DE2605274A1

DE2605274A1 - Windscreen opening control for tractor cab - has cable winch acting against hinge springs and help by releasable friction brake

Info

Publication number: DE2605274A1
Application number: DE19762605274
Authority: DE
Inventors: Werner Barczyk
Original assignee: SCHARWAECHTER KG
Current assignee: SCHARWAECHTER KG
Priority date: 1976-02-11
Filing date: 1976-02-11
Publication date: 1977-08-18

Abstract

The windscreen of the tractor cab is hinged about its upper edge, to swing outwards and upwards under spring pressure, when released. To control the amount of opening a simple cable winch (13) is fitted to the bottom edge of the cab frame and linked to the bottom edge of the windscreen. The winch allows the driver to release as much of the windscreen opening as required. No alteration is required for the support status. The winch can be fitted to any similarly pivotted windscreen as an optional extra. The winch is self locking using friction plates, and is released by pushing the control axially.

Description

Allwetterverdeckq insbesondere Fahrerkabine für ZugmaschinenAll-weather hood, especially driver's cab for tractors

oder Ackerschlepper Die Erfindung bezieht sich auf ein Allwetterverdeck, insbesondere eine Fahrerkabine für Zugmaschinen oder Ackerschlepper, mit einer zum Verschließen oder Öffnen der Verdeckfrontseite in ihrem oberen Bereich schwenkbar am Verdeck- bzw. Kabinenrahmen aufgehängtem und in Öffnungsrichtung durch gleichfalls am Verdeck- bzw. Kabinenrahmen abgestützte Federn bewegbaren Frontscheibe, wobei die Kraft der die Scheibe in Öffnungsrichtung unterstützenden Federn ausreicht, um diese in ihre vollständig nach oben verschwenkte Öffnungslage zu drücken.or agricultural tractor The invention relates to an all-weather cover, in particular a driver's cab for tractors or agricultural tractors, with a for Closing or opening of the convertible top front can be pivoted in its upper area on the top or cabin frame and in the opening direction through the same on the convertible top or cabin frame supported springs movable windscreen, wherein the force of the springs supporting the disc in the opening direction is sufficient, in order to push them into their fully upwardly pivoted open position.

Bei Allwetterverdecken und insbesondere Fahrerkabinen für Ackerschlepper ist es üblich, vor allem zum Zwecke der Belüftung des Kabinen- bzw. Verdeckinnenraumes die die Frontseite des Verdeckes bzw. der Kabine abdeckende Windschutzscheibe schwenkbar am Kabinenrahmen aufzuhängen, wobei die Windschutzscheibe in keinem Rahmen gefaßt und entweder über an der Oberseite ihres Rahmens angeordnete Scharniere oder aber mit einem Abstand zu ihrer Oberkante an den Seitenholmen ihres Rahmens angreifenden Schwenklagerungen nach vorne und oben aus schwenkbar am Verdeck- bzw. Kabinenrahmen aufgehängt und durch gleichfalls am Kabinenrahmen abgestützte, meist als Gasfedern dargestellte Druckfedern in ihre voll ausgeschwenkte Öffnungslage verstellbar ist. Dabei sind die der Windschutzscheibe zugeordneten Federn, zumindest bei moderneren Allwetterverdecken bzw. Fahrerkabinen so ausgelegt, daß sie die Windschutzscheibe selbsttätig in ihre voll geöffnete Stellung drücken, sobald diese durch den Fahrer freigegeben wird.With all-weather canopies and especially driver's cabs for agricultural tractors it is common, especially for the purpose of ventilating the cabin or convertible top interior the windshield covering the front of the convertible top or the cabin can be pivoted to hang on the cabin frame, with the windshield in no frame and either by means of hinges arranged on the top of their frame or else attacking at a distance from their upper edge on the side rails of their frame Swivel bearings according to front and top can be swiveled on the convertible top or cabin frame and suspended by also supported on the cabin frame, Compression springs, usually represented as gas springs, in their fully swiveled open position is adjustable. The springs assigned to the windshield are, at least with more modern all-weather canopies or driver's cabs designed so that they cover the windshield automatically push into its fully open position as soon as the driver has activated it is released.

Aus verschiedenen Gründen kann es bei Allwetterverdecken oder Fahrerkabinen für Ackersdlepper wünschenswert sein, daß die Windschutzscheibe in beliebigen Teil-Öffnungsstellen festlegbar ist. Insbesondere ist dies dort erforderlich, wo die Unterkante der Windschutzscheibe beim Verschwenken in ihre voll geöffnete Stellung beispielsweise mit dem nach oben hochgezogenen Auspulfrohr des Schleppers in Berührung kommen würde. Ferner ist eine Festlegung der Windschutzscheibe in Teil-Öffnungslagen stets dort erforderlich, wo diese beim Ausschwenken in ihre voll geöffnete Stellung mit den Holmen des Frontladers in Berührung kommen könnte, beispielsweise beim Abeiten mit dem Frontlader. Darüberhinaus wird vom Schlepperfahrer nicht in jedem Falle eine völlige Freigabe der Frontöffnung des hllwetterverdeckes bzw. der Fahrerkabine gewünscht, sondern wbnscht der Fahrer nur eine teilweise geöffnete Belüftungsstellung.For various reasons it can be with all-weather canopies or driver's cabs for agricultural tractors it is desirable that the windshield in any part of the opening positions is determinable. In particular, this is necessary where the lower edge of the windshield when pivoting into its fully open position, for example with the upward would come into contact with the raised exhaust pipe of the tractor. Furthermore is a It is always necessary to fix the windshield in partially open positions there, where when they are swiveled out into their fully open position with the bars of the front loader could come into contact, for example when working with the front loader. Furthermore the tractor driver will not always be able to fully release the front opening the all-weather canopy or the driver's cab is desired, but rather the driver wishes only a partially open ventilation position.

usgehend von einem Allwetterverdeck bzw. einer Fahrerkabine der eingangs näher bezeichneten Bauart für Zugmaschinen oder Ackerschlepper liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum beliebigen, insbesondere stufenlosen Begrenzen des Ausstellbereiches der Windschutzscheibe zu schaffen, welche mit geringem Aufwand für alle vorkommenden Allwetterverdeck- bzw. Fahrerkabinentypen passend und serienmäßig herstellbar und welche ohnen großen Montageaufwand auch nachträglich an Allwetterverdecken oder aber Kabinen anbringbar ist.starting from an all-weather canopy or a driver's cab of the entrance Specified design for tractors or agricultural tractors is part of the invention the task underlying a device for any, in particular stepless Limit the display area of the windshield to create which with little Effort suitable for all occurring all-weather canopy or driver's cab types and can be produced in series and which can also be retrofitted without major assembly work can be attached to all-weather canopies or cabins.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Frontscheibe mindestens ein stufenlos längenverstellbar ist, gegen den Verdeck- bzw. Kabinenrahmen abgestütztes und ausschließlich Zugkräfte übertragendes Haltemittel, über welches die Frontscheibe gegen die Kraft der Federn in beliebigen Öffnungsstellungen festlegbar ist, zugeordnet ist. Eine derartige Einrichtung gestattet es, die Frontscheibe in beliebigen Öffnungsstellungen sicher und mit geringstmöglichem Aufwand festzulegen, daß sie lediglich gegen die Ausstellkraft der ihr zugeordneten DruclKfedern gehalten werden mu», wobei die Kraft der Druckfedern ausreichend ist, um die Frontscheibe auch während der Fahrt nahezu völlig vibrationsfrei zu halten, sofern sie durch das Haltemittel gegen ei weiteres Öffnen sicher festgelegt ist.This object is achieved according to the invention in that the front window at least one is continuously adjustable in length against the convertible top or cabin frame supported and exclusively tensile forces transmitting holding means, via which the front window can be fixed in any open position against the force of the springs is assigned. Such a device allows the windshield in determine any opening position safely and with the least possible effort, that it is only held against the deployment force of the compression springs assigned to it must be », whereby the force of the compression springs is sufficient to hold the windshield to keep them almost completely vibration-free even while driving, provided they are through the holding means is securely fixed against further opening.

Es sind zwar schon eine Vielzahl von Vorrichtungen zum teilweisen Ausstellen von Frontscheiben bekannt, insbesondere waren bei einer Reihe früherer Personenkraftwagen verhältnismäßig kleine Frontscheiben gelenkig mit einem Schraubspindeltrleb verbunden, dessen Spindelmutter meist an der Fahrzeugkarosserie befestigt war und dessen Gewindespindel ein stufenloses Ausstellen der Frontscheibe in beliebige Öffnungsstellungen ermöglicht hat. Dabei hatte die das Haltemittel bildende Gewindespindel im wesentlichen Druckkräfte zu übertragen, so daß eine einfachere Lösung kaum in Betracht zu ziehen war. Außerdem können ohne Gefährdung des Innenraumes des Fahrzeuges derartige Schraubspindeltriebe nicht angewandt werden, da die Schraubspindel bei nur sehr geringfügig geöffneter Windschutzscheibe in den Fahrzeuginnenraum hineinragt und im erhöhten Maße eine Verletzungsgefahr bildet.There are already a large number of devices for partial Issuing windshields is known, especially in a number of earlier ones Passenger cars relatively small front windows articulated with a screw spindle trleb connected, the spindle nut was mostly attached to the vehicle body and its threaded spindle enables the front window to be opened continuously in any opening position made possible. The threaded spindle forming the holding means essentially had To transmit compressive forces, so that a simpler solution can hardly be considered was. In addition, screw spindle drives of this type can be used without endangering the interior of the vehicle cannot be used because the screw spindle is only slightly open Windshield protrudes into the vehicle interior and to an increased extent a Forms a risk of injury.

Zum Festlegen von Fahrzeugscheiben in beliebigen Öffnungsstellungen sind auch bereits Kniehebelanordnungen bekannt, bei denen in das Schwenkgelenk des Kniehebels Bremsmittel eingeschaltet sind, die meist aus einer Reibscheibe und einer Klemmschraube bestehen und die ein Festlegen einer Scheibe in beliebigen Öffnungsstellungen erlauben. Derartige Aussteilvorrichtungen sind insbesondere zum Ausstellen der Seitenscheiben von Personenkraftwagen bekannt geworden.For fixing vehicle windows in any opening position are already known toggle lever assemblies in which the swivel joint of the Toggle brake means are switched on, which usually consists of a friction disc and a There are clamping screws and a setting of a washer in any Allow open positions. Such distribution devices are particularly suitable for Issuing the side windows of passenger cars has become known.

Für die Anwendung zum Ausstellen schwerer, die gesamte Frontöffnung von Fahrerkabinen für Ackerschlepper oder Zugmaschinen übergreifenden Windschutzscheiben sind derartige Ausstellvorrichtungen ungeeignet.For use to display heavier items, the entire front opening of driver's cabs for agricultural tractors or tractors overlapping windshields such display devices are unsuitable.

Nach einer besonders bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung umfaßt das Haltemittel mindestens ein an der Frontscheibe befestiztes, biegsames werbindungsmittel und mindestens eine, diesem zugeordnete, am Kabinen- bzw.According to a particularly preferred embodiment of the invention the holding means comprises at least one flexible one fastened to the windshield advertising material and at least one associated with it on the booth or

Verdeckrahmen befestigte Feststellvorrichtung. Das biezsame Verbindungsmittel kann dabei beispielsweise durch eine Kette gebildet sein, der eine durch eine entsprechende Rastanordnung am Kabinenrahmen gebildete Feststellvorrichtung zugeordnet ist. Vorzugsweise ist das biegsame Verbindungsmittel Jedoch durch ein an der lmlrontscheibe bzw.Locking device attached to the roof frame. The flexible lanyard can for example be formed by a chain, the one by a corresponding Locking arrangement formed on the cabin frame locking device is assigned. Preferably However, if the flexible connection means is attached to the front pane or

an einem, diese umfassenden Rahmen angreifend es ,mittels einer Aufwickelvorrichtung stufenlos Ingenvernderliches und mittels einer, die Aufwickeleinrichtung festlegenden Bremsvorrichtung in beliebigen Aufrollängen am Verdeck-bzw. Kabinenrahmen festlegbares Zugseil gebildet. Um einerseits einen zu beiden der Windschutzscheibe zugeordneten Federn symetrischen Angriff des Haltemittels an der Windschutzscheibe und andererseits eine leicht zugängliche Betätigung der Feststellvorrichtung zu gewährleisten, ist erfindungsgemäß weiterhin vorgesehen, daß ein einziges, mittig am Frontscheibenrahmen angreifendes Zugseil über eine mittig zur Frontöffnung am Verdeck bzw. Kabinenrahmen angeordnete Umlenkrolle geführt ist und daß eine die Aufwickeleinrichtung für das Zugseil bildende Seiltrommel zur Scheiben-bzw. Frontöffnungmitte seitlich versetzt am Verdeck- bzw.attacking it on a frame encompassing this, by means of a winding device infinitely variable and by means of one that defines the winding device Braking device in any roll-up lengths on the convertible top or. Cabin frame fixable Pull rope formed. On the one hand, one assigned to both of the windshield Springs symmetrical attack of the holding means on the windshield and on the other hand an easily accessible actuation of the locking device is to be ensured according to the invention furthermore provided that a single one, centrally on the windshield frame Attacking pull rope via a centered to the front opening on the convertible top or cabin frame arranged pulley is guided and that a winding device for the Pulling rope forming rope drum for pulley or. Center front opening laterally offset on the hood or

Kabinenrahmen verlagert und diesem gegenüber mittels einer Reibungsbremse festlegbar ist. Die Umlenkrolle und die Seiltrommel sind dabei zweckmäßigerweise innerhalb des unteren vorderen Querholmes des Verdeck- bzw. Kabinenrahmens angeordnet, während die das Betätigungsorgan für die Seiltrommel bildende Handkurbel, sowie die die Feststelleinrichtung für die Seiltrommel bildende Reibungsbremse außerhalb des unteren, vorderen Querholmes des Verdeck- bzw. Kabinenrahmens angeordnet sind.Shifted cabin frame and this opposite by means of a friction brake is determinable. The pulley and the cable drum are expedient arranged within the lower front cross member of the convertible top or cabin frame, while the actuator for the cable drum forming hand crank, as well as the friction brake forming the locking device for the cable drum outside of the lower, front cross member of the convertible top or cabin frame are arranged.

In weiterer Einzelausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß mit der Seiltrommel ein Achszapfen einteilig ausgebildet ist, der einen inneren, glattflächigen und lediglich von einer Keilnut für die drehsichere Befestigung der Betätigungskurbel unterbrochenen, sowie einen äußeren, mit einem Außengewinde versehenen Abschnitt aufweist. Mit diese Achszapfen durchsetzt die Seiltrommel die in bezug auf den Verdeckinnenraum innenliegende Seitenwandung des unteren Querholmes des Verdeck- bzw. Kabinenrahmens. Auf dem den Querholm des Kabinenrahmens überragenden Abschnitt des Achszapfens der Seiltrommel ist freigängig und axial verschieblich zunächst eine Reibbremsscheibe und nachfolgend die Betätigungskurbel, gleichfalls axial verschieblich, jedoch mittels eines Keiles drehsicher angeordnet. Zum Feststellen der Reibscheibenbremse und damit der Seiltrommel ist auf das freie Gewindeende des ichszapfens eine Schraubenmutter, gegebenenfalls mit einem WandzrifI aufgesetzt, mittels derer die Reibbremsscheibe einerseits gegen den querholm des Kabinenrahmens und andererseits an die über den Achszapfen drehsicher mit der Seiltrommel verbundene Bet>gigungskurbel angepreßt werden kann. Schließlich wird noch ein weiteres Merkmal der Erfindung darin gesehen, daß die Seiltrommel ae Achszapfen gezeniiberliegend zwei aufeinander senkrecht stehende, einander schneidende Bohrungen aufweist, deren eine in das freie Ende des Zugseiles und deren andere eine, diesem zugeordnete, als Madenschraube ausgebildete Sicherungsschraube aufnimmt.In a further individual embodiment of the invention it is provided that an axle journal is formed in one piece with the cable drum, which has an inner, smooth-surfaced and only one keyway for the non-rotatable fastening of the Actuating crank interrupted, as well as an outer, provided with an external thread Has section. With this stub axle the cable drum penetrates the related on the interior of the convertible top side wall of the lower cross member of the Convertible top or cabin frame. On the one that towers above the cross member of the cabin frame The section of the axle journal of the cable drum is free-moving and axially displaceable first a friction brake disc and then the actuating crank, likewise axially displaceable, but non-rotatably arranged by means of a wedge. To determine the friction disc brake and thus the cable drum is on the free threaded end of the a screw nut on the center pin, possibly with a wall number, by means of which the friction brake disc on the one hand against the cross member of the cabin frame and on the other hand to the non-rotatably connected to the cable drum via the stub axle Actuation crank can be pressed. Finally, there is another feature of the invention seen in the fact that the cable drum ae axle journals lying on top has two mutually perpendicular, intersecting holes, whose one in the free end of the pull rope and the other one assigned to it, Receives formed as a grub screw locking screw.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur < eine r.ebr oder minder schematische, schaubildliche Darstellung eines, mit einem Allwetterverdeck bzw.The invention is based on the example description below an embodiment shown in the drawing is described in detail. In the drawing shows the Figure <a r.ebr or less schematic, Diagrammatic representation of a, with an all-weather hood or

einer Fahrerkabine versehenen Ackerschlepper; Figur 2 eine gleichlalls schaubildliche Darstellung eines abschnittes des Wabinenirontrahmens und der erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung für die Frontscheibe: Figur 3 eine Seitenansicht der Gestalten und Verlagerung der Seiltrommel der erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung Auf einem Ackerschlepper 1 ist eine Fahrerkabine beliebiger Bauart 2 in bekannter Weise montiert. Die Fahrerkabine 2 weist einen aus vertikalen Längsholmen 3 und einem oberen 4, sowie einem unteren Querholm 5 gebildeten Frontrahmens auf, welcher seinerseits eine von einer Windschutzscheibe 6 abgeschlossene Frontöffnung 7 einschließt. Die Windschutzscheibe 6 ist in einem Rahmen ö gefaßt und über diesen Rahirien 8 durch Vermittlung von Schranieren 9 am oberen Querholm des Kabinenfrontrahmens schwenkbar angeschlagen. Der iiindschutzscheibe 6 sina im gezeigten AusíiJhrunsrsbeispiel als Gasfedern ausgebildete Lusstellfedern 19 zugeordnet, welche gegen die verti'alen Holme 5 des Kabinenrahmens abgestützt sind und die Windschutzscheibe 6 in ihre voll geöffnete Stelriing zu drücken versuchen. Beispielsweise in der in der Figur 1 in ausgezogenen Linien dargestellten Zwischenstellung oder aber in einer der in gestrichelten Linien dargestellten Zwischenstellungen wird die Frontscheibe 6 mittels eines bei 10 mittig an ihrem Rahmen 8 zugfest belestigten Zugseiles 11 gegen die Kraft der Ausstellfedern 19 gehalten. Das Zugseil 11 ist iiber eine mittig in diesem angeordnete, schlitzförmige Öffnung iXn den unteren Querholm 5 eingeführt und iiber eine innerhalb des Querholmes 5 angeordnete Umlenkrolle 12 in Querholmlängsrichtung umgelenkt. Gegeniiber der Frontöffnungsmitte seitlich versetzt ist im unteren Querholm 5 des Kabinenrahmens eine Seiltrommel 13 gleichfalls innerhalb des Querholmes 5 drehbar verlagert. An der Seiltrommel 13 ist das Zugseil 11 über eine Radialbohrung 14 verankert. In der Radialbohrung 1 ist das Zugseil 11 zus-;tzlich durch eine, in eine axiale, die Radialbohrung 14 schneidende Bohrung 15 einsetzbare Madenschraube 16 gesichert. Die Seiltrommel 13 ist im inneren Profilteil 5 a des Querholmes 5 in gegenüberliegenden Bohrungen 17 und 18 seiner Profilstege drehbar verlgert und weist einen, den einen Profilsteg durch die Bohrung 18 durchsetzenden Achszapfen 20 auf, welcher einen innenliegenden glattflächigen, lediglich von der Keilnut 24 unterbrochenen Abschnitt 22 und einen äußeren, mit einem Außengewinde versehenen Abschnitt 23 umfaßt. Auf den innenliegenden glattflächigem Abschnitt 22 des Achszapfens 20 der Seiltrommel 13 ist zunächst frei drehbar und axial verschieblich eine Bremsreibscheibe 24 und anschließend eine Betätigungskurbel 25 aufgesetzt, wobei die Betätigungskurbel 25 über einen Keil 26, welcher mit der Keilnut 21 im «eingriff steht, drehsicher, jedoch im gewissen Umfange axial verschieblich auf dem Achszapfen 20 gehalten ist. agricultural tractor provided with a driver's cab; Figure 2 is the same Diagrammatic representation of a section of the honeycomb frame and the inventive Locking device for the front window: Figure 3 is a side view of the shapes and relocation of the cable drum of the locking device according to the invention on a Agricultural tractor 1 is a driver's cab of any type 2 mounted in a known manner. The driver's cab 2 has a vertical longitudinal spar 3 and an upper 4, and a lower cross member 5 formed on the front frame, which in turn a front opening 7 closed off by a windshield 6. the Windshield 6 is taken in a frame and 8 through this Rahirien Mediation of barriers 9 pivotable on the upper cross member of the cabin front frame posted. The cover 6 is in the example shown as Gas springs designed Lusstellfedern 19 assigned, which against the verti'alen Spars 5 of the cabin frame are supported and the windshield 6 in its full Try to press the open position ring. For example, in the in Figure 1 in Intermediate position shown in solid lines or in one of the dashed lines The intermediate positions shown in the lines are the front panel 6 by means of a at 10 in the middle of its frame 8 tensile strength attached pull rope 11 against the force of Extension springs 19 held. The pull rope 11 is arranged in the middle of a Slit-shaped opening is introduced into the lower transverse spar 5 and via an inside of the transverse spar 5 arranged deflection roller 12 is deflected in the longitudinal direction of the transverse spar. On the side opposite the center of the front opening is offset in the lower Cross member 5 of the cabin frame a cable drum 13 also within the cross member 5 rotatably displaced. The traction cable 11 is on the cable drum 13 via a radial bore 14 anchored. In the radial bore 1, the traction cable 11 is additionally; grub screw which can be inserted into an axial bore 15 which intersects the radial bore 14 16 secured. The cable drum 13 is in the inner profile part 5 a of the cross member 5 in opposite bores 17 and 18 of its profile webs rotatably extended and has an axle journal penetrating a profile web through the bore 18 20, which has an inner smooth surface, only from the keyway 24 interrupted portion 22 and an outer, provided with an external thread Section 23 includes. On the inner smooth-surfaced section 22 of the journal 20 of the cable drum 13 is initially freely rotatable and axially displaceable, a brake friction disk 24 and then placed an actuating crank 25, the actuating crank 25 via a wedge 26 which engages with the keyway 21, secured against rotation, however, it is held axially displaceably on the journal 20 to a certain extent.

Auf den äußeren, mit einem Außengewinde versehenen Abschnitt 23 des hchszaDTens 20 ist eine Diutter 27 aufgesetzt, die es gestattet, die Reibbremsscheibe 24 über die Betätigungskurbel 25 gegen die innenliegende Außenfläche 28 des unteren Querholmes 5 zu pressen. Dadurch wird die Seiltrommel 13 in ihrer jeweiligen Stellung arretiert und ist, da ein weiteres Auf- bzw. Ab spulen von Zugseil 11 unterbunden ist die Frontscheibe 6 in der jeweils eingestellten Lage gegen die Kraft der Druckfedern 19 gehalten.On the outer, externally threaded portion 23 of the hchszaDTens 20 a diutter 27 is attached, which allows the friction brake disc 24 via the actuating crank 25 against the inner outer surface 28 of the lower To press Querholmes 5. As a result, the cable drum 13 is in its respective position locked and is, as a further winding up or down of the pull rope 11 is prevented the front panel 6 is in the set position against the force of the compression springs 19 held.

Die Anwendung eines Seil zuges als Haltemittel für die Windschutzscheibe hat einerseits den Vorteil, daß sie eine einfache Herstellung und einen ebenso einfachen Einbau einer für alle vorkommenden Typen von Fahrerhäusern bzw-. Allwetterverdecken passende Feststelleinrichtung für die Frontscheibe 6 ermöglicht, wobei der Haltemittelangriff an der Frontscheibe mittig erfolgen kann, während die ihm zugeordnete Betätigungseinrichtung an nahezu jeder beliebigen Stelle des Frontöffnungsrahmens angeordnet werden kann, da das Zugseil 11 im Bedarfs falle über eine oder mehrere weitere Umlenkrollen auch in die vertikalen Seitenholme 3 des Frontrahmens des Allwetterverdeckes bzw. der Fahrerkabine oder aber in geeignete Längsholme eingeleitet werden kann. Ein weiterer erheblicher Vorzug der Anwendung eines Zugseiles zur Festlegung der Frontscheibe 6 in einer beliebigen Öffnungslage besteht ferner darin, daß das Zugseil unbegrenzt stufenlos längenverstellbar ist. Schließlich wäre als weiterer Vorzug der Erfindung noch anzuführen, daß keine starren Teile vorhanden sind, die eine Verletzungsgefahr inner -halb des Kabineninnenraumes ergeben könnten.The use of a rope as a means of holding the windshield on the one hand has the advantage that it is simple to manufacture and just as simple Installation of a for all types of cabs or. All-weather cover Appropriate locking device for the windshield 6 allows, the retaining means attack can take place in the middle of the windshield, while the one assigned to it Actuator can be arranged at almost any point on the front opening frame, since the pull rope 11 also falls over one or more further deflection pulleys if necessary in the vertical side rails 3 of the front frame of the all-weather canopy or the Driver's cab or can be introduced into suitable longitudinal spars. Another Considerable advantage of using a pull rope to fix the front window 6 in any open position also consists in the fact that the pull rope is unlimited is continuously adjustable in length. Finally, another advantage of the invention would be It should also be noted that there are no rigid parts that could cause injury inside the cabin.

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Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E:) All-weather hood, especially driver's cab for tractors or agricultural tractors, with one to lock or open the The top front can be pivoted in its upper area on the top or cabin frame suspended and in the opening direction through also on the convertible top or cabin frame supported springs movable windshield, with the force of the windshield springs supporting in the opening direction are sufficient to completely move them into their to press pivoted upward opening end position, characterized in that the Front window (6) at least one steplessly length adjustable, against the convertible top or cabin frame (3.5) supported and exclusively transmitting tractive forces Holding means, via which the front pane (6) against the force of the springs (19) in any opening positions can be set is assigned.

2) All-weather hood according to claim 1, characterized in that the Holding means, at least one flexible connecting means fastened to the windshield 6 and at least one, assigned to this, ar cabin or. Top frame (, 5) included tips Locking device includes.

3) all-weather hood according to claim 0 and 2, characterized gekennzeicnne, that crF flexible IT binding means through a, on the front pane (6) or on one, this comprehensive frame (8) engaging, by means of a winding device (17) continuously variable in length and by means of a braking device (24), (27) in any Formed roll-up lengths on the convertible top or cabin frame (3.5) fixable pull rope (11) is.

4) all-weather hood according to claim 1 to 3, characterized in that that a single one, in the middle of the windshield frame (8) attacking Pull rope (11) via a central to the front opening (7) on the convertible top or cabin frame (3,5) arranged deflection roller (12) is guided and that one, the winding device for the rope drum (13) forming the pull rope (11) laterally offset to the center of the windshield relocated to the top or cabin frame (3.5) and this opposite by means of a Reibungsbretase (24,27) can be fixed.

5) All-weather hood according to claim 1 to 4, characterized in that that the egg drum (1 <) as a bet ngsor £ on for the setting of the to be decreased or an actuating crank (25) is assigned to the cable length to be concealed.

6) All-weather hood according to claim 1 to 5, characterized in that that the pulley (12) and the cable drum (13) within the lower front Cross member (5) of the convertible top or cabin frame (3.5) and the friction disc brake (24,27), as well as the actuating crank (25) outside the lower cross member (5) of the Convertible top resp.

Car frame (3.5) are arranged.

7) all-weather hood according to claim 1 to 6, characterized in that that with the cable drum (13) an axle journal (20) is formed in one piece, the an inner smooth surface, only a keyway (21) for the non-rotatable Attachment of the actuating crank (25) interrupted (22), as well as an outer, having an externally threaded portion (23).

8) all-weather hood according to claim 1 to 7, characterized in that that the friction brake disc (24) freely and axially displaceable and the actuating crank (25) also axially displaceable, but non-rotatable by means of a wedge (26) on the cross member (5) of the convertible top or cabin frame (3,5) reaching through Stub axle (20) of the cable drum (03) are arranged and that the friction disc brake together with the contribution crank through one on the free threaded end (23) of the journal (20) of the cable drum (13) placed nut (27) against the inner outer surface (28) des Erholmes (5) can be pressed.

9) all-weather hood according to claim 1 to 8, characterized in that that the cable drum (13) opposite the axle journal (20) two on top of each other perpendicular, intersecting bores (14,15) au + .eis', one of which (14) the free end of the pull rope (11) and its other, one assigned to it, as a Itadenschraub trained locking screw (16) receives.