DE2549160A1 - FUEL SYSTEM FOR COMBUSTION ENGINE - Google Patents

FUEL SYSTEM FOR COMBUSTION ENGINE

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DE2549160A1 DE19752549160 DE2549160A DE2549160A1 DE 2549160 A1 DE2549160 A1 DE 2549160A1 DE 19752549160 DE19752549160 DE 19752549160 DE 2549160 A DE2549160 A DE 2549160A DE 2549160 A1 DE2549160 A1 DE 2549160A1
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Description

COHAUSZ & FLORACK 254916QCOHAUSZ & FLORACK 254916Q

PATE NTANWALTS B UR O D-4 DÜSSELDORF · SCIIUM ANN STR. O7PATE NTANWALTS B UR O D-4 DÜSSELDORF · SCIIUM ANN STR. O7

PATENTANWÄLTE:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. W. FLORACK · Dipl.-Ing. R. KNAUF ■ Dr.-Ing., Dipl.-Wirlsch -Ing. A. GERBER ■ Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZPATENT LAWYERS:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ Dipl.-Ing. W. FLORACK Dipl.-Ing. R. KNAUF ■ Dr.-Ing., Dipl.-Wirlsch -Ing. A. GERBER ■ Dipl.-Ing. HB COHAUSZ

C.A.V. LimitedC.A.V. Limited

Well StreetWell Street

GB-Birmingham JO. Oktober 1975GB-Birmingham JO. October 1975

Kraftstoffsystem für BrennkraftmotorFuel system for internal combustion engine

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffsystem für einen Brennkraftniotor in einer Ausführung mit einer Kolbenanordnung, die in einem Zylinder so bewegbar ist, daß Kraftstoff unter hohem Druck durch einen Auslaß von einem ISnde des Zylinders verdrängt wird, wobei der Auslaß im Betrieb mit einer Einspritzdüse verbunden ist, einer Ventilanordnung, die so betätigbar ist, daß Medium unter Druck die Kolbenanordnung beaufschlagt, derart, daß die Kolbenanordnung zum Verdrängen von Kraftstoff durch den Auslaß bewegt wird, und einem üiinlaß an dem einen Ende des Zylinders, durch den Kraftstoff von einer Kraftstoffquelle zu ^fließen vermag, derart, daß die Kolbenanordnung von dem einen Ende des Zylinders weg verläagaert wird, wenn sich die Ventilanordnung in einer anderen Position befindet.The invention relates to a fuel system for an internal combustion engine in one embodiment with a piston assembly that is in a Cylinder is movable so that fuel is displaced under high pressure through an outlet from one end of the cylinder, wherein the outlet is connected to an injector in use, one Valve arrangement which can be actuated in such a way that medium under pressure acts on the piston arrangement, in such a way that the piston arrangement for displacing fuel through the outlet, and an inlet at one end of the cylinder, through the fuel from a fuel source to ^ flow, such that the piston assembly is displaced away from one end of the cylinder when the valve assembly is in another position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein solches System in einfacher und zweckmäßiger i'orm zuschaffen.The invention is based on the object of creating such a system in a simple and expedient manner.

Erfindungsgemäß ist ein Kraftstoffsystem der genannten Art dadurch gekennzeichnet, daß der ±äinlaß mit der Krafts» to ff quelle über zwei Ventile in Verbindung steht, von denen das erste geöffnet wird, wenn die Kolbenanordnung das Ende ihres Hubs erreicht, und von denen das zweite zwischen dem ersten Ventil und der Kraftstoffquelle sitzt, wobei ein Punkt zwischen den Ventilen mit einem Ende eines weitereen Zylinders verbunden ist, der einen federbelasteten freikolben enthält, der sich dann, wenn das erste Ventil geöffnet wird, gegen die Wirkung seiner Federbelastung um einen bestimmten Hubweg bewegt, derart, daß der Druck in dem einen Snde des Zylinders undAccording to the invention, a fuel system of the type mentioned is thereby characterized that the inlet with the power source has two Valves communicating, the first of which is opened when the piston assembly reaches the end of its stroke, and of which the second between the first valve and the fuel source with a point between the valves connected to one end of another cylinder that has a spring-loaded free piston contains, which then, when the first valve is opened, against the action of its spring load by a certain stroke moved so that the pressure in one end of the cylinder and

29 54529 545 00

Wa/Ti d Wa / Ti d

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25491ΒΠ25491ΒΠ

dem Auslaß gemindert wird.the outlet is reduced.

Die i-irfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung nä.her erläutert, in der schematisch ein Kraftstoffsystem gemäß der Erfindung gezeigt ist.The invention is based on an exemplary embodiment with reference explained in more detail on the drawing, in the schematic a Fuel system according to the invention is shown.

Gemäß der Zeichnung ist ein abgestufter Zylinder 10 vorgesehen, in dem sich eine Kolbenanordnung in der Form eines kompbmentäar abgestuften Kolbens 11 befindet. Der Saum zwischen der abgestuften Partie des Kolbens und der abgestuften Partie des Zj'linders ist zum einem Abfluß hin durch einen Kanal 12 belüftet. Das schamalere 'binde des Zylinders stehx mit einem Auslaß 13 in Verbindung, der mit dem Einlaß einer Kraftstoff einspritzdüse in Verbindung- steht, welche bei 14 gezeigt ist. Die Kraftstoffeinspritzdüse weist ein abgestuftes Ventilglied I5 auf, dessen schmaleres Ende konische Form hat und mit eineia Sitz zusammenwirkt, um den Durchfluß von Kraftstoff unter hohem Druck durch Kapillaröffnungen zu steuern, die bei 16 angedeutet sind, und zwar zu einem Brennraum eines Eigenzündungsmotors. Das gegenüberliegende Snde des Yentilglieds 15 wird mit einem hohen Druck von Kraftstoff beaufschlagt, der in einem Akakumulator 17 enthalten ist, dem Kraftstoff unter Druck von einer Pumpe 18 zugeleitet wi rd.According to the drawing, a stepped cylinder 10 is provided, in which is a piston arrangement in the form of a complementary stepped Piston 11 is located. The seam between the stepped part of the piston and the stepped part of the Zj'linder is to ventilated through a channel 12 towards a drain. The more shameless' tie of the cylinder standx with an outlet 13 in connection with the Inlet of a fuel injector is in communication, which shown at 14. The fuel injector has a graduated Valve member I5, the narrower end of which has a conical shape and with a seat cooperates to reduce the flow of fuel below control high pressure through capillary openings, which are indicated at 16, to a combustion chamber of a self-ignition engine. That The opposite end of the valve member 15 is subjected to a high pressure of fuel contained in an accumulator 17 is, the fuel is fed under pressure from a pump 18 wi rd.

Im schmaleren Ende des Zylinders 10 befindet sich das Ventilelement 19 eines ersten Ventils, das allgemein bei 20 gezeigt ist. Das Ventilelement 19 hat einen sich durch es durch erstreckenden Kanal, und es hat außerdem einen Kopf 21, der mit einem Sitz zusammenwirken kann, und das Ventilelement ist durch eine Feder in Kontakt mit dem Sitz gespannt. Der Kopf 21 hat einen etwas größeren Durchmesser als das schmalere Bilde des Zylinders, und ein ringförmiger Raum ist im Zylinder unter dem Kopf des Elements gebildet. Dieser Raum steht mit einer Kraftstofiquelle 22 unter niedrigem Druck über ein zweites Ventil 23 in Verbindung, das die Form eines einfachen, federbelasteten Rückschlagventils hat. Ferner steht mit einem Punkt zwischen den Ventilen 20, 25 ein Zylinder 24 in Verbindung, der einen Freikolben 25 enthält. Der Freikolben ist durch eine Schraubendruck-The valve element is located in the narrower end of the cylinder 10 19 of a first valve shown generally at 20. The valve element 19 has a canal extending through it, and it also has a head 21 cooperable with a seat, and the valve element is in contact with by a spring stretched over the seat. The head 21 has a slightly larger diameter than the narrower image of the cylinder, and is an annular space formed in the cylinder under the head of the element. This space is with a fuel source 22 under low pressure via a second Valve 23 in connection, which is in the form of a simple, spring-loaded Check valve has. Furthermore, a cylinder 24 is connected to a point between the valves 20, 25, the one Contains free piston 25. The free piston is secured by a screw pressure

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009819/0401009819/0401

? R 4 9 1 R Π? R 4 9 1 R Π

feder federbeaufschlagt, und der Bewegungsweg des Freikolbens ist durch eine geeignete Anschlaganordnung begrenzt. Die Stärke der Feder, die den Freikolben bea-ufschlägt, ist derart, daß der Freikolben sich unter der Wirkung der Feder gegen den Druck von Kraftstoff bewegen kann, der von der Quelle 22 entwickelt wird. Ferner kann das Tentilelement 19 in der offenen Position, in der es gezeigt ist, durch den Kraftstoff unter Druck gehalten werden, der von der Quelle entwickelt wird.spring loaded, and the movement path of the free piston is limited by a suitable stop arrangement. The strength of the pen which strikes the free piston is such that the free piston can move under the action of the spring against the pressure of fuel developed by the source 22. Furthermore, this can Valve member 19 in the open position in which it is shown to be maintained under pressure by the fuel supplied from the source is being developed.

Der Fluß von Medium unter Druck in das gegenüberliegende Ende des Zylinders 10 und die Verdrängung von Fluid aus diesem Ende des Zylinders wird durch eine Ventilanordnung gesteuert, die allgemein bei 26 gezeigt ist. Das Hedium unter Druck, das dem Zylinder zugeleitet wird, kommt vom Akkumulator 17· Die Ventilanordnung 26 weist zwei Ventile 27, 28 auf, wobei das Ventlil 27 im geöffneten Zustand ein Fließen von Medium unter Druck vom Akkumulator in den Zylnder 10 ermöglicht. Das Ventil 28 ermöglicht im geöffneten Zustand ein Entweichen von Medium aus dem Zylinder 10. Jedes der Ventile ist diaruckabgeglichen, wobei das Ventil 27 in die geschlossene Position federgespannt ist und das Ventil 28 in die geöffnete Position federgespannt ist. Die Ventile werden durch Kolben 29 bzw. 30 betätigt, und die Kolben ihrerseits werden durch einen Kolben J.1 betätigt, der sich in einem Zylinder befindet. Der Kolben 31 wird durch einen Stoß piezoelektrischer Kristalle 52 bewegt. Der Raum zwischen dem Kolben 1>Λ und den beiden Kolben $29, 30 wird mit Medium, zweckmäßig Kraftstoff, gefüllt gehalten, und zwar über ein Rückschlagventil 33· In der entspannten Lage der Kristalle 32 werden die Ventile 27, 28 durch die Wirkung ihrer Federn in die in der Zeichnung gezeigte Position bewegt, d.h. das Ventil 28 ist offen, und das Ventil 27 ist geschlossen. Unter diesen Bedingungen hebt Kraftstoff unter Druck von der Quelle 22, der am Rückschlagventil 23 vorbeifließt, das Ventilelement 19 von seinem Sitz ab, um ein Fließen von Kraftstoff in den Zylinder 10 zu ermöglichen. Der Druck von Kraftstoff, der das schmalere Jinde des Kolbens 11 beaufschlagt, bewegt den Kolben nach oben gemäß der Darstellung in der Zeichnung, um Flüssigkeit daraus zu verdrängen, bei dem es sich ium Kraftstoff handelt, und zawar aus demThe flow of pressurized medium into the opposite end of the cylinder 10 and the displacement of fluid from that end of the cylinder is controlled by a valve assembly shown generally at 26. The hedium under pressure that is fed to the cylinder comes from the accumulator 17. The valve arrangement 26 has two valves 27, 28, the valve 27 allowing medium under pressure to flow from the accumulator into the cylinder 10 when open. In the open state, the valve 28 allows medium to escape from the cylinder 10. Each of the valves is slide-back balanced, the valve 27 being spring-loaded into the closed position and the valve 28 being spring-loaded into the open position. The valves are operated by pistons 29 and 30 respectively, and the pistons in turn are operated by a piston J.1 located in a cylinder. The piston 31 is moved by an impact of piezoelectric crystals 52. The space between the piston 1> Λ and the two pistons $ 29, 30 is kept filled with medium, expediently fuel, via a check valve 33 · In the relaxed position of the crystals 32, the valves 27, 28 are opened by the action of their springs moved to the position shown in the drawing, ie the valve 28 is open and the valve 27 is closed. Under these conditions, fuel under pressure from source 22 flowing past check valve 23 lifts valve element 19 from its seat to allow fuel to flow into cylinder 10. The pressure of fuel applied to the narrower Jinde of the piston 11 moves the piston upward as shown in the drawing to displace fluid therefrom, which is fuel, and zawar out of the

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S09819/0401S09819 / 0401

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Zylinder, und der verdrängte Kraftstoff fließt zu einem Abfluß. Der Bewegungsweg des Kolbens wird durch eine Meßspule 34 gemessen, und wenn angenommen wird, daß eine ausreichende Bewegung erfolgt ist, wird der Stoß Kristalle 32 partiell erregt, so daß ein Schließen des Ventils 28 be;iirkt wird. Das Ventil 27 wird jedoch in seiner geschlossenen Position gehalten. Sobald der Flugß an Kraftstoff aufgehört hat, bewegt sich das Ventilelement 19 in Kontakt mit dem zugehörigen Sitz, ferner hat sich während der Zufuhr von Kraftstoff von der Quelle 22 d.er !''reikolbem in Kontakt mit dem Ende seines Zylinders bewegt.Cylinder, and the displaced fuel flows to a drain. Of the Movement of the piston is measured by a measuring coil 34, and if it is believed that sufficient agitation has occurred, the shock of crystals 32 is partially excited, causing a closure of the valve 28 is effected. However, the valve 27 is closed in its Position held. As soon as the flight of fuel ceases the valve element 19 moves into contact with the associated one Seat, furthermore, has during the supply of fuel from the source 22 of the! '' reikolbem in contact with the end of its cylinder emotional.

Wenn ein ?;indpritzen von Kraftstoff erforderlich ist, wird der Stoß Kristalle 32 voll erregt, um ein öffnen des Ventils 27 zu bewirken, und wenn das geschieht, wird Kraftstoff vom Akkumulator dem Zylinder zugeleitet und bewirkt eine Bewegung des Kolbens zum Ventilelement 19 hin. Dabei wird Kraftstoff durch den Kolben verdrängt, und dieser Kraftstoff fließt durch den Auslaß 1J zur Einspritzdüse 14· Der Kraftstoff unter Druck, der die ringförmige Fläche des abgestuften Ventilelements 15 beaufschlägt, hebt das Ventilelement an, und Kraftstoff fließt durch die Kapillaröffnungen 16 in den Brennraum des Brennkraftmotors. Ein solcher Fluß an Kraftstoff setzt sich fort, bis der Kolben 11 das Ventilelement 19 berührt, und dann dieses von seinem Sitz abhebt.If an injection of fuel is required, the shock will Crystals 32 fully energized to cause valve 27 to open, and when that happens, fuel is supplied from the accumulator to the cylinder and causes movement of the piston towards the valve element 19 out. In doing so, fuel is displaced through the piston, and this Fuel flows through outlet 1J to injector 14 · Der Fuel under pressure impinging on the annular surface of the stepped valve element 15 lifts the valve element, and fuel flows through the capillary openings 16 into the combustion chamber of the internal combustion engine. Such a flow of fuel continues until the piston 11 contacts the valve element 19, and then this from stands out from its seat.

Sobald das Ventilelement 19 von seinem Sitz abgehoben wird, fällt der Druck von Kraftstoff in dem genannten einen Ende des Zylinders 10, im Auslaß 13, und in der Düse 14» zusammen mit der Leitung, die den Auslaß 13 mit der Düse verbindet, auf einen Wert, der ein Schließen des Ventilelements 15 der Düseneineheit ermöglicht. Die Zunahme des Volumens an Kraftstoff in den genannten Bäumen führt zu einer Verlagerung des Freikolbens 25, und das Maß der Druckminderung des Kraftstoffs wird durch die zgugelassene Bewegung des Freikolbens bedimmt.As soon as the valve element 19 is lifted from its seat, it falls the pressure of fuel in said one end of the cylinder 10, in the outlet 13, and in the nozzle 14 "together with the line that the Outlet 13 connects to the nozzle, to a value close to closing of the valve element 15 of the nozzle unit. The increase in the volume of fuel in the trees mentioned leads to a shift of the free piston 25, and the amount of pressure reduction of the fuel is dimmed by the permitted movement of the free piston.

Durch die beschriebene Anordnung wird der hohe Druck des Kraftstoffs am Ende des Einspritzhubs in einer Bewegung des Freikolbens abgeleitet, so daß das Entstehen von eventuellen Stoßwellen in der Lei-Due to the arrangement described, the high pressure of the fuel derived at the end of the injection stroke in a movement of the free piston, so that the occurrence of possible shock waves in the line

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tung auf ein Minimum reduziert wird, die mit der Kraftstoff quelle 22 in Verbindung steht.that with the fuel source is reduced to a minimum 22 communicates.

Wenn das Einspritzen von Kraftstoff beendet worden ist, wird der Stoß Kristalle J2 voll entspannt, um das Ventil 27 at* schließen und das Ventil 28 öffnen zu lassen, und dann wird das Arbeitsspiel wiederholt, und, wie vorstehend erwähnt, während der Zuleitung von Kraftstoff von der Quelle 22 wird der Freikolben 2 5 von seiner Feder in Kontakt mit dem Ende des Zylinders bewegt.When the injection of fuel has ended, the surge of crystals J2 is fully relaxed to close valve 27 at * and to let the valve 28 open, and then the cycle is repeated, and, as mentioned above, during the supply of Fuel from source 22 is free piston 2 5 from its spring moved into contact with the end of the cylinder.

Sie öffnung 35 in der 'wand des Zylinders, der den Kolben 29 enthält, stellt sicher, daß ein eventuelles Lecken zwischen dsm Kolben und der Wand des Zylinders, wie das wegen des hohen Akkuomlatordrucks erfolgen kann, nicht zu einer Erhöhung im Druck führt, der die Enden der Kolben 29 und JO beaufschlagt.You opening 35 in the 'wall of the cylinder containing the piston 29, ensures that any leakage between the dsm piston and the wall of the cylinder, such as that due to the high accumulator pressure, will occur can not lead to an increase in pressure that hit the ends of the Piston 29 and JO acted upon.

AnsprücheExpectations

609319^0401609319 ^ 0401

Claims (8)

.ς, ? 5 4 9 1 fi O Ansprüche.ς,? 5 4 9 1 fi O claims 1. Kraftstoffsystem für einen Brennkraftmotor in einer Ausführung mit einer Kolbenanordnung, die in einem Zylinder so bewegbar ist, daß Kraftstoff unter hohem Druck durch einen Auslaß τοη einem Ende des Zylinders verdrängt wird, wobei der Auslaß im Betrieb mit einer Einspritzdüse verbunden ist, einer Ventilanordnung, die so betätigbar ist, daß Medium unter Druck die Kolbenanordnung beaufschlagt, derart, daß die Kolbenanordnung zum Verdrängen von Kraftstoff durch den Auslaß bewegt wird, und einem Einlaß an dem einen Snde des Zylinders, durch den Kraftstoff von einer Kraftstoffquelle zu fließen vermag, derart, da.3 die Kolbenanordnung von dem einen Enöe des Zylinders weg verlagert wird, wenn sich die Ventilanordnung in einer anderen Position befindet, gekennzeichnet durch zwei Ventile, durch die der Einlaß mit der Kraftstoffquelle in Verbindung steht, wobei ein Punkt zwischen den Ventilen mit einem inde eines weiteren Zylinders verbunden ist, der einen federbelasteten Freikolben enthält, welcher dann, wenn das erste Ventil geöffnet ist, sich gegen die Wirkung seiner Federbelastung uia einen bestimmten Hubweg bewegt, derart, daß der Druck in dem einen ikade des Zylinders und im Auslaß gemindert wird.1. Fuel system for an internal combustion engine in one embodiment with a piston assembly which is movable in a cylinder so that fuel under high pressure through an outlet τοη one end of the cylinder is displaced, the outlet being connected in operation to an injection nozzle, a valve arrangement which can be actuated in this way is that medium under pressure acts on the piston assembly, such that the piston assembly to displace fuel by the outlet is moved, and an inlet at one end of the cylinder, through the flow of fuel from a fuel source able, in such a way that the piston arrangement of one end of the cylinder is shifted away when the valve assembly is in a different position, characterized by two valves through which the inlet communicates with the fuel source stands, with a point between the valves with an inde Another cylinder is connected, which is a spring-loaded Contains free piston, which when the first valve is open, against the action of its spring load uia a certain Stroke moved in such a way that the pressure in one ikade of the cylinder and is reduced in the outlet. 2. Kraftstoffsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Ventil ein Ventilelement aufweist, das von der Kolbenanordnung in die offene Position kontaktiert wird.2. Fuel system according to claim 1, characterized in that that the first valve has a valve element, which is contacted by the piston assembly in the open position. 3. Kraftstoffsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilelement in dem erstgenannten Zylinder verschiebbar ist, das Ventilelement eine Kopfpartie aufweist, die sich am iaade des Ventilelements befindet, das von der Kolbenanordnung entfernt liegt, ein Sitz um den erstgenannten Zylinder herum zur Änleeagen der Unterseite der Kopfpartie daran, gebildet ist, Pedermittel die Kopfpartie in Kontakt mit dem Sitz spannen, der erstgenannte Zylinder an der Kopfpartie größer im Durchmesser ist, derart, daß ein ringförmiger Raum gebildet wird, der das Ventilelement umschließt, der genannte Haum mit der Kraftstoff quelle über das3. Fuel system according to claim 2, characterized in that that the valve element is displaceable in the first-mentioned cylinder, the valve element has a head section, which is located on the iaade of the valve element that is used by the piston assembly removed, a seat is formed around the first-mentioned cylinder for fitting the underside of the head portion thereon Tension the head part in contact with the seat, the former Cylinder at the head part is larger in diameter, so that an annular space is formed which the valve element encloses the said Haum with the fuel source via the Wa/Ti - 2 -Wa / Ti - 2 - 609819/0401609819/0401 ? B 4 91R η? B 4 91R η sveite Ventil in Verbindung steht und das Ventilelement einen sich durch es hindurch erstreckenden Kanal hat, derart, daß das Ventilelement vom hohen Druck von Kraftstoff in die geschlossene Position gedrückt wird, der während der Bewegung der Kolbenanordnung zum Ventilelement hin erzeugt wird, und das Ventilelement in die offene Position durch den Druck von Kraftstoff bewegt wird, der von der genannten Quelle während der Bewegung der Kolbenanordnung von dem Ventil element weg zugeführt wird.sveit valve is in communication and the valve element has a passage extending therethrough such that the valve element is forced into the closed position by the high pressure of fuel generated during movement of the piston assembly towards the valve element, and the valve element in the open position is moved by the pressure of fuel supplied from said source during movement of the piston assembly away from the valve el em ent. 4· Kraftstoffsystem nach Anspruch J, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Ventil ein Rückschlagventil ist, das sich öffnet, derart, daß ein Fließen von Kraftstoff von der genannten Quelle zum Einlaß ermöglicht wird.4 · Fuel system according to claim J, characterized in that that the second valve is a check valve which opens so that a flow of fuel from said Source to the inlet is made possible. 5· Kraftstoffsystem nach Anspruch 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Federbelastung des Freikolbens derart ist, daß sie zur Bewegung des Freikolbens gegen die Wirkung der Kraft in der Lage ist, die am Freikolben durch den Druck von Kraftstoff von der genannten Quelle entsteht, derart, daß der Freikolben Kraftstoff aus dem weiteren Zylinder verdrängt, ehe sich das zweite Ventil öffnet.5 · Fuel system according to claim 4 »characterized in that that the spring loading of the free piston is such that it is necessary to move the free piston against the action of the force in is capable of being created on the free piston by the pressure of fuel from said source, such that the free piston provides fuel displaced from the other cylinder before the second valve opens. 6. Kraftstoffsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Medium unter Druck evon einem Akkumulator abgeleitet ist.6. Fuel system according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the medium is discharged under pressure from an accumulator. 7· Kraftstoffsystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilanordnung zwei elektrisch betätigte Ventile aufweist.7 · Fuel system according to claim 6, characterized in that that the valve arrangement has two electrically operated valves. 8. Kraftstoffsystem nach Anspruch 7> dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenanordnung einen abgestuften Kolben aufweist, dessen größeres Ende durch den Druck in dem Akkumulator so beaufschlagt ist, daß ein Fließen von Kraftstoff durch den Auslaß bewirkt wird.8. Fuel system according to claim 7> characterized in that the piston assembly comprises a stepped piston, the larger end of which is affected by the pressure in the accumulator is acted upon to cause fuel to flow through the outlet is effected. 9· Kraftstoffsystem nach Anspruch 7» dadurch gekenn-9 · Fuel system according to claim 7 »characterized by zeichnet, daß die "beiden elektrisch "betätigten Ventile durch Meditundruck "betätigbar sind, der durch einen Kolben erzeugt wird, der durch einen Stoß piezoelektrischer Kristalle bewegbar ist·indicates that the "two electrically" operated valves by Meditative pressure "can be actuated, which is generated by a piston, which can be moved by a collision of piezoelectric crystals 609819/04609819/04
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