DE2639430A1 - Hydraulically driven urban transit car network - has central nonstop circuit supplying cars via junction points - Google Patents
Hydraulically driven urban transit car network - has central nonstop circuit supplying cars via junction pointsInfo
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Abstract
Description
Verkehrsnetz mit mehreren Kreisverkehrs linien für die Erschließung eines Gebietes, insbesondere einer Stadtsiedlung.Transport network with several roundabout lines for development an area, in particular an urban settlement.
Die Erfindung betrifft ein Verkehrsnetz mit mehreren Kreisverkehrslinien für die Erschließung eines Gebietes, insbesondere einer Stadtsiedlung.The invention relates to a traffic network with several roundabouts for the development of an area, especially an urban settlement.
Durch die französischen Patentschriften 2 077 133 und 2 163 923 ist eine Verkehrseinrichtung für Personen - oder Güterbeförderung bekanntgeworden, die auf einer Führungsbahn abrollende Wagen enthält, die mit einem Teil in einen Kanal eingreifen, in dem ein flüssiger Körper mit großer Geschwindigkeit ununterbrochen fließt. Das in diese Flüssigkeit eintauchende Teil des Wagens unterliegt dem Anpralldruck der Flüssigkeit und bewirkt auf diese Weise die Bewegung des Wagens.By French patents 2,077,133 and 2,163,923 is a traffic facility for the transport of people or goods has become known, the Contains trolleys rolling on a guideway, one part of which is in a channel intervene in which a fluid body is continuous at great speed flows. The part of the car immersed in this liquid is subject to the impact pressure the liquid and in this way causes the carriage to move.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verkehrsnetz für die Erschließung eines Gebietes, insbesondere einer Stadtsiedlung, mit derartigen Wagen ausreichend zu versorgen, Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung dadurch, daß eine Mehrzahl von EreSverkehrslinien über eine Einlauf- und eine Auslaufweiche mit einer zentralen, als Verteilerkreis dienenden Kreisverkehrslinie verbunden ist.The invention is based on the object of a transport network for the Development of an area, in particular an urban settlement, with such wagons to provide sufficient, this object is achieved according to the invention by that a plurality of traffic lines via an inlet and an outlet switch is connected to a central roundabout serving as a distribution circle.
Die Länge der Verkehrslinie des Mittelkreises kann verhältnismäßig kurz sein und weniger als 1 km betragen und etwa zwischen 100 bis 800 m liegen. Er enthält keine Haltestationen, sondern besteht ausschließlich aus einem Verkehrsstnn von Wagen, die einander im Abstand von 20 bs 30 m oder im zeitlichen Abstand von einigen Sekunden folgen können, wobei aus der dem hydraulischen Fördermittel innewohnenden Sicherheit putzen gezogen wird.The length of the traffic line of the center circle can be proportionate be short and less than 1 km and between about 100 to 800 m. It does not contain any stops, but consists exclusively of one traffic route of wagons that are at a distance of 20 to 30 m or at a distance of a few seconds can follow, from the inherent in the hydraulic conveyor Safety cleaning is pulled.
Ein derart aufgebautes Verkehrsnetz ist sowohl für die Benutzer wie für das Kontrollpersonal, das in einer einzigen Station im Mittelkreis untergebracht sein kann, von Vorteil und Nutzens Man kann beispielsweise die Verokehrswege der in Bewegung gesetzten, in den Mittelkreis einlaufenden Wagen derart programmieren, daß sie danach alle weiteren Kreisverkehrslinien durchlaufen.A traffic network constructed in this way is both for the users as for the control staff, housed in a single station in the center circle can be of advantage and benefit Program the moving carriages entering the center circle in such a way that that they then go through all the other roundabouts.
Die Passagiere, die vorher durch entsprechende an den Haltestationen gegebene Zielortangaben unterrichtet sind, können auf diese Weise ohne Umsteigen jede beliebige andere Haltestaton des Verkehrsnetzes erreichen. An 1 ihrer Einsteigestation brauchen sie auf denjenigen Wagen nicht lange zu warten, der den Zielort ihrer Wahl anläuft, da ein derartiges Verkehrsnetz, das mit Wagen der eingangs erwähnten Art ausgerüstet ist, eine Wagendurchlauffrequenz von weniger als einer Minute ermöglicht. Die Verkehrsleistung jeder Kreisverkehrslinie kann leicht 5.000 Plätze je Stunde übersteigen.The passengers who have previously checked in at the stopping stations given destination information are informed, can in this way without changing reach any other stop on the transport network. At 1 of your boarding station you don't have to wait long for the car that is the destination of your choice starts, since such a transport network, which is with cars of the type mentioned is equipped, enables a carriage throughput frequency of less than a minute. The traffic performance of each roundabout can easily be 5,000 spaces per hour exceed.
In der Zeichnung wird ein Verkehrsnetz mit mehreren Ereisverkehrslinien und einer zentralen als Verteilerkreis dienenden Kreisverkehrslinie näher erläutert.The drawing shows a transport network with several tourist routes and a central roundabout serving as a distribution circle.
Die Zeichnung zeigt ein Verkehrsnetz mit vier Kreisverkehrslinien A, B, C und Do Selbstverständlich ist die Anwendung des in Rede stehenden Verkehrsnetzes nicht an diese Zahl von Kreisverkehrslinien gebunden und die Erfindung bleibt auch auf Verkehrsnetze mit einer anderen Anzahl von Kreisverkehrslinien anwendbar.The drawing shows a traffic network with four roundabout lines A, B, C and Do, of course, the application of the traffic network in question is not tied to this number of roundabouts and the invention remains applicable to transport networks with a different number of roundabouts.
Die Verkehrslinien A, B C und D konvergieren alle in einer zentralen, als Verteilerkres dienenden Ereisverkehrslinie E.The traffic lines A, B C and D all converge in a central, Ereisverkehrlinie E.
In dieser ist vorteilhaft der Kontrollposten F angeordnet. Die Stationen S1, S2, S3 ... sind auf den einzelnen Kreisverkehrslinsen verteilt angeordnet und werden in der Zeichnung durch kleine Kreise angedeutet. Die Verkehrsrichtungun in allen Kreisverkehrslinbn einschl. derjenigen des Verteilerkreises verlaufen geichSgerichtet und werden durch die eingezeichneten Pfeile angegeben. Die Welchen a, b, c, d, e, f, g, h gewährleisten die Anbindung der einzelnen Kreisverkehrslinien an den Mittelkreis.In this the control post F is advantageously arranged. The stations S1, S2, S3 ... are arranged and distributed on the individual roundabout lenses are indicated in the drawing by small circles. The direction of traffic in all roundabouts including those of the distribution circle run in the same direction and are indicated by the arrows drawn. Which a, b, c, d, e, f, g, h ensure the connection of the individual roundabout lines to the center circle.
Die einzelnen Wagen folgen einander in regelmäßigen Abständen und durchlaufen jede Zielstation der Kreisverkehrslinien A, B....etc gemäß einem bestimmten zyklischen Verteitungsplan. An jeder Station zeigt ein Signal das Bestimmungsziel des ersten eifiaufenden Wagens an. So kann beispielsweise ein erster Wagen nach Durchlaufen der Station S1 einen Abschnitt der Verkehrslinie A durchlaufen, sodann einen fast vollständigen Umlauf im Mittelkreis E vollziehen um schließlich zum zweiten Abschnitt der Verkehrslinie A zurückzukehren. Ein zweiter die Station S1 durchlaufender Wagen kann den gleichen ersten Abschnitt der Verkehrslinie A durchlaufen, dann den Abschnitt von a bis b des Mittelkreises, dann die Verkehrslinie D, um anschließend über den Abschnitt von c bis h des Mittelkreis es zur Verkehrslinie A zurückzukehren. Weitere die Station S1 durchlaufende Wagen können die Verkehrslinien C oder D durchlaufen.The individual cars follow each other at regular intervals and go through each destination station of the roundabout lines A, B .... etc according to a specific one cyclical distribution plan. At each station a signal shows the destination of the first car to arrive. For example, a first car can follow Passing through the station S1 pass through a section of the traffic line A, then make an almost complete rotation in the center circle E and finally to the second Return section of traffic line A. A second one passing through station S1 Car can go through the same first section of traffic line A, then the Section from a to b of the center circle, then the traffic line D to then Via the section from c to h of the center circle it will return to traffic line A. Further cars passing through station S1 can pass through traffic lines C or D.
Die oben gegebene Reihenfolge des Durchlaufs durch die verschiedenen Kreisverkehrslinien soll nur als Beispiel dienen und kann auch vollkonunen anders sein. Auf diese Weise erreicht der Reisende nach Auswahl und Besteigen seines Wagens jeden beliebigen von ihm gewählten Zielort des Verkehrsnetzes ohne Umsteigen.The order of passage through the different ones given above Roundabout lines should only serve as an example and can also be completely different be. In this way, the traveler reaches after selecting and boarding his car any destination selected by him on the transport network without having to change trains.
Die Verkehrsdauer ist in jedem Falle verhältnismäßig kurz, da ein Fahrgast zum Zwecke der Beförderung von einer Station zu der anderen nur in denjenigen Wagen einzusteigen braucht, der von einer Kreisverkehrslinie kommend über den Mittelkreis in eine zweite Kreisverkehrslinie gelangt.The duration of the traffic is relatively short in any case, as one Passenger for the purpose of transportation from one station to the other only in those A car needs to get in, coming from a roundabout over the center circle comes to a second roundabout.
Es sei hervorgehoben, daß das erfindungsgemäße Verkehrsnetz nicht an die Verwendung eines bestimmten Verkehrsmittels, also auch nicht an ein hydraulisches Beförderungsmittel, gebunden ist. Es ist vielmehr mit vollem Nutzen auch bei jedem beliebigen anderen Transportmittel anwendbar.It should be emphasized that the transport network according to the invention is not to the use of a certain means of transport, i.e. not even a hydraulic one Means of transport, is bound. Rather, it is of full benefit to everyone as well any other means of transport applicable.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7529174A FR2323562A2 (en) | 1971-01-29 | 1975-09-12 | Hydraulically driven urban transit car network - has central nonstop circuit supplying cars via junction points |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2639430A1 true DE2639430A1 (en) | 1977-03-17 |
Family
ID=9160348
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762639430 Pending DE2639430A1 (en) | 1975-09-12 | 1976-09-02 | Hydraulically driven urban transit car network - has central nonstop circuit supplying cars via junction points |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5284687A (en) |
DE (1) | DE2639430A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4685398A (en) * | 1984-08-14 | 1987-08-11 | Kissel Jr Waldemar F | Comprehensive unit transportation system |
US5063857A (en) * | 1984-08-14 | 1991-11-12 | Kissel Jr Waldemar F | Comprehensive unit transporation system |
CN108275161A (en) * | 2018-01-29 | 2018-07-13 | 成都麦进斗科技有限公司 | A kind of circulating transportation system |
-
1976
- 1976-09-02 DE DE19762639430 patent/DE2639430A1/en active Pending
- 1976-09-07 JP JP10719176A patent/JPS5284687A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4685398A (en) * | 1984-08-14 | 1987-08-11 | Kissel Jr Waldemar F | Comprehensive unit transportation system |
US5063857A (en) * | 1984-08-14 | 1991-11-12 | Kissel Jr Waldemar F | Comprehensive unit transporation system |
CN108275161A (en) * | 2018-01-29 | 2018-07-13 | 成都麦进斗科技有限公司 | A kind of circulating transportation system |
CN108275161B (en) * | 2018-01-29 | 2019-10-01 | 徐州茂宏冷链仓储有限公司 | A kind of circulating transportation system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5284687A (en) | 1977-07-14 |
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