DE258268C

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Publication number: DE258268C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 258268 KLASSE 46 b. GRUPPE- M 258268 CLASS 46 b. GROUP

FRITZ DÜRR in HEIDELBERG.FRITZ DÜRR in HEIDELBERG.

Anlaßvorrichtung für Explosionsmotoren.Starting device for explosion engines.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Oktober 1911 ab.Patented in the German Empire on October 17, 1911.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anlaß vorrichtung für solche Explosionsmotoren, bei denen nach dem Abstellen des Brennstoffes die Auslaufbewegungen des KoI-bens dazu benutzt werden, um Luft anzusaugen und in einem Behälter zu verdichten, um sie dann zum Wiederanlassen des Motors verwenden zu können.The present invention relates to a starting device for such explosion engines, in which after the fuel has been turned off, the flow of the KoI-ben can be used to draw in air and compress it in a container to then restart the engine to be able to use.

In bekannter Weise liegen hierbei in derIn a known way, this is in the

ίο Leitung zwischen Motor und Druckluftgefäß zwei Absperrorgane. Die Erfindung besteht darin, daß diese Organe in der im Anspruch angegebenen Wechselwirkung stehen.ίο Line between motor and compressed air tank two shut-off devices. The invention consists in that these organs in the claim specified interaction.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.

An dem Motorzylinder ist ein Gehäuse 1 angeschlossen, in dem zwei Ventile untergebracht sind. Das am Motorzylinder angeordnete Ventil 2, hier Zylinderventil genannt, vermittelt in geöffnetem Zustand entweder beim Abstellen des Motors den Übertritt von Druckluft aus dem Zylinder nach dem Gehäuse i, oder es läßt beim Anlassen des Motors die Druckluft nach dem Zylinder zu-A housing 1, in which two valves are accommodated, is connected to the motor cylinder are. The valve 2 arranged on the engine cylinder, here called the cylinder valve, either mediates in the open state when the engine is switched off, the passage of compressed air from the cylinder to the housing i, or it allows the compressed air to flow after the cylinder when the engine is started

ä5 rückströmen. Das vom Motorzylinder abliegende Rückschlagventil 3 dagegen, hier Druckluftventil genannt, regelt den Zu- bzw. Abfluß der Druckluft aus dem Gehäuse nach dem Druckluftbehälter.ä5 flow back. The one away from the engine cylinder Check valve 3, on the other hand, here called a compressed air valve, regulates the inflow and outflow of the compressed air from the housing the compressed air tank.

Wird der Brennstoffzufluß abgestellt und drückt man durch einen Hebel 4 das Zylinderventil 2 auf, so tritt bei jedem Verdichtungshub des Motors Druckluft in das Gehäuse i, wo sie das Druckluft ventil 3 hebt und dann nach dem Druckluftbehälter gelangt. Dieses Spiel wiederholt sich nun so oft, bis der Motor stillsteht. Das Druckluftventil 3 schließt sich hierauf selbsttätig. Wird der Hebel 4 in seine mittlere Lage 5 zurückgezogen, so ist der Motor zum Wiederanlassen bereit. Es wird zu diesem Zwecke der Kolben etwas über den inneren Totpunkt gestellt und vermittels Hebel 4 das Druckluftventil 3 aufgedrückt. Die gespannte Luft tritt aus dem Druckluftbehälter nach Gehäuse ι über, öffnet selbsttätig, das Zylinderventil 2, gelangt in den Zylinder und treibt den Kolben vorwärts. Am Ende des Kolbenhubes öffnet sich das Auspuffventil, die gespannte Luft entweicht, das Zylinderventil 2 go schließt sich durch Einwirkung der Feder 15, welche die Ventile 2 und 3 auf ihren Sitz drückt. Das Schließen des Zylinderventils ist ganz unabhängig davon, daß durch den Hebel 4 das Druckluftventil 3 aufgedrückt wird. Es braucht Hebel 4 daher nicht hastig zurückgezogen werden, wodurch das Anlassen des Motors sich zuverlässiger gestaltet.If the fuel flow is turned off and if the cylinder valve 2 is pressed through a lever 4, then occurs with each compression stroke the motor compressed air into the housing i, where it lifts the compressed air valve 3 and then reaches the compressed air tank. This game is now repeated like this often until the engine stops. The compressed air valve 3 then closes automatically. Will the lever 4 is retracted to its middle position 5, the engine is to be restarted ready. For this purpose, the piston is set a little above the inner dead center and by means of lever 4 the compressed air valve 3 is pushed open. The tense air passes from the compressed air tank to housing ι, opens automatically, the cylinder valve 2, enters the cylinder and drives the piston forward. At the end of the piston stroke the exhaust valve opens, the compressed air escapes, the cylinder valve 2 go closes by the action of the spring 15, which the valves 2 and 3 on their seat presses. The closing of the cylinder valve is completely independent of the fact that by the Lever 4 the compressed air valve 3 is pushed open. Lever 4 is therefore not needed hastily can be withdrawn, which makes starting the engine more reliable.

Das Ventil 2 hat eine Führungsfläche 6 und trägt eine verlängerte Spindel 7. Letztere ist mit einem Anschlagbund 8 versehen, auf welchen der mit Hebel 4 verbundene Hebel 9 drücken kann. Das Ventil 3 hat ebenfalls eine Führungsfläche 10 nebst Bund 11. auf welchen einerseits der Hebel 9, andererseits die Feder 15 wirkt. Die Feder 15 wird durch die auf dem Ende der Spindel 7 sitzenden Muttern 12 gespannt. Damit dieselben angezogen werden können, ist der Boden des Ventils 3 offen gehalten, und ein Deckel 13 dientThe valve 2 has a guide surface 6 and carries an elongated spindle 7. The latter is provided with a stop collar 8 on which the lever 9 connected to lever 4 can press. The valve 3 also has a guide surface 10 together with a collar 11 which on the one hand the lever 9 and on the other hand the spring 15 acts. The spring 15 is through the nuts 12 sitting on the end of the spindle 7 are tightened. So that they are attracted can be, the bottom of the valve 3 is kept open, and a lid 13 is used

dann zum Abschließen. Durch einen Stutzen wird der ganze Apparat mit dem Druckluftbehälter verbunden.then to finish. The entire apparatus is connected to the compressed air tank through a connecting piece tied together.

Claims

Patent-to sayings:

i. Starting device for explosion engines, in which in the line between Motor and compressed air vessel two shut-off devices are switched on, characterized in that that these organs interact in such a way that when the engine is switched off by inevitable the cylinder valve (2) opens the compressed air valve (3) and vice versa when forced opening of the compressed air valve (3) the cylinder valve (2) opens automatically.

2. Starting device according to claim 1, characterized in that between the cylinder and compressed air valve, a single lever (4) is arranged such that it either moves back and forth one or the other valve lifts, the valve that is not lifted, however, is free depending on the pressure clearance lets move.

1 sheet of drawings.