DE259959C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 259959 KLASSE 14/. GRUPPE- M 259959 CLASS 14 /. GROUP

MARTIN SCHARWAT in SAARBRÜCKEN.MARTIN SCHARWAT in SAARBRÜCKEN.

der Wärmeausdehnung des Zylinders.the thermal expansion of the cylinder.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. März 1912 ab.Patented in the German Empire on March 26, 1912.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rollen schubkurvenventilsteuerung für Kolbendampfmaschinen mit Vorrichtung zur Erzielung gleichbleibender Füllungen durch Ausgleich der Wärmeausdehnung des Zylinders.The present invention relates to a roller thrust cam valve control for piston steam engines with a device to achieve constant fillings by balancing the Thermal expansion of the cylinder.

Das Neue der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Anschlag teile, welche bisher von beiden Ventilaufsätzen getragen wurden, nur an dem einen Ventilaufsatz fest angeordnet undThe novelty of the present invention is that the stop parts, which so far of both valve attachments were worn, only fixed to the one valve attachment and

ίο in dem anderen Ventilaufsatz frei beweglich gelagert werden, so daß der Anschlagteil des letzteren Ventilaufsatzes nicht mehr den Wärmedehnungen des Zylinders folgen kann. Die Entfernungen der beiden Rollen voneinander und ebenso der beiden Schubkurven voneinander sind dann praktisch unveränderlich.ίο freely movable in the other valve attachment be stored so that the stop part of the latter valve attachment no longer the thermal expansion of the cylinder can follow. The distances between the two roles and likewise the two thrust curves from each other are then practically unchangeable.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Aufsicht mit teilweisem Schnitt durch den beweglich gelagerten Anschlagteil.An exemplary embodiment is shown in the drawing. Fig. 1 shows a side view and Fig. 2 is a plan view with a partial section through the movably mounted stop part.

Die Steuerung erhält ihren Antrieb von einem Exzenter auf der Maschinen welle. Die Exzenterbewegung wird durch Stangen und Schwinghebel auf die Stange α übertragen.The control system receives its drive from an eccentric on the machine shaft. The eccentric movement is transmitted to the rod α by rods and rocker arms.

Diese trägt im vorderen Ventilaufsatz g¹ eine Rolle b¹ und im hinteren Ventilaufsatz g² eine Rolle δ². Bei der Verschiebung der Stange a schlagen die Rollen abwechselnd gegen zwei Schubkurven c¹ und c², wodurch diese angehoben und damit die Lenker d¹ und d² um die Bolzen e¹ und e^z gedreht werden. Durch diese Bewegung werden die Ventilspindeln f¹ und f^z und damit die Ventile gehoben und gesenkt. This contributes in the front valve cover g ¹ a roller ¹ b and in the rear valve top g ² δ a role. ² When the rod a is displaced, the rollers strike alternately against two thrust curves c ¹ and c ² , as a result of which they are raised and thus the links d ¹ and d ² are rotated about the bolts e ¹ and e ^z. As a result of this movement, the valve spindles f ¹ and f ^z and thus the valves are raised and lowered.

Der Drehpunkt e² im hinteren Ventilaufsatz g² ist in der Längsrichtung des Zylinders beweglich gelagert. Er gleitet in einer Lauffläche h² des Ventilaufsatzes g² und ist gleichzeitig in einer Stange k gelagert, welche mit dem Bolzen e¹ des vorderen Ventilaufsatzes g¹ fest verbunden ist. Damit ist die Entfernung der Schubkurven c¹ und c² festgelegt und unabhängig von der Wärmedehnung des Zylinders gemacht. Die Füllungen auf beiden Zylinderseiten sind dann gleich. Die Entfernung 1 der Ventilachsen Voneinander ist je nach der Wärmeausdehnung des Zylinders veränderlich, die Entfernung m der beiden Drehpunkte e¹, e² jedoch und damit die Entfernung η der Arbeitsstellungen der beiden Rollen b¹, b² praktisch unveränderlich.The pivot point e ² in the rear valve attachment g ² is movably supported in the longitudinal direction of the cylinder. It slides in a running surface h ^{2 of} the valve attachment g ² and is at the same time mounted in a rod k which is firmly connected to the bolt e ^{1 of} the front valve attachment g ^1. This defines the distance between the thrust curves c ¹ and c ² and makes it independent of the thermal expansion of the cylinder. The fillings on both sides of the cylinder are then the same. The distance 1 of the valve axes from one another is variable depending on the thermal expansion of the cylinder, but the distance m of the two pivot points e ¹ , e ² and thus the distance η of the working positions of the two rollers b ¹ , b ² practically invariable.

Es steht natürlich nichts im Wege, die Schubkurve direkt an der Ventilspindel angreifen zu lassen, oder auch die Schubkurven mit den Rollen zu vertauschen.Of course, nothing stands in the way of attacking the thrust curve directly on the valve spindle or swap the thrust curves with the roles.

Es können auch beide Anschlagteile in dem Zylinderaufsatz beziehungsweise beide Drehpunkte e¹ und e² verschiebbar gelagert sein. Es müßte dann die Stange k in einem Punkt gelagert sein, welcher möglichst nicht unter dem Einfluß von Wärmedehnungen steht; z. B.It is also possible for both stop parts to be mounted displaceably in the cylinder attachment or both pivot points e ¹ and e ^2. The rod k would then have to be supported at a point which, if possible, is not under the influence of thermal expansion; z. B.

könnte die Stange an dem Rahmen befestigt sein.the rod could be attached to the frame.

Claims

Patent Claims:

i. Roller thrust cam control for piston steam machines with a continuous control rod with a device for achieving constant fillings by compensating for the thermal expansion of the cylinder, characterized in that the valve in the one Ventilaufsat2. (g ² ) mounted stop part (c ~ ) is displaceable in the longitudinal direction of the cylinder and is connected to the stop part (c ¹ ) fixedly mounted in the other Vertilaufsatz (g ¹ ) .

2. Roller thrust cam control according to claim i, in which the stop parts influenced by the control rod sit on handlebars rotatably mounted in the valve attachments, characterized in that the pivot point (e ² ) of the handlebars (d ² ) mounted in the rear valve attachment (g ² ) are arranged displaceably and is connected by a rod (k) to the pivot point (e ¹ ) of the handlebar (d ¹ ), which is fixedly mounted in the front valve attachment (g ¹ ).

1 sheet of drawings.