DE2604157A1 - Brake catch device for lift cars - has guide wedge and brake wedge which act with catch roller to stop car - Google Patents

Brake catch device for lift cars - has guide wedge and brake wedge which act with catch roller to stop car

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DE2604157A1
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Walter Schwertberger
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Aufzugswerk Gall & Heckelmann
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Aufzugswerk Gall & Heckelmann
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
    • B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Brake catch device, especially for braking a lift car in the downwards travel on exceeding a given maximum speed where a roller holder (1), on operating the catch device, executes a relative movement upwards and carries a loose, fluted catch roller (2) on a support (3). Specifically, a guide wedge (4) can pivot about a guide pin (12) and an operating the catch device the guide roller is moved on the wedge along and lift to a guide rail (5). More specifically, there is a spring assembly (7) with an adjusting device (13), whose spring force acts on the guide wedge. The guide wedge (4) carries a brake wedge (6) which is adjusted with a screw (10). The catch roller (2) on rolling along the guide rail (5) meets the brake wedge so that it comes to rest and initiates the maximum brake action. There is also a counter-shoe (8) which, on exceeding a given force exerted by the spring assembly, is applied to the guide rail (5).

Description

Aufzugswerk München, den 1. Februar 1976Elevator factory in Munich, February 1, 1976

GaIl & Heckelmann
GmbH & Co. KG
Pelkovenstraße 148
8000 München 50GaIl & Heckelmann
GmbH & Co. KG
Pelkovenstrasse 148
8000 Munich 50

BremsfangvorrichtungBrake safety device

Die Erfindung betrifft eine Bremsfangvorrichtung, insbesondere zum Abbremsen einer Aufzugskabine bei Überschreitung einer vorbestimmten Maximalgeschwindigkeit. The invention relates to a brake safety device, in particular for braking an elevator car Exceeding a predetermined maximum speed.

Aufzüge müssen nach den technischen Regeln der Aufzug sverordnung mit einer Fangvorrichtung ausgestattet sein, welche die Kabine bei überhöhter Geschwindigkeit oder bei Bruch der Tragmittel sicher abbremst und zum Stillstand bringt. Nach den deutschen technischen Regeln für Aufzüge muß diese Fangvorrichtung ab 0,85 m/s Fahrgeschwindigkeit eine Bremsfangvorrichtung sein. Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse Bremsfangvorrichtungen mit federnden Backen, mit exzentrischen Scheiben, mit Fangkeilen und mit beidseitig doppelt angeordneten Tellerfederpaketen auszustatten.According to the technical rules of the Elevator Ordinance, elevators must be equipped with a safety device which brakes the car safely in the event of excessive speed or if the suspension element breaks and brings it to a standstill. According to the German technical rules for elevators, this safety gear must Be a brake safety device from a travel speed of 0.85 m / s. It is known to help meet this Brake safety gear requirements with spring-loaded jaws, with eccentric discs, with safety wedges and to be equipped with cup spring assemblies arranged twice on both sides.

Bei diesen Fangvorrichtungen werden hohe Ansprüche an die Fertigung gestellt, und es sind viele Nachjustierarbeiten vor Inbetriebnahme notwendig. Außerdem sind die Vorrichtungen nach einer Betätigung nur sehr schwer zu lösen.With these safety gears high demands are placed on the production, and there is a lot of readjustment work necessary before commissioning. In addition, the devices are after one actuation only very difficult to solve.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine •einfache Fertigung und einen geringen Justieraufwand zu ermöglichen und eine leichte Lösbarkeit der Bremsfangvorrichtung nach Betätigung zu schaffen.The invention is based on the object • simple manufacture and low adjustment effort to enable and easy releasability of the brake safety device after actuation to accomplish.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Rollenhalterung, die bei Betätigung der Fangvorrichtung eine Relativbewegung nach oben ausführt, auf einem Auflager eine lose, geriffelte Fangrolle trägt, und daß die Fangvorrichtung einen um einen Führungsbolzen schwenkbaren Führungskeil aufweist, an dem die Fangrolle bei Betätigung der Fangvorrichtung entlang und nach links zu einer Führungsschiene hin bewegt wird. Ferner weist die Vorrichtung ein Federpaket mit einer Justxermoglichkeit auf, dessen Federkraft auf den Führungskeil einwirkt, der einen über eine Justierschraube einstellbaren Bremskeil trägt, auf den die Fangrolle bei ihrem Abrollen entlang der Führungsschiene auftrifft, so daß sie zum Stillstand kommt und die maximale Bremswirkung einsetzt. Ein auf der anderen Seite der Führungsschiene befindlicher Gegenbacken legt sich beim Überschreiten einer von dem Federpaket ausgeübten vorbestimmten Kraft an die Führungsschiene an.This object is achieved according to the invention in that a roller holder which, when actuated the safety gear performs a relative movement upwards, on a support a loose, corrugated catch roller carries, and that the catch device is pivotable about a guide pin Has guide wedge on which the catch roller along when the catch device is actuated and is moved to the left towards a guide rail. The device also has a spring package with a justx option, the spring force of which acts on the guide wedge, which carries a brake wedge adjustable via an adjusting screw, on which the catching roller in its Rolling along the guide rail, so that it comes to a standstill and the maximum braking effect is used. One on the other The counter jaws located on the guide rail are placed when one of the spring assembly is exceeded exerted predetermined force on the guide rail.

Dieser Gegenbacken trägt eine geriefte Messingauflage, die ein Festfressen an der Führungsschiene verhindert. Eine Abdeckplatte verhindert das Herausfallen der losen Fangrolle.This counter jaw has a grooved brass coating that prevents it from seizing on the guide rail. A cover plate prevents the loose catch roller from falling out.

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Das Federpaket besteht z. B. aus Tellerfedern, deren Anzahl die Federkraft und damit den Bremsweg bestimmt, wobei eine Justierschraube und eine Justiervorrichtung vorhanden sind, mit deren Hilfe eine Feineinstellung des Bremsweges vorgenommen werden kann.The spring package consists z. B. from disc springs, the number of which determines the spring force and thus the braking distance, wherein an adjusting screw and an adjusting device are available, with the help of which a fine adjustment the braking distance can be made.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die einfache Schwenkbewegung eines Führungskeiles und die Abrollbewegung einer losen Rolle sämtliche Einpaßarbeiten, komplizierte Parallelführungen und Einjustierarbeiten von beidseitigen Federpaketen entfallen. Daraus resultiert eine einfache Fertigung der Einzelteile ohne enge Toleranzen und eine einfache Justierung mit Hilfe einer einzigen Justierschraube. Ferner kann der Bremsweg genau eingestellt werden. Da ein echtes Bremsen und kein Blockieren erfolgt, ergibt sich ein weiches Abbremsen unter Ausschluß jeglicher Blockiergefahr. Die Folge davon ist ein leichtes Lösen der Bremsfangvorrichtung nach dem Abbremsen. Der übersichtliche und einfache Aufbau ermöglicht eine leichte Wartung und Kontrolle.The advantages achieved by the invention are in particular that the simple pivoting movement a guide wedge and the unwinding movement of a loose roller, all fitting work, complicated parallel guides and adjustment work on spring assemblies on both sides is no longer necessary. This results in a simple production of the individual parts without tight tolerances and easy adjustment with the help of a single adjusting screw. Furthermore, the braking distance can be set precisely. Since there is real braking and no blocking, the result is soft braking with the exclusion of any risk of blocking. The consequence of this is easy Release the safety gear after braking. The clear and simple structure enables a easy maintenance and control.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigenIn the following an embodiment of the invention is described with reference to the drawing. Show it

Fig. 1 eine Draufsicht bei abgenommener Abdeckplatte, Fig. 2 eine Schnittdarstellung A-A, und Fig. 3 eine Schnittdarstellung B-B.Fig. 1 is a plan view with the cover plate removed, Fig. 2 is a sectional view A-A, and Fig. 3 is a sectional view B-B.

Fig. 1 zeigt die Bremsfangvorrichtung im Bremszustand, wobei die Rollenhalterung 1 in Pfeilrichtung betätigt wurde. Dadurch wurde die Fangrolle 2 über ein Auflager 3 aus ihrer schraffierten Ruheposition nach oben bewegt. Bei dieser Aufwärtsbewegung wird die Fangrolle 2 an der Kante des Führungskeiles 4 entlanggeführt und wandert nach links, bis sie mit der Führungsschiene 5Fig. 1 shows the brake safety device in the braking state, the roller holder 1 being actuated in the direction of the arrow became. As a result, the catch roller 2 was moved upwards from its hatched position of rest via a support 3 emotional. During this upward movement, the catch roller 2 is guided along the edge of the guide wedge 4 and moves to the left until it meets the guide rail 5

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in Berührung kommt und auf dieser in der gezeichneten Pfeilrichtung abzurollen beginnt. Mit dem Auf— treffen der Fangrolle 2 auf der Führungsschiene 5 wird der Führungskeil 4 entsprechend der Aufwärtsbewegung der Fangrolle 2 nach rechts ausgeschwenkt und das Federpaket 7 unter Spannung gesetzt. Die Abroll- und Aufwärtsbewegung der geriffelten Fangrolle 2 kommt beim Auftreffen auf den Bremskeil 6 zum Stillstand, so daß der Höchstwert der eingestellten Bremswirkung entlang der Führungsschiene 5 wirkt.comes into contact and begins to roll on this in the direction of the arrow. With the rise meet the catch roller 2 on the guide rail 5, the guide wedge 4 corresponding to the upward movement the catch roller 2 is pivoted to the right and the spring assembly 7 is put under tension. the The rolling and upward movement of the corrugated catching roller 2 occurs when it hits the brake wedge 6 to a standstill, so that the maximum value of the set braking effect along the guide rail 5 works.

Wenn die von dem Federpaket 7 ausgeübte Kraft einen vorbestimmten Wert überschreitet, bewegt sich die gesamte Vorrichtung nach rechts und der Gegenbacken 8 legt sich an die Führungsschiene 5 an. Die geriefte Messingauflage 9 an dem Gegenbacken 8 verhindert ein Festfressen an der Führungsschiene 5. Eine Feineinstellung der Länge des Bremsweges kann mit Hilfe der Justierschraube 10 vorgenommen werden.When the force exerted by the spring pack 7 exceeds a predetermined value, it moves the entire device to the right and the counter-jaw 8 rests against the guide rail 5. the Grooved brass overlay 9 on the counter jaw 8 prevents seizing on the guide rail 5. A fine adjustment of the length of the braking distance can be made with the aid of the adjusting screw 10.

Die Fig. 2 und 3 zeigen die Abdeckplatte 11, mit der ein Herausfallen der losen Fangrolle 2 verhindert wird.2 and 3 show the cover plate 11, with which the loose catching roller 2 is prevented from falling out.

Die Federkraft des Federpaketes 7 der Fig. 1 ist durch die Anzahl der eingesetzten Tellerfedern gegeben und bestimmt die Länge des Bremsweges. Mittels einer Justiervorrichtung 13 läßt sich diese Federkraft noch zusätzlich einstellen.The spring force of the spring assembly 7 of FIG. 1 is given by the number of disc springs used and determines the length of the braking distance. By means of an adjusting device 13, this spring force can also be added to adjust.

Durch die einfache Schwenkbewegung des Führungskeiles um den Führungsbolzen 12 entfällt die Notwendigkeit einer präzisen Parallelführung des Führungskeiles.The simple pivoting movement of the guide wedge around the guide pin 12 eliminates the need for a precise parallel guidance of the guide wedge.

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Die Auslösung der Bremsfangvorrichtung erfolgt selbsttätig bei Überschreitung einer voreingestellten Abwärtsgeschwindigkeit der Aufzugskabine von z. B, mehr als 0,85 m/s über eine Geschwindigkeitsbegrenzungsvorrichtung, die bei Erreichen des Grenzwertes blockiert und über ein Seil die Blockierung auf die Rollenhalterung überträgt, so daß es infolge der weiteren Abwärtsbewegung der Kabine zu einer Relativbewegung der Rollenhalterung 1 in Pfeilrichtung gegenüber der Bremsvorrichtung kommt.The safety gear is triggered automatically when a preset value is exceeded Downward speed of the elevator car from z. B, more than 0.85 m / s through a speed limiting device, which blocks when the limit value is reached and the block to the roller holder via a rope transmits, so that there is a relative movement as a result of the further downward movement of the car the roller holder 1 comes in the direction of the arrow opposite the braking device.

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Claims (3)

Pa tentansprüchePatent claims ClJ Bremsfangvorrichtung, insbesondere zum Abbremsen einer Aufzugskabine in der Abwärtsfahrt bei Überschreitung einer vorbestimmten Maximalgeschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet , daß eine Rollen halterung (1), die bei Betätigung der Fangvorrichtung eine Relativbewegung nach oben ausführt, auf einem Auflager (3) eine lose, geriffelte Fangrolle (2) trägt, daß sie einen um einen Führungsbolzen (12) schwenkbaren Führungskeil (4) aufweist, an dem die Fangrolle (2) bei Betätigung der Fangvorrichtung entlang und nach links zu einer Führungsschiene (5) hin bewegt wird, daß sie ein Federpaket (7) mit einer Justiervorrichtung (13) aufweist, dessen Federkraft auf den Führungskeil (4) einwirk'.;, daß --'er Führungskeil (4) einen über eine Justierschraube (10) einstellbaren Bremskeil (6) trägt, auf den die Fangrolle (2) bei ihrem Abrollen entlang der Führungsschiene (5) auftrifft, so daß sie zum Stillstand kommt und die maximale Bremswirkung einsetzt, und daß sie einen Gegenbacken (8) aufweist, der sich beim Überschreiten einer von dem Federpaket (7) ausgeübten vorbestimmten Kraft an die Führungsschiene (5) anlegt. ClJ brake safety device, in particular for braking an elevator car when descending when a predetermined maximum speed is exceeded, characterized in that a roller holder (1), which executes a relative movement upwards when the safety device is actuated, a loose, corrugated safety roller on a support (3) (2) carries that it has a guide wedge (4) pivotable about a guide pin (12), on which the catch roller (2) is moved along and to the left to a guide rail (5) when the catching device is actuated, so that it is a spring assembly (7) with an adjusting device (13), the spring force of which acts on the guide wedge (4). That - 'he guide wedge (4) carries a brake wedge (6) which can be adjusted via an adjusting screw (10), on which the The catch roller (2) strikes as it rolls along the guide rail (5), so that it comes to a standstill and the maximum braking effect is used, and that it has a counter-jaw (8), d it is applied to the guide rail (5) when a predetermined force exerted by the spring assembly (7) is exceeded. 2. Bremsfangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenbacken (8) eine geriefte Messingauflage (9) trägt, die ein Festfressen an der Führungsschiene (5) verhindert.2. Brake safety device according to claim 1, characterized in that the counter jaw (8) has a grooved brass pad (9) that prevents it from seizing on the guide rail (5). 3. Bremsfangvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß eine Abdeckplatte (11) dss Herausfallen der losen Fangrolle (2) verhindert.3. Brake safety device according to claims 1 and 2, characterized in that a cover plate (11) prevents the loose catch roller (2) from falling out. ORIGINAL INSPECTED 709832/0050ORIGINAL INSPECTED 709832/0050 a,a, Bremsfangvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet , daß dar Federpaket (7) aus Tellerfedern besteht, üeren Anzahl die Federkraft und damit den Bremsweg bestimmt, und· daß eine Justierschraube (10) und eine Justiervorrichtung (13) vorhanden sind, mit deren Hilfe eine Feineinstellung des Bremsweges vorgenommen werden kann.Brake safety device according to Claims 1 to 3, characterized in that The spring package (7) consists of disc springs, the number of which determines the spring force and thus the braking distance, and · that an adjusting screw (10) and an adjusting device (13) are present, with the help of which one Fine adjustment of the braking distance can be made. 709832/0050709832/0050
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