DE264038C

DE264038C -

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Publication number: DE264038C
Application number: DE1910264038D
Authority: DE
Priority date: 1910-02-15
Filing date: 1910-02-15
Publication date: 1913-09-17

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVe 264038 KLASSE 21/. GRUPPE- JVe 264038 CLASS 21 /. GROUP

Lenker, insbesondere zur Führung schrägstehender Elektroden in elektrischen Bogenlampen.Handlebars, especially for guiding inclined electrodes in electric arc lamps.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Februar 1910 ab.Patented in the German Empire on February 15, 1910.

Die Erfindung betrifft einen Lenker, mit dem es möglich ist, die Elektroden von Bogenlampen durch gemeinsame Aufhängung am Regelwerk an zueinander geneigten Führungsstangen bei jeder Bewegung des Regelwerks um genau gleiche Stärke zu verschieben. Die Aufgabe wird hier gelöst durch ein Gelenkviereck, bestehend aus zwei Tragarmen (Lenkstangen), die mit ihrem einen Ende gelenkig gekuppeltThe invention relates to a handlebar with which it is possible to suspend the electrodes of arc lamps by common suspension on Set of rules on guide rods inclined to each other with every movement of the set of rules to move exactly the same strength. The task is solved here by a four-bar linkage, consisting of two support arms (steering rods), which are articulated at one end

ίο sind und an ihren anderen Enden die Kohlenhalter tragen,- in Verbindung mit zwei Stützarmen (Streben), die mit ihrem einen Ende ebenfalls gelenkig miteinander gekuppelt sind und mit ihren anderen Enden in der Mitte je eines der Tragarme gelenkig angreifen. Der Vereinigungspunkt der Streben wird unterstützt (Auflager, Aufhängung), der Verbindungspunkt der Tragarme bleibt verschieblich. ίο are and at their other ends the coal holders carry, - in connection with two support arms (struts), which with one end are also articulated with each other and each with their other ends in the middle attack one of the support arms in an articulated manner. The point of union of the struts is supported (Support, suspension), the connection point of the support arms remains movable.

In Fig. ι ist eine Anordnung dieser Art dargestellt. Fig. 3 zeigt die 'Anwendung der in Fig. ι dargestellten Lenkeranordnung bei Bogenlampen zur Führung der Elektroden. In diesen Figuren bedeutet α b_x C₁ d bzw. ab₂ C₂ d die beiden miteinander durch Gelenk in den Führungspunkten α bzw. d gekuppelten Lenker, O₁ und b₂ die gelenkten Punkte, z. B. die Elektrodenhalter. Eine besondere Führungsbahn für die Führungspunkte α und d ist nicht unbedingt nötig. Die Lenkung der Punkte O₁ und b.₂ erfolgt derartig, daß ihre Verbindungslinie mit dem Hauptführungspunkt α stets senkrecht steht auf der Verbindungslinie der Punkte α und d. Die Gelenke bei α und d nehmen dabei die Drücke auf, die andernfalls die Führungsbahn aufnehmen müßte. Denkt man sich das Lenksystem vertikal stehend angeordnet und in dem Hauptführungspunkt α entweder frei aufgehängt oder in diesem Punkt auf einem Träger gelagert o. dgl., und denkt man sich ferner in den Punkten b₁ und δ₂ gleich große Kräfte, z. B. gleiche Gewichte P₁ und p₂ angebracht, die vertikal wirken, so herrscht vermöge dieser Anordnung in jeder Lage des Systems Gleichgewicht. Wird z. B. die Lage des Lenksystems geändert, indem der obere Führungspunkt d nach d' gehoben wird, so rücken die Punkte b₁ und b,₂ nach b\ und b\. Es findet also nur eine Horizontalverschiebung statt, die theoretisch mit beliebig kleinem Kraftaufwand 5ⁿ erfolgen kann, und das System bleibt in jeder Lage stehen, die man ihm gibt.In Fig. Ι an arrangement of this type is shown. Fig. 3 shows the 'application of the handlebar arrangement shown in Fig. Ι in arc lamps for guiding the electrodes. In these figures, α b _x C ₁ d or from ₂ C ₂ d means the two links coupled to one another by joints in the guide points α and d _{, O 1} and b ₂ the steered points, e.g. B. the electrode holder. A special guideway for the guide points α and d is not absolutely necessary. The steering of points O ₁ and b. ₂ takes place in such a way that its connection line with the main guide point α is always perpendicular to the connection line between points α and d. The joints at α and d absorb the pressures that the guideway would otherwise have to absorb. If one imagines the steering system arranged vertically standing and α in the main guide point either freely suspended or supported in this point on a support o. The like., And thinks you look further at the points b ₁ and δ _{2 are} the same large forces such. B. Equal weights P ₁ and P ₂ attached, which act vertically, so by virtue of this arrangement there is equilibrium in every position of the system. Is z. If, for example, the position of the steering system is changed by lifting the upper guide point d to d ' , points b ₁ and b, ₂ move to b \ and b \. So there is only one horizontal shift, which theoretically can ^{take place with an arbitrarily small amount of force 5 n} , and the system stops in every position that is given to it.

Diese Anordnung bewährt sich auch z. B. für den Horizontaltransport von Lasten, ferner als Ausleger zum Tragen von Gegenständen (Lampen u. dgl.), wenn es sich darum handelt, die Ausladung des Tragarmes veränderlich zu machen, ferner zur Führung einer Last auf einer komplizierten Bahn, die gleichzeitig horizontale und vertikale Komponenten hat. Das ganze System kann dann beispielsweise mittels einer im Punkte α angreifenden Kette aufgehängt werden, die Last kann dabei gleichzeitig mittels der Kette gehoben oder gesenkt und durch eine in dem Punkte d oder auch an einem der Punkte b₁ oder b₂ oder an einem anderen Punkte der Arme b d angreifende Kraft mit beliebig kleinem Kraftaufwand horizontal verschoben werden.This arrangement has also proven itself, for. B. for the horizontal transport of loads, also as a boom to carry objects (lamps and the like.) When it comes to making the extension of the arm variable, also to guide a load on a complicated path that is horizontal at the same time and has vertical components. The whole system can then be suspended, for example, by means of a chain acting at point α , the load can be simultaneously raised or lowered by means of the chain and by one in point d or also at one of points b ₁ or b ₂ or at another point the arms bd attacking force can be moved horizontally with any effort.

Die beiden Lasten brauchen dabei nicht genau gleich groß zu sein. Die eine der Lasten kann als bloßes Gegengewicht benutzt werden.The two loads do not need to be exactly the same. The one of the burdens can be used as a mere counterweight.

Es ist auch nicht notwendig, daß die beiden in den Punkten α und d miteinander verbundenen Lenker gleiche Größe haben. In der Praxis wird allerdings in der Regel der genau gleicharmige Lenker den Vorzug verdienen. Ungleicharmige Lenker werden hauptsächlich dann in Betracht kommen, wenn auf der einen Seite große Ausladung gefordert wird, während der Raum auf der anderen Seite beschränkt ist.It is also not necessary that the two links connected to one another at points α and d have the same size. In practice, however, the handlebars with exactly the same arm will usually deserve preference. Unequal arms will mainly come into consideration when a large overhang is required on the one hand, while space is limited on the other.

ίο Die beiden miteinander gekuppelten Lenker brauchen übrigens keineswegs in einer Ebene angeordnet zu sein, sondern können auch in zwei verschiedenen Ebenen liegen, und es können ferner auch mehr als zwei Lenker in analoger Weise miteinander verbunden werden.ίο The two linked handlebars by the way do not need to be arranged in one plane, but can also be arranged in two different levels, and there can also be more than two handlebars in can be connected to one another in an analogous manner.

Wirken auf die Lenkerarme d b Kräfte,Acting on the link arms db forces,

die nicht parallel zu der Verbindungslinie a-d sind, sondern zu dieser geneigt sind, so muß, um in jeder Lage Gleichgewicht zu haben undwhich are not parallel to the connecting line ad , but are inclined to this, so must in order to have equilibrium in every position and

ao die Verstellung des Lenksystems unabhängig zu machen von den auf die Punkte b wirkenden Kräften, die Anordnung so getroffen werden, daß die Verbindungslinie des Punktes a mit dem Punkte b, auf der sich der gelenkte Punkt b bewegt, senkrecht steht zur Kraftrichtung. Eine solche Anordnung ist in Fig. 2 dargestellt. P₁ und p₂ stellen die in den Punkten O₁ und b₂ angreifenden Kräfte ihrer Richtung nach dar. Um der Bedingung zu genügen, daß die Punkte O₁ und O₂ sich auf diesen Verbindungslinien a O₁ bzw. α δ₂ bewegen, die um den Winkel a. zu der Verbindungslinie a-d der Führungspunkte geneigt sind, ist es erforderlich, den Winkel, den die Armstücke b c und c d miteinander einschließen, doppelt so groß zu machen als den Winkel a. ao to make the adjustment of the steering system independent of the forces acting on the points b , the arrangement is made so that the line connecting point a with point b, on which the steered point b moves, is perpendicular to the direction of force. Such an arrangement is shown in FIG. P ₁ and p ₂ represent the _{forces acting on points O 1} and b ₂ according to their direction. In order to satisfy the condition that points O ₁ and O ₂ move on these connecting lines a O ₁ and α δ ₂ , which at the angle a. are inclined to the connecting line ad of the guide points, it is necessary to make the angle which the arm pieces bc and cd form with each other twice as large as the angle a.

Diese Anordnung kommt besonders in Betracht, wenn es sich wie bei der eingangs erwähnten Verwendungsweise bei Bogenlampen darum handelt, zwei Gewichte gleichmäßig zu heben oder zu senken, die auf zwei zueinander geneigten Gleitbahnen geführt werden. Die gleichmäßige Hebung und Senkung erfolgt dann, indem der Punkt α mittels einer Kette oder mittels eines Gestänges gehoben oder gesenkt wird. Dabei ändert sich mit dem kleinsten Kraftaufwand die seitliche Ausladung der beiden Lenker, und es findet praktisch so gut wie gar keine Druck- oder Zugwirkung zwischen den Lenkerarmen und den zueinander geneigten Gleitbahnen der' Gewichte statt. Dadurch werden Klemmungen und Reibungen zwischen den Lenkerarmen und den geneigten Führungsbahnen der Gewichte ρ_Λ und p₂ vollständig vermieden, was für feinfühlige Apparate stets von erheblicher Bedeutung ist.This arrangement is particularly suitable when it is a question of lifting or lowering two weights evenly, which are guided on two slideways that are inclined to one another, as is the case with the manner of using arc lamps mentioned at the beginning. The uniform raising and lowering then takes place in that the point α is raised or lowered by means of a chain or a linkage. With the smallest effort, the lateral projection of the two links changes, and there is practically no pressure or pulling effect between the link arms and the slideways of the weights, which are inclined to one another. As a result, jamming and friction between the link arms and the inclined guideways of the weights ρ _Λ and p _{2 are} completely avoided, which is always of considerable importance for sensitive apparatus.

Handelt es sich um Lenkeranordnungen, wie die hier in erster Linie beschriebenen, bei denen die Lenker im wesentlichen in einer Vertikalebene liegen, so hat der Lenker vermöge des Eigengewichts der Lenkerarme das Bestreben, seine Lage zu ändern. Insbesondere wird er, wenn er wie in Fig. 2 stehend angeordnet ist, sich so bewegen, daß der obere Punkt d sich dem getragenen Hauptführungspunkt α nähert, also die gelenkten Punkte b_x und δ₂ sich voneinander entfernen. Das Umgekehrte wird eintreten, wenn man den Lenker hängend anordnet, also so, daß der Hauptführungspunkt a oberhalb des zweiten Führungspunktes d liegt. Um dieses durch das Eigengewicht der Lenkerkonstruktion hervorgerufene Bewegungsmoment zu kompensieren, ist es zweckmäßig, die Arme c b über den Punkt § hinaus zu verlängern und in einem Punkte dieser Verlängerung ein Ausgleichsgewicht von geeigneter Bemessung anzubringen. Statt dessen kann auch der Angriffspunkt der Last über den Punkt b hinaus nach außen verlegt werden, um den Ausgleich herbeizuführen und möglichst vollkommenes Gleichgewicht des ganzen Systems in jeder Stellung des Lenkers herbeizuführen. Außerdem kann man auch die Arme c α über a hinaus verlängern und an diesen Verlängerungen Kompensationsgewichte anbringen.When it comes to handlebar arrangements, such as those primarily described here, in which the handlebars lie essentially in a vertical plane, the handlebars, by virtue of the weight of the handlebar arms, endeavor to change its position. In particular, if it is arranged upright as in FIG. 2, it will move in such a way that the upper point d approaches the main guide point α carried , that is to say the steered points b _x and δ ₂ move away from one another. The reverse will occur if the handlebars are arranged in a suspended manner, so that the main guide point a is above the second guide point d . In order to compensate for this moment of movement caused by the weight of the handlebar construction, it is advisable to extend the arms cb beyond point § and to attach a counterweight of suitable dimension to one point of this extension. Instead, the point of application of the load can also be moved outwards beyond point b in order to bring about compensation and to bring about as perfect a balance as possible for the entire system in every position of the handlebar. In addition, the arms c α can also be extended beyond a and compensation weights can be attached to these extensions.

Claims

Patent Claims:

1. Handlebar, in particular for guiding inclined electrodes in electric arc lamps, characterized in that it consists of a four-bar linkage which is composed of two support arms (handlebars) which are articulated at their one end (d) and at their other ends ( b) carry the loads (coal holder) in connection with two support arms (struts) of half the length of the support arms, which are also articulated with one end (a) and with their other ends at a central point ic) of the support arms attack in an articulated manner, the connection point of the struts being supported by support or suspension.

2. Embodiment according to claim 1, characterized in that the free ends (bc) of the support arms (bcd) are extended by an additional piece beyond the points (b) , and that a force acts on the extended lever arm which disturbs the

The effect of the handlebar's own weight is compensated.

1 sheet of drawings.