DE2616426A1

DE2616426A1 - Folding support for parcels on vehicle - has two sets of hoops through fabric cover to hold small and large packages

Info

Publication number: DE2616426A1
Application number: DE19762616426
Authority: DE
Inventors: Adelheid Wolfram; Almute Wolfram; Dagmar Wolfram; Frank Wolfram; Karl-Heinz Dipl Ing Wolfram
Original assignee: WOLFRAM KARL HEINZ DIPL ING
Current assignee: WOLFRAM KARL HEINZ DIPL ING
Priority date: 1976-04-14
Filing date: 1976-04-14
Publication date: 1977-11-03

Abstract

The parcel holder for the vehicle is clipped to the inside wall by two hooks (6) from which upper (12) and lower (15) hoops are pivotted about horizontal axes. The outer ends of the hoops are looped through a fabric support (20) which retains the packages. The weight of the package acts as a clamping force in conjunction with the hoops. The lower hoop serves to prevent smaller packages from falling out sideways, the ends of the holder being open. When not in use the holder folds flat against the wall, under its own weight.

Description

Vorrichtung an Fahrzeugen Device on vehicles

zum Tragen von Taschen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Tragen und Halten von Taschen oder anderen Gepäckstücken an Fahrzeugen insbesondere Fahrrädern mit einer eine etwa waagerecht liegendem Mulde bildenden Bahn aus einer Folie oder einem Gewebe und einem wenigstens ein Ende der Bahn haltenden/mit zwei parallel zur Mulde sich erstreckenden, durch mindestens einen Verbindungssteg miteinander verbundenen Schenkeln versehenen schwenkbaren Bügel nach Patentanmeldung P 25 41 208.2. for carrying bags The invention relates to a device for Carrying and holding bags or other items of luggage on vehicles, in particular Bicycles with an approximately horizontally lying trough forming a path from a Film or a fabric and at least one end of the web holding / with two parallel to the trough extending through at least one connecting web with each other connected legs provided pivotable bracket according to patent application P 25 41 208.2.

Bei einer Vorrichtung dieser Art wird ein genügend hohes Gepäckstück in vorteilhafter Weise durch die die Mulde bildende Bahn an drei Seiten, also von vorn, unten und hinten, umfaßt.With a device of this type, a sufficiently high item of luggage is required advantageously by the path forming the trough on three sides, that is to say from in front, below and behind.

Wenn es sich in Richtung der Schenkel des Bügels bzw. in Richtung der Schwenkachse durch Fahrbewegungen und Erschütterungen verschiebt and aus der Mulde herausfallen will, wird es durch die Verbindungsstege des Bügels beiderseits gehalten. Schwere Gepäckstücke und solche, die etwa so breit und lang sind, daß sie in der Grundfläche den Abmessungen des Bügels entsprechen, bedingen ein Schwenken des Bügels in eine fast waagerechte Lage, um die Gepäckstücke einsetzen zu können. Sie werden dadurch sehr fest eingeklemmt. Bei Gepäckstücken, die kleinere Abmessungen aufweisen, besteht die Gefahr, daß sie in Richtung der Mulde seitlich aus dieser beim Fahren herauswandern und schließlich herausfallen können, insbesondere wenn sie eine geringere Höhe aufweisen als der Zwischenraum zwischen Verbundungssteg und dem Boden der Mulde.If it is in the direction of the leg of the bracket or in the direction of the swivel axis moves and moves out of the If the hollow wants to fall out, it is caused by the connecting webs of the bracket on both sides held. Heavy luggage and luggage that is about so wide and long that they correspond in the base area to the dimensions of the bracket, require pivoting of the handle in an almost horizontal position in order to be able to insert the pieces of luggage. This will pinch them very tightly. For pieces of luggage, the smaller dimensions have, there is a risk that they will laterally out of this in the direction of the trough can wander out while driving and eventually fall out, especially if they have a lower height than the space between the connecting web and the bottom of the trough.

Aufgabe der Erfindung ist es, Verbesserungen der vorgenannten Vorrichtung anzugeben, die insbesondere verhindern, dais kleinere als die maximal dimensionierten Gepäckstücke sicher in der Vorrichtung gehalten und befördert werden können.The object of the invention is to improve the aforementioned device Specify, in particular, that prevent the smaller than the maximum dimensioned Luggage can be securely held and transported in the device.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß parallel zum ersten Bügel und zwar unterhalb von ihm mindestens ein weiterer Bügel mit einer zurDrehachse des ersten Bügels parallelen Drehachse angeordnet ist, dessen freier Schenkel mit der Bahn verbunden ist. Dadurch werden kleinere Gepäckstücke, die unter den Verbindungsstegen des oberen Bügels in Richtung der Längserstreckung der Mulde hindurchgelangen und aus der Vorrichtung herausfallen können, durch die Verbindungsstege des unteren Bügels gehalten.The object is achieved in that parallel to the first Bracket and below it at least one other bracket with an axis of rotation of the first bracket is arranged parallel axis of rotation, the free leg with connected to the railway. This removes smaller pieces of luggage that are under the connecting webs of the upper bracket pass through in the direction of the longitudinal extension of the trough and can fall out of the device, through the connecting webs of the lower Bracket held.

Vorteilhafterweise ist der freie Schenkel des unteren Bügels mit der Bahn durch eine über den Schenkel greifende Lasche, die mit der Bahn vernäht, verschweißt oder verklebt ist, verbunden.Advantageously, the free leg of the lower bracket is with the The panel is welded by a flap that extends over the leg and is sewn to the panel or glued, connected.

In Ausgestaltung der Erfindung weisen beide Bügel die gleichen Abmessungen auf. Dadurch sind die Herstellkosten gering.In an embodiment of the invention, both brackets have the same dimensions on. As a result, the manufacturing costs are low.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Abstand der beiden die Schwenklager der Bügel bildenden Lagerstellen voneinander ebenso groß oder etwas größer als der Abstand der Schenkel der Bügel und der Abstand der Verbindungsstellen der freien Schenkel der beiden Bügel mit der Bahn voneinander etwa gleich groß wie der Abstand der Lagerstellen voneinander. Dadurch lassen sich die Bügel in die Ebene ihrer Schwenklager klappen, indem beispielsweise der untere Bügel zuerst nach oben geklappt und der obere an den unteren, nun nach oben stehenden Bügel angelegt wird.In a further embodiment of the invention, the distance between the two is the pivot bearing of the bracket forming bearings from each other just as large or something greater than the distance between the legs of the bracket and the distance between the connection points the free legs of the two brackets with the path from each other about the same size as the distance between the bearings. This allows the brackets to be in the plane their pivot bearing fold, for example by first moving the lower bracket upwards folded and the upper bracket is placed on the lower, now upright, bracket.

Zum Fixieren der angeklappten vorrichtung sind zwei etwa in der Ebene der Schwenklager befindliche Stifte vorgesehen, hinter die die beim Anklappen aufeinandergefaltete Bahn geschoben werden kann.To fix the folded device, two are approximately in the plane the pivot bearing located pins are provided, behind which the folded on each other when folding Railway can be pushed.

Vorzugsweise ist ein Ende der Bahn am freien Schenkel des oberen Bügels befestigt.Preferably one end of the web is on the free leg of the upper bracket attached.

Vorteilhafterweise ist das andere Ende der Bahn am um das Schwenklager drehbaren Schenkel des unteren Bügels befestigt.Advantageously, the other end of the track is around the pivot bearing attached rotatable legs of the lower bracket.

Dadurch kann an Bahnlänge gespart werden.This can save on track length.

Vorzugsweise sind die die Schwenklager bildenden Lagerstellen und die die Bahn im angeklappten Zustand fixierenden Stifte an einem Rahmen befestigt, an dem auch zum Aufhängen am Fahrzeug dienende Haken oder Laschen angebracht sind.Preferably, the bearings forming the pivot bearings are and the pins that fix the track in the folded state are attached to a frame, on which hooks or straps that are also used for hanging on the vehicle are attached.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung, wig. 2 eine Seitenansicht im beladenen und Fig. 3 eine Seitenansicht im angeklappten Zustand.An embodiment is shown in the drawing and will explained in more detail below. The figures show: FIG. 1 a perspective illustration of the device, wig. 2 is a side view in the loaded state and FIG. 3 is a side view when folded.

Ein Rahmen 1 besteht aus zwei Längsstäben 2, 3 und zwei Querstäben 4, 5. An den Querstäben 4, 5 sind an ihren oberen Enden mit Haken 6 ausgestattete Mittelstäbe 7 befestigt. An den Längsstäben 2, 3 sind Lagerteile 8 bis 11 und von den Längsstäben 2, 3 nach innen zeigende Stifte 12, 13 angebracht. Durch die Lag gerteile g 31 wird ein oberer Bügel 14 und durch die Lagerteile 10, 11 ein unterer Bügel 15 gehalten. Die Bügel 14, 15 bestehen aus parallel zueinander liegenden Schenkeln 16, 17 und bogenförmig gekrümmten Verbindungsstegen 18, 19. Die Bügel 14, 15 sind in den Lagerteilen 8 bis 11 schwenkbar gelagert. Die Abstände der Schenkel 16, 17 voneinander sind gleich de Abstand oder kleiner als der Abstand der Lagerteile 8,9 bzw ihrer Lagerbohrungen von den Lagerteilen 10, 11 bzw. ihrer Laaerbohrungen.A frame 1 consists of two longitudinal bars 2, 3 and two transverse bars 4, 5. The cross bars 4, 5 are equipped with hooks 6 at their upper ends Central rods 7 attached. On the longitudinal bars 2, 3 are bearing parts 8 to 11 and from the longitudinal bars 2, 3 inwardly pointing pins 12, 13 attached. Through the lag gerteile g 31 becomes an upper bracket 14 and through the bearing parts 10, 11 a lower one Bracket 15 held. The brackets 14, 15 consist of legs lying parallel to one another 16, 17 and arcuate curved connecting webs 18, 19. The Brackets 14, 15 are pivotably mounted in the bearing parts 8 to 11. The distances the legs 16, 17 are equal to or less than the distance from each other of the bearing parts 8, 9 or their bearing bores from the bearing parts 10, 11 or their Laaerbohrungen.

Zwischen den Bügeln 14, 15 ist eine aus einer Folie oder einem Gewebe bestehende Bahn 20 angebracht, die eine Mulde bildet und deren eines Ende um den Schenkel 17 des oberen Bügels 14 und deren anderes Ende um den Schenkel 16 des unteren Bügels 15 geschlungen sind. Die um die Schenkel 16, 17 geschlungenen Teile sind mit der Bahn 20 vernäht, verschweißt oder verklebt. er Schenkel 17 des untere Bügels 15 ist mit der Bahn 20 in einem Abstand zum Schenkel 17 des oberen Bügels 14 verbunden, der gleich ist dem Abstand der Schenkel 16 der Bügel 14 u. 15 bzw.Between the brackets 14, 15 is one made of a film or a fabric existing web 20 attached, which forms a trough and one end around the Leg 17 of the upper bracket 14 and the other end around the leg 16 of the lower Strap 15 are looped. The parts looped around the legs 16, 17 are sewn, welded or glued to the web 20. he leg 17 of the lower bracket 15 is connected to the web 20 at a distance from the leg 17 of the upper bracket 14, which is the same as the distance between the legs 16 of the brackets 14 and 15 or

ihrer Lagerstellen voneinander.their camps from each other.

Die Verbindung des Schenkels 17 des unteren Bügels 15 mit der Bahn 20 wird durch eine vorzugsweise aus dem gleichen Material wie die Bahn 20 bestehende Lasche 21 gebildet, die mit der Bahn 20 vernäht, verschweißt oder verklebt ist.The connection of the leg 17 of the lower bracket 15 to the web 20 is preferably made of the same material as the web 20 Flap 21 is formed, which is sewn, welded or glued to the web 20.

In Fig. 2 wird deutlich, wie der untere Bügel 15 bzw. seine Verbindungsstege 18, 19 verhindern, daß das Gepäckstück aus der durch die Bahn 20 gebildeten Mulde in Richtung der Längserstrekkung der Schenkel 16,17 aus der Vorrichtung gelangen kann.In Fig. 2 it is clear how the lower bracket 15 or its connecting webs 18, 19 prevent the item of luggage from the trough formed by the track 20 get in the direction of the longitudinal extension of the legs 16,17 from the device can.

Die im zusammengeklappten Zustand gezeigte Vorrichtung ist in Fig. 3 dargestellt. Der untere Bügel 15 ist hochgeklappt und der obere Bügel 14 darüber heruntergeklappt. Die Bahn 20 ist hinter die Stifte 12, 13 gesteckt, so daß die Vorrichtung in diesem Zustand arretiert ist.The device shown in the folded state is shown in Fig. 3 shown. The lower bracket 15 is folded up and the upper bracket 14 above folded down. The track 20 is inserted behind the pins 12, 13 so that the Device is locked in this state.

PatentansprücheClaims

Claims

Claims: 1. Device for carrying and holding bags or other pieces of luggage on vehicles, in particular bicycles with a one approximately horizontally lying trough-forming web made of a film or a fabric and one holding at least one end of the track, with two parallel to the trough extending legs connected to one another by at least one connecting web pivotable bracket according to patent application P 25 41 2o8.2, characterized in that parallel to the first bracket (14) and at least one further below it Bracket (ins) with an axis of rotation parallel to the axis of rotation of the first bracket (14) is arranged, whose free leg (17) is connected to the web (20).

2.Vorrichtung according to claim 1, characterized in that the free Leg (17) of the lower bracket (15) with the track (20) through one over the leg (17) gripping tab (21) which is sewn, welded or glued to the web (20) is connected.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized that both brackets (14, 15) have the same dimensions.

4.Vorrichtung according to claims 1 to 3, characterized in that that the distance between the two bearing points forming the pivot bearings of the bracket (14, 15) (8,9) of the bearing points (10, 11) just as large or approximately greater than the distance the legs (16, 17) of the bracket (20) from one another and the distance between the connection points the free legs (17) of the two brackets (14, 15) with the web (20) from each other is about the same as the distance of the bearings (8.9 resp. 10, 11) from each other.

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that the other end of the track (20) on the leg (16) rotatable about the pivot bearing of the lower bracket (15) is attached.

6.Vorrichtung according to claims 1 to 5, characterized in that that the bearings forming the pivot bearings (8 to 11) and the path (20) in the folded state fixing pins (12, 13) attached to a frame (1) are attached to the hooks or straps (6) that are also used for hanging on the vehicle are.