DE2623808A1

DE2623808A1 - Navigational course calculator for gliding - with flight path calculated by moving scale over map with grids relating to altitude and wind speed

Info

Publication number: DE2623808A1
Application number: DE19762623808
Authority: DE
Inventors: Juergen Holtkamp
Original assignee: Individual
Current assignee: Holtkamp Juergen 5909 Burbach De
Priority date: 1976-05-28
Filing date: 1976-05-28
Publication date: 1977-12-08

Abstract

A glide path couse calculator for gliding enables all course data to be readily determined based upon wind speed and distance from the landing field. The circular map table (7) has course graduations marked around the periphery and a transparent course computing scale (2) is located on top. The scale has two sectors, one marked for a range of preventing wind conditions (5) and one relating to necessary attitudes (5). The scale disc is moved until the specific location (X) is aligned and a (6) positioned to the existing wind condition. Attitude course required are then readily obtained.

Description

Zielflugrechner für Segelflugzeuge Target flight computer for gliders

Die Erfindung betrifft einen Zielflugrechner für Segelflugzeuge zur Ermittlung von Gleitwegdaten, bestehend aus einer kreisrunden Flugkartenscheibe, einem gegenüber der Flugkartenscheibe drehbaren und dieser aufliegenden durchsichtigen Skalenträger und einem gegenüber der Flugkartenscheibe und dem Skalenträger drehbaren und diesem aufliegenden durchsichtigen Lineal, wobei Flugkartenscheibe, Skalenträger und Lineal unabhängig voneinander um eine gemeinsame, im Zentrum der Flugkartenscheibe liegende Achse drehbar sind.The invention relates to a target flight computer for gliders for Determination of glide slope data, consisting of a circular flight map disc, one opposite the flight card disc rotatable and resting on it, transparent Scale carrier and a relative to the flight map disc and the scale carrier rotatable and this overlying transparent ruler, with flight map disc, scale carrier and Rulers independently of each other around a common one in the center of the flight map disc horizontal axis are rotatable.

Es ist ein solcher, in Fachkreisen als 'tStöcker-Schieber" bezeichneter Zielflugrechner bekannt, bei dem das dem Skalenträger aufliegende durchsichtige Lineal das Kurslineal bildet. Bei diesem bekannten Zielflugrechner findet bereits eine kreisrunde Flugkartenscheibe Verwendung, deren Mittelpunkt durch den anzufliegenden Zielflughafen gebildet wird. Der der Flugkartenscheibe aufliegende Skalenträger trägt die Höhenkurven und -diesen Höhenkurven diametral gegenüberliegend- ein Qrinddiagramm. Dieser bekannte Zielflugrechner weist bereits den Vorteil auf, daß mit Hilfe des Kurslineals und der auf dem Kurslineal befindlichen Entfernungsskala in Abhängigkeit von Rückenwind oder Gegenwind sowie von mittleren Steigen die günstigste Abflughöhe abgelesen werden kann. Nachteilig ist bei dem bekannten Zielflugrechner, daß vor dieser Maßnahme mit Hilfe des Kurslineals so exakt wie möglich zunächst die Entfernung vom Zielflughafen abgelesen und das Kurslineal anschließend verschwenkt werden muß . Dabei ist der Segelflieger gezlfungen, sich die auf dem Kurslineal abgelesene Entfernung zu merken. Dies ist insbesondere bei erschwerten Flugbedingungen von Nachteil.It is one of these, known in specialist circles as the 'tStöcker slide' Target flight computer known, in which the transparent on the scale carrier Ruler forms the course ruler. This known destination flight computer already takes place Use a circular flight map disc, the center of which is through the adjacent one Destination airport is formed. The scale carrier resting on the flight map disc carries the height curves and - diametrically opposite these height curves - a cattle diagram. This known destination flight computer already has the advantage that with the help of the Course rulers and the distance scale on the course ruler as a function the most favorable take-off altitude from tailwinds or headwinds as well as medium climbs can be read. The disadvantage of the known destination flight computer is that before This measure, first of all, determine the distance as precisely as possible with the help of the course ruler read from the destination airport and the course ruler must then be swiveled . In doing so, the glider pilot is forced to take the reading on the course ruler Memorize distance. This is particularly important in difficult flight conditions Disadvantage.

Ausgehend von der Überlegung, daß beim Segelflugsport in aller Regel Kurzflüge oder Dreiecksflüge von einem Flugplatz und zurück unternommen werden, geht die Erfindung von der in dem bekannten Zielflugrechner verwirklichten Grundüberlegung aus, daß der Zielflugplatz im Zentrum der Flugkartenscheibe liegt. Aufbauend auf dieser Überlegung hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, den Zielflugrechner in seiner Handhabung zu vereinfachen. Insbesondere bei Leistungswettbewerben werden an den Segelflieger hohe Anforderungen gestellt; er muß insbesondere in der Lage sein, schnell und exakt die für die nächste Flugphase erforderlichen Gleitflugdaten ermitteln zu können. Die einfache und sichere Handhabung der hierfür erforderlichen Hilfsmittel, wie insbesondere eines Zielflugrechners ist deshalb so wichtig, weil einerseits während dieser Zeit der Luftraum nicht unbeobachtet bleiben darf und andererseits insbesondere bei Ieist ngslFrettbeverben ein schnelles Erkennen dieser Daten für den weiteren Flugverlauf wesmblich ist.Based on the idea that in gliding, as a rule Short or triangular flights are made from an airport and back, the invention proceeds from the basic idea implemented in the known destination flight computer from the fact that the destination airport is in the center of the flight map disc. Based on With this in mind, the invention has set itself the task of the target flight computer to simplify its handling. Especially in performance competitions placed high demands on the glider pilot; he must be able in particular be quick and accurate those required for the next phase of flight To be able to determine gliding flight data. The simple and safe handling of this necessary aids, such as a target flight computer in particular, is therefore so important because on the one hand the airspace is not unobserved during this time and on the other hand, especially with Ieist ngslFrettbeverben, a fast one Recognizing this data is essential for the further course of the flight.

Insbesondere hat sich die Erfindung deshalb die Aufgabe gestellt, den Zielflugrechner so auszubilden, daß eine gedankliche Ermittlung der Entfernung bis zum Zielflugplatz, das heißt eine Ermittlung der Kilometerzahl, nicht mehr erforderlich ist.In particular, the invention has therefore set itself the task of to train the target flight computer so that an intellectual determination of the distance to the destination airport, i.e. a determination of the number of kilometers is no longer necessary is.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe bei einem Zielflugrechner der eingangs genannten Gattung dadurch, daß auf dem Skalenträger ein rechtwinkliges Koordinatensystem angeordnet ist, dessen O-Punkt in der Drehachse liegt und diametral zum Koordinatensystem auf dem Skalenträger ein Diagramm derart angeordnet ist, daß ein Höhenlineal das Koordinatensystem, die Drehachse und das Diagramm sc1ndet.The invention solves the problem posed by a target flight computer of the type mentioned in that on the scale carrier a right-angled Coordinate system is arranged whose O-point is in the axis of rotation and diametrically A diagram is arranged for the coordinate system on the scale carrier in such a way that a height ruler defines the coordinate system, the axis of rotation and the diagram.

Mit Hilfe der vorstehend beschriebenen technischen Lehre ist es nunmehr möglich, auf ein zusätzliches Lineal zu verzichten. Das Kurslineal selbst wird durch den Durchmesser des Skalenträgers gebildet, wobei erfindungsgemäß die Ordinate des Koordinatensystems mit dem halben Durchmesser deckungsgleich ist. In Abhängigkeit der Werte für Rückenwind oder Gegenwind und mittleren Steigen, die aus dem Diagramm ablesbar sind, schwenkt das rückwärtige Ende des Höhenlineals um den die Drehachse bildenden Zielflughafen und überstreicht so die Felder des Koordinatensystems. Ohne daß es einer Ablesung der Entfernung in Kilometer bedarf, kann infolge der durch das Koordinatensystem gebildeten Entfernungs- und Höhenlinien direkt über dem jeweiligen Standort die zweckmäßigste Abflughöhe abgelesen werden.With the help of the technical teaching described above, it is now possible to do without an additional ruler. The course ruler itself is through formed the diameter of the scale carrier, according to the invention the ordinate of the Coordinate system with half the diameter is congruent. Dependent on the values for tailwind or headwind and mean climb, which are taken from the diagram can be read, the rear end of the height ruler pivots around the axis of rotation forming the destination airport and thus sweeps over the fields of the coordinate system. Without that a reading of the distance in kilometers may be necessary as a result of the through the coordinate system formed distance and contour lines directly the most appropriate departure altitude can be read off above the respective location.

Nach einem besonders wesentlichen Merkmal der Erfindung besteht der Skalertrnger aus einem 2700 einschließenden Sektor und einem 900 einschließenden Quadrat. Das Quadrat weist dabei eine Kantenlänge auf, die dem Radius des sektorartigen Teiles des Skalenträgers entspricht und bildet so den Träger für das Koordinatensystem.According to a particularly essential feature of the invention, there is the Scaler carriers from a 2700 inclusive sector and a 900 inclusive sector Square. The square has an edge length that corresponds to the radius of the sector-like Part of the scale carrier corresponds and thus forms the carrier for the coordinate system.

Das diametral zum Koordinatensystem auf dem Skalenträger angeordnete Diagramm ist ein Winddiagramm und bildet erfindungsgemäß seinerseits einen auswechselbaren Skalenträger.The one arranged diametrically to the coordinate system on the scale carrier Diagram is a wind diagram and, according to the invention, in turn forms an interchangeable one Scale holder.

Um das Ablesen sehr großer Abflughöhen bei relativ großen Fntfernungen vom Zielflugplatz ermöglichen zu können, weist das Höhenlineal erfindungsgemäß beidseitig der Drehachse unterschiedliche Langen auf.To read very high take-off altitudes at relatively great distances To be able to enable from the destination airport, the height ruler points according to the invention on both sides the axis of rotation on different lengths.

Der wesentliche Gedanke der vorliegenden Erfindung wird darin gesehen, daß die Anordnung der Flugkartenscheibe, der Skalenträger und des Höhenlineals sowie die Anordnung der Skalen zueinander und zum Drehpunkt des Höhenlineals eine vereinfachte Handhabung des Zielflugrechners ermöglichen.The essential idea of the present invention is seen in that that the arrangement of the flight map disc, the scale carrier and the height ruler as well the arrangement of the scales to each other and to the pivot point of the height ruler is simplified Enable handling of the target flight computer.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained below using an exemplary embodiment explained in more detail.

Es zeigen: Figur 1 die Bauteile des Zielflugrechners nach Art einer Explosionszeichnung in perspektivischer Darstellung in verkleinertem Maßstab; Figur 2 eine Aufsicht auf den Zielflugrechner.The figures show: FIG. 1 the components of the target flight computer in the manner of a Exploded view in perspective on a reduced scale; figure 2 a plan view of the target flight computer.

Der mit der Bezugszahl 1 bezeichnete Zielflugrechner besteht in seinen wesentlichen Bauteilen, wie aus der Fig. 1 ersichtlich, aus der Kartenscheibe 7, dem Skalenträger 2 und dem Höhenlineal 6, die sämtlich um die ihnen gemeinsame Drehachse 4 drehbar sind.The target flight computer designated by the reference number 1 consists of its essential components, as can be seen from FIG. 1, from the card disk 7, the scale carrier 2 and the height ruler 6, all around their common axis of rotation 4 are rotatable.

Den Mittelpunkt der Flugkartenscheibe 7 bildet der nicht näher bezeichnete Zielflugplatz; im übrigen wird die Flugkartenscheibe an ihrer Oberseite durch eine übliche Flugkarte gebildet, wobei am Rand dieser Flugkarte auf der Flugkartenscheibe die erforderliche Gradeinteilung (mit der Bezugszahl 8 bezeichnet) zur Ermittlung des Flugkurses aufgetragen ist. Die Funktion des Zielflugrechners wird an dem aus Fig. 2 ersichtlichen Ausführungsbeispiel erläutert: Nachdem der Segelflieger seinen mit "X" bezeichneten Standort festgestellt hat, bringt er den Skalenträger 2 in die in Fig. 2 dargestellte Position. Für einen angenommenen Fall, bei dem weder Rückenwind noch Gegenwind herrscht und das mittlere Steigen mit 0 anzunehmen ist (s. Diagramm 5) wird das Höhenlineal 6 in die dargestellte Position gebracht.The center of the flight card disc 7 forms the unspecified Destination airport; In addition, the flight card disc is on its top by a usual flight card formed, with the edge of this flight card on the flight card disc the required graduation (denoted by reference number 8) for the determination of the flight course is applied. The function of the destination flight computer is based on the Fig. 2 illustrated embodiment explained: After the glider pilot his with "X" identified location, he brings the scale carrier 2 in the position shown in FIG. For an assumed case where neither There is still a headwind in the tailwind and the mean climb is assumed to be 0 (see diagram 5) the height ruler 6 is brought into the position shown.

Über dem Ort "X" ist im Koordinatensystem direkt ablesbar, daß eine Abflughöhe von 800 Metern erforderlich ist, um in kürzester Zeit bei optimalem Gleitwinkel den Flugplatz zu erreichen. Selbstverständlich gilt diese Angabe ohne Berücksichtigung einer Reserveflughöhe und unter Berücksichtigung der flugzeigtypischen Gleitzahl. Aus der Fig.Above the location "X" can be read directly in the coordinate system, that A departure altitude of 800 meters is required to be at optimal in the shortest possible time Glide angle to reach the airfield. Of course, this information applies without Taking into account a reserve flight altitude and taking into account the typical flight altitude Glide ratio. From Fig.

2 ist weiter ersichtlich, daß bei Gegenwind und zunehmendem mittleren Steigen die erforderliche optimale Flughöhe ansteigt, während sie bei Rückenwind und abnehmendem mittleren Steigen fällt. Die Bezeichnungen "1, 2, 3 und 4tt im Diagramm geben das mittlere Steigen an; die Bezeichnungen "O, 20 und 40" bezeichnen die Geschwindigkeiten für Rückenwind und Gegenwind. Auf der Abszisse des Koordinatenkreuzes sind die Entfernungen in Kilometer und auf der Ordinate des Koordinatenkreuzes die Höhen in 100 Meter angegeben. Aus der Fig. 1 wird ersichtlich, daß der gesamte Skalenträger 2 aus einem mit 2' bezeichneten, 2700 Grad einschließenden Sektor und einem mit 2 " bezeichneten, 90° einschließenden Quadrat besteht, wobei der quadratische Teil gleichzeitig den Träger für das Koordinatensystem bildet.2 it can also be seen that with headwind and increasing average Rise the required optimal flight altitude increases while it rises in a tailwind and decreasing mean climb falls. The designations "1, 2, 3 and 4tt" in the diagram indicate the mean climb; the designations "0, 20 and 40" indicate the speeds for tailwind and headwind. The distances are on the abscissa of the coordinate system in kilometers and on the ordinate of the coordinate system the heights in 100 meters specified. From Fig. 1 it can be seen that the entire scale carrier 2 consists of one with 2 ', 2700 degrees enclosing sector and one with 2 ", 90 ° enclosing square, the square part at the same time the Forms carrier for the coordinate system.

Das mit 5 bezeichnete Diagramm ist auswechselbar am Skalenträger 2 befestigt, d.h. das Diagramm 5 bildet selbst einen auswechselharen Skalenträger.The diagram labeled 5 can be exchanged on the scale carrier 2 attached, i.e. diagram 5 itself forms an exchangeable scale carrier.

Claims

Claims: Di. Target flight computer for gliders to determine Glide path data, consisting of a circular flight map disc, one opposite the flight map disc rotatable and this overlying transparent scale carrier and one rotatable with respect to the flight card disc and the scale carrier and this lying transparent ruler, with flight map disc, scale holder and ruler independently of one another around a common one located in the center of the flight card disc Axis are rotatable, that is, that on the scale carrier (2) a right-angled eso-coordinate system (3) is arranged, whose 0-point in the axis of rotation (4) lies and diametrically to the coordinate system on the scale carrier a diagram (5) is arranged in such a way that a height ruler (6) represents the coordinate system, the axis of rotation and the diagram intersects.

2. Destination flight computer according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the scale carrier (2) consists of a sector including 2700 and a 90 ° enclosing square (2 ") is formed.

3. Destination flight computer according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n e i c h n e t that the 900 of the scale support (2) enclosing square (2 ") has an edge length that corresponds to the radius of the sector-like part (sector 2 ') of the Corresponds to the scale holder.

4. Destination flight computer according to claim 1 and / or one or more the preceding, d u r c h e k e n n nz e i c h n e t, that the square Part (square 2 ") of the scale carrier (2) a coordinate system (3) having.

5. Target computer according to claim 1 and / or one or more the previous, d u r c h e k e n n nz e i c h n e t, that the height ruler (6) has different lengths on both sides of the axis of rotation (4).

6. Destination flight computer according to claim 1 and / or one or more of the preceding, that is, that the diagram (4) on an exchangeable scale carrier attached to the scale carrier (2) is arranged.