DE2606633A1

DE2606633A1 - Non corrosive wheel arch for car - uses reject tyre cases trimmed to shape and fitted under wheel arches

Info

Publication number: DE2606633A1
Application number: DE19762606633
Authority: DE
Inventors: Heinrich Dipl Kfm Zerrath
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-02-19
Filing date: 1976-02-19
Publication date: 1977-08-25

Abstract

The rust prone wheel arches in the car body are replaced by flexible arches made from old tyres trimmed to shape and stretched into the space on clips. The tyres already have the contour of the wheel arch and require little alteration. The new arches do not rust and are not damaged by grit and stones thrown up from the road. A suitable source of tyre cases would be new but reject cases.

Description

Radkasten und Radkastenverkleidung für Automobile Zweck der Erfindung: Korrosionsschutz im Radkastenbereich und Tangentialbereich der Räder 1. Zum Stand der Technik Automobilkarosserien unterliegen der Korrosion insbesondere im Bereich der Radkästen und darüber hinaus im Tangentialbereich der Räder. Beobachtet man Automobile (PKW und Lieferwagen) auf der Hebebühne oder auf dem Schrottplatz von unten, so stellt man fest, daß die von Korrosion angegriffenen Stellen die vorstehend genannten sind, während auch bei ausrangierten Automobilen die übrigen Teile der Karosserie oft noch ausgezeichnet erhalten sind.Wheel arches and wheel arch linings for automobiles Purpose of the invention: Corrosion protection in the wheel arch area and tangential area of the wheels 1. To the stand of technology Automobile bodies are subject to corrosion, especially in the area the wheel arches and also in the tangential area of the wheels. One observes Automobiles (cars and delivery vans) on the lifting platform or in the scrapyard of below, it is found that the areas attacked by corrosion are the above are mentioned, while also with discarded automobiles the remaining parts of the The body is often still in excellent condition.

Die Automobilfabriken versuchen, mit unterschiedlichem Erfolg, durch Konstruktion und Beschichtung diesen Mängeln entgegen zu wirken. Wie schwierig und kostspielig das aber ist, zeigt, daß z.B. sogar bei teuren PKW nur sehr unvollkommene Lösungen gefunden wurden.The automobile factories try, with varying degrees of success, through Construction and coating to counteract these deficiencies. How difficult and but this is expensive, shows that, for example, even in expensive cars, only very imperfect ones Solutions were found.

Genannt seien hier als Beispiel einige Mercedes-Modelle, die sehr schnell ein Durchrosten des Kotflügels sogar über dem Scheinwerfer zeigten, weil in die Tasche zwischen Scheinwerfer und Kotflügel vom Rad ständig Schmutz, Feuchtigkeit und Salz geschleudert wurde, welche das hier ohnehin sehr dünn ausgezogene und an dieser Stelle schwer schützbare Blech korrodieren ließen. Ähnliches ist bei BMW-Modellen der Reihe 1600-1800-2002-2000 im Bereich des Federbeinwiderlagers und an der Naht des Kotflügels senkrecht zur vorderen Tür zu beobachten.As an example, I would like to mention some Mercedes models that are very quickly showed a rusting through of the fender even above the headlight because in the pocket between the headlight and the fender of the bike there is always dirt and moisture and salt was thrown, which is already very thinly drawn out here and on Corroded sheet metal that was difficult to protect at this point. The same is true for BMW models of the series 1600-1800-2002-2000 in the area of the strut abutment and at the seam of the fender perpendicular to the front door.

Diese Mängel, die hier nur beispielhaft genannt wurden und bei anderen Fabrikaten und Modellen in ähnlicher Form auch zu finden sind, können nur durch eine andere Konstruktion des Radkastens oder eine entsprechende Auskleidung behoben werden. Ob sich die Automobilfabriken alle darum bemühen (wie jetzt z.B. BMW), erscheint zweifelhaft. So ist u.a. auch beim Golf von VW festzustellen, daß sogar Außenflächen der Karosserie im Tangentialbereich der Räder liegen, die somit ständig verschmutzt sind, und deren Lackflächen dem Sandstrahleffekt voll ausgesetzt sind.These shortcomings, which were only mentioned here as examples, and in others Makes and models in a similar form can only be found through fixed a different construction of the wheel house or a corresponding lining will. Whether the automobile factories are all trying to do so (as is now the case with BMW, for example) appears doubtful. For example, it can also be seen in the VW Golf that even outside surfaces the body are in the tangential area of the wheels, which are thus constantly contaminated and the painted surfaces of which are fully exposed to the sandblasting effect.

2. Die Lösung Die aufgezeigten Nachteile sind sowohl bei neuen als auch im Gebrauch befindlichen Automobilen sehr einfach, preiswert und dauerhaft zu beheben durch Radkästen oder Radkästenauskleidungen aus abgefahrenen Automobilreifen. Der Werkstoff ist keiner Korrosion ausgesetzt, bringt noch viele andere Vorteile und ist in fast unerschöpflichen Mengen nahezu kostenlos verfügbar.2. The solution The disadvantages shown are both new and even automobiles in use are very simple, inexpensive and durable to be repaired by means of wheel arches or wheel arch linings from worn automobile tires. The material is not exposed to corrosion and has many other advantages and is available in almost inexhaustible quantities almost free of charge.

Wie weit Radkästen aus diesem Material herkömmliche Radkästen aus Blech ganz oder teilweise ersetzen können, hängt von der Konstruktion und Statik der Karosserie ab. In jedem Falle wird es aber möglich sein, auch in neue Automobile die hier beschriebenen Radkastenauskleidungen einzubauen. Sie könnten die Konstruktion im Radkastenbereich vereinfachen und hier auch die Beschichtung mit Unterbodenschutzmasse ersparen.How far out wheel arches made of this material are conventional wheel arches Can replace sheet metal in whole or in part, depends on the construction and statics the body. In any case, it will also be possible in new automobiles to install the wheel arch linings described here. You could do the construction in the Simplify the wheel arch area and here also the coating with underbody protection compound save.

Es wird möglich sein, in die meisten im Gebrauch befindlichen Automobilmodelle Auskleidungen einzubauen. Sie müssen für jedes Modell gesondert angefertigt werden.It will be possible in most of the automobile models in use To install linings. They have to be made separately for each model.

Zweckmäßigerweise verwendet man Reifen, deren äußerer Durchmesser sich dem Radkastenweitgehend anpaßt. Verwendbar sind aber auch Reifen kleineren oder größeren Durchmessers, die durch Umarbeitung angepaßt werden können.It is expedient to use tires with an outer diameter largely adapts to the wheel arch. But smaller tires can also be used or larger diameter, which can be adapted by reworking.

Die Reifen werden von den Wulsten mit den Stahlseilen befreit.The tires are freed from the beads with the steel cables.

Dann wird ca 30 bis 40 % des Umfangs des Reifens herausgeschnitten. Es ist möglich, den Reifen so zu schneiden, daß ein aus dem Radkasten ragendes Stück als Schmutzfänger dient - auch für die vorderen Radkästen. Danach werden die Flanken entsprechend dem Radkasten zugeschnitten. Sind nicht radiale Formen oder besondere Formen für die vorderen Radkästen erforderlich, so sind sie durch Einschnitte in die Flanken, durch herausgelöste oder eingeæügte keilförmige Stücke, die eingeklebt, geklammert oder einvulkanisiert werden, herstellbar. Ahnlich kann man verfahren, wenn größere Breiten oder längere Flanken (etwa zur Innenseite hin) erforderlich sind. So kann jede gewünschte Form erzielt werden.Then about 30 to 40% of the circumference of the tire is cut out. It is possible to cut the tire so that a piece protruding from the wheel arch serves as a mud flap - also for the front wheel arches. After that the flanks cut according to the wheel arch. Are not radial shapes or special Shapes are required for the front wheel arches, so they are cut into the flanks, by detached or inserted wedge-shaped pieces that are glued in, be clamped or vulcanized, can be produced. One can proceed in a similar way if larger widths or longer flanks (e.g. towards the inside) are required are. Any desired shape can be achieved in this way.

3. Die Vorteile A Vorteile der Verwender - absoluter Schutz im Radkasten gegen Nässe, Salz, Sand, Steinschlag - bei entsprechender Ausbildung erheblicher Schutzeffekt auch im Tangentialbereich der Räder über den Radkasten hinaus.3. The advantages A Advantages for the user - absolute protection in the wheel arch against moisture, salt, sand, falling rocks - with the appropriate training considerably Protective effect also in the tangential area of the wheels beyond the wheel arch.

- zusätzliche Isolierung gegen Radgeräusche - zusätzliche thermische Isolierung - Elastizität der Knautschzonen vorn und hinten wird erhöht - Schmutz und Schnee fallen leicht von der glatten Oberfläche - lockere Schneeketten richten keinen Schaden am Radkasten an - Festfrieren von angebackenem Schnee wird erschwert - Sprüheffekt, Steinschlaggefahr und damit Belästigung/Gefährdung/ Beschädigung nachfolgender Fahrzeuge wird erheblich verringert - Pflege des Unterbodens kann fast ganz entfallen - Radkasten erhält Idealform aus idealem Material B Vorteile der Hersteller und Montierer - Material nahezu kostenlos (jedenfalls z.Z. noch) - einfach herzustellen, geringe Investitionen, angelernte Arbeitskräfte - einfach zu montieren, praktisch keine Investitionen, angelernte Arbeitskräfte - wenn die Herstellung von Reifenfabriken übernommen wird, ergibt sich im Werksgüterverkehr weiterer Vorteil: neue Reifen hin zu Montierern (Autowerkstätten, Reifenwerkstätten), Altreifen zurück, neue Reifen und Radkastenauskleidungen hin usw.- additional insulation against wheel noise - additional thermal Insulation - elasticity of the crumple zones at the front and back is increased - dirt and snow easily falls from the smooth surface - straighten loose snow chains no damage to the wheel arch - baked-on snow is made more difficult to freeze on - Spray effect, risk of falling rocks and thus nuisance / hazard / damage following vehicles is significantly reduced - maintenance of the underbody can be Almost completely eliminated - the ideal shape of the wheel arch is made of the ideal material B. Advantages the manufacturer and assembler - material almost free of charge (at least at the moment) - easy to manufacture, low investment, semi-skilled workers - easy to assemble, practically no investment, semi-skilled workers - if the Manufacture of tire factories is taken over, results in factory goods traffic Another advantage: new tires to assemblers (car workshops, tire workshops), Old tires back, new tires and wheel arch linings, etc.

C Volkswirtschaftliche Bedeutung - wesentliche Erhöhung der Dauerhaftigkeit und Wertbeständigkeit des in PKW und Klein-LKW investierten Milliardenvermögens - sinnvolle Verwendung eines hervorragenden Werkstoffs, der bisher überwiegend eine Umweltbelastung darstellte (häßliche Deponien, Gestank bei Verbrennung usw.C Economic importance - substantial increase in durability and stable value of the billions of dollars invested in cars and small trucks - Sensible use of an excellent material that has so far been predominantly a Environmental pollution (ugly landfills, stink from incineration, etc.

Claims

Claim

Wheel arches or wheel arch linings for automobiles, marked in that they are mainly made from automobile tires for their can no longer be used or are no longer used.

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