DE2602089A1 - COVERING FOR DOWNPIPES - Google Patents
COVERING FOR DOWNPIPESInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D35/00—Sanitation
- B61D35/005—Toilet facilities
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Description
Vork.lGid.ung fir Fallrohre.Pre-installation for downpipes.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verkleidung für Fallrohre von Eisenbahntoiletten.The invention relates to a cladding for downpipes of railway toilets.
Bei bekannten Fallrohrausführungen von Eisenbahntoiletten werden bei höheren Zuggeschwindigkeiten die aus dem Fallrohr austretenden Fäkalien durch den Fahrtwind derart versprüht, daß große Bereiche des '.vaggon-Uiiterbaues beschmutzt v/erden. Darüber hinaus können die in der Luft verteilten Fäkalien-Trönfchen in die Ansaugöffnungen der Klimaanlage gelangen, was sehr unangenehme Folgen hat.In known downpipe designs of railway toilets are at higher pulling speeds those emerging from the downpipe Feces sprayed by the airstream in such a way that large areas of the '.vaggon-Uiiterbaues dirty v / ground. Furthermore the fecal droplets distributed in the air can enter the suction openings the air conditioning, which has very unpleasant consequences.
Der Erfindung liegt die /uifgabe zugrunde, eine Verkleidung für Fallrohre von Eisenbahntoiletten zu realisieren, durch die ein wesentlich größerer Anteil der aus dein Fallrohr austretenden Fäkalien auf den Bahnkörper gelangt.The invention is based on the / uifgabe a panel for Realizing downpipes of railway toilets, through which a significantly larger proportion of the downpipes exiting from your downpipe Faeces on the track body.
Urfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß am Fallrohr eine oder mehrere Leitschaufeln angeordnet sind, die die aus dem Fallrohr austretenden Fäkalien gezielt beschleunigen. Insbesondere sieht die Erfindung vor, daß sich die Oberkanten der Leitschaufeln oberhalb und deren Unterkanten im Bereich der ITündung des Fallrohrs befinden. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Leitschaufel gekrümmt ausgebildet sind, derart, daß die Oberkanten annähernd waagrecht und die Unterkanten annäliernd senkrecnt auslaufen. Durch die Erfindung wird die bei herkömmlichen Fallrohren bekannte Verschmutzung der Waggonunterseiten erheblich reduziert bzw. vermieden.According to the invention, this is achieved in that a downpipe or several guide vanes are arranged, which accelerate the excrement exiting the downpipe in a targeted manner. In particular the invention provides that the upper edges of the guide vanes above and their lower edges in the area of the opening of the downpipe are located. Furthermore, it is advantageous if the guide vanes are curved in such a way that the upper edges are approximately horizontally and the lower edges run out almost vertically. With the invention, the conventional downpipes known soiling of the undersides of the wagon is significantly reduced or avoided.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Leitschaufel^ durch parallel zueinander angeordnete Seitenwände begrenzt sind.An embodiment of the invention provides that the guide vane ^ are limited by side walls arranged parallel to one another.
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ßAD ORiGlMAt 709830/04 43 ßAD ORiGlMAt 709830/04 43
7940 - **~ 20. Januar 19767940 - ** ~ January 20, 1976
Bei nicht paralleler Anordnung der Seitenvända ist es vorteilhaft, wenn diese ihren Abstand zur Fallrohrmündung verringern. Auch können die Seitenwände gekrümmt ausgebildet sein.If the sidewalls are not arranged in parallel, it is advantageous to if they reduce their distance to the mouth of the downpipe. The side walls can also be curved.
Die Erfindung ist anhand der folgenden Zeichnungsbeschreibung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail with reference to the following description of the drawings. Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Fallrohrverkleidung, die in Fahrtrichtung geschnitten ist;Fig. 1 is a side view of a downpipe cladding, which in the direction of travel is cut;
Fig. 2 eine Ansicht, der Fallrohrverkleidung nach Abbildung 1 in Fahrtrichtung undFig. 2 is a view of the downpipe cladding according to Figure 1 in Direction of travel and
Fig. 3 das Ergebnis von Vergleichsversuchen in Form eines Diagramms.3 shows the result of comparative tests in the form of a diagram.
Die Fallrohrverkleidung nach Figur 1 besteht aus zwei zentralsymmetrisch zum Fallrohr 7 angeordneten Leitschaufeln 1 und 2. Deren Oberkanten sind mit den Bezugszeichen 3 und 4, ihre Unterkanten mit den Bezugszeichen 5 und 6 versehen. Die Leitschaufeln 1 und 2 sind durch planparallel zueinander angeordnete Seitenwände 8 miteinander verbunden bzw. abgeschlossen, deren Oberkanten 9 mit den Kanten 3 und 4 in Draufsicht ein Quadrat oder ein Rechteck bilden. Tiie weiter aus der Abbildung 1 hervorgeht, durchstößt das Fallrohr 7 die Leitschaufeln 1 und 2 im Bereich ihrer Unter-Jcanten 5 und 6. ·The downpipe cladding according to Figure 1 consists of two centrally symmetrical to the downpipe 7 arranged guide vanes 1 and 2. Their upper edges are with the reference numerals 3 and 4, their lower edges provided with the reference numerals 5 and 6. The guide vanes 1 and 2 are formed by side walls arranged plane-parallel to one another 8 connected to one another or completed, the upper edges 9 of which with the edges 3 and 4 in plan view form a square or a rectangle form. As can also be seen from FIG. 1, the downpipe 7 penetrates the guide vanes 1 and 2 in the area of their lower edges 5 and 6. ·
Die Figur 2 veranschaulicht die aufgezeigte Konstruktion eines Fallrohres mit Verkleidung in Fahrtrichtung. .FIG. 2 illustrates the construction shown of a downpipe with cladding in the direction of travel. .
Eine andere, nicht dargestellte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Seitenwände 8 nicht planparallel zueinander angeordnet sind, derart, daß sich ihr Abstand voneinander in Richtung zur Fallrohrmündung verringert. .Another, not shown embodiment of the invention provides that the side walls 8 are not arranged plane-parallel to one another are in such a way that their distance from one another is reduced in the direction of the downpipe mouth. .
Auch ist in den Rahmen der Erfindung mit einzubeziehen, daß die Seitenwände 8 gekrümmt ausgebildet sind, beispielsweise ähnlich wie die Leitschaufeln 1 und 2.It should also be included in the scope of the invention that the Side walls 8 are curved, for example similar to the guide vanes 1 and 2.
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709830/0443709830/0443
Ί·ΗΟ - ir- ■ 20. Januar 197G Ί · ΗΟ - ir- ■ January 20, 197G
iSei der erfindungsgemäßen Fallrohrverkleidung bilden die Seitenwinde nit der von Fahrtwind jeweils angeströmten Leitschaufel einen Stroir.ungskanal, der mittels des Fahrtwindes irr. Bereich der Fallroarmändung eine starke, abwärts gerichtete Luftströmung erzeugt, die die austretenden Fäkalien in Richtung auf den Bahnkörper beschleunigt.Durch Versuche wurde die·Wirksamkeit der erfindungsgemäßen Fallrohrverkleidung bestätigt. Figur 3 zeigt in einem Diagramm den auf dem Bahnkörper angekommenen Anteil in % der ausgetretenen Fäkalienmenge in Abhängigkeit von der Anströmgeschwindigkeit v. Die strichpunktierte Linie gilt für eine·Fallrohrverkleidung bekannter Art ,die Vollinie für die erf indungsgeraäße Fallrohrverkleidung.The cross winds form the downpipe cladding according to the invention with the guide vane on which the airstream flows a Stroir.ungskanal, which err by means of the airstream. Area of The fall arm mantle creates a strong, downward air flow, which accelerates the exiting feces in the direction of the web body. The effectiveness of the inventive Downpipe cladding confirmed. Figure 3 shows in a diagram the proportion that has arrived on the track body in% the amount of excrement that has escaped depending on the flow velocity v. The dash-dotted line applies to a downpipe cladding known type, the solid line for the downpipe cladding according to the invention.
/4 709830/0443 Patentansprüche/ 4 709830/0443 claims
Claims (6)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19762602089 DE2602089C3 (en) | 1976-01-21 | 1976-01-21 | Installation on the downpipe of railway toilets |
| IT1930777A IT1076535B (en) | 1976-01-21 | 1977-01-14 | EXTERNAL COVERING FOR DROP PIPES OF RAILWAY SANITARY SYSTEMS |
| CH48777A CH613894A5 (en) | 1976-01-21 | 1977-01-14 | Lining for fall-pipes |
| FR7701232A FR2338831A1 (en) | 1976-01-21 | 1977-01-17 | CLADDING FOR DOWNHILL AND DRAIN PIPES OF RAILWAY CAR TOILETS |
| GB178277A GB1544996A (en) | 1976-01-21 | 1977-01-17 | Down pipe assembly for a railway train toilet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19762602089 DE2602089C3 (en) | 1976-01-21 | 1976-01-21 | Installation on the downpipe of railway toilets |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| DE2602089B2 DE2602089B2 (en) | 1980-08-14 |
| DE2602089C3 DE2602089C3 (en) | 1981-04-02 |
Family
ID=5967891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19762602089 Expired DE2602089C3 (en) | 1976-01-21 | 1976-01-21 | Installation on the downpipe of railway toilets |
Country Status (5)
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| GB (1) | GB1544996A (en) |
| IT (1) | IT1076535B (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE400315C (en) * | 1923-12-07 | 1924-08-06 | Rufino Escribano Ortega | Method for sterilizing human excrement in abortions from railroad cars |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE156822C (en) * | ||||
| GB191008385A (en) * | 1910-04-07 | 1910-12-22 | Robert Parry | Improvements in or connected with Railway Train Water Closets. |
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1976
- 1976-01-21 DE DE19762602089 patent/DE2602089C3/en not_active Expired
-
1977
- 1977-01-14 IT IT1930777A patent/IT1076535B/en active
- 1977-01-14 CH CH48777A patent/CH613894A5/en not_active IP Right Cessation
- 1977-01-17 GB GB178277A patent/GB1544996A/en not_active Expired
- 1977-01-17 FR FR7701232A patent/FR2338831A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| DE-Z: Eisenbahntechnislche Praxis, 1975, H. 3, S. 22-27 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1076535B (en) | 1985-04-27 |
| CH613894A5 (en) | 1979-10-31 |
| FR2338831A1 (en) | 1977-08-19 |
| DE2602089B2 (en) | 1980-08-14 |
| DE2602089C3 (en) | 1981-04-02 |
| GB1544996A (en) | 1979-04-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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