DE259057C

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Publication number: DE259057C
Application number: DENDAT259057D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft Räder mit abnehmbarer, durch einen Sperring festgehaltener Felge, bei der der Ring mit Schlitzen hinter seitlich vom Radkranz vorstehende Kopfbolzen greift und mit diesen durch Bajonettverschluß fest verbunden werden kann. Gemäß der Erfindung wird dieser an sich bekannte Sperring zweiteilig ausgeführt und kann durch ein konisches Spannorgan, das auf die sich einander übergreifenden Enden einwirkt, auseinandergespreizt werden, so daß die zum Bajonettverschluß gehörenden Bolzen in den beiden Ringhälften in entgegengesetzten Richtungen gegenüber den ihnen zugeordneten Schlitzenden verschoben werden.The invention relates to wheels with removable rims held in place by a locking ring, in which the ring with slots engages behind the head bolts protruding laterally from the wheel rim and can be firmly connected to these by a bayonet lock. According to the invention this known locking ring is made in two parts and can be replaced by a conical Tensioning element, which acts on the overlapping ends, spread apart so that the bolts belonging to the bayonet lock are in the two halves of the ring shifted in opposite directions with respect to the slot ends assigned to them will.

Das neue Rad ist in der Zeichnung veranschaulicht ; es bedeuten:The new wheel is illustrated in the drawing; it mean:

Fig. ι eine Seitenansicht,Fig. Ι a side view,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie a-a der Fig. 1, Fig. 3 eine Aufsicht auf einen Teil des Sperrringes, ■ ,FIG. 2 shows a section along line aa of FIG. 1, FIG. 3 shows a plan view of part of the locking ring,

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie b-b der Fig. 1, Fig. 5 einen Schnitt nach Linie c-c der Fig. 1,Fig. 4 is a section along line bb of Fig. 1, Fig. 5 is a section along line cc of Fig. 1,

Fig. 6 einen Schnitt nach Linie d-d der Fig. 1. Der Radkörper 1 ist mit einem Radkranz 2 versehen, auf dem die abnehmbare, den Gummireifen 4 tragende Felge 3 befestigt wird. Der Radkranz 2 ist mit einer Grundfelge 5 versehen, an deren aufgebogenen Lappen 6 sich die Felge 3 anlegt. Die Felge 3 wird auf dem Radkranz durch einen aus zwei Teilen 7 und 8 bestehenden Sperring festgehalten. Dieser wird durch Kopfbolzen 9, die seitlich vom Radkranz 2 vorstehen, und durch ein konisches Spannorgan 10 gesichert.6 shows a section along line dd of FIG. 1. The wheel body 1 is provided with a wheel rim 2 on which the removable rim 3 carrying the rubber tire 4 is fastened. The wheel rim 2 is provided with a base rim 5, on the bent-up tab 6 of which the rim 3 rests. The rim 3 is held on the wheel rim by a locking ring consisting of two parts 7 and 8. This is secured by head bolts 9, which protrude laterally from the wheel rim 2, and by a conical clamping element 10.

das zwischen die Enden der Ringteile eingreift. Die Kopfbolzen sitzen an dem Flansch 11 der Grundfelge 5, während die Ringhälften 7 und 8 mit Öffnungen 12 von solcher Gestalt versehen sind, daß sie über die Köpfe der Bolzen gestreift werden können. Diese Öffnungen 12 besitzen enge Schlitze 13, die beiden zusammenstoßenden Enden der Ringhälften 7 und 8 dagegen Nuten 14 zur Aufnahme des Schaftes eines Kopfbolzens 15, während die anderen Enden der Ringhälften unter der Einwirkung des keilartigen Teiles 10 stehen, der die Sperringe auseinanderdrückt. Der Teil 10 besitzt die Gestalt einer konischen Schraubenmutter, die mit einem durch den Radkranz gesteckten Bolzen 16 verschraubt werden kann. Die Ringhälften 7 und 8 sind mit Schlitzen 17 und 18 versehen, in die die konische Mutter 10 eintritt.which engages between the ends of the ring parts. The head bolts sit on the flange 11 of the Base rim 5, while the ring halves 7 and 8 are provided with openings 12 of such a shape are that they can be slipped over the heads of the bolts. These openings 12 have narrow slots 13, the two ends of the ring halves 7 and 8 butting together grooves 14 for receiving the shank of a head bolt 15, while the other ends of the ring halves are under the action of the wedge-like part 10, which pushes the locking rings apart. The part 10 has the shape of a conical screw nut with a can be screwed through the wheel rim inserted bolt 16. The ring halves 7 and 8 are provided with slots 17 and 18 into which the conical nut 10 enters.

Um die Ringhälften 7 und 8 aufzubringen, werden die Bolzen durch die Öffnungen 12 geschoben und die Enden der Ringhälften hinter den Kopf des Bolzens 15 gebracht, während der Bolzen 16 durch die Schlitze 17 und 18 hindurchragt. Die konische Mutter 10 wird dann auf dem Bolzen 16 angezogen. Sobald ihr konischer Teil in die Schlitze 17 und 18 eintritt, wirkt er auf das kleinere Ende des Schlitzes 17 und die Wand des Schlitzes 18 und drückt dadurch ■ die geschlitzten Enden der Sperrteile 7 und 8 voneinander weg, wobei diese sich auf dem Zapfen 9 verschieben und die genuteten Enden 14 hinter den Kopf des Zapfens 15 gebracht werden. Die Wandungen 19 der Schlitze 13 sind gegeneinander geneigt, so daß sie, wenn die Sperr-In order to apply the ring halves 7 and 8, the bolts are pushed through the openings 12 and brought the ends of the ring halves behind the head of the bolt 15, during the Bolt 16 protrudes through the slots 17 and 18. The conical nut 10 is then tightened onto the bolt 16. As soon as their conical part enters the slots 17 and 18, it acts on the smaller end of the slot 17 and the wall of the slot 18 and thereby presses ■ the slotted Ends of the locking parts 7 and 8 away from each other, these shifting on the pin 9 and the grooved ends 14 behind the head of the pin 15 are brought. The walls 19 of the slots 13 are against each other inclined so that when the locking

teile 7 und 8 auf den Zapfen 9 bewegt werden, die Sperrteile nach außen drücken, wodurch deren Flansche 20 sich fest gegen die Felge 3 legen.parts 7 and 8 are moved on the pin 9, pushing the locking parts outward, whereby the flanges 20 of which lie firmly against the rim 3.

Die Felge kann entfernt werden, wenn man die konische Mutter 10 abschraubt und die Ringhälften 7 und 8 dreht, bis man sie von den Bolzen 9 abnehmen kann.The rim can be removed by unscrewing the conical nut 10 and the Ring halves 7 and 8 rotate until they can be removed from bolts 9.

Claims

Patent claim:

Wheel with removable rim and a locking ring that holds it in place and has slots behind the side of the wheel rim protruding head bolts and are firmly connected to these by a bayonet lock can, characterized in that the two-part locking ring (7, 8) by tightening a conical clamping member (10) expanded at its overlapping ends and thereby the bolts (9) belonging to the bayonet lock in the two halves of the ring in opposite directions with respect to the slot openings assigned to them (12) moves.

1 sheet of drawings.