DE2632074A1 - DAMPING ELEMENT FOR INSTALLATION IN AN ACTUATION ROD, IN PARTICULAR IN THE ACCELERATOR ROD OF A PASSENGER VEHICLE - Google Patents
DAMPING ELEMENT FOR INSTALLATION IN AN ACTUATION ROD, IN PARTICULAR IN THE ACCELERATOR ROD OF A PASSENGER VEHICLEInfo
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Description
BAYERISCHE MOTOREN "WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 MünchenBAVARIAN MOTORS "WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 Munich
Dämpfungselement zum Einbau in ein Betätigungsgestänge, insb e sondere in das Gasgestänge eines Personenkraftfahrzeuges Damping element for installation in an operating linkage, in particular it ondere in the throttle linkage of a passenger vehicle
Die Erfindung betrifft ein Dämpfungselement zum Einbau in ein Betätigungsgestänge, insbesondere in das Gasgestänge eines Personenkraftwagens, im wesentlichen bestehend aus einem mit einem Gestängeteil verbindbaren Außenteil, das ein mit dem folgenden Gestängeteil verbindbares Innenteil übergreift, wobei Außen- und Innenteil über eine gummielastische Zwischenschicht miteinander verbunden sind.The invention relates to a damping element for installation in an actuating linkage, in particular in the gas linkage of a passenger car, consisting essentially of an outer part which can be connected to a rod part and an inner part which can be connected to the following rod part overlaps, the outer and inner parts being connected to one another via a rubber-elastic intermediate layer.
Im Gasgestänge eines Personenkraftfahrzeugs treten vom Antriebsaggregat übertragene Schwingungen auf, die sich auf das Gaspedal fortpflanzen. Um Schwingungen am Gaspedal zu vermeiden, ist es beispielsweise aus der US-PS 32 50 144 bekannt, in das Gasgestänge ein Dämpfungselement einzusetzen. Nachdem ein derartiges Dämpfungselement einerseits auf Zug und andererseits auch auf Druck beansprucht wird, muß es knicksteif gestaltet sein. Zu diesem Zweck ist der Außenteil des bekannten Dämpfungselements topfförmig ausgebildet und über eine umlaufende gummielastische Zwischenschicht mit dem Innenteil verbunden. Durch diese konstruktive Ge-In the throttle linkage of a passenger vehicle, the drive unit emerges transmitted vibrations that are propagated to the accelerator pedal. To get vibrations on the accelerator pedal avoid, it is for example from US-PS 32 50 144 known to use a damping element in the throttle linkage. After such a damping element on the one hand Train and, on the other hand, also under pressure, it must be designed to be rigid. For this purpose is the outdoor part of the known damping element cup-shaped and connected to the inner part via a circumferential rubber-elastic intermediate layer. Through this constructive
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staltiong des Außenteils ist das Dämpfungselement verhältnismäßig groß "bauend ausgestaltet und daher entsprechend platzraubend. Ferner hat das Dämpfungselement viel Masse, die über das Gaspedal bewegt werden muß» Schließlich besteht ein weiterer Nachteil bei dem bekannten Dämpfungselement darin, daß das topfförmige Außenteil teuer herzustellen ist.The damping element is proportionate to the staltiong of the outer part designed to be large and therefore correspondingly space-consuming. Furthermore, the damping element has a lot of mass, which must be moved via the accelerator pedal »Finally, there is a further disadvantage with the known damping element in that the cup-shaped outer part is expensive to manufacture is.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein räumlich gedrungenes Dämpfungselement zu schaffen, das dennoch die für ein Gasgestänge erforderliche Knicksteifigkeit aufweist und dabei kostengünstiger als das bekannte Dämpfungselement herzustellen ist.The object of the invention is therefore to create a spatially compact damping element that is nevertheless suitable for a gas linkage Has the required buckling stiffness and is cheaper to manufacture than the known damping element is.
Die Lösung der Aufgabe kennzeichnet sich dadurch, daß am Außen- und/oder Innenteil etwa in Richtung der Gestängeteile verlaufende Führungen vorgesehen sind, die mit entsprechend ausgebildeten Führungselementen des jeweils anderen Teiles zusammenwirken.The solution to the problem is characterized in that the outer and / or inner part approximately in the direction of the rod parts running guides are provided with correspondingly designed guide elements of the other Work together.
Dadurch, daß bei dem erfindungsgemäßen Dämpfungselement eine Trennung der Dämpfungs- und Führungsfunktion vorgesehen ist, kann die zum Dämpfen der in das Gasgestänge eingeleiteten Schwingungen dienende gummielastische' Zwischenschicht relativ weich und damit dämpfungsgünstig ausgelegt werden, während die Führung von Außen- undlnnenteil in Belastungsrichtung der Gestängeteile auf einfache Weise durch in die Teile eingreifende Führungselemente erfolgt. Hierdurch ergibt sich auch eine massearme Gestaltung des Dämpfungselements. Dieses ist darüber hinaus vorteilhafterweise ohne nennenswerten Montageaufwand nachrüstbar.In that the damping element according to the invention provides a separation of the damping and guiding functions is, the rubber-elastic 'intermediate layer serving to dampen the vibrations introduced into the throttle linkage are designed to be relatively soft and therefore good attenuation, while the guidance of the outer and inner part in the loading direction of the rod parts in a simple manner through into the Parts engaging guide elements takes place. This also results in a low-mass design of the damping element. In addition, this can advantageously be retrofitted without any significant assembly effort.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Führungsweg mindestens einer Führung in axialer Richtung der Gestängeteile begrenzt ist.In an embodiment of the invention it is provided that the guide path at least one guide is limited in the axial direction of the rod parts.
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Die zwischen Außen- und. Innenteil vorgesehene Anschlagbegrenzung in axialer Richtung der Ge stange teile gewährleistet in vorteilhafter Weise zumindest eine provisorische Funktionsfähigkeit des Dämpfungselements falls die gummie.lastlsche Zwischenschicht vom Außen- und/oder Innenteil abgetrennt wird. ", . "- " ■The one between exterior and. Stop limit provided for the inner part Guaranteed parts in the axial direction of the Ge rod advantageously at least a provisional functionality of the damping element if the rubber-elastic intermediate layer is separated from the outer and / or inner part will. ",." - "■
Eine v/eitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das Außenteil des Dämpfungselements aus einem im wesentlichen ü-förnaigen Bügel besteht, der im Fußbereich seiner beiden Schenkel jeweils ein Langloch oder dergleichen aufweist, in die ein mit dem Innenteil verbundener Querstift eingreift, während,-als Führung am Innenteil zwei parallele,von seinem AuBenumfang zurückgesetzte und mit dem Querstift parallel verlaufende Führungsflächen vorgesehen sind, mit denen zwei seitliche Fortsätze des sich einwärts erstreckenden freien Endbereiches eines Schenkels des U-förmigen Bügels zusammenwirken. A further embodiment of the invention consists in that the outer part of the damping element consists of a substantially ü-shaped bracket, which is in the foot area of both of them Leg each has an elongated hole or the like, in which a cross pin connected to the inner part engages, while, -as a guide on the inner part two parallel, of his Outer circumference set back and parallel with the cross pin extending guide surfaces are provided with which two cooperate lateral extensions of the inwardly extending free end region of a leg of the U-shaped bracket.
Schließlich kennzeichnet.sich eine weitere Ausgestaltung dadurch, daß die im U-förmigen Bügel vorgesehenen Langlöcher mindestens teilweise mit gummielastischem Material ausgekleidet sind. Finally, a further embodiment is characterized by that the elongated holes provided in the U-shaped bracket are at least partially lined with rubber-elastic material.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt; ~An embodiment of the invention is shown in the drawing shown. It shows; ~
Fig. 1 ein Gasgestänge eines Personenkraftwagens mit dem erfindungsgemäßen Dämpfungselement,Fig. 1 with a gas linkage of a passenger car the damping element according to the invention,
Fig. 2 einen Längsschnitt des Dämpfungselements in größerem Maßstab,2 shows a longitudinal section of the damping element on a larger scale,
Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2, FIG. 3 is a plan view of FIG. 2,
Fig. 4 eine Seitenansicht zu Fig. 2. ; .FIG. 4 shows a side view of FIG. 2 ; .
; r ■■;.' . ■■■- 4 709883/0491 ; r ■■ ;. ' . ■■■ - 4 709883/0491
In Fig. 1 ist ein in ein Gasgestänge 1 eines Vergasers eingesetztes Dämpfungselement 2 dargestellt, das im wesentlichen aus einem mit einem ersten Gestängeteil 3 verbindbarei Außenteil 4 und einem mit einem zweiten Gestängeteil 5 verbindbaren Innenteil 6 besteht. Dieses ist mit dem Außenteil 4 über eine gummielastische Zwischenschicht 7 verbunden. An das erste Gestängeteil 3 schließt sich ein Zwischengestänge 8 an, das zu einem Fußpedal 9 führt.In Fig. 1 is inserted into a gas linkage 1 of a carburetor Damping element 2 is shown, which essentially consists of an outer part that can be connected to a first rod part 3 4 and an inner part 6 which can be connected to a second rod part 5. This is with the outer part 4 Connected via a rubber-elastic intermediate layer 7. An intermediate linkage connects to the first linkage part 3 8, which leads to a foot pedal 9.
Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt des Dämpfungselements 2, dessen Außenteil 4 aus einem U-förmigen Bügel besteht, von dem sich der freie Endbereich 4" eines Schenkels 4' einwärts erstreckt. Das Innenteil 6 weist ein kreisförmiges Querschnittsprofil auf. Im Fußbereich der beiden Schenkel 4' des Außenteils 4 ist jeweils ein in dessen Längsrichtung verlaufendes Langloch 10 vorgesehen. In die beiden Langlöcher 10 greift ein mit dem Innenteil 6 verbundener Querstift 11 ein. Das Innenteil 6 ist an seinem gegenüberliegenden Endbereich rait zueinander parallelen, von seinem Außenumfang zurückgesetzten und zu dem Querstift 11 parallelen Führungsflächen versehen. Diese wirken anschlagartig mit zwei seitlichen, vom Sndbereich 4" des Schenkels 4' abstehenden Fortsätzen 13 zusammen. Das Innenteil 6 wirkt dabei auf breiter Basis, nämlich einerseits an einem Endbereich über den Querstift 11 und andererseits an seinem gegenüberliegenden Endbereich über die Führungsflachen 12,jeweils mit dem Außenteil 4 zusammen. Dadurch entstehaibei einer in die Gestängeteile 3 und 5 eingeleiteten Druckbelastung in den hierbei auf Biegung beanspruchten Teilen des Dämpfungselements 2 relativ geringe Biegemomente, so daß die derartig beanspruchten Teile verhältnismäßig klein dimensioniert werden können.Fig. 2 shows a longitudinal section of the damping element 2, the outer part 4 of which consists of a U-shaped bracket from which the free end region 4 ″ of a leg 4 ′ extends inward extends. The inner part 6 has a circular cross-sectional profile on. In the foot area of the two legs 4 'of the outer part 4 there is one extending in the longitudinal direction thereof Slot 10 is provided. A transverse pin 11 connected to the inner part 6 engages in the two elongated holes 10. The inner part 6 is parallel to one another at its opposite end region and is set back from its outer circumference and guide surfaces parallel to the transverse pin 11 are provided. These act like a stop with two lateral, from Projections 13 protruding from the end area 4 ″ of the leg 4 ′. The inner part 6 acts on a broad basis, namely on the one hand at one end area over the transverse pin 11 and on the other hand at its opposite end area over the guide surfaces 12, each together with the outer part 4. This creates one introduced into the rod parts 3 and 5 Pressure load in the parts of the damping element 2 that are subjected to bending stress in this case are relatively low Bending moments, so that the parts stressed in this way can be dimensioned relatively small.
Zur Dämpfung der in das Dämpfungselement 2 eingeleiteten, vom Antriebsaggregat herrührenden Schwingungen können sich jedoch Außenteil 4 und Innenteil 6 in ihrer Längsrichtung gegeneinander - entsprechend der Elastizität der gummielastischen Zwischenschicht 7 - bewegen, wobei der Querstift 11 in denIn order to dampen the vibrations introduced into the damping element 2 and originating from the drive unit, however Outer part 4 and inner part 6 against each other in their longitudinal direction - corresponding to the elasticity of the rubber-elastic Intermediate layer 7 - move, with the cross pin 11 in the
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Langlöchern 10, bzw. die Führungsflächen 12 an den Innenwangen der Fortsätze 13, geführt sind. Die Längserstreckung der beiden Langlöcher 10 ist derart bemessen, daß nach Überschreiten des zur Dämpfung der Schwingungen erforderlichen Federwegs der gummielastischen Zwischenschicht 7 der Querstift 11 an der Innenwange der Langlöcher 10 anschlägt= Hierbei dient der Querstift 11 auch gleichzeitig als eine Abschersicherung gegen eine Überbelastung und damit Funktionsunfähigkeit der gummielastisehen Zwischenschicht 7. Zur Erzielung eines weichen Zusammenwirkens von Querstift 11 und Außenteil 4 ist die Innenwandung der beiden Langlöcher 10 mit gummielastischem Material ausgekleidet.Long holes 10 or the guide surfaces 12 on the inner cheeks of the extensions 13 are performed. The longitudinal extension of the two elongated holes 10 is dimensioned such that after being exceeded the spring travel required to dampen the vibrations the rubber-elastic intermediate layer 7 of the transverse pin 11 strikes the inner cheek of the elongated holes 10 = this serves the cross pin 11 also acts as a shear protection against overloading and thus inoperability of the rubber-elastic intermediate layer 7. To achieve a soft The interaction of transverse pin 11 and outer part 4 is Inner wall of the two elongated holes 10 lined with rubber-elastic material.
Das Außenteil 4 ist mit dem ersten Gestängeteil 3 über eine Schraube 14 verbunden, während das zweite Gestängeteil 5 in das Innenteil 6 eingeschraubt ist.The outer part 4 is with the first rod part 3 via a Screw 14 connected, while the second rod part 5 is screwed into the inner part 6.
7 09883/0 49t7 09883/0 49t
Claims (4)
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