DE2635151A1

DE2635151A1 - Pivotally mounted ski brake - has lower hair pin section forming brake ele-ent and upper extended leg as operating mechanism

Info

Publication number: DE2635151A1
Application number: DE19762635151
Authority: DE
Inventors: Otto Dr Ewald; Bernhard Schneider; Klaus Weiss
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1976-08-05
Filing date: 1976-08-05
Publication date: 1978-02-09

Abstract

The ski brake has a bow rotatable against spring tension around an axis transverse to the ski. That part of the bow on one side of the turning axis formed as an operating lever and that part on the other side of the axis forming the brake arm. The brake arm consists of two legs connected to each other in the form of a hairpin spring. At least one leg (51, 52) of the brake arm (5) is both turnable around its ski transverse axis (6, 7) as well as being adjustable along the length of the ski.

Description

Skibremse Ski brake

Die Erfindung betrifft eine Skibremse mit einem um eine Skiquerachse entgegen Federkraft drehbar gelagerten Drehbügel, dessen einerseits der Drehachse liegender Teil als Haltebügel ausgebildet ist und dessen andererseits der Drehachse liegender Teil den Bremsarm bildet, welcher aus zwei miteinander verbundenen Schenkeln besteht und der freie Schenkel des Bremsarmes um eine zweite, mit Abstand zur ersten Skiquerachse angeordnete Skiquerachse drehbar gelagert ist.The invention relates to a ski brake with a cross axis around a ski Swivel bracket rotatably mounted against spring force, one of which is the axis of rotation lying part is designed as a bracket and the other hand the axis of rotation lying part forms the brake arm, which consists of two interconnected legs consists and the free leg of the brake arm around a second, at a distance from the first Ski transverse axis arranged ski transverse axis is rotatably mounted.

Es ist bereits eine Skibremse bekannt (DT-OS 24 17 279), bei welcher ein aus Bremsarm und Haltebügel ausgebildeter Drehbügel sich nahezu senkrecht zum Ski stellt, wenn sich der Schuh vom Ski löst und bei welcher die Federkraft ohne zusätzliche Federn durch Verformung des Haltebügels selbst (Torsion und/oder Biegung) erzeugt wird. Dieser vom baulichen und konstruktiven Aufwand sehr optimal ausgelegten Skibremse haftet jedoch der Nachteil an, daß durch die Verformung des Haltebügels zur Erzeugung der Federkraft die Lage und der als Feder wirkende Haltebügel sehr hohen inneren Kräfte ausgesetzt ist, worunter die Funktionssicherheit leidet und die einzelnen Teile einem höheren Verschleiß ausgesetzt sind. Durch die ausschließlich drehbare Lagerung der beiden Enden dieser Feder treten närnlich extrem hohe Spannkräfte aufgrund Torsion und Biegung in der Feder selbst auf und die beiden Lagerstellen müssen sowohl in Ski längsrichtung als auch in skilotrechter Richtung erhebliche Kräfte aufnehmen, so daß zum einen die Feder leicht zu Bruch gehen kann und zum anderen sowohl die Befestigungsinittel der Lagerstellen im Laufe der Zeit sich lockern und ausreißen als auch die Drehlager selbst Schaden erleiden können. Diese nachteiligen Wirkungen werden insbesondere noch dadurch unterstützt, als der Federdraht des Drehbügels verhältnismäßig dick sein muß, um den Bremsarmen genügend Stabilität zu verleihen, woraus resultiert, daß die kreisförmig gebogene Feder eine sehr große - und somit auf die Lagerstellen wirkende - Kraft aufweist. Ferner stellen die stabförmig nach unten weisenden Bremsarme eine nicht unerhebliche Verletzungsgefahr dar.A ski brake is already known (DT-OS 24 17 279), in which a swivel bracket made up of a brake arm and a retaining bracket is almost perpendicular to the Ski stops when the boot is released from the ski and when the spring force is not applied additional springs due to deformation of the retaining bracket itself (torsion and / or bending) is produced. This is very optimally designed in terms of structural and constructive effort However, the ski brake has the disadvantage that the deformation of the retaining bracket to generate the spring force the position and the retaining bracket acting as a spring very much is exposed to high internal forces, from which the functional reliability suffers and the individual parts are exposed to greater wear. Through the exclusively rotatable mounting of the two ends of this spring occur närnlich extreme high tension forces due to torsion and bending in the spring itself and the two Storage points must be in the longitudinal direction of the ski as well as in the vertical direction of the ski absorb considerable forces, so that on the one hand the spring can easily break and on the other hand, both the fastening means of the bearing points over time loosening and pulling out and the pivot bearings themselves can suffer damage. These adverse effects are particularly supported when the The spring wire of the swivel bracket must be relatively thick to allow the brake arms To give stability, as a result of which the circularly curved spring has a very large - and thus acting on the bearing points - has force. Furthermore put the rod-shaped downward-pointing brake arms pose a not inconsiderable risk of injury represent.

Insbesondere letztgenannter Nachteil wird bei einer zwischenzeitlich bekannt gewordenen Skibremse dadurch vermieden, als der Bremsarm aus zwei miteinander verbundenen Schenkeln bestehend ausgebildet wurde, welche in etwa eine U-förmige Schleife bilden, deren beiden Schenkel jeweils um eine Skiquerachse ausschließlich drehbar gelagert sind und ein Schenkel eine den Haltebügel bildende Verlängerung aufweist. Obwohl bei dieser Skibremse - in Abweichung von der obengenannten - die Federkraft durch Verformung der U-förmigen Schleife des Bremsarmes erzeugt wird, treten hinsichtlich der Beanspruchung der Lagerstellen und des Federbügels dieselben Kriterien auf wie bei der obengenannten Skibremse.In particular, the last-mentioned disadvantage is in the meantime known ski brake avoided when the brake arm of two together connected legs was formed consisting of approximately a U-shaped Form loop whose two legs each exclusively around a ski transverse axis are rotatably mounted and one leg is an extension forming the retaining bracket having. Although with this ski brake - in deviation from the above - the Spring force is generated by deforming the U-shaped loop of the brake arm, occur the same with regard to the stress on the bearing points and the spring clip Criteria as for the above ski brake.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Skibremse zu schaffen, welche bei einfachem Aufbau ein Höchstmaß an Funktionssicherheit, Stabilität der Bremsarme sowohl in Skilängs- als auch in Skiquerrichtung und Sicherheit im Hinblick auf Verletzungen gewährleistet und welche möglichst mit wenigen Lagerstellen und dieselben mit einem Minimum von Kräften belastend ausgebildet ist. Desweiteren soll es die Konstruktion der Skibremse gestatten, daß sie ohne Störung der Funktion der Skibindungselemente sowohl auf dem Ski als auch in das Bindungselement integriert angeordnet werden kann.The object of the invention is therefore to create a ski brake which with a simple structure, maximum functional reliability, stability of the brake arms both in the longitudinal and transverse direction of the ski and safety with regard to injuries guaranteed and which as possible with a few bearing points and the same with one Minimum of forces is designed to be stressful. Furthermore, it should be the construction allow the ski brake that they without disturbing the function of the ski binding elements can be arranged integrated both on the ski and in the binding element can.

Diese Aufgabe wird bei einer Skibremse der eingangs genannten Gattung erfindungsgeioäß dadurch gelöst, daß mindestens ein Schenkel des Bremsarmes um seine Skiquerachse sowohl drehbar als auch - vorzugsweise in Skilängsrichtung - vcrschiebbar ist.This task is performed in the case of a ski brake of the type mentioned at the beginning erfindungsgeioäß achieved in that at least one leg of the brake arm around his Ski transverse axis both rotatable and - preferably in the longitudinal direction of the ski - displaceable is.

Verschiedene Ausführungsformen der Skibremse ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen 2 bis 7. In vorteilhafter Weise sind nach einem weiteren Kennzeichen der Erfindung di.e Drehachsen des Bremsarmes durch A5kröpfungen der Schenkel gebildet, welche in Ausnehrnungen einer skifesten Halteplatte fixiert sind. Zur Erhöhung der Abbremswirksamkeit des Skis sind in bekannter Weise auf beiden Seiten des Skis Drehbügel angeordnet, welche vorzugsweise im Bereich der Haltebügel miteinander verbunden sind. Zur Erhöhung der Funktionssicherheit und zur Beeinflussung des Kräfteverhaltens der Skibremse kann die Ausnehmung der Halteplatte zweckmäßigerweise nach den Ansprüchen 31 bis 15 ausgestaltet sein.Different embodiments of the ski brake emerge from the further claims 2 to 7. Advantageously, are according to a further characteristic the invention di.e axes of rotation of the brake arm formed by A5 crankings of the legs, which are fixed in recesses of a holding plate that is fixed to the ski. To increase the Braking effectiveness of the ski are swivel brackets on both sides of the ski in a known manner arranged, which are preferably connected to one another in the area of the retaining bracket are. To increase the functional reliability and to influence the force behavior the ski brake can expediently the recess of the retaining plate according to the claims 31 to 15 be designed.

Zur Erleichterung des Schließens der Skibremse mit dem Skischuh kann nach einem weiteren Rennzeichen der Erfindung zwischen dem freien Schenkel des Bremsarmes und dem Ende des Haltebügels eine Trittplatte angelenkt sein.To make it easier to apply the ski brake with the ski boot according to another racing symbol of the invention between the free leg of the brake arm and a step plate can be hinged to the end of the retaining bracket.

Anhand der Ausführungsbeispiele soll die Erfindung näher beschrieben werden. Es zeigen Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Skibremse in Seitenansicht; Fig. 1 a eine Einzelheit X nach Fig. 1 in teilweise geschnittener Draufsicht; Fig. 1 b bis 1 e verschiedene Varianten der Ausbildung der Ausnehmung in der Halteplatte; - Fig. 2 bis: 5 in scihematischer Darstellung vier --... weitere~Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung; Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel in schematischer, perspektivischer Darstellung; Fig. 7 eine Einzelheit an der Skibremse nach den Fig. 2 und 4.The invention is to be described in more detail on the basis of the exemplary embodiments will. 1 shows a first exemplary embodiment of a ski brake in a side view; 1 a shows a detail X according to FIG. 1 in a partially sectioned plan view; Fig. 1 b to 1 e different variants of the design of the recess in the holding plate; - Fig. 2 to: 5 in a schematic representation four --... further ~ exemplary embodiments according to the invention; 6 shows a further exemplary embodiment in schematic, perspective illustration; 7 shows a detail of the ski brake according to FIGS. 2 and 4.

Gemäß Fig. 1 ist die auf einem Ski 1 angeordnete, als Drehbügel 2 ausgebildete Skibremse mittels einer Halteplatte 3 gehalten. Der Drehbügel 2 besteht hierbei aus einem die Trittleiste bildenden Haltebügel 4 und einem Bremsarm 5, welcher wiederum aus zwei miteinander verbundenen Schenkeln 51 und 52 besteht. Das freie Ende des Schenkels 52 ist mit einer in Skiquerrichtung weisenden, eine erste Skiquerachse 6 bildenden Abkröpfung versehen, während eine zweite Skiquerachse 7 durch eine Abkröpfung des Schenkels 51 im Übergangsbereich zum Haltebügel 4 gebildet ist. Beide Skiquerachsen sind in Ausnehmungen 31, 32 der Halteplatte 3 fixiert, wobei die Ausnehmung 31 dem Schenkel 51 ausschließlich eine Drehbewegung um seine Skiquerachse 7 gestattet, während die Ausnehmung 32 dem Schenkel 52 sowohl eine Drehbewegung um seine Skiquerachse 6 als auch eine Bewegung in Skilängsrichtung zur Skiquerachse 7 hin gestattet. Die Funktion der Skibremse ist nun folgende: In Fig. 1 ist mit ausgezogenen Linien die bremswirksame Lage der Skibremse gezeichnet. Wird nun durch Druck mit dem Skischuh auf den als Trittleiste dienenden Haltebügel 4 der Drehbügel 2 in eine nahezu skiparallele Lage bewegt - welche bremsunwirksame Stellung der Skibremse in Fig. 1 mit gestrichelten Linien dargestellt ist - so dreht sich der Schenkel 51 des Bremsarmes 5 ausschließlich um seine Skiquerachse 7, während der Schenkel 52 auf Grund seiner Verbindung - bei 50 - mit dem Schenkel 51 sowohl eine geringe Drehbewegung um seine Skiquerachse 6 als auch eine Verschiebebewegung in Skilängsrichtung - und zwar zur Skiquerachse 7 hin - ausführt. Hierbei nähern sich die beiden Schenkel 51, 52 einander, wodurch eine Verformung des Bremsarmes auftritt, aus welcher die Kraft zur Bewegung der Bremse aus ihrer bremsunwirksamen in ihre bremswirksame Lage resultiert.According to FIG. 1, it is arranged on a ski 1 as a swivel bracket 2 trained ski brake held by means of a retaining plate 3. The swivel bracket 2 consists here from a bracket 4 forming the step bar and a brake arm 5, which in turn consists of two legs 51 and 52 connected to one another. The free The end of the leg 52 has a first transverse ski axis pointing in the transverse direction of the ski 6 forming bend, while a second transverse ski axis 7 by a bend of the leg 51 is formed in the transition area to the retaining bracket 4. Both transverse ski axles are fixed in recesses 31, 32 of the holding plate 3, the recess 31 being the Leg 51 only allows a rotary movement about its transverse ski axis 7, while the recess 32 both the leg 52 a rotary movement about its transverse axis of the ski 6 as well as a movement in the longitudinal direction of the ski towards the transverse axis 7 of the ski is permitted. the The function of the ski brake is now as follows: In Fig. 1 is the solid lines Braking effective position of the ski brake drawn. Is now done by applying pressure with the ski boot on the holding bracket 4, which serves as a step bar, of the swivel bracket 2 in an almost ski-parallel position Moved position - which braking-ineffective position of the ski brake in Fig. 1 with dashed lines Lines is shown - so the leg 51 of the brake arm 5 rotates exclusively around his ski transverse axis 7, while the leg 52 due to its connection - at 50 - with the leg 51 both a slight rotational movement about its transverse axis of the ski 6 as well as a sliding movement in the longitudinal direction of the ski - to the transverse axis of the ski 7 out - executes. Here, the two legs 51, 52 approach each other, whereby a deformation of the brake arm occurs, from which the force to move the Brake results from their braking ineffective in their braking effective position.

Dadurch, daß die Skiquerachse 6 des Schenkels 52 frei gemacht wurde, also zusätzlich eine Bewegung in Skilängsrichtung ausführen kann, muß die lialteplatte 3 nur im Bereich ihrer Aus nehmung 31 Kräfte aufnehmen, was eine wesentliche Erhöhung der Funktionssicherheit und Haltbarkeit der Bremse zur Folge hat.The fact that the transverse ski axis 6 of the leg 52 has been made free, so can also perform a movement in the longitudinal direction of the ski, the lialteplatte must 3 only absorb 31 forces in the area of their recess, which is a substantial increase the functional reliability and durability of the brake.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Skibremse sind nach Fig. 1 a die die Ausnehmung 32 in Längsrichtung begrenzenden Flächen 321 und/oder 322 der Halteplatte 3 keilförmig ausgebildet. Hierdurch wird erreicht, daß sich eventuell in der Ausnehmung 32 ansammelnder Schnee bei Bewegung der Skibremse durch die Skiquerachse 6 des Schenkels 52 leichter verdrängt wird Ein Ansammeln von Schnee kann jedoch auch von vornherein schon dadurch verhindert werden indem gemäß Fig. 1 e in der Ausnehmung 32 der Halteplatte 3 zwischen ãer vorderen Begrenzungsfläche und dem Schenkel 52 ei.n elastisches Element 8 angeordnet wird.In a preferred embodiment of the ski brake, according to Fig. 1 a the surfaces 321 and / or 322 delimiting the recess 32 in the longitudinal direction the holding plate 3 is wedge-shaped. This ensures that possibly Snow accumulating in recess 32 when the ski brake moves through the transverse axis of the ski 6 of the leg 52 is more easily displaced. An accumulation of snow can, however can also be prevented from the outset by according to FIG. 1 e in the Recess 32 of the holding plate 3 between ãer front boundary surface and the Leg 52 egg.n elastic element 8 is arranged.

Um der Skibremse in bremswirksamer Stellung ein weicheres bzw.To give the ski brake a softer resp.

dämpfendes Verhalten zu verleihen, kann nach' Fig. 1 b in der Ausnehmung 32 der Halteplatte 3 zwischen dem Schenkel 52 und der hinteren Begrenzungsfläche der Ausnehmung ein elastisches Element 9 angeordnet sein, oder es kann gemäß Fig. 1 c das hintere Ende der Ausnehmung 32 nach Art einer schiefen Ebene ansteigend verlaufend ausgebildet sein. Desweiteren kann zur Verbesserung der Stabilisierung der Skibremse in bremswirksiner Lage gemäß Fig. 1 d in der Ausnehmung 32 eine nockenartige Erhöhung 10 angeordnet sein, über welche die Abkröpfung des Schenkels 52 hinweggleiten muß, wenn die Bremse in ihre bremsunwirksame Lage geschwenkt wird.To give damping behavior, according to 'Fig. 1 b in the recess 32 of the holding plate 3 between the leg 52 and the rear boundary surface the recess an elastic element 9 can be arranged, or it can be shown in FIG. 1 c the rear end of the recess 32 rising in the manner of an inclined plane be designed to run. It can also be used to improve stabilization the ski brake in the braking position according to FIG. 1 d in the recess 32 a cam-like Elevation 10 may be arranged, over which the bend of the leg 52 slide away must when the brake is swiveled into its non-braking position.

Hinsichtlich der Halteplatte 3 ist auszuführen, daß diese als loses Teil ausgebildet sein kann, sie aber auch durch die Grundplatte der Skibindung als integrierender Bestandteil gebildet sein kann.With regard to the holding plate 3 is to be carried out that this as a loose Part can be formed, but they also by the base plate of the ski binding as can be formed as an integral part.

Durch die zweischenkelige Ausbildung des Bremsarmes werden insbesondere zwei wesentliche Vorteile erzielt. Zum einen schützt diese Ausbildung des Bremsarmes weitgehendst vor Verletzungen und zum anderen weist der Bremsarm sowohl in Skilängs- als auch in Skiquerrichtung eine sehr große Stabilität auf, wodurch insgesamt gesehen eine Erhöhung der Funktionssicherheit gewährleistet ist.Due to the two-legged design of the brake arm, in particular achieved two major advantages. On the one hand, this training protects the brake arm largely against injuries and on the other hand, the brake arm points both in longitudinal skiing as well as in the transverse direction of the ski on a very great stability, which seen overall an increase in functional reliability is guaranteed.

Weitere Ausführunc3sbeispiele zeigen die Figuren 2 bis 7.FIGS. 2 to 7 show further exemplary embodiments.

Im Unterschied zu Fig. 1 sind nunmehr bei Fig. 3 die Funktionen der Skiquerachsen vertauscht, derart, daß der freie Schenkel 52 des Bremsarmes ausschließlich um seine Skiquerachse 6 drehbar ist, während der andere mit dem Haltebügel 4 verbundene Schenkel 51 sowohl um seine Skiquerachse 7 drehbar als auch in Skilängsrichtung verschiebbar ist.In contrast to FIG. 1, the functions of FIG. 3 are now The transverse axes of the ski are interchanged in such a way that the free leg 52 of the brake arm is exclusively is rotatable about its transverse ski axis 6, while the other is connected to the bracket 4 Leg 51 both rotatable about its transverse ski axis 7 and in the longitudinal direction of the ski is movable.

In Fig. 2 ist die Funktion der Bremse dergestalt, daß der freie Schenkel 52 des Bremsarmes sowohl um seine Skiquerachse 6 drehbar und in Skilängsrichtung verschiebbar ist, jedoch liegt er in bremsunwirksamer Stellung der Skibremse oberhalb des anderen, ausschließlich um die Skiquerachse 7 drehbaren, mit dem Haltebügel 4 verbundenen Schenkel 51. In Fig. 4 sind gegenüber Fig. 2 die Funktionen der Skiquerachsen wiederum vertauscht, d. h., der freie Schenkel 52 des Bremsarmes ist ausschließlich um seine Skiquerachse 6 drehbar, während der andere, mit dem Haltebügel 4 verbundene Schenkel 51 sowohl um seine Skiquerachse 7 drehbar als auch in Skilängsrichtung verschiebbar ist.In Fig. 2 the function of the brake is such that the free leg 52 of the brake arm both rotatable about its transverse ski axis 6 and in the longitudinal direction of the ski is displaceable, but it is in the inactive position of the ski brake above the other, rotatable exclusively about the transverse ski axis 7, with the retaining bracket 4 connected legs 51. In Fig. 4 are compared to FIG. 2, the functions of the ski transverse axes reversed again, d. i.e., the free leg 52 of the brake arm is exclusive rotatable about its transverse ski axis 6, while the other, connected to the bracket 4 Leg 51 both rotatable about its transverse ski axis 7 and in the longitudinal direction of the ski is movable.

Gemäß Fig 5 sind beide Schenkel 51, 52 des Bremsarmes 5 sowohl um ihre Skiquerachse 6, 7 drehbar als auch in Skilängsrichtung verschiebbar. Diese Ausführung hat insbesondere den Vorteil, daß die Skibremse beim Einsteigen mit dem Skischuh in die Bindung die Bewegung des Skischuhes mitmacht, d. h., es tritt keine wesentliche Relativbewegung in Skilängsrichtung zwischen Skischuh und Haltebügel auf.According to FIG. 5, both legs 51, 52 of the brake arm 5 are both around their transverse ski axis 6, 7 rotatable and also displaceable in the longitudinal direction of the ski. These Execution has the particular advantage that the ski brake when boarding with the Ski boot joins the movement of the ski boot in the binding, d. i.e., none occurs significant relative movement in the longitudinal direction of the ski between the ski boot and the handlebar on.

Im Gegensatz zu den bisherigen Ausführungsbeispielen ist in Fig. 6 eine besondere Gestaltung des Haltebügels 4 gezeigt.In contrast to the previous exemplary embodiments, FIG. 6 a special design of the retaining bracket 4 is shown.

Das Besondere hieran ist, daß das abgekröpfte Ende 41 des Haltebügels 4 ebenfalls in einer Ausnehmung, vorteilhafterweise in derselben Ausnehmung 32, der Halteplatte 3 drehbar, vorzugsweise auch noch in Skilängsrichtung verschiebbar gelagert ist Hierdurch wird erreicht, daß die aus der Verformung der Schenkel des Bremsarmes bzw. der Bremsarme resultierende Federkraft durch die Verformung des Haltebügels noch erhöht wird.The special thing about this is that the cranked end 41 of the retaining bracket 4 also in a recess, advantageously in the same recess 32, the holding plate 3 rotatable, preferably also displaceable in the longitudinal direction of the ski This ensures that the deformation of the legs of the Brake arm or the brake arms resulting spring force due to the deformation of the Retaining bracket is increased.

Zur Verbesserung des Schließvorganges der Skibremse kann gemäß Fig. 7 zwischen dem freien Schenkel 52 des Bremsarmes, bzw.To improve the closing process of the ski brake, according to Fig. 7 between the free leg 52 of the brake arm, or

dessen Skiquerachse 6 und dem Ende des Haltebügels 4 eine Trittplatte 12, vorzugsweise aus Kunststoff und/oder in Skilängsrichtung dehnbar angelenkt sein Dies ist möglich, da im Anlenkbereich der Trittplatte 12 am Haltebügel 4 beim Schließen der Bremse auf Grund der verschieblichen Lagerung der Skiquerachse 7 kaum eine Relativbewegung zwischen den Teilen 4 und 12 auftritt.the ski transverse axis 6 and the end of the bracket 4 a step plate 12, preferably made of plastic and / or be articulated so that it can be stretched in the longitudinal direction of the ski This is possible because in the articulation area of the step plate 12 on the retaining bracket 4 when closing the brake due to the displaceable mounting of the ski transverse axis 7 hardly any relative movement occurs between parts 4 and 12.

Unabhängig von den in der Zeichnung dargestellten Ausführungs-.beispielen ist es auch möglich, den sowohl drehbaren als auch verschiebbaren Schenkel des Bremsarmes statt parallel zur Skioberfläche in Skilängsrichtung unter einem entsprechenden Winkel zur Skioberfläche in Skilängsrichtung zu verschieben.Independent of the exemplary embodiments shown in the drawing it is also possible to use the both rotatable and displaceable leg of the brake arm instead of parallel to the ski surface in the longitudinal direction of the ski under a corresponding one To move the angle to the ski surface in the longitudinal direction of the ski.

Claims

Patent claims ski brake with a counter to a ski transverse axis Swivel bracket mounted rotatably by spring force, whose one side is located on the axis of rotation Part is designed as a IIaltebügel and its other side lying on the axis of rotation Part forms the brake arm, which consists of two interconnected legs and the free leg of the brake arm around a second at a distance from the first transverse axis of the ski arranged ski transverse axis is rotatably mounted, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h -n e t that at least one leg (51,52) of the brake arm (5) about its transverse axis of the ski (6,7) both rotatable and - preferably in the longitudinal direction of the ski - displaceable is.

2. Ski brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that one leg (51 or 52) of the brake arm (5) is exclusively rotatable around which one ski transverse axis (6 or 7) is mounted, while the other leg (51 or 52) rotatable about the further transverse ski axis (6 or 7) and in the longitudinal direction of the ski to the other ski transverse axis (6,7) is displaceable (Fig. 1 - 4).

3. Ski brake according to claim 1, d a d u r c h a e k e n n -z e i c h n e t that the free leg (52) of the brake arm (5) is in the brents ineffective position the ski brake (2) below the other, exclusively around its transverse ski axis (7) rotatable leg (51) is (Fig. 1),

4. Ski brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the free leg (52) of the brake arm (5) in the inoperative position of the ski brake (2) above the other, exclusively about its transverse ski axis (7) rotatable leg (Fig. 2);

5. Ski brake after Claim 1, that the exclusively about its transverse ski axis (6) rotatable free legs (52) of the brake arm (5) in less effective braking Position of the ski brake (2) is below the other leg (51) (Fig. 3).

6. Ski brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the free leg rotatable exclusively about its transverse ski axis (6) (52) of the brake arm (5) in the inactive position of the ski brake (2) above of the other leg is (Fig. 4).

7. Ski brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that both legs (51,52) of the brake arm (5) both around their ski transverse axes (6,7) are rotatable and displaceable in the longitudinal direction of the ski (Fig. 5).

8. Ski brake according to claim 1-7, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the ski transverse axes (6,7) of the brake arm (5) in a known manner are formed by bends in the legs (51,52), which in recesses (31,32) a ski-proof retaining plate (3) are fixed.

9. Ski brake according to claim 1-8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the other end of the retaining bracket (4) with a further bend (41) rotatable in the recess (32) of the holding plate (3), preferably also in the longitudinal direction of the ski is slidably mounted (Fig. 6).

10. Ski brake according to claim 1 - 9, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that swivel brackets are arranged in a known manner on both sides of the ski are, which are preferably connected to one another in the area of the retaining bracket.

11. Ski brake according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that at least one of the elongated recess (32) in the longitudinal direction limiting surface (321,322) of the holding plate (3) is wedge-shaped.

12. Ski brake according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that at least one of the elongated recess (32) in the longitudinal direction limiting surface of the holding plate (3) provided with an elastic element (9) is.

13. Ski brake according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that one end of the elongated recess (32) of the Ialteplatte (3) is rising is designed to run (Fig. 1 c).

14. Ski brake according to claim 8, d a d u r c h g.e k e n n -z e i c h n e t that in the recess (32) of the holding plate (3) a cam-like elevation (10) is arranged.

15. Ski brake according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the recess (32) of the holding plate (3) with an elastic element (8) is completed.

16. Ski brake according to claim 1, 2, 4 or 6, d a d u r c h g e -k e n n z e i h n e t that between the free leg (52) of the brake arm (5) and a step plate (12) is hinged to the end of the retaining bracket (4).