DE260439C

DE260439C -

Info

Publication number: DE260439C
Application number: DENDAT260439D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 260439 KLASSE 47Λ. GRUPPE- M 260439 CLASS 47Λ. GROUP

GEORGES LOUIS AURELE PERRET in PARIS.GEORGES LOUIS AURELE PERRET in PARIS.

Elektromagnetisches Wechselgetriebe mit doppelten Umlaufrädern für mehr als zwei Vorwärtsgeschwindigkeiten.Electromagnetic change gearbox with double planetary gears for more than two forward speeds.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juli 1911 ab.Patented in the German Empire on July 8, 1911.

■ ° ° 14. Dezember 1900■ ° ° December 14, 1900

auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 2. Februar 1911 anerkannt.recognized on the basis of the registration in France on February 2, 1911.

Vorliegende Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Wechselgetriebe mit doppelten Umlaufrädern für mehr als zwei Vorwärtsgeschwindigkeiten. Die Neuerung besteht darin, daß zur Erzielung der Vorwärtsgeschwindigkeiten die elektromagnetische Kupplung je eines treibenden Zentralrades und diejenigen eines getriebenen, der zu erzielenden Geschwindigkeit entsprechenden Zentralrades, zur Erzielung des Rückwärtsganges zwei elektromagnetische Kupplungen von treibenden Zentralrädern und zum Bremsen zwei Kupplungen von getriebenen Zentralrädern eingeschaltet werden. Auf diese Weise ist es möglich, daß jeweils nur zwei Kupplungen in Betrieb sind, wodurch einerseits der Verbrauch an Strom verringert und anderseits die Betriebssicherheit erhöht wird. Um diese Schaltungsweise durchführen zu können, sind die Kupplungen für die treibenden Zentralräder im Schwungrad des Motors und die Kupplungen für die getriebenen Zentralräder und für den Rückwärtsgang um das Getriebe herum im Gehäuse untergebracht.The present invention relates to an electromagnetic change gearbox with double Revolving wheels for more than two forward speeds. The innovation is there in that to achieve the forward speeds the electromagnetic clutch one driving central wheel and one driven one, the one to be achieved Speed corresponding central wheel, to achieve the reverse gear two electromagnetic clutches of driving Central gears and two clutches of driven central gears are switched on for braking. That way it is possible that only two clutches are in operation, which on the one hand reduces consumption electricity is reduced and, on the other hand, operational reliability is increased. In order to be able to carry out this switching method, the clutches for the driving central gears in the flywheel of the engine and the clutches for the driven central gears and housed for reverse gear around the gearbox in the housing.

Die nachfolgende Beschreibung und die Zeichnung, welche das Wechselgetriebe im Längsschnitt darstellt, läßt die Ausführung der Vorrichtung erkennen.The following description and the drawing, which shows the gearbox in Represents a longitudinal section, reveals the design of the device.

Das Wechselgetriebe besteht in der Hauptsache aus zwei Wellen A und B, die in derselben Ebene liegen und sich in einem Winkel von 90 ° schneiden. Die Welle B erhält den Antrieb durch den Motor, wie dies weiter unten erklärt werden wird, und überträgt diesen auf die Welle A, die durch ein Cardangelenk C die Bewegung nach dem hinteren Teil des Fahrzeuges überträgt.The gearbox consists mainly of two shafts A and B, which lie in the same plane and intersect at an angle of 90 °. The shaft B receives the drive from the motor, as will be explained further below, and transmits this to the shaft A which, through a cardan joint C , transmits the movement towards the rear of the vehicle.

Die zur Erzielung der verschiedenen Vorwärtsgeschwindigkeiten, des Rückwärtsganges, des unmittelbaren Antriebes und des Bremsens des Fahrzeuges dienende elektromagnetische Kupplungs- und Bremseinrichtung besteht aus den elektromagnetischen Kupplungen D und E, die mit dem Schwungrad F des Motors in Verbindung stehen und mit derselben Geschwindigkeit angetrieben werden wie der Motor, und aus den magnetischen Bremsen G, H und J, die an dem das Getriebe tragenden Gehäuse befestigt und infolgedessen stets unbeweglich sind.The electromagnetic clutch and braking device used to achieve the various forward speeds, reverse gear, direct drive and braking of the vehicle consists of the electromagnetic clutches D and E, which are connected to the flywheel F of the engine and are driven at the same speed as the motor, and the magnetic brakes G, H and J, which are attached to the housing supporting the gearbox and are therefore always immobile.

Die magnetischen Kupplungen erhalten den Strom durch Bürsten geeigneten Systems, wie z. B. durch die federnden Bürsten d, e, die auf der Zeichnung dargestellt sind, während die magnetischen Bremsen den Strom durch Kontakte und Leitungen g, h, i zugeführt erhalten. Diese Kupplungen und Bremsen bewegen durch magnetische Anziehung ihre bei-The magnetic clutches receive the power by brushing suitable systems, such as. B. by the resilient brushes d, e, which are shown in the drawing, while the magnetic brakes receive the current supplied through contacts and lines g, h, i. These clutches and brakes move their two

den entsprechenden Anker, die fest mit den Zentralrädern D¹, E¹, H¹ und J¹ verbunden sind. Diese konzentrisch zur Achse A angeordneten Kegelräder sind stets in Eingriff mit Planetenrädern / und K, die fest miteinander verbunden sind und auf der Welle B lose sitzen.the corresponding armatures, which are firmly connected to the central gears D ¹ , E ¹ , H ¹ and J ¹ . These bevel gears, which are arranged concentrically to the axis A , are always in engagement with planet gears / and K, which are firmly connected to one another and sit loosely on the shaft B.

. Die Wirkung dieser Geschwindigkeitswechselvorrichtung, die vier Vorwärtsgeschwindigkeiten, eine Rückwärtsgeschwindigkeit und das Bremsen gestattet, ist folgende:. The effect of this speed change device, the four forward speeds, Reverse speed and braking permitted are as follows:

Um die erste Geschwindigkeit zu erhalten, wird, wenn sich der Motor im Gang befindet, der Strom in die Kupplung D und in die Bremse H gesandt. Das Kegelrad D¹ dreht sich dann mit der Geschwindigkeit des Motors und das Kegelrad H¹ steht fest. Das Planetenrad/, das mit dem vom Kegelrad D¹ angetriebenen Planetenrad K fest verbunden ist, rollt sich an dem feststehenden Kegelrad H¹ ab und bewirkt auf diese Weise eine Drehung der Welle B und infolgedessen der Welle A im Sinne der Drehung des Motors. Die zweite Geschwindigkeit ist auf zwei Arten zu erhalten, entweder, indem man den Strom in die Kupplung E und die Bremse H sendet, oder, indem der Strom in die Kupplung D und in die Bremse J gesandt wird.
Zur Schonung der Getriebeteile ist der erste Fall vorzuziehen. Die zweite Geschwindigkeit, die auf diese Weise erhalten wird, beträgt stets die Hälfte der Geschwindigkeit, die durch unmittelbaren Eingriff erzielt wird, da die Kegelräder K und / sich an ihren zugehörigen Sonnenrädern J¹ und H¹ abrollen.In order to obtain the first speed, the current is sent to the clutch D and the brake H when the motor is in gear. The bevel gear D ¹ then rotates at the speed of the motor and the bevel gear H ¹ is stationary. The planetary gear /, which is firmly connected to the planetary gear K driven by the bevel gear D ¹ , rolls on the stationary bevel gear H ¹ and in this way causes a rotation of the shaft B and consequently of the shaft A in the sense of the rotation of the motor. The second speed can be obtained in two ways, either by sending the current to clutch E and brake H , or by sending the current to clutch D and brake J.
The first case is preferable to protect the gear parts. The second speed which is obtained in this way is always half the speed which is achieved by direct engagement, since the bevel gears K and / or roll on their associated sun gears J ¹ and H ^1.

Für die dritte Geschwindigkeit wird der Strom in die Kupplung E und in die Bremse I gesandt. In diesem Falle dreht sich das Kegelrad E¹ mit der Geschwindigkeit des Motors, und das Kegelrad I¹ steht fest. Das Planetenrad K, das mit dem durch das Kegelrad E¹ angetriebenen Planetenrad / fest verbunden ist und infolgedessen sich um sich selbst drehen muß, rollt sich an dem abgebremsten Kegelrad I¹ ab und bewirkt ein Vorwärtsdrehen der Welle B und infolgedessen der Welle A im Sinne der Drehung des Motors.For the third speed, the current is sent to the clutch E and the brake I. In this case, the bevel gear E ¹ rotates at the speed of the motor and the bevel gear I ¹ is stationary. The planetary gear K, which is firmly connected to the planetary gear / driven by the bevel gear E ¹ and consequently has to rotate around itself, rolls on the braked bevel gear I ¹ and causes the shaft B and consequently the shaft A to rotate forward in the sense the rotation of the motor.

Man kann endlich die vierte Geschwindigkeit erhalten, indem man den Strom in die Kupplungen D und E eintreten läßt. Die miteinander verbundenen Planetenräder/undK sind also durch die jetzt gemeinsam umlaufenden Kegelräder D¹ und E¹ festgehalten, da die Verhältnisse der Zähnezahlen zueinander verschieden sind, und nehmen die Welle B mit derselben Geschwindigkeit wie die Kupplungen D und E mit. Diese Geschwindigkeit entspricht der Geschwindigkeit bei unmittelbarem Antrieb.One can finally get the fourth speed by letting the current enter clutches D and E. The planet gears / and K connected to one another are therefore held in place by the bevel gears D ¹ and E ¹ that are now rotating together, since the ratios of the numbers of teeth are different, and they take shaft B with them at the same speed as clutches D and E. This speed corresponds to the speed with direct drive.

Der Rückwärtsantrieb wird erhalten, indem man den Strom der Kupplung D und der Bremse G zuführt. Das Kegelrad D¹ dreht sich dann mit der Geschwindigkeit des Motors, während das Kegelrad E¹ festgestellt ist. Das mit dem Planetenrad K fest verbundene Planetenrad / wird durch das Kegelrad D¹ angetrieben, rollt sich an dem festgehaltenen Kegelrad E¹ ab und nimmt auf diese Weise die Welle B und infolgedessen die Welle A mit, und zwar in einem der Drehrichtung des Motors entgegengesetzten Sinne.Reverse drive is obtained by supplying the current to the clutch D and the brake G. The bevel gear D ¹ then rotates at the speed of the motor while the bevel gear E ^{1 is} locked. The planet gear firmly connected to the planet gear K / is driven by the bevel gear D ¹ , rolls on the fixed bevel gear E ¹ and in this way takes the shaft B and consequently the shaft A with it, in a direction opposite to the direction of rotation of the motor Senses.

Man erhält die gewollte Abstufung der Geschwindigkeiten, indem man die Verhältnisse der in Eingriff stehenden Zähne der Kegelräderpaare entsprechend wählt.The desired gradation of the speeds is obtained by looking at the ratios the meshing teeth of the bevel gear pairs selects accordingly.

Das Bremsen des Fahrzeuges erfolgt dadurch, daß man in die Kupplungen H und I einen Strom sendet. Die Planetenräder / und K, die dadurch auf ihren Kegelrädern H¹ und I¹ festgestellt sind, verhindern die Welle B und infolgedessen ■ die Welle A an einer Bewegung, und das Fahrzeug kommt zum Stehen. "^:<,' ■ . The vehicle is braked by sending a current into clutches H and I. The planet gears / and K, which are thereby fixed on their bevel gears H ¹ and I ¹ , prevent shaft B and consequently shaft A from moving, and the vehicle comes to a standstill. " ^: <, '■.

Diese Bremsung entspricht der Bremsung durch unmittelbaren Eingriff.This braking corresponds to braking through direct intervention.

In beiden Fällen ist es erforderlich, besonders beim Bremsen, einen allmählich wachsenden Strom einzuführen, um Stöße zu ver- go meiden.In both cases, especially when braking, it is necessary to increase it gradually Introduce electricity to avoid shocks avoid.

Die nachstehende Aufstellung gibt einen Überblick über die Kupplungsweise bei der vorliegenden Erfindung: ' The following list gives an overview of the coupling method in the present invention: '

1. Erste Geschwindigkeit, Kupplungen D-H, 1. First speed, clutches DH,

2. Zweite Geschwindigkeit, Kupplungen E-H (oder D-I), 2. Second speed, clutches EH (or DI),

3. Dritte Geschwindigkeit, Kupplungen E-I, 3. Third speed, couplings EI,

4. Unmittelbarer Antrieb, Kupplungen D-E, 4. Direct drive, couplings DE,

5. Rückwärtsgang, Kupplungen D-G, 5th reverse gear, clutches DG,

6. Bremsen, Kupplungen I-H.6. Brakes, clutches IH .

Der zur Speisung der Kupplungs- und Bremsspulen erforderliche Strom wird durch eine beliebige Elektrizitätsquelle geliefert. Als solche kann eine kleine Dynamomaschine, z. B. von 12 Volt und 15 Ampere benutzt werden, die durch die üblichen Lichterzeuger für die gewöhnlichen Fahrzeuge angetrieben wird und genügt, ohne etwas hinzufügen zu müssen, zur Erfüllung sämtlicher Funktionen für den vollkommenen Betrieb des Fahrzeuges mit innerer und äußerer Beleuchtung.The current required to feed the clutch and brake coils is passed through any source of electricity supplied. As such, a small dynamo machine, e.g. B. of 12 volts and 15 amps are used by the usual light generators for the is powered by ordinary vehicles and is sufficient without having to add anything to fulfill all functions for the perfect operation of the vehicle with internal and external lighting.

Das Schwungrad F könnte durch eine Dynamo ersetzt werden, die selbst das Schwungrad bildet und zur Erzeugung des Stromes, zur Speisung der verschiedenen Spulen und zur Beleuchtung des Fahrzeuges dienen kann.The flywheel F could be replaced by a dynamo, which itself forms the flywheel and can be used to generate the current, to feed the various coils and to illuminate the vehicle.

Claims

Sponsorship claims:

i. Electromagnetic change gear with double rotating wheels for more than • two forward speeds, thereby

characterized in that to achieve the forward speeds the electromagnetic Coupling each of a driving central wheel and that of a driven, the speed to be achieved corresponding central wheel, two electromagnetic to achieve reverse gear Clutches of driving central gears and two clutches of driven central gears switched on for braking so that only two clutches are in operation at a time.

2. change gear according to claim i, characterized in that the clutches for the driving central gears in the flywheel of the engine and the clutches for the driven central gears and for reverse gear are housed around the gearbox in the housing.

1 sheet of drawings.

Berlin, printed in the Reichsdruckerei.