller-Türen erfolgt.Locking or unlocking of locking devices sn doors of preferably Motor vehicles The invention relates to a fin device operating with negative pressure for central locking and unlocking of locking devices on doors of preferably motor vehicles, with one arranged in the drive door when actuated Lock cylinder by a door key or by pressing an internal one The locking button of this door a reversible control switch can be influenced, which acts on a vacuum element housed in every other door and the closing device associated with each vacuum element so influenced that a central locking or unlocking of all doors takes place.

Eine Einrichtung dieser Art ist aus der DT-OS 1 703 7R bekannt.A device of this type is known from DT-OS 1 703 7R.

Mit dieser Einrichtung ist zwar eine zentrale Verriegelung sämtlicher Türschlösser bei Betätigen eines Schließzylinders durch einen Türschlüssel herbeizuführen, jedoch sind die Türschlösser gegen Herausziehen des innenliegenden Sicherungs- bzw.With this device there is a central locking of all To bring about door locks by actuating a lock cylinder with a door key, However, the door locks are against pulling out the internal security or

Verriegelungsknopfes nicht gesichert.Locking button not secured.

Diesen Nachteil durch eine diebstahl sichere Anordnung iu beseitigen, ist Aufgabe der Erfindung.Eliminate this disadvantage by a theft-proof arrangement iu, is the object of the invention.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß dem Steuerschalter ein Druckbegrenzer vorgeschaltet ist, durch dessen modulierten Druck bei Betätigen des innenliegenden Verriegelungsknopfes der Fahrertür die Unterdruckelemente, welche zweistufig (Stufe I, Stufe II) ausgebildet sind, so beeinfluß4 werden, daß nur eine zentrale Verriegelung bzw, Entriegelung aller Türen erfolgt, und daß ein zweiter Steuerschalter vorgesehen ist, über den bei Betätigen der Schließvorrichtung durch den Türschlüssel jedes Unterdruckelement - unabhängig von der jeweiligen Stellung der Verriegelungsknöpfe - so beaufschlagt wird, daß in jeder Schließvorrichtung vorgesehene ewegungsglieder eine bei Betätigen des Verriegelungsknopfes nicht überwindbare, über die Verriegelung hinausgehende entriegelungssperrende Stellung einnehmen.The object is achieved according to the invention in that the control switch a pressure limiter is connected upstream, through its modulated pressure when actuated the inside locking button of the driver's door the vacuum elements, which two-stage (stage I, stage II) can be influenced in such a way that only one central locking or unlocking of all doors takes place, and that a second Control switch is provided through which the locking device is actuated the door key of each vacuum element - regardless of the respective position the locking buttons - is acted upon so that in each locking device provided ewegungsglieder one that cannot be overcome when the locking button is pressed, Adopt an unlocking blocking position beyond the locking.

In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung wird bei einer Einrichtung mit solchen Schließvorrichtungen, die jeweils eine Schaltlasche aufweisen, die an ihrem einen Ende sowohl mit einer Schaltstange mit aufgesetztem Verriegelungsknopf als auch mit einem Schloßhebel und die an ihrem anderen Ende mit em einer Unterdruckelement zugeordneten Schaltstange gelenkig verbunden ist, vorgeschlagen, daß ein drehbar gelagerter, mit einer winklig verlaufenden Kurvenbahn versehener Winkelhebel an einem ortsfesten Teil der Tür (z.B. Schloßgehäuse) befestigt und einerseits mit der oberen Schaltstange und andererseits über eine Verbindungslasche mit der unteren Schaltstange verbunden ist.In a preferred embodiment of the invention, a device with such locking devices, each of which has a switch tab, which on one end with both a shift rod with an attached locking button as well as with a lock lever and the other end with a vacuum element associated shift rod is hinged, proposed that a rotatable mounted angle lever provided with an angled curved track attached to a stationary part of the door (e.g. lock housing) and on the one hand with the upper shift rod and on the other hand via a connecting strap with the lower one Shift rod is connected.

Als weiteres vorteilhaftes Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß zum Verriegeln bzw. Entriegeln die obere Schaltstange nur in einem in der Bewegungsrichtung der Schaltstange verlaufenden Teil der Kurvenbahn im Winkelhebel gleitet und gleichzeitig eine Umsteuerung des als Umsteuerventil ausgebildeten ersten Steuerschalters sowie der mit desem gekoppelten Unterdruckelementebewirkt, wobei beim Verriegeln jede untere Schaltstange infolge des Druckbegrenzers auf Stufe I im Unterdruckelement gezogen wird.As a further advantageous feature of the invention it is provided that to lock or unlock the upper switching rod only in one direction in the direction of movement the shift rod running part of the cam track slides in the angle lever and at the same time a reversal of the first control switch designed as a reversing valve and which causes negative pressure elements coupled to it, each of which when locking Lower switching rod due to the pressure limiter at level I in the vacuum element is pulled.

Ferner erfolgt bei Betätigen des Schließzylinders durch den Türschlüssel eine Umsteuerung des zweiten Steuerschalters und eine weitere Beeinflussung jedes Unterdruckelementes, dessen Schaltstange aufgrund des nunmehr vollen Unterdruckes gegen die Wirkung einer im Bereich der Verbindung Winkelhebel/Verbindungslasche angreifenden Feder auf Stufe II im Unterdruckelement gezogen wird.It also takes place when the lock cylinder is actuated by the door key a reversal of the second control switch and a further influence on each Vacuum element, its shift rod due to the now full vacuum against the effect of an angle lever / connecting link in the area of the connection attacking spring is pulled to level II in the vacuum element.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Verbindungslasche mit einem solchen Langloch versehen, daß erst ab Stufe I die auf Stufe II gezogene untere Schaltstange die Verbindungslasche mitnimmt, die ein Verschwenken des Winkelhebels bewirkt, wobei gleichzeitig die Abkröpfung der oberen Schaltstange in den quer zur Bewegungsrichtung dieser Schaltstange verlaufenden Teil der Kurvenbahn rutscht und gegen Hochziehen gesichert ist.In an advantageous embodiment of the invention, the connecting strap is provided with such an elongated hole that only from level I the drawn to level II lower shift rod takes the connecting strap with it, which swivels the angle lever causes, at the same time the bend of the upper shift rod in the transverse to Direction of movement of this shift rod running part of the cam track slips and is secured against being pulled up.

Damit der entriegelungssperrende Zustand im Falle enes Unterdruckausfalles weiterhin gesichert ist, können erfindungsgemäß an der Verbindungslasche und Schaltlasche Ubertotpunktfedern angreifen, die die Schaltlasche bis zur Verriegelungsstellung auf Stufe I mitnehmen und dort halten oder bei entriegelungssperrender Stellung die Verbindungslasche auf Stufe II halten.So that the unlocking locking state in the event of a negative pressure failure is still secured, can according to the invention on the connecting tab and switching tab Attack over dead center springs that hold the switch tab up to the locking position Take it with you to level I and hold it there or in the unlocking locking position keep the connecting strap at level II.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine im wesentlichen aus Zentralverriegelung und Diebstahlsicherung bestehende Einrichtung, in der der erste Steuerschalter in der dargestellten Stellung die Türen in entriegeltem Zustand hält, während der zweite Steuerschalter die Diebstahlsicherung gelöst hat.In the drawing, the subject matter of the invention is based on an exemplary embodiment shown and described in more detail below. The figures show: FIG. 1 essentially facility consisting of central locking and anti-theft protection in which the first control switch in the position shown, the doors in the unlocked state holds while the second control switch has released the anti-theft device.

Fig. 2 bis 4 verschiedene Stellungen einer in Vorderansicht dargestellten Schließvorrichtung in vergrößertem Maßstab.Fig. 2 to 4 different positions of a shown in front view Closing device on an enlarged scale.

Eine Einriehtung 1 gemäß Fig. 1 zum zentralen Verriegeln bzw.A device 1 according to FIG. 1 for central locking or

Entriegeln sowie zum zentralen Sperren der Entriegelung von Schließvorrichtungen 2, 3 und 4 an nicht dargestellten Kraftfahrzeugtüren, gegebenenfalls an Tankklappen, an 1ieckdeckeln, wird mit Unterdruck als Ililfskraft betrieben.Unlocking as well as for central locking of the unlocking of locking devices 2, 3 and 4 on motor vehicle doors (not shown), possibly on tank flaps, on 1ieckdeckeln, is operated with negative pressure as an auxiliary force.

Der Unterdruck in der Einrichtung 1 wird dadurch erzeugt, daß das Saugrohr 5 einer nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine durch eine Leitung 6 angezapft ist, die über ein RUckschlagventil 7 zu einem Vorratsbehälter 8 führt.The negative pressure in the device 1 is generated in that the Intake pipe 5 of an internal combustion engine, not shown, through a line 6 is tapped, which leads to a storage container 8 via a check valve 7.

Zwischen Rückschlagventil 7 und Vorratsbehälter 8 zweigen zwei Leitungen 9 und 10 ab, von denen die letztere über einen zwischengeschalteten Druckbegrenzer 11 bzw. Modulator mit einem ersten Steuerschalter 12 und die andere mit einem zweiten Steuerschalter 13 direkt in Verbindung steht.Two lines branch off between the check valve 7 and the reservoir 8 9 and 10, of which the latter has an interposed pressure limiter 11 or modulator with a first control switch 12 and the other with a second Control switch 13 is directly in communication.

Beide Steuerschalter 12, 13 sind als Umsteuerventile ausgebildet. An dem Steuerschalter 12 sind zwei weitere Leitungen 14, 15 angeschlossen, von denen abzweigende Leitungen 16 und 17 und ferner von diesen abzweigende Leitungen 18 und 19 in die jeweiligen oberen und unteren Kammern der den Schließvorrichtungen 2 bis 4 zugeordneten Unterdruckelemente 20 bis 22 führen.Both control switches 12, 13 are designed as reversing valves. Two further lines 14, 15 are connected to the control switch 12, of which branching lines 16 and 17 and also lines 18 and branching from these 19 in the respective upper and lower chambers of the locking devices 2 to 4 associated vacuum elements 20 to 22 lead.

Die Leitung 14 sowie die Leitungen 17 und 19 führen zu den untenliegenden, mit der Außenluft in Verbindung stehenden Kammern. Diese Kammern sind vorübergehend nicht an das Leitungsnetz angeschlossen, während die zu den obenliegenden Kammern fahrenden Leitungen 15, 16 und 18 mit dem leitungsnetz in Verbindung stehen.The line 14 as well as the lines 17 and 19 lead to the underlying, chambers communicating with the outside air. These chambers are temporary not connected to the mains, while those to the chambers above moving lines 15, 16 and 18 are connected to the line network.

Durch Verschieben eines Steuerschiebers 23 im Steuerschalter 12 erfolgt eine Umkehrung der in den Kammern herrschenden Druckverhältnisse, derart, daß die zuvor mit der Leitung 15 verbundene Leitung 10 nunmehr mit der Leitung 14 in Verbindung steht.By moving a control slide 23 in the control switch 12 takes place a reversal of the pressure conditions prevailing in the chambers, such that the Line 10 previously connected to line 15 is now connected to line 14 stands.

Durch diese Umsteuerung werden die die unteren und die oberen Kammern abdichtend trennenden Membranen der jeweiligen Unterdruckelemente 20, 21, 22 und die mit den jeweiligen Membranen verbundenen Schaltstangen 24 bis 26 aufgrund des modulierten Unterdruckes nach unten auf Stufe I gezogen. Diese Stellung entp richt der Verriegelungsstellung sämtlicher Türen, auf die noch näher eingegangen wird. An den Steuerschalter 13 ist neben der Leitung 9 noclt die Leitung 27 angeschlossen, die in die Leitung 14 einmündet.Through this reversal, the lower and upper chambers become sealingly separating membranes of the respective negative pressure elements 20, 21, 22 and the shift rods 24 to 26 connected to the respective membranes due to the modulated negative pressure pulled down to level I. This position corresponds the locking position of all doors, which will be discussed in more detail below. In addition to line 9, line 27 is also connected to control switch 13, which opens into the line 14.

Auch dieser als Umsteuerventil ausgebildeter Steuerschalter 13 ist mit einem Steuerschieber 28 versehen, der in der in Fig. 1 gezeigten Stellung die Verbindung zwischen den Leitungen 9 und 27 unterbricht.This control switch 13, designed as a reversing valve, is also provided with a control slide 28 which, in the position shown in FIG. 1, the Connection between lines 9 and 27 is interrupted.

Sobald aber der Steuerschieber 28 durch Türschltisselbetätigung eines in der Fahrertür angeordneten Schließzylinders 29 über eine Schaltleiste 30 verschoben wird und die Leitungen 9 und 27 in Verbindung stehen, werden die untenliegenden Kammern nicht mit moduliertem Unterdruck, sondern mit dem vollen Unterdruck beaufschlagt. Die Schaltstangen 24 bis 26 der zweistufig ausgebildeten Unterdruckelemente 20 bis 22 in der Beifahrer- und in den Fondtüren werden aufgrund des vollen Unterdruckes gegen Federkraft voll nach unten auf Stufe II gezogen (Fig. 4).But as soon as the control slide 28 by actuating a door key The lock cylinder 29 arranged in the driver's door is displaced via a switching strip 30 and lines 9 and 27 are connected, become the ones below The chambers are not subjected to a modulated negative pressure, but to the full negative pressure. The shift rods 24 to 26 of the two-stage vacuum elements 20 to 22 in the passenger and rear doors are due to the full negative pressure fully pulled down against spring force to level II (Fig. 4).

Diese Stellung entspricht der entriegelungssperrenden Stellung der Beifahrer- und der Fondtüren, die die Verriegelungsknöpfe 31 dieser drei Türen gegen Ziehen nach oben sichert.This position corresponds to the unlocking locking position of the Passenger and rear doors that the locking buttons 31 of these three doors against Pulling upwards secures.

Die Schaltstangen 24 bis 26 der Unterdruckelemente 20 bis 22 wirken mit den in den Türen- untergebrachten Schließvorrichtungen 2 bis 4 zusammen, die im einzelnen aus jeweils einer mit der unteren Schaltstange verbundenen Schaltlasche 32, einer oberen Schaltstange 33, einem an der Karosserie oder an einem Schloßgehäuse schwenkbar befestigten Winkelhebel 34 und einer an diesem angelenkten Verbindungslasche 35 bestehen.The shift rods 24 to 26 of the vacuum elements 20 to 22 act with the locking devices 2 to 4 housed in the doors, the in detail from a switch tab connected to the lower switch rod 32, an upper shift rod 33, one on the body or on a lock housing pivotally mounted angle lever 34 and a connecting strap articulated on this 35 exist.

Die mit einem aufgeschraubten Verriegelungsknopf 31 versehene Schaltstange 33 ist an ihrem unteren Ende derart winklig abgekröpft, daß die Abkröpfung als Lagerbolzen für die Schaltlasche 32 und zugleich als Führungsbolzen in der winklig verlaufenden Kurvenbahn 36 des Winkelhebels 34 dient.The shift rod provided with a screwed-on locking button 31 33 is bent at its lower end at an angle such that the bend acts as a bearing pin for the switching tab 32 and at the same time as a guide bolt in the angled Cam track 36 of the angle lever 34 is used.

Ferner ist auf der Abkröpfung jeder oberen Schaltstange 33 ein Schloßhebel 37 schwenkbar gelagert, der bei der Beifahrertür und bei den Fondtüren mit dem Türschloß mechanisch in Verbindung steht, während der in der Fahrertür angeordnete-Schloßhebel 37 über eine Betätigungsstange 38 mit dem Steuerschieber 23 des Steuerschalters 12 und mit dem Schließzylinder 29 verbunden ist. Bei der Fahrertür entfallen das Unterdruckelement sowie die zur Verriegelung und Entriegelungssperre dienenden Bewegungsglieder der Schließvorrichtungen 2 bis 4.Furthermore, on the bend of each upper shift rod 33 is a lock lever 37 pivotally mounted, that of the passenger door and the rear door with the door lock is mechanically connected, while the lock lever arranged in the driver's door 37 via an actuating rod 38 with the control slide 23 of the control switch 12 and is connected to the lock cylinder 29. This does not apply to the driver's door Vacuum element and the movement members used for locking and unlocking of locking devices 2 to 4.

Beim Niederdrücken des Verriegelungsknopfes der Fahrertür wird der Schloßhebel 37 verschwenkt und über die Betätigungsstange 38 der Steuerschieber 23 des Steuerschalters 12 ver-Verinduna schonen. Nunmehr ist die/ir Leitungen 10 und 15 unterbrochen.When the driver's door lock button is depressed, the Lock lever 37 is pivoted and the control slide via the actuating rod 38 23 of the control switch 12 protect Verinduna. The line is now 10 and 15 interrupted.

Die oberen Kammern der Unterdruckelemente 20 bis 22 werden belüftet und die unteren Kammern erhalten modulierten Unterdruck, wodurch die unteren Schaltstangen 24, 25, 26 nach unten auf Stufe I gezogen werden. Die an jeder Schaltlasche und jeder unteren Schaltstange angreifenden Ubertotpunktfedern 41 nehmen die Schaltlasche und die damit verbundene obere Schaltstange 33 mit. Diese Stellung ergibt die Verriegelungsstellung, die in Fig. 3 gezeigt ist. Während dieses Bewegungsablaufes bis zur Stufe I gleitet der Führungsbolzen jeder oberen Schaltstange 33 nur in dem vertikal verlaufenden Teil 40 der Kurvenbahn 36 des Winkelhebels 34. Die Abkröpfung der unteren Schaltstange 24, 25, 26 greift sowohl in ein Langloch 42 der Schaltlasche 32 als auch in ein Langloch 43 der Verbindungslasche 35. Die Verbindungslasche 35 wird durch die untere Schaltstange nicht mitgenommen, da die Länge des Langloches 43 mindestens dem zurückgelegten Weg der unteren Schaltstange 24, 25, 26 und somit auch der Schaltlasche 32 entspricht. Die Position des Winkelhebels 34 bleibt dadurch unverändert.The upper chambers of the vacuum elements 20 to 22 are ventilated and the lower chambers receive modulated negative pressure, which causes the lower shift rails 24, 25, 26 down be drawn to level I. The one on everyone Take shift tab and each lower shift rod attacking top dead center springs 41 the switch tab and the associated upper switch rod 33 with. This position results in the locking position shown in FIG. During this sequence of movements Up to level I, the guide pin of each upper shift rod 33 slides only in that vertically extending part 40 of the cam track 36 of the angle lever 34. The bend the lower switch rod 24, 25, 26 engages both in an elongated hole 42 of the switch tab 32 as well as in an elongated hole 43 of the connecting strap 35. The connecting strap 35 is not taken along by the lower switch rod because the length of the elongated hole 43 at least the distance covered by the lower shift rod 24, 25, 26 and thus also corresponds to the switch tab 32. The position of the angle lever 34 remains as a result unchanged.

Die Zentralverriegelung mit Diebstahlsicherung für alle Türen, gegebenenfalls auch für das Tankschloß und Heckdeckelschloß, wird von außen durch einen TUrschliissel erreicht. Bei Betätigen des Schließzylinders 29 durch den Türschlüssel wird zunächst der Schloßhebel 37 niedergedrückt und der Steuerschieber 23 des Steuerschalters 12 über die Betätigungastange 38 von der in Fig. 1 gezeigten Stellung in die entgegengesetzte Stellung geschoben. Die Leitung 15 wird belüftet, während die Leitung 14, die nunmehr mit Leitung 10 verbunden ist, Unterdruck erhält. Die oberen Kammern der einzelnen Unterdruckelemente 20, 21, 22 werden demzufolge belüftet und die unteren Kammern mit Unterdruck beaufschlagt, jetzt allerdings nicht mehr mit moduliertem, sondern mit dem vollen Unterdruck, da mit Betätigen des Schließzylinders 29 durch den Türschlüssel gleichzeitig der Steuerschalter 13 über die Schaltleiste 30 die zuvor unterbrochene Verbindung der Leitungen 9 und 27 freigibt, während über die Leitung 14 und des Steurrschalters 12 modulierter Unterdruck ansteht.The central locking with anti-theft device for all doors, if necessary also for the tank lock and trunk lid lock, is operated from the outside by a door key achieved. When the lock cylinder 29 is actuated by the door key, first the lock lever 37 is depressed and the control slide 23 of the control switch 12 via the actuating rod 38 from the position shown in FIG. 1 into the opposite one Position pushed. The line 15 is ventilated, while the line 14, which is now is connected to line 10, receives negative pressure. The upper chambers of each Vacuum elements 20, 21, 22 are accordingly ventilated and the lower chambers applied with negative pressure, but now no longer with modulated, but with the full vacuum, since the lock cylinder 29 is actuated by the door key at the same time the control switch 13 via the switching strip 30 the previously interrupted Connection of lines 9 and 27 releases, while via line 14 and des Control switch 12 modulated negative pressure is present.

Die Schaltstangen 24, 25, 26 der zweistufigen Unterdruckelemente 20,21, 22 in den Fahrzeugtüren werden aufgrund des vollen Unterdruckes gegen die Wirkung einer an dem Winkelhebel 34 angreifenden Zugfeder 44 und ferner gegen die Wirkung der an der Schaltlasche 32 angebrachten llbertotpunktfedern 41, die bei moduliertem Unterdruck die Schaltlasche 32 sowie die Schaltstange 24, 25, 26 auf Stufe I halten, nach unten auf Stufe II gezogen (Fig. 4).The shift rods 24, 25, 26 of the two-stage vacuum elements 20, 21, 22 in the vehicle doors are counteracted by the full negative pressure a tension spring 44 acting on the angle lever 34 and also against the action of the 11bertotpunktfedern 41 attached to the switch lug 32, which in the case of modulated Hold the switching tab 32 and the switching rod 24, 25, 26 at level I under vacuum, pulled down to level II (Fig. 4).

Die Schaltlasche 32 und der Schloßhebel 37 liegen aufAnschlag (Verriegelungsstellung). Sie können den vollen Weg der unteren Schaltstange 24, 25, 26 nicht mit ausführen. Jedoch wird die Verbindungslasche 35 von der unteren Schaltstange in dem in der Schaltlasche 35 geführten Langloch 42 mitgenommen (Fig. 4). Die Verbindungslasche 35 kippt dabei den Winkelhebel 34 so, daß die Abkröpfung bzw. der Führungsbolzen der oberen Schaltstange 33 in den quer zur Bewegungsrichtung der Schaltstange 33 verlaufenden Teil 45 der Kurvenbahn 36 des Winkelhebels 34 rutscht.The switching tab 32 and the lock lever 37 are on the stop (locking position). You cannot carry out the full travel of the lower shift rod 24, 25, 26 with you. However, the connecting plate 35 of the lower shift rod in the Switching tab 35 guided elongated hole 42 taken (Fig. 4). The connecting strap 35 tilts the angle lever 34 so that the bend or the guide pin of the upper shift rod 33 in the direction transverse to the direction of movement of the shift rod 33 extending part 45 of the cam track 36 of the angle lever 34 slips.

Somit ist der Verriegelungsknopf 31 der Beifahrer- und der Fondtüren gegen Hochziehen gesichert. Der Verriegelungsknopf 39 der Fahrertür ist durch die Anordnung eines Sperrhebels 46 und einer Doppelnut 47, die beide mit dem Schließzylinder 29 zusammenwirken, gegen Herausziehen gesichert. Sperrhebel 46 und Doppelnuß 47 sind in unterbrochenen Linien in Fig. 1 dargestellt.Thus, the lock button 31 is the passenger and rear doors secured against pulling up. The lock button 39 of the driver's door is through the Arrangement of a locking lever 46 and a double groove 47, both with the lock cylinder 29 cooperate, secured against being pulled out. Locking lever 46 and double nut 47 are shown in broken lines in FIG.

Die an dem Winkelhebel 34 befestigte, als Rückholfeder dienende Zugfeder 44 ist zur Stabilisierung und zur Aufhebung der entriegelungssperrenden Stellung der Schließvorrichtungen 2, 3 und 4 vorgesehen.The tension spring attached to the angle lever 34 and serving as a return spring 44 is for stabilization and to cancel the unlocking locking position of the locking devices 2, 3 and 4 are provided.

Eine Variante der sich aus Zentralverriegelung und Diebstahlsicherung zusammensetzenden Einrichtung 1 besteht darin, daß der Steuerschalter 12 von der Fahrertür in den Innenraum verlegt und damit auch von anderen Insassen zur Zentralverrigelung von innen bedient werden kann.A variant of the central locking and anti-theft device composing device 1 is that the control switch 12 of the Driver's door relocated to the interior and thus also from other occupants to the central locking can be operated from the inside.

Hierzu ist allerdings auch die Fahrertür mit einem zweistufigen Unterdruckelement zu versehen, wobei die mechanische Sperreinrichtung an dieser Tür entfallen kann.For this purpose, however, the driver's door is also equipped with a two-stage vacuum element to be provided, whereby the mechanical locking device on this door can be omitted.

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Claims

Claims With device working with negative pressure to the central one Locking or unlocking of locking devices on doors of preferably motor vehicles, wherein when a lock cylinder arranged in the driver's door is actuated by a Door key or when pressing an internal locking button this Door a switchable control switch can be influenced, the one in each other Door housed vacuum element applied and the each vacuum element assigned locking device so that a central locking or Unlocking of all doors takes place, characterized in that the control switch (12) a pressure limiter (11) is connected upstream, through its modulated pressure at Press the inside locking button (39) of the driver's door to release the vacuum elements (20 to 22), which are designed in two stages (stage I, stage II), are thus influenced that only one central locking or unlocking of all doors takes place, and that a second control switch (13) is provided via which when the Lock cylinder (29) of the driver's door through the door key of each vacuum element (20 to 22) - regardless of the respective position of the locking buttons (31) -so is acted upon that in each locking device (2 to 4) provided movement members one that cannot be overcome when the locking buttons (31) are pressed, via the lock Adopt the unlocking locking position going beyond this.

2. Device according to claim 1 with such locking devices that each have a switch tab, which at one end with both a switch rod with attached locking button as well as with a lock lever and the one on her the other end articulated with a switching rod associated with the vacuum element tied together is, characterized in that a rotatably mounted, with an angled curved track (36) provided angle lever (34) on one fixed part of the TUr (e.g.

Lock housing) and on the one hand with the upper shift rod (33) and on the other hand via a connecting strap (35) with the lower switch rod (24; 25; 26) is connected.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that for locking or unlocking the upper shift rod (33) only in one in the Direction of movement of the shift rod running part of the cam track (36) in the angle lever (34) slides and at the same time a reversal of the valve designed as a reversing valve first control switch (12) and the vacuum elements coupled to it (20 to 22), whereby when locking each lower switching rod (24, 25, 26) due to the pressure limiter (11) is pulled to level I in the vacuum element.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that when the lock cylinder (29) is actuated by the door key, a reversal of the second control switch (13) and a further influencing of each vacuum element (20 to 22) takes place, the shift rod (24; 25; 26;) due to the now full Negative pressure against the effect of an angle lever / connecting strap in the area of the connection engaging spring (44) is pulled to stage II in the vacuum element.

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that the connecting strap (35) is provided with such an elongated hole (43) that only from level 1 the lower switch rod (24, 25, 26) the connecting strap (35) takes away which causes tilting of the angle lever (34), with the bend at the same time the upper switch rod (33) in the direction transverse to the direction of movement of this switch rod running part (40) of the cam track (3,6) slips and secured against pulling up is.

6. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that over-center springs on the connecting and switching tab (35, 32) (41) attack the switch tab (32) up to the locking position on level I take it with you and hold it there or the connecting strap in the unlocked position Keep (35) at level II.