DE259601C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 259601 KLASSE 42 o. GRUPPE- JVl 259601 CLASS 42 or GROUP

Selbsttätiger¹ Schiffsgeschwindigkeitsmesser. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. März 1912 ab.Automatic ¹ ship speedometer. Patented in the German Empire on March 7, 1912.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, welche die Messung und Angabe der Schiffsgeschwindigkeit zuläßt, und zwar liegt der Konstruktion derselben die Anwendung eines durch den Schiffsboden eingeführten Pitotschen Rohres zugrunde. Die Erfindung bezweckt einen Apparat, welcher nicht nur vom augenblicklichen Tiefgange des Schiffes unabhängig, sondern gleichzeitig auch möglichstThe present invention relates to a device which allows the measurement and indication of Ship speed allows, and indeed the construction of the same is the application a Pitot tube introduced through the ship's bottom. The invention aims at an apparatus which is not only independent of the current depth of the ship, but at the same time if possible

ίο empfindlich sowie unabhängig von der Veränderlichkeit der Temperatur und dem Rollen des Schiffes ist. Um dies zu erlangen, wird ein Pitotsches Rohr und ein zweites Rohr, das nur den hydrostatischen Druck angibt, durch den Schiffsboden eingeführt und in solcher Verbindung mit zwei synchron beweglichen Membranen oder Bälgen gesetzt, daß der Ausschlag der Membrane oder Bälge von der Druckdifferenz der beiden Leitungen abhängig wird.ίο sensitive and independent of variability the temperature and roll of the ship. To achieve this, you need a Pitot tube and a second tube that is only indicates the hydrostatic pressure, introduced through the ship's bottom and in such connection with two synchronously movable membranes or bellows set that the deflection of the membrane or bellows on the pressure difference of the two lines becomes dependent.

Diese Anordnung ist bereits durch ein deutsches Patent geschützt. Die Druckdifferenz wird dann gemäß der Erfindung mittels der einen oder anderen der beiden Membrane oder Bälge nach einer geschlossenen Flüssigkeitsleitung, in welcher Manometer mit Geschwindigkeitsteilung eingeschaltet sind, fortgepflanzt. Dadurch wird ein äußerst leicht bewegliches und empfindliches System ohne irgendwelche Reibung beweglicher Teile erhalten. Im Gegensatz zu vorher bekannten Systemen, bei welchen die Manometer durch Preßluft beeinflußt werden, wird hier der Vorteil erzielt, daß die Leitungen nicht luftdicht, sondern .nur gegen die auswärts wirkende Flüssigkeitspressung abgedichtet zu werden brauchen. Auch müssen die Preßluftleitungen, falls ein genaues Resultat erzielt werden soll, unter konstantem Drucke stehen, ein Zustand, der auch bei sorgfältiger Wartung schwierig zu erhalten ist, während bei der vorliegenden Erfindung die Manometer ohne wei- teres stets einem konstanten Anfangsdruck ausgesetzt sind.This arrangement is already protected by a German patent. The pressure difference becomes then according to the invention by means of one or the other of the two membranes or bellows after a closed liquid line, in which manometer with speed division are switched on, propagated. This makes it extremely agile and sensitive System obtained without any friction of moving parts. In contrast to before known systems in which the pressure gauges are influenced by compressed air the advantage achieved here is that the lines are not airtight, but only against the outside effective liquid compression need to be sealed. The compressed air lines must also if an exact result is to be achieved, are under constant pressure, a condition that even with careful maintenance difficult to obtain, while in the present invention the manometers easily teres are always exposed to a constant initial pressure.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einigen beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt. Fig. 1 und 2 zeigen zwei ver- schiedene Ausführungsformen des ganzen Apparates, Fig. 3 und 4 außerdem noch zwei Ausführungsformen der Membranvorrichtung, Fig. 5 und 6 schematisch zwei Ausführungen eines der Geschwindigkeitsmanometer.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in some exemplary embodiments. Fig. 1 and 2 show two different different embodiments of the entire apparatus, FIGS. 3 and 4 also two embodiments of the membrane device, FIGS. 5 and 6 schematically show two versions of one of the speed manometers.

In Fig. ι ist A das Pitotsche Rohr, welches in üblicher Weise durch den Schiffsboden eingeführt und innerhalb des Schiffes von einem mittels eines Hahnes abschließbaren Rohr umgeben ist. Dadurch kann das Rohr behufs Reinigung der Öffnung W leicht eingezogen oder, wenn gebogen, hinausgeschoben werden. Ein zweites Rohr B, dessen der Längsrichtung des Schiffes paralleler Mündungsdurchmesser horizontal liegt, und welches somit den vom Tiefgange abhängigen hydrostatischen Druck angibt, ist in gleicher Weise durch den Schiffsboden geführt. Beide Röhren sind mit Entlüftungsleitungen C, D versehen, welche entweder genügend hoch über der Wasserlinie geführt oder mit derartigen bekannten Ventilen C₁, D₁ ausgerüstet sind, die nur Luft, aber kein Wasser herauslassen. Außerdem soll dasIn Fig. Ι A is the Pitot tube, which is introduced in the usual way through the ship's bottom and surrounded within the ship by a tube that can be closed by means of a tap. This allows the tube to be easily retracted for cleaning the opening W or, if bent, pushed out. A second tube B, the mouth diameter of which is parallel to the longitudinal direction of the ship and which is horizontal, and which thus indicates the hydrostatic pressure dependent on the draft, is guided in the same way through the bottom of the ship. Both tubes are provided with vent lines C, D , which either run high enough above the waterline or are equipped with such known valves C ₁ , D ₁ , which let out only air, but no water. Besides, that should

Rohr C verhüten, daß der Balg I₁ beim Rückwärtsfahren des Schiffes der Saugwirkung Von dem Pitotschen Rohre ausgesetzt wird. Die Röhren A, B sind außerdem mittels der Leitungen E, F mit der Balgvorrichtung verbunden. Die letztere bewirkt in bekannter Weise, daß von dem im Pitotschen Rohre herrschenden Drucke, welcher gleich der Summe des von der Geschwindigkeit erzeugtenTube C prevent the bellows I ₁ from being exposed to the suction effect of the Pitot tube when the ship is moving backwards. The tubes A, B are also connected to the bellows device by means of the lines E, F. The latter has the effect, in a known manner, of the pressure prevailing in the Pitot tube, which is equal to the sum of that produced by the velocity

ίο hydrodynamischen Druckes und des Vom Tiefgange abhängigen, hydrostatischen Druckes ist, der Druck im Rohre B, d. h. der hydrostatische Druck, mechanisch subtrahiert wird, so daß der Ausschlag des Balgens nur von dem Geschwindigkeitsdrucke abhängt. Dieser Ausschlag wird dann mittels der einen oder anderen der beiden Membran oder Bälge auf die das Manometer beeinflussende Flüssigkeitsleitung übertragen.ίο is the hydrodynamic pressure and the hydrostatic pressure dependent on the depth, the pressure in the pipe B, ie the hydrostatic pressure, is mechanically subtracted so that the deflection of the bellows depends only on the speed pressure. This deflection is then transmitted to the liquid line influencing the pressure gauge by means of one or the other of the two diaphragms or bellows.

Die Balgvorrichtung, Fig. 1, besteht aus zwei Balgsystemen, jedes mit zwei koachsialen Bälgen H₁, J₁ und H₂, I₂ ausgerüstet. Zwischen diesen und deren Böden K₁, K₂ und Deckeln L₁, L₂ bilden sich zwei innere Räume mit kreisförmigem Querschnitt sowie zwei äußere ringförmige Räume. Einer der äußeren Räume ist mit dem Rohre A mittels der Leitung E und der andere mittels der Leitung F mit dem Rohre B Verbunden. Die beiden Innenräume bilden mit der sie verbindenden Leitung M einen geschlossenen Flüssigkeitsstrang, der die beiden Böden K₁, K₂ so verbindet, daß diese sich bei jeder Bewegung derartig folgen, als wären sie durch einen in der Mitte zwischen ihren Mittelpunkten gelagerten, zweiarmigen Hebel verbunden. Ein solcher übertragender Bewegungsmechanismus wäre zwar nicht undenkbar, würde jedoch die Empfindlichkeit des Apparates durch die dabei notwendigen Stopfbüchsen mit ihren unbestimmten Reibungswiderständen wesentlich vermindern. N ist ein gewöhnliches Auffüllungsgefäß, das durch einen mit Entlüftungsvorrichtung versehenen Hahn normal von der Leitung M abgeschlossen ist. Be7eichnet pf den Geschwindigkeits- und ph den hydrostatischen Druck, so wirkt während der Fahrt auf die obere ringförmige Bodenfläche K₁ der Druck pf + ph, während die ringförmige Fläche des Bodens K₂ dem Drucke ph ausgesetzt ist. Da sich nun die beiden Böden K₁, K₂ infolge der genannten Flüssigkeitsverbindung zwangsweise in entgegengesetzter Richtung bewegen, wirken die Drucke pf -f- ph und ph entgegen, so daß der Ausschlag des Balgens nur von den Schwankungen des Geschwindigkeitsdiuckes pf abhängt. Der Boden K₁ gibt somit nur einen von dem Geschwindigkeitsdrucke abhängigen Ausschlag an. Das Balgensystem H₁,1₁ ist in einem geschlossenen Gefäße angebracht, das mittels des Steigrohres R und Zweigrohre R₁ bis R₃ mit den Manometern P₁ bis P₃ verbunden ist.The bellows device, FIG. 1, consists of two bellows systems, each equipped with two coaxial bellows H ₁ , J ₁ and H ₂ , I ₂ . Between these and their bottoms K ₁ , K ₂ and lids L ₁ , L ₂ , two inner spaces with a circular cross section and two outer annular spaces are formed. One of the outer spaces is connected to the pipe A by means of the line E and the other is connected to the pipe B by means of the line F. The two interiors, with the line M connecting them, form a closed fluid line that connects the two floors K ₁ , K _{2 in} such a way that they follow each other with every movement as if they were through a two-armed lever located in the middle between their centers tied together. Such a transferring movement mechanism would not be unthinkable, but it would significantly reduce the sensitivity of the apparatus due to the necessary stuffing boxes with their indeterminate frictional resistance. N is an ordinary filling vessel which is normally closed off from the line M by a tap provided with a venting device. If pf denotes the speed pressure and ph the hydrostatic pressure, the pressure pf + ph acts on the upper annular floor surface K ₁ while driving, while the annular surface of the floor K ₂ is exposed to the pressure ph. Since the two trays K ₁ , K _{2 are} forced to move in opposite directions as a result of the fluid connection mentioned, the pressures pf -f- ph and ph counteract so that the deflection of the bellows depends only on the fluctuations in the velocity pressure pf. The bottom K ₁ thus only indicates a deflection that is dependent on the speed pressure. The bellows system H _1, 1 ₁ is mounted in a closed vessel, which is connected by means of the riser R and branch pipes R ₁ to R ₃ with the pressure gauges P ₁ to _P3.

Das Auffüllungsgefäß 5, welches etwas über ; dem höchsten Manometer P₃ angebracht ist, wird gleichwie bei der Leitung M mit einem Auffüllungs- urtd Entlüftungshahn S₁ Versehen. Das geschlossene Sys Lern O₁, R, R₁ bis R₃, S wird mit einer zweckmäßigen Flüssigkeit, z. B. Glyzerin, gefüllt, welche den vom Boden K₁ bewirkten, dem Geschwindigkeitsdrucke proportionalen Ausschlag nach den Manometern fortpflanzt.The filling vessel 5, which is something about; is attached to the highest manometer P ₃ , is provided with a filling urtd vent cock S ₁ as with the line M. The closed system learning O ₁ , R, R ₁ to R ₃ , S is mixed with an appropriate liquid, e.g. B. glycerine, which propagates the deflection caused by the bottom K ₁ , proportional to the velocity pressure, according to the manometers.

In Fig. ι sind die Manometer nach dem Bourdonschen Systeme angeordnet, wie in Fig. 5 schematisch vorgeführt. Auf das Bourdon-Rohr wirkt eine stellbare Feder T₃, mit welcher die Zeiger der verschiedenen Manometer, wenn das Schiff still liegt, und bevor der Apparat gebraucht wird, auf die Nullstellung gebracht werden können. Diese Federspannung hebt dann die durch die verschiedenen Höhenlagen der Manometer bedingten Flüssigkeitssäulen, welche dieselben belasten, auf. Um eine Belastung des Balgensystems K₁, H₁,1₁, K₂, H₂,1₂ seitens des hydrostatischen Druckes der Leitung R zu verhüten, wird dieser Druck durch eine stellbare Feder T, welche zwischen dem Boden K₂ und einem die Membrane umgebenden Gehäuse O₂ oder einer aufgesetzten Haube, wie in Fig. 1, angebracht ist, ausgeglichen. Hierdurch wird die Empfindlichkeit der Bälge bedeutend gesteigert. Die Feder T ist entsprechend lang und stark federnd auszuführen, damit ihre Spannkraft nicht merkbar durch die seitens der Temperaturschwankungen bedingten Veränderungen des im Systeme O₁, R, R₁ bis R₃, S eingeschlossenen Flüssigkeitsvolumens beeinflußt werden kann. Statt einer Druckfeder T kann auch eine lange Zugfeder Verwendet werden. Sämtliche Leitungen sind, wie gezeigt, so angeordnet, daß keine Luftsäcke in ihnen entstehen.In Fig. Ι the pressure gauges are arranged according to the Bourdon system, as shown schematically in FIG. An adjustable spring T ₃ acts on the Bourdon tube , with which the pointers of the various pressure gauges can be brought to the zero position when the ship is stationary and before the apparatus is used. This spring tension then removes the liquid columns caused by the different heights of the pressure gauges, which load the same. In order to prevent stress on the bellows system K ₁ , H ₁ , 1 ₁ , K ₂ , H ₂ , 1 ₂ from the hydrostatic pressure of the line R , this pressure is controlled by an adjustable spring T, which is located between the bottom K ₂ and a die The membrane surrounding the housing O ₂ or an attached hood, as in Fig. 1, is attached, balanced. This significantly increases the sensitivity of the bellows. The spring T is to be made correspondingly long and highly resilient so that its tension force cannot be noticeably influenced by the changes in the volume of liquid enclosed in the systems O ₁ , R, R ₁ to R ₃ , S caused by temperature fluctuations. Instead of a compression spring T , a long tension spring can also be used. As shown, all lines are arranged in such a way that no air pockets arise in them.

Die Ausführungsform nach Fig. 2 weicht von der oben beschriebenen dadurch ab, daß die Bälge gegen Plattenmembrane, der die Bälge verbindende Flüssigkeitsstrang H₁, M, H₂ gegen eine unmittelbare .Stangenverbindung M₁ und endlich die Ausgleichsfedern T und T₃ (Fig. 5) gegen eine Flüssigkeitsausgleichung der Membranvorrichtung und der Manometer ausgetauscht sind. Wie vorher sind A und B das Pitot'sche und das hydrostatische Rohr, R das Steigrohr der Manometer, C, D die Entlüftungsleitungen. Auf beiden Seiten der Membran I₃ wirken nun die Drucke pf-\-ph und ph in entgegengesetzten Richtungen, und deshalb kann diese Membran mittels der Stange M₁ und der Membran I_i den Geschwindigkeitsdruck pf allein auf die Flüssigkeit im geschlossenen Systeme R, R₁ bis R₃ fortpflanzen. Um das Dichthalten zu sichern, ohne daß die Bewegung der Stange M₁ verhindert wird, sind drei kleinere Membrane U eingesetzt. In bezug aufThe embodiment according to Fig. 2 differs from the one described above in that the bellows against the plate membrane, the fluid line H ₁ , M, H ₂ connecting the bellows against a direct rod connection M ₁ and finally the compensating springs T and T ₃ (Fig. 5) have been exchanged for a fluid equalization of the membrane device and the pressure gauge. As before, A and B are the Pitot and hydrostatic tubes, R is the riser of the pressure gauges, C, D are the vent lines. On both sides of the membrane I ₃ , the pressures pf - \ - ph and ph act in opposite directions, and therefore this membrane can only apply the velocity pressure pf to the liquid in the closed system R, R by means of the rod M ₁ and the membrane I _i _{Propagate 1} to R ₃ . In order to ensure the tight holding without preventing the movement of the rod M ₁ , three smaller membranes U are used. In relation to

die Stange M₁ halten sich die Drucke auf die Membrane U im Gleichgewicht. .Um den Druck der auf der Membran J₄ ruhenden Flüssigkeitssäule der Leitung J? auszugleichen, ist ein auf der entgegengesetzten Seite der Membran befindlicher, geschlossener Raum mittels der Leitung Y entweder mit einem besonderen Ausgleichsgefäß oder, wie in Fig. 2, mit dem Auffüllungsgefäß S der Leitung R verbunden. Die Ober- fläche der Flüssigkeit in diesem Gefäße ist dem atmosphärischen Drucke ausgesetzt. Die-Hähne S₂ und S₃ sind zwischen dem Gefäße und den Leitungen R und Y eingeschaltet. Von denselben ist normal S₂ geschlossen, S₃ aber offen.the rod M ₁ keeps the pressures on the membrane U in equilibrium. .All the pressure of ₄ resting on the membrane J liquid column of the line J? To compensate, a closed space located on the opposite side of the membrane is connected by means of the line Y either to a special equalizing vessel or, as in FIG. 2, to the filling vessel S of the line R. The surface of the liquid in this vessel is exposed to atmospheric pressure. The taps S ₂ and S ₃ are switched on between the vessel and the lines R and Y. _{Of these, S 2} is normally closed, but S ₃ is open.

Dadurch, daß die Oberfläche der Flüssigkeit im Gefäße S oberhalb des höchsten Punktes S₂ der Leitung R liegt, kommt diese überall unter Druck zu stehen, und damit ist jeder Zutritt von Luft ausgeschlossen. Die durch einen Temperaturwechsel entstehenden Veränderungen des Flüssigkeitsvolumens in der geschlossenen Leitung R können hier nur eine äußerst geringe Niveauveränderung im Gefäße S hervorrufen, und da die entsprechende Druck-Schwankung praktisch gleich Null ist, kann die Genauigkeit des Apparates als Von der Temperatur unabhängig angesehen werden. Es erhellt auch sofort, daß bei dieser Einrichtung die Angaben der Manometer nicht von den Schiffsbewegungen beeinflußt werden können, was dagegen in gewissem Maße bei Anwendung von Ausgleichsfedern T der Fall ist. Die Manometer werden in diesem Falle zweckmäßig als Differentialmanometer mit. Plattenmembrane, wie in Fig. 6, ausgeführt. Der Raum auf der einen Seite der Manometermembran wird hier durch eine der Leitungen A₁ bis R₃ mit dem Steigrohre R verbunden, während der andere Raum mittels einer der entsprechenden Leitungen Y₁ bis Y₃ mit der Leitung Y verbunden ist. Hierdurch wird ein genauer Ausgleich der verschiedenen Manometer erzielt, so daß diese unabhängig von der Höhenlage im Schiffe denselben Ausschlag geben.Because the surface of the liquid in the vessel S _{lies above the highest point S 2 of} the line R , this comes under pressure everywhere, and thus any entry of air is excluded. The changes in the volume of liquid in the closed line R caused by a temperature change can only cause an extremely small change in level in the vessel S, and since the corresponding pressure fluctuation is practically zero, the accuracy of the apparatus can be viewed as independent of the temperature. It is also immediately evident that with this device the data on the pressure gauges cannot be influenced by the ship's movements, which is, however, to a certain extent the case when compensating springs T are used. In this case, the pressure gauges are useful as differential pressure gauges. Plate membrane, as in Fig. 6, executed. The space on one side of the manometer membrane is here connected to the riser pipe R _{by one of the lines A 1} to R ₃ , while the other space is connected to the line Y by means of one of the corresponding lines Y ₁ to Y _3. In this way, an exact equalization of the various pressure gauges is achieved, so that they give the same deflection regardless of the altitude in the ship.

Fig. 3 gibt hauptsächlich dieselbe Anordnung des Membranmechanismus wie Fig. 2 an, jetloch, mit dem Unterschiede, daß hier der Druck der in der Leitung R befindlichen Flüssigkeit auf der Membran J₄ mittels des Gewichtes T₁ und des Winkelhebels T₂, der auf die Stange M₁ einwirken kann, ausgeglichen wird. Auch sind die Dichtungsmembrane U durch Bälge U₁ ersetzt.Fig. 3 mainly indicates the same arrangement of the membrane mechanism as Fig. 2, jet hole, with the difference that here the pressure of the liquid in the line R on the membrane J ₄ by means of the weight T ₁ and the angle lever T ₂ , the the rod M ₁ can act, is balanced. The sealing membrane U are also replaced by bellows U ₁ .

Bei der Ausführung nach Fig. 4 sind die beiden Drucke pf-\-ph und ph in entgegengesetzten Richtungen auf den beiden zugewandten Seiten der Membrane J₆, J₆ wirksam. Der Flüssigkeitsdruck der Leitung R wird mittels der Druckfeder T ausgeglichen. Die Drucke auf den beiden Dichtungsmembranen U heben sich auf. Diese Ausführung eignet sich besonders zur Messung hoher Geschwindigkeiten, weil der dabei erzeugte verhältnismäßig hohe Druck im Rohre A direkt auf die zum Manometersteig- · rohr R gehörigen Membrane zu wirken kommt.In the embodiment according to FIG. 4, the two pressures pf - \ - ph and ph are effective in opposite directions on the two facing sides of the membrane J ₆ , J _6. The fluid pressure in the line R is equalized by means of the compression spring T. The prints on the two sealing membranes U cancel each other out. This embodiment is particularly suitable for measuring high speeds because the relatively high pressure generated in the process in pipe A acts directly on the membrane belonging to the manometer riser pipe R.

Wie ersichtlich, kann es noch mehrere gleichartige Kombinationen geben, welche zum Gebiete dieser Erfindung gehören. So z. B. läßt sich die in Fig. 1 gezeigte Aufstellung mit einer durch einen Flüssigkeitsstrang bewirkten Verbindung auch mittels Plattenmembranen ausführen. Auch können für die in Fig. 2 bis 4 angegebenen Anordnungen mit direkter Stangenverbindung auch Bälge verwendet werden. Irgend eine der verschiedenen Ausgleichsvorrichtungen mit Federkraft, Flüssigkeitsdruck oder Gewichtsbelastung läßt sich selbstverständlich mit einer beliebigen Membran- oder Balgenausführung kombinieren. Es kann auch der die Böden K₁, K₂ verbindende Flüssigkeitsstrang an die äußeren ringförmigen Räume angeschlossen und die Röhren A und B jede mit einem von den inneren Räumen verbunden werden. Einer oder mehrere Manometer können zweckmäßig auch mit an und für sich bekannten Vorrichtungen für Selbstregistrierung versehen werden.As can be seen, there can be several similar combinations which belong to the field of this invention. So z. For example, the setup shown in FIG. 1 can also be performed by means of plate membranes with a connection brought about by a fluid line. Bellows can also be used for the arrangements indicated in FIGS. 2 to 4 with a direct rod connection. Any of the various balancing devices with spring force, fluid pressure or weight loading can of course be combined with any membrane or bellows design. It is also possible for the line of liquid connecting the floors K ₁ , K _{2 to be} connected to the outer annular spaces and the tubes A and B each to be connected to one of the inner spaces. One or more manometers can expediently also be provided with devices for self-registration which are known per se.

Im Falle einer Verstopfung der Öffnung W des Pitotschen Rohres kann man statt des ziemlich lästigen Einziehen s des Rohres A dasselbe mit einer Dampfdurchblasevorrichtung versehen. Ein derartiges Dampfrohr kann durch einen Dreiwegehahn X (Fig. 1, 2) mit dem Rohre A angeschlossen sein, so daß, wenn das Dampfrohr mit dem unteren Teile des Rohres A verbunden ist, der Oberteil des Rohres abgeschlossen ist, damit der Membranmechanismus nie dem Dampf drucke ausgesetzt werden kann.In the event of a blockage of the opening W of the Pitot tube, instead of the rather troublesome pulling in of the tube A, the same can be provided with a steam blow-through device. Such a steam pipe can be connected to the pipe A by a three-way valve X (Fig. 1, 2), so that when the steam pipe is connected to the lower part of the pipe A , the upper part of the pipe is closed so that the diaphragm mechanism never the Can be exposed to steam pressures.

Claims

Patent claims: 1o °

1. Automatic speedometer, consisting of a Pitot tube and a pipe that shows only the hydrostatic pressure and that has two synchronously movable membranes or bellows are connected that the deflection of the membrane or bellows on the pressure difference of the two lines is dependent, characterized in that a closed membrane or bellows Liquid line, in which manometer switched on with speed division are connected.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by one of the membrane or Bellows connecting a strand of fluid through which the synchronous movement of the membranes or bellows is achieved.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that two bellows systems, each system consists of two coaxial

Bellows (I ₁ , H ₁ and J ₂ , H ₂ ) of different diameters, which are provided with fixed covers (L ₁ and L ₂ ) at the top and movable bottoms at the bottom, such as the Pitot tubes (A) and the hydrostatic Pipes (B) are connected, that these tubes are either connected to the outer annular spaces between the bellows or each ίο to the inner spaces, and that the two remaining spaces form the closed fluid line.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that one of the membrane systems (H ₁ I ₁ ) is mounted within a closed vessel (O ₁ ) from which the line (R) extends after the pressure gauges.

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two membranes (I ₅ , IJ gable walls of a housing which is divided by a smaller membrane concentric with the membranes (U) into two spaces, one of which is in connection with the pitot Pipes (A), but the other is connected to the hydrostatic pipe (B) , and that the centers of the three membranes are firmly connected by means of a rod (M ₁ ).

6. Apparatus according to claim 1 and 5, characterized in that a closed space is arranged on the other side of the membrane (I ₅ ) , from which the line (R) extends, and that in the wall opposite the membrane (I ₅ ) a second membrane (U) of the same size as the previous one and firmly connected to the rod (M ₁ ) is provided for use.

7. Apparatus according to claim 5 and 6, characterized in that each of the lines (A and B) is connected to one of the two on opposite sides of the one membrane (I ₃ ) located closed spaces, and that the line (R) of the goes out to the other membrane (IJ adjoining spaces.

8. Device according to claim 1, characterized in that the hydrostatic pressure acting on one or the other of the two membranes or bellows is compensated for by the liquid line (R) of the manometer by means of an adjustable spring (T) or by a weight (T ₁ ) .

9. Device according to claim 1, characterized in that the hydrostatic pressure acting on one or the other of the two diaphragms or bellows from the liquid line (R) by means of another liquid line (Y) which is drawn from a vessel (S ) starting from a closed space located on the other side of said membrane or said bellows, is compensated.

10. Device according to claim 1 and 9, characterized in that the pressure-sensitive body loaded by the various liquid columns of the line (R), for. B. diaphragms of the pressure gauges (P ₁ to PJ, of corresponding, on the other side of the same pressure-sensitive body acting liquid columns of the line (Y) are balanced so that all pressure gauges give the same deflection.

1 sheet of drawings.