DE2606186A1

DE2606186A1 - Einfahr- bzw. durchfahrregal

Info

Publication number: DE2606186A1
Application number: DE19762606186
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Ing Juergens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-02-17
Filing date: 1976-02-17
Publication date: 1977-08-18

Description

Zusatzpatent P 26 06 186.9 und G 76 04 595@9 zu P 26 02 457.7
und G 76 01 792.0 "Einfahr- bzw. Durchfahrregale" Beschreibung Einfahrregale und Durchfahrregale sind bekannt. Sie sind als Konsolenregale ausgebildet. Der Stapler kann zwischen die Konsolen hineinfahren und die Paletten hintereinander auf den Konsolen absetzen und sie in gleicher Weise wieder entnehmen. Diese Art Regale hat wie schon in einer früheren An-Meldung ausgeführt, enorme Nachteile. Man muß in das Regal elni-ahren um einzulagern und zu entnehmen. Zudem muß man bc i mehreren Etagen die unteren eingelagerten Paletten auslagern, um an das hintere Lagergut der oberen Lagen zu gelangen. Der Erfinder ging den Weg, die Konsolen mit Rollenoler Gleitbahnen zu versehen. So kommt das hinten gelagerte Giat immer nach vorne nach. Weiterhin braucht die untere Etage n@@nt mit Röllchen- oder Gleitkonsolen ausgerüstet zu sein.
Efn wichtiges Problem dieser Konstruktion ist die Unfallgefahr.
Dle nachrollenden oder nachgleitenden Paletten haben aufgrund iLrer großen Masse und der Art des gestapelten Lagergutes durch die schon bei geringen Geschwindigkeiten auftretenden beachtl@chen Massenkräfte das Bestreben, bei plötzlichem Bremsen von d--ri Palette zu gleiten und herunterzufallen.
Der erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht, diesen Nachteil au-zuschalten. Er schlägt vor, den direkt am Fahrgang befindlicnen Palettenplatz mit leicht bremsenden Gleitelementen zu v@@sehen, die die Bewegungsenergie allmählich durch die R@@bung vernichten. Der Erfinder hat z.B. bei den Röllchenkonsolen einige Röllchen des ersten Palettenplatzes in der Nähe d@s Palettenanschlages als feststehende Eilen ausgebildet. So k@@@te selbst die letzte Palette, die festgehalten wurde bis a@le ausgelagert waren, einwandfrei gebremst werden, obwohl sie dem langen Weg eine beachtliche Energieaufschaukelung erfuhr.
D@rch diese Kombination von Einfahr- bzw. Durchfahrregal und Durchlaufregal wird eine preiswerte Konstruktion erstellt, die die Blockstapelung wesentlich wirtschaftlicher gestaltet.
Zusatzpatent P 26 06 186.9 und G 76 O1:-- 595.9 zu P 26 02 457.7 und G 76 01 792.0 "Einfahr- bw. blubehfabrregalet Bei dem Durchfahr- Durchlaufregal kann so leicht das Prinzip first in first out realisiert werden. Diese Konstruktion ist dem üblichen Palettenregal, insbesondere auf dem Konsumgütersektor wirtschaftlich und in Handling weit überlegen.
Abbildung Abb. 1 zeigt Einfahr- bzw. Durchfahrregale, die im Prinzip konstruktiv gleich aufgebaut sind, nur stabilitätskonstruktiv etwas anders behandelt werden müssen, perspektivisch angedeutet. Vom Hauptfahrgang aus werden die Paletten (1) mit dem Förderzeug eingelagert und stdhen zumindest in den oberen Etagen auf Konsolen (2), die an Säulen (3) befestigt sind.
Diese Konsolen sind, wie in der oberen Etage links angedeutet, mit Röllchen- (4) oder Gleitbahnen(4) versehen. Der vordere Teil des ersten Palettenplatzes ist mit einem bremsenden Element (5) versehen.
Durch Gleiten auf diesem Element wird die kinetische Energie der Paletten vernichtet und die Palette wird weich gebremst. Auf dem Boden (6) können die Paletten ohne Röllchen- oder Gleitbahnen gelagert werden. Die mit (a) und (b) versehenen Paletten zeigen die Hintereinanderlagerung. Eine Blockstapelung ohne die üblichen Nachteile ist durch diese Konstruktion gewährleistet.
Leerseite

Claims

Zusatzpatent P 26 06 186.9 und G 76 Oh 595.9 zu P 26 02 457.7 und G 76 Ol 79200 " Einfahr- bzw. burchfahrregal" Patentansprüche Einfahrregal- bzw. Durchfahrregal 10 Einfahrkonsolenregal bzw. Durchfahrkonsolenregal, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen einhängbar und in der Höhe verstellbar ausgeführt sind.
2. Einfahrregal bzw. Durchfahrkonsolenregal, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen mit Röllchenbahnen versehen sind.
30 Einfahrregal bzw. Durchfahrkonsolenregal, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen mit Gleitbahnen versehen sind.
4 Einfahrregal bzw. Durchfahrkonsolenregal, nach Anspruch 2 + 3, dadurch gekennzeichnet, daß diese Konsolen einhängbar und höhenverstellbar sind.
5. Einfahrregal bzw. Durchfahrkonsolenregal, dadurch gekennzeichnet, daß es eine Kombination von Einfahr- bzw. Durchfahr- und Durchlaufregal ist, bei dem die Röllchenbahnen bzw0 Gleitbahnen bzw. Durchlaufbahnen ebenfalls als Konsolen ausgebildet sind.
6. Einfahrregal bzw0 Durchfahrkonsolenregal, nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die dort erwähnten Konsolen einhängbar und höhenverstellbar sind.
7. Einfahr- bzw. Durchfahrregal nach Anspruch 1 - 6 , dadurch gekennzeichnet, daß der erste Palettenplatz ein oder mehrere bremsende Gleitelemente (5) hat.
8. Einf- bzw0 Durchfahrregal nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß als gleitendes Bremselement feststehende Rollen dienen.
9. Einfahr- bzw. Durchfahrregal nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Palettenplatz ein bremsendes Element aufweist.
10. Einfahr- bzw0 Durchfahrregal, nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Bahnlänge ein oder mehrere bremsende Elemente angebracht sind (z.B. Fliehkraftbremsen oder geschwindigkeitsabhängige Reibungsbremse).