DE2646069A1 - Kraftstoffeinspritzventil - Google Patents

Description

• Kraftstoffeinspritzventil
• Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftstoffeinspritzventil, insbesondere für luftverdichtende inspritzbrennkraftmaschinen, das mit einer Einrichtung zum Vorwärmen des Kraft stoffes versehen ist.
• Bei einer bekannten Kraftstoffeinspritzanlage (DT-PS 1 153 211), die insbesondere fiir solche Verbrennungsverfahren vorgesehen ist, bei denen der Kraftstoff in kühle Zonen der Brennkammer eingespritzt wird, ist in dem Einspritzventil ein vom Einspritzdrucksystem getrenntes Wärmetauschsystem vorgesehen, durch welches der Krafoff auf seinem Wege von der Förderpumpe zur Einspritzpumpe hindurchgeleitet und dabei im Kühlkreislauf des Düsenhalters aufgeheizt wird. Um die Aufheizung des Kraftstoffes überhaupt zu ermöglichen, muß die Brennkraftmaschine schon laufen. Das heißt aber, daß ein Inbetriebsetzen der Brennkraftmaschine bei niedrigen Temperaturen immer noch Schwierigkeiten macht. Diese Schwierigkeiten treten auch bei einer anderen bekannten Kraftstoffvorwärmeinrichtung auf (DT-PS 910.731), nach der in der Kraftstoffpumpe die den Saugraum der Pumpe nach außen begrenzende Wand elektrisch behe-izt wird, denn der beim Starten zunächst von der Einspritzdüse abgespritzte Kraftstoff, der in der I;inspritzdüse und in der Einspritzleitung zwischen Pumpe und Düse vorhanden ist, wird nicht aufgeheizt.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Vorwärmung zu schaffen, durch die der beim Starten bei tiefen Temperaturen zuerst aus dem Einspritzventil austretende Kraftstoff so weit aufgeheizt wird, daß ein sofortiges Starten der Brennkraftmaschine erreicht wird.
• Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Einrichtung zur Vorwärmung des Kraftstoffes aus einer elektrisch beheizbaren Glühdrahtwendel besteht, die in einem geschlossenen Isoliermantel um den Ventilkörper des Einspritzventiles herum angeordnet ist.
• Durch die Erfindung gelingt das Inbetriebsetzen einer Brennkraftmaschine bei tiefen Temperaturen sofort, weil der vorgewärmte Kraftstoff gut zerstäubt in den Brennraum eingespritzt wird. Infolge der guten Zerstäubung ist auch das Rauchverhalten der Brennkraftmaschine günstiger.
• In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäßes Einspritzventil dargestellt.
• Zur Vorwärmung des Kraftstoffes bei tiefen Temperaturen ist bei dem Einspritzventil 1 der Ventilkörper 2 nahezu silber seine gesamte Länge mit einer Glühdrahtwendel 3 ausgestattet, die auf einer Isolierhülse 4 anliegt und von einem Isoliermantel 5 umgeben ist. Die Glühdrahtwendel 3 geht von einem isoliert gelagerten Stecker 6 aus und ist mit ihrem Ende im Bereich der Düsenöffnungen des Einspritzventiles mit dem Ventilkörper 2 als Masse verbunden.
• L e e r s e i t e

Claims (1)

1. Anspruch U Kraftstoffeinspritzventil, insbesondere für luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine, mit einer Einrichtung zum Vorwärmen des Kraftstoffes, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Vorwärmung des Kraft stoffes aus einer elektrisch beheizbaren lleizdrahtwendel (3) besteht, die in einem geschlossenen Isoliermantel um den Ventilkörper des Einspritzventiles herum angeordnet ist.