DE262158C

DE262158C -

Info

Publication number: DE262158C
Application number: DENDAT262158D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVe 262158-KLASSE 35«. GRUPPE -JVe 262158- CLASS 35 «. GROUP

Förderanlagen u. dgl.Conveyor systems and the like

Zusatz zum Patent 256538.Addition to patent 256538.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Januar 1913 ab. Längste Dauer: 9. Dezember 1926.Patented in the German Empire on January 17, 1913. Longest duration: December 9, 1926.

Der Erfindungsgegenstand stellt eine Wei-' terbildung der durch das Patent 256538 geschützten selbsttätigen Schmiervorrichtung für die Schienen und Seile von Aufzugsanlagen, Förderanlagen u. dgl. dar. Bei jener Einrichtung wird die durch das Auf- und Abfahren des Fahrkorbes erzeugte pendelnde Bewegung des Reibradgetriebes durch ein Übersetzungsgetriebe in eine geradlinige Hin- und Herbewegung des Schmierkolbens umgewandelt. Als Übersetzungsgetriebe dienen zwei Mitnehmernasen, oder es können auch Kurbel und Zahnstangen zur Anwendung gelangen. Diese Art der Bewegungsübertragung hat sich jedoch wegen ihrer Vielteiligkeit nicht bewährt, weil die einzelnen Ubertragungsorgane gegen Verschmutzung und Verharzung sehr empfindlich sind und daher für die Dauer eine einwandfreie Betriebsweise nicht gewährleisten. Ganz wesentlich einfacher wird die Anordnung, wenn gemäß der Erfindung das pendelnde Reibradgetriebe durch ein zwischen zwei Anschlagkörpern parallel zur Führungsschiene geführtes und daher auf und ab gleitendes Reibungsgetriebe ersetzt wird, also das Reibrad mit unendlich großem Radius ausgeführt wird, da dann das die Bewegung erzeugende Reibungsgetriebe die gleiche Bewegungsform wie der Kolben besitzt und daher z. B. starr mit diesem gekuppelt wer-35 The subject of the invention represents a further development of the automatic lubrication device for the rails and ropes of elevator systems, conveyor systems, etc., protected by patent 256538 a transmission gear converted into a rectilinear reciprocating movement of the lubricating piston. Two driving lugs serve as transmission gears, or cranks and racks can also be used. However, this type of motion transmission has not proven itself because of its many parts, because the individual transmission organs are very sensitive to contamination and resinification and therefore do not guarantee proper operation over the long term. The arrangement becomes much simpler if, according to the invention, the oscillating friction gear is replaced by a friction gear guided between two stop bodies parallel to the guide rail and therefore sliding up and down, i.e. the friction gear is designed with an infinitely large radius, since then the friction gear generating the movement has the same form of movement as the piston and therefore z. B. be rigidly coupled to this 35

den kann. Hierdurch wird das Getriebe nicht nur einfacher, sondern auch wesentlich betriebssicherer. can. This not only makes the gearbox simpler, it also makes it much more reliable.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.The accompanying drawing illustrates an embodiment of the invention.

α ist die Führungsschiene und b das an dieser Schiene mit Führungsbacken c geführte Ölgefäß. d ist die Pumpenvorrichtung und e deren Kolben, f ist der vordere zweier seitlich an den Führungsschienen α anliegender Reibbacken, die durch einen Gabel körper g. mit dem Kolben e, der mit zwei Anschlägen i und k zur Hubbegrenzung versehen ist, verbunden sind. α is the guide rail and b is the oil compartment guided on this rail with guide jaws c. d is the pump device and e is its piston, f is the front of two friction jaws resting on the side of the guide rails α , which are supported by a fork body g. are connected to the piston e, which is provided with two stops i and k to limit the stroke.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Sobald sich das mit dem Fahrkorb verbundene ölgefäß b nach oben bewegt, bleibt die Antriebsvorrichtung f, g des Kolbens e so lange in Ruhe bzw. verschiebt sich in der Führung h, bis der Ölbehälter b gegen den Anschlag i stößt und die ganze Schmiervorrichtung entlang den Fahrschienen a verschiebt. Bei der Rückwärtsbewegung des Fahrkorbes wird die Antriebsvorrichtung f, g wieder an der Fahrschiene α festgehalten, bis das Ölgefäß b auf den Anschlag k des Kolbens trifft, worauf nunmehr die ganze Schmiervorrichtung sich entlang den Fahrschienen a nach unten bewegt. Durch diese hin und her gehende Bewegung der AntriebsvorrichtungThe operation of the device is as follows: As soon as the oil container b connected to the car moves upwards, the drive device f, g of the piston e remains at rest or moves in the guide h until the oil container b hits the stop i pushes and moves the entire lubricating device along the rails a. During the backward movement of the car, the drive device f, g is again held on the rail α until the oil container b hits the stop k of the piston, whereupon the entire lubricating device now moves down along the rails a. By this reciprocating movement of the drive device

wird der mit ihr gekuppelte Kolben e ebenfalls auf und ab bewegt und dadurch die Förderung des Schmiermittels bewirkt. the piston e coupled to it is also moved up and down, thereby causing the lubricant to be conveyed.

Claims

Patent claim:

Automatic lubrication device for the rails and ropes of elevator systems, conveyor systems and the like according to patent 256538, characterized in that the up and down movement of the lubricating piston (e) provided with two stops (i, k) to limit the stroke is effected by a piston in the same direction as the latter takes place by means of two friction jaws (f) sliding fork body (g) on the guide rails (a) .

1 sheet of drawings.