DE2602949A1

DE2602949A1 - Electrically driven two wheel vehicle - has plastics unitary frame with front wheel electric motor shaft drive

Info

Publication number: DE2602949A1
Application number: DE19762602949
Authority: DE
Inventors: Herbert L Adams
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-01-23
Filing date: 1976-01-23
Publication date: 1977-07-28

Abstract

The motor cycle is particularly intended as personal city transport. It is claimed to be simple to build, of lightweight and can be carried or pushed by one person so that garage or parking space is not used. The motor cycle frame has a unitary construction with front, rear and sidewalls, wheels (12,14) and a steering column. The steering column telescopes and adjusts with a locking device. If this is removed the upper half of the column can be twisted. A battery driven motor (54) drives the front wheels by a shaft. The rear part of the frame supports the seat which can be pivoted. The lower part of the battery support frame is protected against the environment. The frame is made from plastic, with metal reinforcing layers in certain areas.

Description

Zweirädriges, durch einen Elektromotor antreibbares FahrzeugTwo-wheeled vehicle that can be driven by an electric motor

Die Erfindung bezieht sich auf ein zweirädriges, elektrisch antreibbares Fahrzeug.The invention relates to a two-wheeled, electrically drivable Vehicle.

Es ist eine Vielzahl von zweirädrigen Fahrzeugen, wie Motorrädern, Scootern und dergleichen bekannt und in den folgenden US-PS beschrieben: 2 910 130, 2 577 951, 3 079 172, 3 314 494, 3 354 976, 3 483 937, 3 554 311, 3 605 929 und 3 710 883.It is a wide variety of two-wheeled vehicles, such as motorcycles, Scooters and the like are known and described in the following US-PS: 2,910,130, 2 577 951, 3 079 172, 3 314 494, 3 354 976, 3 483 937, 3 554 311, 3 605 929 and 3 710 883.

Viele dieser bekannten zweirädrigen Fahrzeuge besitzen zwar eine kompakte äußere Gestaltung, zum Zwecke eines Transportes müssen jedoch meistens einige Teile klappbar ausgebildet sein, oder die Fahrzeuge müssen vollkommen demontiert werden.Many of these known two-wheeled vehicles have a compact one external design, for the purpose of transport, however, usually some parts are required be designed to be foldable, or the vehicles must be perfect be dismantled.

Hierbei werden im allgemeinen die Räder und die Steuersäulen der Fahrzeuge demontiert und müssen für den Transport; in geeigneten Behältern aufgenommen werden.This generally involves the wheels and the control columns of the vehicles dismantled and need for transportation; be taken up in suitable containers.

In praktisch jedem Falle ist aber das Motorfahrzeug so gestaltet und ausgebildet, daß es nicht von Hand getragen werden kann und nicht in einem Wohngebäude oder in einem Wohnraum abgestellt werden kann; vielmehr muß es bei Nichtbenutzung in einer Garage oder in Parkanlagen abgestellt werden.In practically every case, however, the motor vehicle is designed and trained so that it cannot be carried by hand and not in a residential building or can be parked in a living room; rather, it must be used when not in use be parked in a garage or in a park.

Demgegenüber besteht ein der Erfindung als Aufgabe zugrunde liegendes Bedürfnis, insbesondere für den Stadtverkehr ein zweirädriges Fahrzeug zu schaffen, das sich durch einfachen Aufbau, leichtes Gewicht auszeichnet und so ausgebildet ist, daß es bei Nichtbenutzung von einer Person getragen oder es geschoben werden kann, so daß in einem beliebigen Raum abgestellt werdenkann, ohne daß die Notwendigkeit besteht, eine Garage oder eine andere Parkanlage zu benutzen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Fahrzeug derart ausgebildet ist, daß es vollständig in einem als Rahmen ausgebildeten Gehäuse aufgenommen ist, das in seiner Formgebung einem Gepäckstück, wie einem Koffer ähnelt. Das Fahrzeug ist leicht genug und in seiner Konstruktion einfach genug, daß ein Benutzer es auf einfache Weise tragen oder auf einem oder beiden Rädern verschieben kann.In contrast, there is an object on which the invention is based Need to create a two-wheeled vehicle, especially for city traffic, which is characterized by a simple structure, light weight and is designed in this way is that it can be carried or pushed by a person when not in use so that it can be parked in any room without the need consists of using a garage or other parking facility. This task will solved in that the vehicle is designed such that it is completely in one formed as a frame housing is received, the one in its shape Piece of luggage that resembles a suitcase. The vehicle is easy enough and simple enough in construction that a user could easily do it can carry or move on one or both wheels.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug kann einerseits wenigstens eine Person befördern und ermöglicht andererseits dem Benutzer, das Fahrzeug in ein Wohngebäude oder einen Wohnraum zum Zwecke der Abstellung mitzunehmen, so daß bezüglich des Parkens die bisherigen Probleme nicht gegeben sind.The vehicle according to the invention can on the one hand at least one person transport and on the other hand enables the user to move the vehicle into a residential building or to take a living room with you for the purpose of storage, so that with regard to the Parking the previous problems are not given.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug, das nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles beschrieben wird, ist ein kraftgetriebenes zweirädriges Fahrzeug, das eine ausreichen e Größe zur Beförderung wenigstens einer Person besitzt, während seine Größe und seine Form andererseits einem üblichen Gepäckstück entsprechen, damit das Fahrzeug leicht transportierbar ist, wenn es nicht benutzt wird.The vehicle according to the invention, which is shown below using an exemplary embodiment is a power-driven two-wheeled vehicle that is enough e is sized to carry at least one person, while its size and its shape, on the other hand, corresponds to a normal piece of luggage, so that the vehicle is easy to transport when not in use.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist als Antrieb des Fahrzeuges ein Elektromotor vorgesehen, der in seiner Formgebung einfach und in seiner Herstellung und in seiner Pflege wenig aufwendig ist.In a further embodiment of the invention is as a drive of the vehicle an electric motor is provided, which is simple in its shape and in its manufacture and is easy to maintain.

In weiterer Ausbildung der Erfindung besitzt das Fahrzeug ein leichtes Gewicht, einen einfachen konstruktiven Aufbau, ein gefälliges Aussehen, eine lange Lebensdauer, und ist mit relativ geringen Kosten herzustellen. Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt ist.In a further embodiment of the invention, the vehicle has a light weight Weight, a simple construction, a pleasing appearance, a long one Lifetime, and is relatively inexpensive to manufacture. Other features of the invention emerge from the following description, in which an example Embodiment is shown.

Es zeigt: Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges mit einem Fahrer; Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Fahrzeuges in nicht benutztem Zustand, wobei die Lenkstange sich in einer Stellung befindet, die ein leichtes Transportieren des Fahrzeuges gestattet; Fig. 3 einen Längsschnitt gemäß Fig. 1 und 2; Fig. 4 Schnitt gemäß Linie 4-4 der Fig. 3; i Fig. 5 Schnitt gemäß Linie 5-5 der Fig. 3; Fig. 6 Schnitt gemäß Linie 6-6 der Fig. 3 mit aufgeklapptem Sitzteil; Fig. 7 perspektivische Teildarstellung der Fußpedale des Fahrzeuges gemäß Fig. 2 Die Figuren 1 und 2 zeigen ein Fahrzeug 10 mit einem Vorderrad 12 und einem Hinterrad 14, die einen als Gehäuse ausgebildeten Rahmen 16 tragen. Das Fahrzeug 10 besitzt weiter eine STeuersäule 18, die eine lösbare Lenkstange 20 aufweist, durch die im Falle der Benutzung das Vorderrad 12 durch den Fahrer 22 gesteuert wird, damit das Fahrzeug 10 in der gewünschten Richtung fährt. Das Fahrzeug 10 besitzt ein Paar von klappbar angeordneten Fußpedalen 24, 25 (Fig. 5), die auf gegenüberliegenden Seiten des Fahrzeuges 10 angeordnet sind, um die Füße des Fahrers aufzunehmen, wie Figur 1 zeigt. Wenn das Fahrzeug 10 nicht in Benutzung ist, sind die klappbaren Fußpedale 24, 25 in Ausnehmungen 27 auf gegenüberliegende Seiten 26 des Fahrzeuges 10 aufgenomnien, wie Figur 2 zeins Das Fahrzeug besitzt weiter eine Standstütze 28 (Fig. 2 und 3), um das Fahrzeug 10 in aufrechter STellung zu halten, wenn es sich nicht in Benutzung befindet. Die Standstütze 28 ist von einer aufwärts gerichteten STellung, in der sie sich in waagerechter Lage befindet, so daß das Fahrzeug benutzt werden kann, in eine abwärts gerichtet Stellung gemäß Figur 3 bewegbar, in der die Standstütze 28 das Fahrzeug 10 in aufrechter Stellung hält und an dem Reifen des Hinterrades 14 anliegt, so daß sie als Parkbremse wirkt.It shows: FIG. 1 a perspective illustration of the one in operation Vehicle with a driver; Fig. 2 is a perspective view of the vehicle when not in use, with the handlebar in a position which allows easy transport of the vehicle; 3 shows a longitudinal section according to FIGS. 1 and 2; 4 shows a section along line 4-4 of FIG. 3; i Fig. 5 section along line 5-5 of FIG. 3; FIG. 6 Section along line 6-6 in FIG. 3 with opened seat part; 7 is a partial perspective view of the foot pedals of the vehicle according to FIG. 2 Figures 1 and 2 show a vehicle 10 with a Front wheel 12 and a rear wheel 14, which have a frame designed as a housing 16 wear. The vehicle 10 also has a control column 18, which is a detachable Has handlebar 20 through which the front wheel 12 in the event of use the driver 22 is controlled to keep the vehicle 10 in the desired direction moves. The vehicle 10 has a pair of foldable foot pedals 24, 25 (Fig. 5), which are arranged on opposite sides of the vehicle 10, to accommodate the driver's feet, as Figure 1 shows. If the vehicle 10 is not is in use, the foldable foot pedals 24, 25 are in recesses 27 on opposite sides Pages 26 of the vehicle 10 recorded as Figure 2 zeins The vehicle has further a stand support 28 (Fig. 2 and 3) to the vehicle 10 in the upright position to hold when not in use. The stand support 28 is from an upward position in which she is in a horizontal position Location is so that the vehicle can be used in a downward direction Movable position according to Figure 3, in which the support 28 the vehicle 10 in upright Holds position and rests against the tire of the rear wheel 14 so that it acts as a parking brake works.

Die Lenkstange 20 ist von dem Fahrzeug abnehmbar und kann wieder in das Fahrzeug 10 eingesteckt werden in einer ausgezogenen Stellung gemäß Figur 1, wie später beschrieben wird. In dieser STellung wird die Lenkstange 20 von dem Fahrer 22 erfaßt, um das Fahrzeug 10 in üblicher Weise zu steuern. Die Lenkstange 20 kann aus dieser STellung von dem Fahrzeug 10 gelöst und wieder in das Fahrzeug in einer abgesenkten STellung eingesetzt werden, wie Figur 2 zeigt. Hierbei liegen die Handgriffe 30 und 32 mit der Lenkstange 20 in der Längsebene des Fahrzeuges 10. Aus Figur 2 ergibt sich, daß wenn die Lenkstange 20 in diese letztere Stellung gebracht ist, der Lenkerteil 34, der den rückwärts gerichteten Handgriff 32 trägt, leicht oberhalb der Oberfläche 36 des Fahrzeuges liegt, so daß der Fahrer 22 den Teil 34 der Lenkstange umgreifen und das Fahrzeug 10 in gleicher Weise tragen kann, wie ein mit ein 4 Handgriff ausgestattetes Gepäckstück. Der Teil 38 der Lenkstange 20 mit dem vorn liegenden Handgriff 30 erstreckt1 sich nach aufwärts und vor das Fahrzeug, so daß der Handgriff 30 von dem Fahrer ergriffen werden kann, nm das Vorderrad 12 des Fahrzeuges 10 anzuheben. Hierbei kann das Fahrzeug 10 nach rückwärts verschoben werden, wobei es auf dem Hinterrad 14 ruht. Hierdurch ist eine einfache und bequeme Möglichkeit für den Fahrer 22 gegeben, das nicht benutzte Fahrzeug beispielsweise in einem Gebäude zu führen.The handlebar 20 is removable from the vehicle and can be returned to the vehicle 10 can be plugged in in an extended position according to FIG. 1, as will be described later. In this position, the handlebar 20 is controlled by the driver 22 is detected in order to control the vehicle 10 in the usual manner. The handlebar 20 can released from this position of the vehicle 10 and back into the vehicle in a lowered position can be used, as Figure 2 shows. Here are the handles 30 and 32 with the steering rod 20 in the longitudinal plane of the vehicle 10. From FIG. 2 it follows that when the handlebar 20 is brought into this latter position, the handlebar part 34, which carries the rearward-facing handle 32, slightly above the surface 36 of the vehicle, so that the driver 22 is the portion 34 of the handlebar reach around and carry the vehicle 10 in the same way as a with a 4 Handle equipped piece of luggage. The part 38 of the handlebar 20 with the one in front Handle 30 extends upwardly and in front of the vehicle so that the handle 30 can be grasped by the driver nm to raise the front wheel 12 of the vehicle 10. Here, the vehicle 10 can be moved backwards, where it is on the Rear wheel 14 rests. This is a simple and convenient option for the driver 22 given to drive the unused vehicle in a building, for example.

Wenn der Fahrer 22 seinen Bestimmungsort durch Antrieb des Fahrzeuges 10 in einer Straße erreicht hat, kann er die Lenkstange 20 in die vorgeschriebene abgesenkte STellung bringen, so daß er den Handgriff 30 erfassen und das Fahrzeug 10 längs eines Seitenweges oder in ein Gebäude mit nehmen und führen kann. Um erforderlichenfalls das Fahrzeug 10 anzuheben, beispielsweise beim Besteigen einer Treppe, umgreift der Fahrer 22 den Teil 34 der Lenkstange 20 wie den Handgriff eines Gepäckstückes, so daß das Fahrzeug 10 auf einfache Weise getragen werden kann. Auf gleiche Weise kann das Fahrzeug auch in einem größeren Fahrzeug, wie beispielsweise in einem Bus, mitgenommen werden.When the driver 22 reaches his destination by driving the vehicle 10 in a street, he can turn the handlebar 20 into the prescribed position Bring lowered position so that it grips the handle 30 and the vehicle 10 along a side path or into a building can take and lead. To if necessary to lift the vehicle 10, for example when climbing a staircase, encompasses the driver 22 the part 34 of the handlebar 20 like the handle of a piece of luggage, so that the vehicle 10 can be easily carried. Same way the vehicle can also be used in a larger vehicle, such as a bus, get picked up.

Wie die Figuren 2 bis 7 zeigen, besteht der Rahmen 16 aus einem Gehäuse aus geeignetem Material, vorzugsweise aus einem im Gußverfahren verarbeitbaren Kunststoff und besitzt eine Metalleinlage 35, beispielsweise aus Aluminium, um die Steuersäule 20 des Fahrzeuges 10 abzustützen, wie später beschrieben wird. Das Rahmengeshäuse 16 besteht aus den beiden gegenüberliegenden Seitenwänden 26 aus einer oberen, von der STeuersäule durchgriffenen Wand 36, einer geneigten Vorderwand 40 und einer Rückwand 42, die alle einen Kunststoffteil bilden. Das Fahrzeug 10 besitzt einen Sitz 37 zur Aufnahme des Fahrers 22, wobei der rückwärtige Rand des Sitzes 37 an dem oberen Rand der Rückwand 42 des Rahmens 16 mittels eines Scharnieres 46 angelenkt ist.As FIGS. 2 to 7 show, the frame 16 consists of a housing made of suitable material, preferably made of one in the casting process Processable plastic and has a metal insert 35, for example from Aluminum to support the steering column 20 of the vehicle 10, as described later will. The frame housing 16 consists of the two opposite side walls 26 from an upper wall 36 penetrated by the control column, an inclined one Front wall 40 and a rear wall 42, all of which form a plastic part. The vehicle 10 has a seat 37 for receiving the driver 22, the rear edge of the seat 37 on the upper edge of the rear wall 42 of the frame 16 by means of a hinge 46 is hinged.

Der Sitz 37 kann durch Schwenken um das Scharnier 46 angehoben werden, um einen Zugang zum Inneren des Rahmens 16 zu schaffen, in dem ein Ablageraum 48 vorgesehen ist, der einen abnehmbaren Boden 49 besitzt, um untere Räume 50 und 56 zugänglich zu machen.The seat 37 can be raised by pivoting about the hinge 46, to provide access to the interior of the frame 16, in which a storage space 48 is provided which has a removable floor 49 to lower spaces 50 and 56 to make accessible.

Der vordere Raum 50 nimmt vorzugsweise eine oder mehrere elektrische Batterien 52 auf, die den erforderlichen STrom zum Betrieb eines Elektromotors 54 liefern, wie später beschrieben wird. Der rückwärtige Teil des Rahmens 16 bildet den zweiten Raum 56, der vorzugsweise als Ablageraum für ein Batterie-Ladegerät und andere elektrische Vorrichtungen, beispielsweise Schalter, Sicherungen und dergleichen dient, die sämtlich das Bezugszeichen 57 tragen.The front space 50 preferably occupies one or more electrical Batteries 52 that provide the electricity required to operate an electric motor 54 as described later. The rear part of the frame 16 forms the second space 56, which is preferably used as a storage space for a battery charger and other electrical devices such as switches, fuses, and the like which all have the reference number 57.

Der leichte Zugang zu den Räumen 48, 50 und 56 ist möglich durch einfaches Anheben des Sitzes 37 und Herausnahme des Bodens 49. Die Außenfläche der die Einlage 35 tragenden Vorderwand des Raumes 50 des Rahmens 16 trägt eine die Steuersäule aufnehmende Gabel 58. Die Gabel 58 ist an der Wand und dem Einsatz 35 durch Befestigungsschrauben 59 befestigt.The easy access to the rooms 48, 50 and 56 is possible by simple Lifting the seat 37 and removing the bottom 49. The outer surface of the insert 35 supporting front wall of the space 50 of the frame 16 carries the control column female fork 58. The fork 58 is attached to the wall and the insert 35 by fastening screws 59 attached.

Wie sich aus den Figuren 3 und 6 ergibt, ist das Hinterrad 14 von üblicher Konstruktion und drehbar auf einer Achse 62 aufgenommen, deren beide Enden an den Enden eines Paares von Stangen 66 befestigt sind, die an den beiden gegenüberliegenden Schenkeln eines U-förmigen Bügels 58 auges hängt sind, wie Figuren 3 und 5 zeigen. Zwischen den Enden einer jeden Stange 36 sind Stoßdämpfer und Federanordnungen 70 befestigt, um Fahrstöße von dem Fahrer 22 weitgehend aufzufangen. Die oberen Enden der Stoßdämpfer und Federanordnungen sind bei 71 an dem Rahmen 16 in an sich beliebiger Weise befestigt.As can be seen from Figures 3 and 6, the rear wheel 14 is from conventional construction and rotatably received on a shaft 62, both ends of which are attached to the ends of a pair of rods 66, which are attached to the two opposite Legs of a U-shaped bracket 58 are hanging, as shown in FIGS. 3 and 5. Between the ends of each rod 36 are shock absorbers and spring assemblies 70 attached in order to largely absorb driving jolts from the driver 22. The top ends the shock absorber and spring assemblies are at 71 on the frame 16 in itself arbitrary Way attached.

Wie aus den Figuren 5 und 7 ersichtlich ist, bestehen die Fußpedale 24 und 25 aus Metall und besitzen Flansche 72, die die verjüngten Enden 73 von Tragstangen 75 und 77 aufnehmen und mit ihnen durch horizontale Bolzen gelenkig verbunden sind.As can be seen from FIGS. 5 and 7, the foot pedals are made 24 and 25 made of metal and have flanges 72 which form the tapered ends 73 of support rods 75 and 77 and are hinged to them by horizontal bolts.

Auf diese Weise können durch einfache Schwenkbewegung die Fußpedale 24, 25 an den beiden SEiten 26 des Fahrzeuges 10 aus einer senkrechten Ruhestellung bei Nichtbenutzung des Fahrzeuges in eine waagerechte Arbeitsstellung geschwenkt werden, um die Füße des Fahrers aufzunehmen, wie Figuren 2 und 1 zeigen.In this way, the foot pedals can be swiveled simply 24, 25 on the two sides 26 of the vehicle 10 from a vertical rest position swiveled into a horizontal working position when the vehicle is not in use to accommodate the driver's feet, as shown in Figures 2 and 1.

Wie aus Figuren 5 und 7 ersichtlich ist, sind die Tragstangen 75 und 77 drehbar in dem U-förmigen Bügel 68 aufgenommen, der an der Bodenwand des Raumes 50 des Fahrzeuges 16 befestigt ist. Die Tragstange 75 besitzt eine axiale Bohrung 80 (Figur 5), die drehbar ein im Durchmesser reduziertes Ende 82 der Tragstange 77 aufnimmt, so daß die Tragstangen 75 und 77 relativ zueinander drehbar sind. Die Tragstange 77, die das linke Pedal 25 trägt, besitzt einen T-förmigen Flansch 84, an dem Bremsseile 86 befestigt sind, die mit der vorderen und der hinteren mechanischen Bremse 88 üblichen Form verbunden sind. Wenn somit der Fahrer 22 auf das Pedal 25 einen nach abwärts gerichteten Druck ausübt, dreht sich das Pedal 25 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn, wie Figur 2 zeigt, und die Bremsen 86 werden betätigt und das Fahrzeug 10 wird abgebremst.As can be seen from Figures 5 and 7, the support rods 75 and 77 rotatably received in the U-shaped bracket 68, which is on the floor wall of the room 50 of the vehicle 16 is attached. The support rod 75 has an axial bore 80 (Figure 5), which rotatably has a reduced diameter end 82 of the support rod 77 receives so that the support rods 75 and 77 are rotatable relative to each other. the Support rod 77, which carries the left pedal 25, has a T-shaped flange 84, are attached to the brake cables 86, which are connected to the front and rear mechanical Brake 88 usual form are connected. When the driver 22 steps on the pedal 25 exerts a downward pressure, the pedal 25 rotates in the opposite direction clockwise, as Figure 2 shows, and the brakes 86 are applied and that Vehicle 10 is braked.

Die Tragstange 75 trägt das Fußpedal 24, das einenL-förmigen Ansatz 90 besitzt, der in einen Schalter 92 eingreift, der durch Leitungen 93 mit einem Solenoid 94 verbunden ist, das in dem Raum 56 aufgenommen ist. Der elektrische Schaltet 92 wird geschlossen, wenn das Fußpedal nach unten gedreht wird, und er wird geöffnet, wenn das Fußpedal in entgegengesetzter Richtung gedreht wird. Der Solenoid 94 (Fig. 3) dient dazu, die Batterie 42 über die Leitung 96 und geeignete nicht dargestellte Schalter mit dem Elektromotor 54 zu verbinden. Auf dem Boden 49 sind von Hand betätigbare Schalter 98 angeordnet, um das gesamte System ein- oder auszuschalte und um den Scheinwerfer 100 an der Vorderwand 40 und das Rücklicht 102 an der Rückwand 42 zu betätigen. Die verschiedenen SChalter und sonstigen elektrischen Bauteile, die bei dem Fahrzeug 10 Anwendung finden, sind in üblicher Weise durch Leitungen verbunden.The support rod 75 supports the foot pedal 24 which has an L-shaped extension 90 has which engages a switch 92 which through lines 93 is connected to a solenoid 94 housed in the space 56. Of the electrical switch 92 is closed when the foot pedal is turned down, and it is opened when the foot pedal is turned in the opposite direction. The solenoid 94 (Fig. 3) serves to power the battery 42 via line 96 and appropriate To connect switches, not shown, to the electric motor 54. On the floor 49 manually operated switches 98 are arranged to switch the entire system on or turn off and around the headlight 100 on the front wall 40 and the taillight 102 to operate on the rear wall 42. The various SCholders and other electrical Components that are used in the vehicle 10 are through in the usual way Lines connected.

Wie die Figuren 3 und 4 zeigen, besitzt die Steuersäule 18 einen rohrförmigen Teil 104 mit einem quadratischen Querschnitt, und endet mit ihrem oberen Ende in der Lenkstange 20. Die Lenkstange 20 kann am oberen Ende des Rohrteiles 104 in üblicher Weise, beispielsweise durch SChweißung, verbunden sein, oder es kann auch die Lenkstange 20 und der Teil 104 aus einem STück bestehen. Wie sich aus Figur 3 ergibt, ist der untere Teil des Rohrteiles 104 gleitend auf genommen in einem entsprechenden Teil 106, dessen untere Abschnitt in einer Hülse 108 derart aufgenommen ist, daß der ringförmige Teil 106 um die Längsachse der Hülse 108 frei drehbar ist. Die Hülse 108 ist ihrerseits an dem Rahmen 16 mittels der vorbeschriebenen Gabel 68 befestigt (Fig. 3). Die innere Oberfläche des ringförmigen Teiles 106 besitzt eine Nut 1wo , die gleitend mit einer Feder 112 in Eingriff steht, die am oberen Ende einer Tragsäule 114 angeordnet ist.As FIGS. 3 and 4 show, the control column 18 has a tubular shape Part 104 with a square cross-section, and ends with its upper end in the handlebar 20. The handlebar 20 can be attached to the upper end of the tubular part 104 in a conventional manner Way, for example by welding, be connected, or it can also be the handlebar 20 and the part 104 consist of one piece. As can be seen from Figure 3, the lower part of the tube part 104 slidably received in a corresponding part 106, the lower one Section in a sleeve 108 so received is that the annular part 106 is freely rotatable about the longitudinal axis of the sleeve 108. The sleeve 108 is in turn on the frame 16 by means of the fork described above 68 attached (Fig. 3). The inner surface of the annular part 106 has a groove 1wo which is slidably engaged with a tongue 112 on the upper The end of a support column 114 is arranged.

Das untere Ende der Tragsäule 114 ist auf geeignete Weise, beispielsweise durch SChweißung mit der äußeren Oberfläche des Elektromotors 54 verbunden, dessen untere Oberfläche fest mit der Basis einer U-förmigen Gabel 116 verbunden ist Eine Spiralfeder 118 umgibt die Tragsäule 114 zwischen dem Motor 54 und dem ringförmigen Teil 106 und wirkt als Stoßdämpfer, da die Tragsäule gegenüber dem ringförmigen Glied 106 auf und ab-bewegbar ist aufgrund der gleitenden Nut-und Federverbindung 110 und 112. Die Enden der beiden Schenkel der Gabel 116 nehmen eine Achse 120 drehbar auf, die eine Riemenscheibe 122 und das Vorderrad 12 trägt. Die Antriebswelle des elektrischen MOtors 54 ist über eine Riemenscheibe 124 und einen Riemen 126 mit der Riemenscheibe 122 verbunden, wie Figur 3 zeigt, so daß das Vorderrad 12 durch den Elektromotor 54 angetrieben werden kann.The lower end of the support column 114 is in any suitable manner, for example connected by welding to the outer surface of the electric motor 54, the lower surface is fixedly connected to the base of a U-shaped fork 116 a Coil spring 118 surrounds the support column 114 between the motor 54 and the annular Part 106 and acts as a shock absorber because the support column opposite the annular Link 106 is movable up and down due to the sliding tongue and groove connection 110 and 112. The ends of the two legs of the fork 116 take an axis 120 rotatably which carries a pulley 122 and the front wheel 12. The drive shaft of the Electric motor 54 is connected via a pulley 124 and a belt 126 the pulley 122 connected, as Figure 3 shows, so that the front wheel 12 through the electric motor 54 can be driven.

Die Riemenscheiben 122, 124 und der Riemen 126 bilden Teile eines veränderbaren Übersetzungsgetriebes, das üblicher Ausführungsform ist. Wenn der Elektromotor 54 aus der Batterie 52 mit Strom gespeist wird, wird auf einfache und wirksame WEise das Vorderrad 12 angetrieben, so daß das Fahrzeug 10 gefahren werden kann.The pulleys 122, 124 and belt 126 form part of one variable transmission gear, which is the usual embodiment. If the Electric motor 54 is fed from the battery 52 with electricity, is simple and effectively driven the front wheel 12 so that the vehicle 10 can be driven can.

Die Lenkstange 20 und der rohrförmige Teil 104 sind so angeordnet und ausgebildet, daß sie von einer ausgezogenen Stellung gemäß Figur 1 in eine abgesenkte Stellung gemäß Figur 2 bewegt werden können. Die wird erreicht durch einen Verriegelungsmechanismus 128,der am oberen Ende des rohrförmigen Teiles 106 angeordnet ist und aus den Figuren 3 und 4 ersichtlich ist. Er besteht aus einem Paar von nach auswärts gerichteten ARmen 130, die zwischen scih drehbar ein Nockenglied 132 aufnehmen, das durch einen Handhebel 134 verdrehbar ist. Um die Lenkstange 20 in ausgezogener Position zu verriegeln, wird der Handgriff 134 gedreht, so daß sich das Nockenglied 132 im Uhrzeigersinn gemäß Figur 2 in Eingriff mit dem rohrförmigen Teil 104 verdreht und dieses festhält. Bei Drehung des Nockengliedes 132 in entgegengesetzter Richtung kann die Lenkstange vollständig aus der quadratischen öffnung des TEiles 106 ausgezogen werden. Hierauf wird die Lenkstange 20 um 900 gedreht, und der rohrförmige Teil 104 der Lenkstange 20 wird wieder in die quadratische Öffnung des ringförmigen Teiles 106 eingesteckt. Die Lenkstange wird abgesenkt in die in Figur 2 gezeigte Stellung und durch das Nockenglied 132 verriegelt, worauf das Fahrzeug 10 in der vorstehend geschilderten WEise von dem Fahrer getragen oder geschoben werden kann. Durch die quadratischen Oberflächen werden die Rohrteile 104 und 106 drehfest miteinander verbunden, so daß bei Drehung der Lenkstange 20 um die Längsachee der Steuersäule 18 das Vorderrad 12 in gleicher Weise gedreht wird zur STeuerung des Fahrzeuges 10. In abgesenkter STellung wird durch die quadra tischen Oberflächen der Teile 104 und 106 die Lenkstange in ihrer gedrehten Stellung gemäß Figur 2 gehalten, so daß der Fahrer das Fahrzeug 10 entweder tragen oder auf einem oder beiden Rädern verschieben kann, wie vorstehend gesagt wurde.The handlebar 20 and the tubular part 104 are so arranged and designed to be lowered from an extended position according to FIG. 1 Position according to Figure 2 can be moved. This is achieved by a locking mechanism 128, which is arranged at the upper end of the tubular part 106 and from the figures 3 and 4 can be seen. It consists of a pair of outward facing Arms 130, which between scih rotatably receive a cam member 132, which by a Hand lever 134 is rotatable. To lock the handlebar 20 in the extended position, the handle 134 is rotated so that the cam member 132 rotates clockwise rotated according to Figure 2 in engagement with the tubular part 104 and this holds. When the cam member 132 is rotated in the opposite direction, the handlebar can be completely pulled out of the square opening of the part 106. On that the handlebar 20 is rotated 900, and the tubular portion 104 of the handlebar 20th is back into the square opening of the annular part 106 plugged in. The handlebar is lowered into the position shown in FIG and locked by the cam member 132, whereupon the vehicle 10 in the above described manner can be carried or pushed by the driver. Through the square surfaces are the pipe parts 104 and 106 rotatably with each other connected so that when the handlebar 20 is rotated about the longitudinal axis of the control column 18 the front wheel 12 is rotated in the same way to control the vehicle 10. In the lowered position, the square surfaces of the parts 104 and 106 held the handlebar in its rotated position according to Figure 2, so that the driver either carry the vehicle 10 or on one or both wheels can move, as said above.

Die rohrförmigen Teile 104 und 106 können als Diebstah;.The tubular parts 104 and 106 can be considered theft.

sicherung dienen und mechanisch oder elektrisch mit dem MOtor 54 derart in Verbindung stehen, daß der MOtor bei vollständiger Entfernung der Lenkstange nicht betätigbar ist, um einen Diebstahl zu verhindern.serve fuse and mechanically or electrically with the MOtor 54 in such a way connected that the motor with complete removal of the handlebar is not actuated to prevent theft.

Durch die Erfindung wird ein Fahrzeug geschaffen, das eine Vielzahl von Vorteilen bietet, die bisher nicht gegeben waren, und das in vielfacher Weise zu Transportzwecken verwendet werden kann. Aufgrund seiner Ausführungsform und seines Gehäuserahmens kann das Fahrzeug auf einfache Weise in ein an sich beliebiges Gebäude gebracht und dort abgestellt werden. Eine besonders günstige Verwendung des erfindungsgemäßen Fahrzeuges ist gegeben in Einkaufszentren, die beschränkte Parkmöglichkeiten haben. Das Fahrzeug ist vorteilhaft verwendbar für STudenten, die wegen der gegebenen Diebstahlsgefahr das Fahrzeug nicht unbeobachtet abstellen können. Das erfindungsgemäße Fahrzeug kann vorteilhafter WEise von Personen verwendet werden, die ein von ihrem Wohnsitz entfernt liegendes Verkehrsmittel, beispielsweise einen Bus oder einen Zug benutzen, wobei das Fahrzeug in dem Bus oder in dem Zug mitgenommen werden kann, worauf es wieder dem Fahrer zur Erreichung seines endgültigen Zieles zur Verfügung steht.The invention provides a vehicle that has a large number of advantages that were previously not available, and in many ways used for transportation purposes can be. Because of its embodiment and its housing frame, the vehicle can in a simple manner in any Buildings are brought and parked there. A particularly favorable use the vehicle according to the invention is given in shopping malls that are limited Have parking facilities. The vehicle can be used advantageously for students, who do not leave the vehicle unattended because of the risk of theft can. The vehicle according to the invention can advantageously be used by people who use a means of transport that is remote from their place of residence, for example use a bus or a train, the vehicle being in the bus or in the train can be taken, whereupon it is back to the driver to achieve his final Target is available.

Das Fahrzeug ist praktisch für in dicht besiedelten Stadtgebieten wohnende Personen, wo andere Beförderungsmittel nicht gehalten werden können, da der Besitzer das Fahrzeug mit in seine Wohnung nehmen und dort abstellen kann, um eine Diebstahlsgefahr auszuschließen.The vehicle is useful in densely populated urban areas people living where other means of transport cannot be kept there the owner can take the vehicle to his home and park it there to exclude the risk of theft.

Durch den aus einem Teil bestehenden Kunststoffkörper, der sowohl als Rahmen, als auch als Träger dient, ist das Fahrzeug äußerst stabil bei ansprechendem Aussehen und eignet sich zu einer preiswerten Serienherstellung. L e e r s e i t eDue to the one-piece plastic body that both Serving as a frame as well as a carrier, the vehicle is extremely stable and appealing Appearance and is suitable for inexpensive series production. L. e e r e i t e

Claims

Claims -1. Two-wheeled, operated by an electric motor A vehicle, for example a motorcycle, is not shown One-piece frame with a top wall1, a front wall, a Rear wall and side walls, made up of a pair of wheels received in the frame and a steering column, the lower end of which is received in the frame so as to be rotatable about its axis and is rigidly connected to the front wheel.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the upper Part of the steering column slidably longitudinally displaceable in the lower part of the steering column recorded and adjustable in an extended position and a lowered position is that one of the upper part of the control column with its lower part in the extended and the lowered state releasably locking device is provided, wherein the Upper part of the control column can be rotated with the lower part in the extended position and is not rotatable in the retracted position with the lower part, and that the Handlebar attached to the decorative part of the steering column with undressed Position transverse to the direction of travel and with the pushed-in position in the central axis of the vehicle is, in the latter position the one handle of the handlebar lies immediately above the top wall of the frame.

3. Vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that in a battery serving to supply an electric motor is arranged in the frame, and that the shaft of the electric motor is connected to the front wheel of the vehicle is.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the wheel arranged on the control column is driven by the electric motor.

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the lower end of the control column at the top of the with its drive axle MOtors lying parallel to the axis of the driven wheel is attached, and that a fork is attached to the underside of the motor, which is in its two thighs the axle of the driven wheel receives, so that the lower part of the control column, the Electric motor and the carrying fork for the driven wheel is a fixed one Form a unit, and that on the motor axis and on the axis of the driven wheel attached by a belt connected pulleys.

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that that a lying behind the handlebar part of the upper floor of the frame as a driver's seat is formed, which is pivotably connected to the rear wall of the frame, wherein below the seat in the frame an upper storage space with removable floor and two lower storage rooms are provided.

7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that that in a lower storage space of the frame, the electric battery is protected against Environmental influences is arranged.

8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the frame consists of a one-piece plastic housing, and that on the inner surface the end face forming the front lower storage space one of the receptacles and Support of the control column serving insert plate made of metal is arranged, the one serving to accommodate the steering column, has a sleeve Fork carries.