DE2641404A1 - Wassergekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschine - Google Patents

Description

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Klöckner-Hurnboldt Deute;

5000 Köln 80, cleft 20. Okt. 1976 Aktz.: P 26 41 404.0 2641404

Unser Zeichen: D 76/52 APTB Ca/Lo

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Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine

Die Erfindung bezieht sich auf eine wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit in einen Kühlwässerr'aum eingesetzten Zylinder lauf büchsen, die am dem Zylinderkopf benachbarten Ende des Kühlwasserraumes einen radial im Gehäuse geführten Zentirierbund aufweisen, wobei zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Gehäuse ein Dichtring angeordnet ist.

Es ist bekannt (DT-AS 1 601 387), bei in den Kühlwasserraiiii eingesetzten Zylinder lauf büchsen einen Dichtring hinter dem zur Zentrierung der Zylinderlaufbuchse dienenden Zentrierbund anzuordnen, wobei der Dichtring zwischen dem Kragen der Zylinderlaufbuchse und einer Auflägefläche des Gehäuses verspannt ist. Da der Laufbuchsenkragen hohen Temperaturen ausgesetzt ist, läßt die Dichtwirküng des Dichtringes bereits nach verhältnismäßig kurzer Betriebsdauer der Brennkraftmaschine aufgrund der temperaturbedingten Alterung des Dichtringes sowie infolge unterschiedlicher Wärmespannungen des Laufbuchsenkragens und des Gehäuses und einer daraus resultierenden Reibbewegung nach. Ein weiterer Nachteil der bekannten Ausführung besteht darin, daß an dem zur Zentrierung der Zylinderlaufbuchse dienenden Zentrierbund unterhalb des Dichtringes Späitkavitation bzw. -korrosion auftritt, die im fortgeschrittenen Stadium zu einer Zerstörung der Dichtflächen des Dichtringes führt.

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Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die vorstehend beschriebenen Nachteile zu verhindern und eine wirkungsvolle, alterungsbeständige Abdichtung des Kühlwasserraumes im Hochtemperaturbereich der Zylinderlaufbuchse, d,h. am dem Zylinderkopf benachbarten Ende des Kühlwasserraumes zu schaffen.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß der Dichtring an dem dem Kühlwasserraum benachbarten Ende des Zentrierbundes zwischen diesem und dem Gehäuse eingesetzt ist und daß ein Teil der Dichtringoberfläche den Kühlwasserraum begrenzt. Auf diese Weise wird erreicht, daß das Kühlwasser direkt bis an den Dichtring herangeführt wird, so daß durch die direkte Bespülung des Dichtringes eine hohe Temperatur und somit eine vorzeitige Alterung des Dichtringes vermieden. werden kann.

Weiterhin wird vorgeschlagen, daß der Kühlwasserraum im Bereich des Dichtringes durch eine Freidrehung in der Zylinderlaufbuchse und/oder dem Gehäuse erweitert ist. Duch den unterhalb des Dichtringes befindlichen großen Spalt wird eine Spaltkavitation bzw. -korrosion verhindert. Außerdem wird die direkte Bespülung des Dichtringes und somit die Kühlung erheblich verbessert. Dabei kann der Dichtring einen runden Querschnitt haben, in einen Ringraum des Zentrierbundes ein-

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gesetzt sein und sich auf einer ebenen Fläche des Gehäuses abstützten.

Weiterhin wird vorgeschlagen, daß der Dichtring aus einem hochtemperaturbeständigen, dauerelastischen Material, z.3. Viton, hergestellt ist. Zur Verbesserung der Korrosionsund Alterungsbeständigkeit kann der Dichtring zumindest über den dem Kühlwasserraum zugewandten Teil seiner Oberfläche von einer hochtemperatur- und kühlmediumbeständigen Schutzbeschichtung, z.B. Teflon, umgeben sein.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen:

Fig. 1 einen Teillängs-schnitt durch eine Zylinderlaufbuchse und ein Gehäuse mit der erfindungsgemäßen Anordnung eines Dichtringes,

Fig. 2 einen Teillängs-schnitt durch den Dichtverband mit einem Dichtring, der teilweise von einer hochtemperatur- und kühlmediumbeständigen Schutzbeschichtung umgeben ist.

In den Fig. 1 und 2 ist, soweit dargestellt, mit 1 eine Zylinderlaufbuchse bezeichnet, die in einen Kühlwasserraum 2 eines Gehäuses 3 eingesetzt ist. Dabei ist die Zylinderlauf-

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buchse 1 über einen Kragen 4 mit einer Auflagefläche 5 des Gehäuses 3 verspannt und mittels eines Zentrierbundes 6 im Gehäuse 3 zentriert. In einen Ringraum 7 des Zentrierbundes 6 ist ein im Querschnitt gesehen runder Dichtring 8 eingesetzt, der über eine Preidrehung 9 im Gehäuse 3 mit einem großen Teil seiner Oberfläche mit dem Kühlmedium des Kühlwasserraumes 2 in Verbindung steht. Dabei stützt sich der Dichtring 8 auf einer ebenen Fläche Io des Gehäuses 3 ab.

In der Fig. 2 ist der Dichtring 8 über einen Teil seiner Oberfläche in dem dem Kühlwasserraum zugewandten Bereich von einer hochtemperatur- und kühlmediumbeständigen Schutzbeschichtung 11 umgeben.

Durch die direkte Begrenzung des Kühlwasserraumes 2 mit Hilfe des Dichtringes 8 und somit durch die Bespülung des Dichtringes 8, die durch die Freidrehung 9 im Gehäuse 3 noch verbessert wird, werden hohe Temperaturen am Dichtring 8 und somib eine vorzeitige Alterung des Dichtringwerkstoffes vermieden. Da in unmittelbarer Nähe des Dichtringes 8 keine Vererigimcjeii im Kühlwasserraum 2 vorhanden sind, kann keine Beschädigung der kühlwasserraumbegrenzenden Flächen infolge von Spaltkavltation bzw. -korrosion auftreten.

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Claims (5)

Patentansprüche

1. Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit in einen Kühlwasserraum eingesetzten Zylinderlaufbuchen, die am dem Zylinderkopf benachbarten Ende des Kühlwasserraumes einen radial im Gehäuse geführten Zentrierbund aufweisen, wobei zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Gehäuse ein Dichtring angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (8) an dem dem Kühlwasserraum (2) benachbarten Ende des Zentrierbundes (6) zwischen diesem und dem Gehäuse (3) eingesetzt ist und daß ein Teil der Dichtringoberfl äche den Kühlwasserraun (2) begrenzt.

2. Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlwasserraum (2) im Bereich des Dichtringes (8) durch eine Freidrehung (9) in der Zylinderlaufbuchse (l) und/öder dem Gehäuse (3) erweitert ist.

3. Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (8) einen runden Querschnitt hat, in einen Ringraum (7)

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des Zentrierbundes (6) eingesetzt ist und sich auf einer ebenen Fläche (Io) des Gehäuses (3) abstützt.

4. - Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (8) aus einem hochtemperaturbeständigen, dauerelastisehen Material, z.B. Viton, hergestellt ist.

5. Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (8) zumindest über dem den Kühlwasserraum (2) zugewandten Teil seiner Oberfläche von einer hochtemperatur- und kühlmediurnbeständigen kchutzbeschichtung (11), z.B. Teflon, umgeben ist.

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