DE2642868A1

DE2642868A1 - Streamlined hull for catamaran - has symmetrical profiles tapering into keels without centre board to reduce wash

Info

Publication number: DE2642868A1
Application number: DE19762642868
Authority: DE
Inventors: Heinrich Lindenbeck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-09-23
Filing date: 1976-09-23
Publication date: 1978-03-30

Abstract

The two hulls of the catamaran are symmetrical so that the same mould can be used for both. The hull profile is tapered into a concave shape to run into a keel line which takes the place of a centreboard. The stern section is tapered above the waterline to reduce the wash. The two hulls provide a minimum of spray and wash so that drag is considerably reduced. The bows section is similarly shaped for minimum drag, and to cut through the water.

Description

Schwimmkörper für ein katamaranartiges Wasserfahrzeug Float for a catamaran-type watercraft

Die Erfindung bezieht sich auf ein katamaranartiges Wasserfahrzeug (Segelschiff mit zwei Schwimmkörpern).The invention relates to a catamaran-type watercraft (Sailing ship with two floats).

Katamaranartige Wasserfahrzeuge mit zwei Schwimmkörpern - im nachfolgenden einfach Katamarane genannt - dienen dem Zweck der schnellen Fortbewegung auf dem Wasser.Catamaran-like watercraft with two floats - in the following simply called catamarans - serve the purpose of getting around quickly on the Water.

Katamarane weisen hinsichtlich der Rumpfform und der Montagemöglichkeiten eine asymetrische Ausgestaltung auf, so daß sie stets nur als linker oder rechter Schwimmkörper verwendet werden können. Ein Austausch dieser beiden Schwimmkörper untereinander ist somit nicht möglich. Diese Tatsache erfordert für die Herstellung eines Katamarans die doppelte Anzahl an Formen.Catamarans have different hull shapes and mounting options an asymmetrical configuration, so that they are always only as left or right Floats can be used. An exchange of these two floats among each other is therefore not possible. This fact requires for manufacture double the number of shapes of a catamaran.

Die bisher bekannten Katamaranrümpfe unterliegen alle den folgenden Kriterien: 1. Am Bug gibt es Unterschneidungsanfälligkeit und erhöhte Spritzwasserbildung.The previously known catamaran hulls are all subject to the following Criteria: 1. At the bow there is susceptibility to undercuts and increased splashing water.

2. Die Abdrift wird durch die Anordnung eines Schwerts verhindert.2. The drift is prevented by the arrangement of a sword.

3. Die Ausbildung des Hecks erschwert das AbreiRen des Wassers und erh verursacht dadurch eine Bremswirkung.3. The design of the stern makes it difficult to tear off the water and This causes a braking effect.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch die Rumpfkonzeption eine optimale Gleitfähigkeit und dadurch bedingt eine höhere Geschwindigkeit gegenüber anderen Katamaranen mit ähnlichen Abmessungen zu erreichen.The invention is based on the object through the fuselage design an optimal gliding ability and therefore a higher speed compared to it other catamarans with similar dimensions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daR die Form des Rumpfes in drei wesentlichen Punkten von anderen Katamaranrümpfen abweicht. Dies sind; Heckkonzeption, Bugausbildung und Kiel.This object is achieved according to the invention in that the shape of the The hull differs from other catamaran hulls in three essential points. this are; Stern conception, bow formation and keel.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Bugausbildung ein einwandfreies Schneiden des Wassers ermöglicht. Dadurch ist selbst bei hohen Laufgeschwindigkeiten der Rümpfe die Gefahr von Spritzwasserbildung stark vermindert und die Sicherheit erhöht, (Aufhebung der Sichtbehinderung).The advantages achieved with the invention are in particular: that the bow formation enables a perfect cutting of the water. Through this there is a risk of splashing water even at high hull speeds greatly reduced and security increased (removal of the visual obstruction).

Die konkave Bugausbildung läuft in einem Kiel aus.The concave bow formation ends in a keel.

Dieser Kiel erübrigt die Anbringung eines Schwertes und übernimmt voll und ganz dessen Funktion.This keel eliminates the need to attach a sword and takes over fully its function.

Zusätzlich verhindert eine Aluminium-oder Eternit-Einlage im Kiel eine Abnutzung oder Beschädigung des Schiffsrumpfes beim Auflaufen auf Land oder Untiefen.In addition, an aluminum or Eternit insert in the keel prevents this wear or damage to the hull when running ashore or Shallows.

Die Heckausbildung beginnt etwa im letzten Achtel der gesamten Rumpflänge dadurch, daß der Kiel endet und in einem konkaven Bogen nach oben die Rumpfform in der Tiefe vermindert. Ein wirbelfreies Abreißen des Wassers ist dadurch gewährleistet.The tail formation begins around the last eighth of the entire length of the fuselage in that the keel ends and the shape of the hull in a concave curve upwards diminished in depth. This ensures that the water is torn off without vortices.

Das Zusammenwirken dieser Bug-, Kiel-und Heckausbildung ermöglicht zusätzlich eine höhere Rumpfgeschwindigkeit.The interaction of this bow, keel and stern formation is made possible additionally a higher trunk speed.

Die Symetrie der Rümpfe verringert die Kosten in der Herstellung.The symmetry of the hulls reduces manufacturing costs.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

Es zeigen: Fig. 1 SeitenriB des Rumpfes Fig. 2 Draufsicht Fig. 3 Spantenrisse: Die linke Hälfte zeigt die Risse im Heckbereich, die rechte Hälfte zeigt die Risse im Bugbereich.They show: Fig. 1 side view of the fuselage. The left half shows the cracks in the stern area, the right half shows the cracks in the bow area.

Fig. 4 Querschnitt durch die Rumpfmitte Der erfindungsgemäße Schwimmkörper, in Fig. 1 - 4 dargestellt, weist bei Ziff. 1 die Bugausbildung aus.Fig. 4 Cross section through the middle of the hull of the floating body according to the invention, 1 to 4 shows the bow formation at point 1.

In Fig. 3 (rechte Hälfte) ist zur Verdeutlichung der Verlauf der Spantenrisse im Bugbereich dargestellt.In Fig. 3 (right half) is the course of the frame cracks for clarity shown in the bow area.

Hier ist die konkave Rundung im unteren Teil des Buges ersichtlich, die das Spritzwasser verhindert und für die Rumpfgeschwindigkeit mit verantwortlich ist.Here you can see the concave curve in the lower part of the bow, which prevents the splash water and is responsible for the trunk speed is.

Der Verlauf des Kiels ist in Fig. 1, Ziff. 2 in der Längsrichtung dargestellt. Fig. 4 zeigt im Schnitt den konstruktiven Aufbau und die Einarbeitung der Kielverstärkung (Ziff. 4). Die Verstärkung bewirkt einen optimalen Schutz gegen jede Art von Beschädigung durch Auflaufen.The course of the keel is shown in Fig. 1, No. 2 in the longitudinal direction shown. Fig. 4 shows in section the structural design and the incorporation the keel reinforcement (No. 4). The reinforcement causes an optimal protection against any kind of damage from emergence.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Kiels (Fig. 3 linke Hälfte) erübrigt eine herkömmliche Schwertkonstruktion. Mit dem Abriß des Kiels (Ziff. 3) beginnt die erfindungsgemäße Heckkonstruktion.The inventive design of the keel (Fig. 3 left half) is unnecessary a conventional sword construction. Begins with the demolition of the keel (No. 3) the stern construction according to the invention.

Sie vermindert die Sogwirkung auf eine vernachlässigbare Größe.It reduces the suction effect to a negligible size.

Claims

Claims floating body for a catamaran-like watercraft with symmetrical design based on the longitudinal axis, characterized in that that the bow formation (i) from the stem in a concave curve in the lower area the fuselage runs out into a keel (2).

2. Float for a catamaran-like watercraft according to claim 1, characterized in that a keel (2) takes on the function of a sword.

3. Floating body for a catamaran-like watercraft according to claim 1, characterized in that the rear training reduces the suction effect.

4. Float for a catamaran-like watercraft according to claim 2, characterized in that the keel reinforcement avoids damage caused by impact.