DE2547646A1 - Hydraulic shock absorber two way relief valve - prevents excessive pressure in either delivery line or return line - Google Patents

Hydraulic shock absorber two way relief valve - prevents excessive pressure in either delivery line or return line

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Abstract

A two way relief valve suitable for a hydraulic shock absorber system has a chamber (A) connected to the high pressure side. Oil flows through holes (29) in a spring loaded sleeve (22), through a central orifice (24) to the pilot valve (16). When the pressure rises above a predetermined value the valve (16) opens, causing a pressure drop across the orifice (24). The pressure acts on the face (26) of another adjacent sleeve (21) pushing it inwards so that the flows into a return line (R) through holes (28) in the first sleeve (22). If the pressure in the return line (R) rises above the pressure in chamber (A), the pressure acts on the end face (34) of the sleeve (22) forcing it away from the second sleeve (21) and allowing oil to flow into the chamber (A).

Description

Anlage zur Patent- und Gebrauchsmuster-Hilfsanmeldung Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil Die Erfindung betrifft ein Druckbegrenzungs- und Wachsaugventil mit einem Vorsteuerventil, einem Hauptventiikörper und einem Hilfsventilkörper, von denen Haupt- und Hilfsventilkörper in einer gemeinsamen Bohrung gleitend geführt sind und jeweils von einer Feder in Richtung ihrer Sitzflächen belastet sind, welche in Ruhestellung aneinander anliegen und eine Verbindung zwischen einer Rücklaufkammer und einer Verbraucherkammer steuern und,mit der Rücklaufkammer zugeordneten Druckflächen am Haupt- und Hilfsventilkörper.Annex to the patent and utility model auxiliary application for pressure limitation and suction valve The invention relates to a pressure relief and wax suction valve with a pilot valve, a main valve body and an auxiliary valve body, of which the main and auxiliary valve bodies are slidably guided in a common bore are and are each loaded by a spring in the direction of their seat surfaces, which rest against each other in the rest position and a connection between a return chamber and control a consumer chamber and, with the return chamber associated pressure surfaces on the main and auxiliary valve bodies.

Es ist ein Drun.kbegrenzungs-- und Nachsaugventil dieser Art bekannt, bei dem der Hauptventilkörper sowoh.l al 5 Dru.ckbegrenzungsventil als auch als Nachsaugventil arbeitet. Zu diesem Zweck ist der Hauptventilkörper mit einer Flächendifferenz ausgebildet, während der Hilfsventilkörper als hülsenförmiger Sltzventilkörper ausgebildet ist. Jedem Ventilkörper ist ein Anschlagring in der Gehäusebohrung zugeordnet. Dieses Ventil baut nicht nur relativ aufwendig, so-ndern hat vor allem den Nachteil, daß durch das Flächenverhältnis am Hauptventilkörper der Offnungsd.ruck des Vorsteuerventils beträchtlich unter dem Ansprechdruck des Hauptventils liegt. Soll nan beim Einsatz als Schockabsorber ein Sinken der Last vermieden werden, so muß der Schockdruck um mindestens das Flächenverhältnis des Schockabsorbers über den normalen Arbeitsdruck eines zugeordneten Wegeventils liegen, da sonst die Last über das geöffnete Versteuerventil absinkt. Dies ist in den meisten Fällen unerwünscht Aufgabe der Erfindung ist es, ein Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil der genannten Art unter Vermeidung der erwähnten Nachteile so auszubilden, daß es möglichst einfach baut und günstigere Druckeinstellungen ermöglicht.A pressure limiting and suction valve of this type is known, in which the main valve body as well as 5 pressure relief valve as well as The anti-cavitation valve is working. For this purpose, the main valve body has a difference in area formed, while the auxiliary valve body is designed as a sleeve-shaped Sltzventilkörper is. A stop ring in the housing bore is assigned to each valve body. This Valve is not only relatively expensive to build, but also has the main disadvantage that the opening pressure of the pilot valve through the area ratio on the main valve body is considerably below the set pressure of the main valve. Shall nan on use as a shock absorber, a drop in the load can be avoided, the shock pressure must by at least the area ratio of the shock absorber above the normal working pressure of an assigned directional control valve, otherwise the load will be transferred to the open control valve sinks. In most cases this is undesirable. The object of the invention is to a pressure relief and suction valve of the type mentioned while avoiding the to train mentioned disadvantages so that it is as simple as possible and cheaper Print settings enabled.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß am Rilfsventilkörper nur die Sitzfläche als Anschlagfläche ausgebildet ist und daß der Hilfsventiikörper im Abstand von der Sitzfläche Steueröffnungen aufweist, die einer zweiten Verbindung von der Verbraucherkammer zur Rücklaufkammer zugeordnet sind.This is achieved according to the invention in that the auxiliary valve body only the seat is designed as a stop surface and that the auxiliary valve body at a distance from the seat surface has control openings that have a second connection are assigned from the consumer chamber to the return chamber.

Auf diese Weise sind den zwei Funktionen Druckbegrenzung und Nachsaugung zwei verschiedene Verbindungen zugeordnet. »abei wird die Druckbegrenzung mit Hilfe einer Schieberfunktion und die Rückströmung über eine Sitzventil-Funktion ausgeübt.In this way the two functions are pressure relief and suction assigned to two different connections. »The pressure limitation is done with the help a slide function and the return flow is exercised via a seat valve function.

Es kann somit bei der Druckbegrenzung der Hauptventilkörper zusammen mit dem Hilfsventilkörper als eine Einheit wirken, die eln Flächenverhältnis von 1 : 1 aufweist. Schockahsorberdruck und Arbeitsdruck können daher viel näher beieinander liegen. Zudem baut das Ventil beträchtlich einfacher, zumal.The main valve body can thus work together to limit the pressure act with the auxiliary valve body as a unit, the area ratio of 1: 1. Shock absorber pressure and work pressure can therefore be much closer together lie. In addition, the valve is considerably simpler, especially.

einige Teile entfallen. Außerdem wird am Sitzventil eine hohe Anpreßkraft erreicht.some parts are omitted. In addition, there is a high contact pressure on the seat valve achieved.

Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung sowie der Zeichnung.Particularly advantageous embodiments of the invention result from the subclaims, the description and the drawing.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes gibt die Zeichnung wieder, deren einzige Figur eine Längsschnitt durch einen Teil eines Wegeventils mit dem erfindungsgemäßen Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil zeigt.The drawing gives an embodiment of the subject matter of the invention again, the only figure of which is a longitudinal section through part of a directional control valve shows with the pressure relief and suction valve according to the invention.

In der Figur ist ein Wegeventilgehäuse mit 10 bezeichnet und weist zwei parallel zueinander verlaufende Kainmern 11, 12 für einen Verbraucher A bzv. einen Rücklauf R auf, Bilde Kammer 11, 12 sind von einer mehrfach abgesetzten Sacklochbohrung 13 durchdrungen, in die eine das Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil 14 bildende Ventilpatrone eingesetzt ist. Das kombinierte Ventil 14 hat ein hülsenförmiges Gehäuse 15, in dem ciE aus Vorsteuerglied 16 und Ventilsitz 17 gebildete Vorsteuerventil 18 angeordnet ist. Das Gehäuse 15 weist ferner eine Längsbohrung 19 auf, in der ein Hauptventilkörper 21 und ein Hifsventilköper 22 gleitend angeordnet sind. Im Bereich der Rammer 12 (R) weist das Gehäuse 15 Querbohrungen 23 auf, die in eine innenliegende Ringnut 23' münden.In the figure, a directional control valve housing is denoted by 10 and has two parallel channels 11, 12 for a consumer A or respectively. a return R to form chambers 11, 12 are from a multiple stepped blind hole 13 penetrated into which a pressure relief and suction valve 14 forming Valve cartridge is inserted. The combined valve 14 has a sleeve-shaped housing 15, in the ciE of pilot control element 16 and valve seat 17 formed pilot valve 18 is arranged. The housing 15 also has a longitudinal bore 19 in which a main valve body 21 and an auxiliary valve body 22 are slidably disposed. in the Area of the rammer 12 (R), the housing 15 has transverse bores 23, which in a open inside annular groove 23 '.

Der Hauptventilkörper 21 ist im wesentlichen becherförmig ausgebildet, weist eine Drossel 24 auf und wird von einer sich am Ventilsitz 17 abstützenden Feder 25 in Richtung der Kammer 11 (A) gedrückt. An einer Sitzfläche 26 des Hauptventilkörpers 21 liegt in der gezeichneten Stellung der Hilfsventilkörper 22 mit einer Sitzfläche 27 an. Der im wesentlichen rohrförmig ausgebildete Hilfsventilkörper 22, mit'gleicher Wanddicke über seine Länge, weist im Abstand von der Sitzfläche 27 mehrere, gleichmäßig am Umfang verteilte Steuerbohrungen 28 auf. Im Abstand von letzteren hat er Öffnungen 29, die sich in der gezeichneten Ruhelage in die Kammer 11 (A) hinein erstrecken. Eine im Ende 31 der Sacklochbohrung 13 geführte und sich dort abstützende Feder 72 drückt den Hilfsventilkörper 22 in Richtung auf den Hauptventilkörper 21. An den Ventilkörpern 21, 22 sind nahe den Sitzflächen 26, 27 jeweils Druckflächen 33, 34 angeordnet Die Wirkungsweise des Druckbegrenzungs- und Nachsaugventi 5 14 ist wie folgt: Es sei davon ausgegangen, daß in der Verbrauche r-Kamm er 41 Lastdruck und in der Rücklauf-Kammer 12 Rücklaufdruck herrsche. Der Lastdruck wirkt über die Drossel 24 auch im Raum der Weder 25 und somit auf die Rückseite des Hauptventil-R;irpers 21 und auf das Vorsteuerglled 16. Hauptventilkörper 21 und Hilfsventilköiper 22 als Ganzes sind somit druckausgeglichen, da ihre Außendurchmesser gleich sind, und werden von den Federn 25, 32 in der gezeichneten Ruhestellung gehalten. Da die Druckflächen 33, 34 nur vom wesentlich niedrigeren Rücklaufdruck beaufschlagtsind, werden die Ventilkörper 21, 22 mit ihren Sitzflächen 26, 27 zusätzlich zur Kraft der Feder 25 vom Lastdruck aufeinander gepre3t, wodurch der Flachsitz zwischen beiden Ventilkörpern 21, 22 gut dichtet. Die Steuerbohrungen 28 sind in der gezeichneten Stellung noch zugesteuert.The main valve body 21 is essentially cup-shaped, has a throttle 24 and is supported by a valve seat 17 Spring 25 pressed towards chamber 11 (A). On a seat surface 26 of the main valve body 21 is in the position shown, the auxiliary valve body 22 with a seat 27 at. The essentially tubular auxiliary valve body 22, also Wall thickness over its length, has at a distance from the seat 27 several, evenly distributed around the circumference Control bores 28. At a distance from the latter it has openings 29, which are in the drawn rest position in the chamber 11 (A) extend into it. One guided in the end 31 of the blind hole 13 and located there supporting spring 72 presses the auxiliary valve body 22 towards the main valve body 21. On the valve bodies 21, 22 are close to the seat surfaces 26, 27 each pressure surfaces 33, 34 The mode of operation of the pressure relief and suction valve 5 14 is as follows: It is assumed that in the consumer r-comb he 41 load pressure and 12 return pressure prevail in the return chamber. The load pressure acts through the Throttle 24 also in the area of the Weder 25 and thus on the back of the main valve R; irpers 21 and on the pilot control element 16. Main valve body 21 and auxiliary valve body 22 as a whole are thus pressure balanced since their outside diameters are the same, and are held by the springs 25, 32 in the rest position shown. As the printing areas 33, 34 are only acted upon by the much lower return pressure, the Valve bodies 21, 22 with their seat surfaces 26, 27 in addition to the force of the spring 25 pressed against each other by the load pressure, creating the flat seat between the two valve bodies 21, 22 seals well. The control bores 28 are still in the position shown controlled.

Spricht nun bei der Funktion der Druckbegrenzung das Vorsteuerv-entil 18 an, so bewirkt der sich aufbauende Steuerölstrom von der Kammer 11, über die Drossel 24 und das Vorsteuerglied 16 zur Rücklauf-Kammer 12 ein Druckgefälle an der Drossel 24. Dieses Druckgefälle wirkt auf die aus Hauptventilkörper 21 und Hilfsventilkörper 22 bestehende Schiebereinheit, da ihre Teile kraftschlüssig miteinander verbunden sind, und drückt diese gegen die Kraft der Feder 25 in Richtung Vorsteuerventil 18, bis die Steuerbohrungen 28 eine zweite Verbindung von der Verbraucherkammer 11 zur Rücklauf-Kammer 12 auf steuern. Ist der Druck ausreichend abgeregelt, so schließt die Schiebereinheit diese zweite Verbindung.The pilot valve now speaks when the pressure relief function is active 18 on, causes the building up control oil flow from the chamber 11, via the Throttle 24 and the pilot control element 16 to the return chamber 12 have a pressure gradient the throttle 24. This pressure gradient acts on the main valve body 21 and auxiliary valve body 22 existing slide unit, as its parts are positively connected to one another are, and presses them against the force of the spring 25 in direction Pilot valve 18 until the control bores 28 have a second connection from the consumer chamber 11 to control the return chamber 12 on. If the pressure is regulated sufficiently, so the slide unit closes this second connection.

Bei der Nachsaugfunktion ist der Druck in der Verbraucherkammer 11 niedriger als der Rücklaufdruck in der Kammer 12. Der Rücklaufdruck wirkt auf die Druckfläche 34 des Hilfsventilkörpers 22 und schiebt ihn gegen die Kraft der Feder 3,2 in Richtung Ende 31 der Sacklochbohrung 13. Der Hauptventilkörper 21 kann nur so weit nachfolgen, bis die leder 25 entspannt ist; danach wird er vom Rücklaufdruck festgehalten. Durch die zwischen den Sitzflächen 23, 24 sich öffnende, erste Vertineung fließt Druckmittel aus der Rücklaufkammer 12 in die Vebraucherkammer 11.In the case of the suction function, the pressure in the consumer chamber is 11 lower than the return pressure in chamber 12. The return pressure acts on the Pressure surface 34 of the auxiliary valve body 22 and pushes it against the force of the spring 3.2 in the direction of the end 31 of the blind hole 13. The main valve body 21 can only follow until the leather 25 is relaxed; then he is from the return pressure held. Due to the first cavity opening between the seat surfaces 23, 24 Pressure medium flows from the return chamber 12 into the consumer chamber 11.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims (4)

A n s p r ü c h e 1) Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil mit einem Vorsteuerventil, einem Hauptventilkörper und einem Hilfsventilkörper, von denen Haupt- und Hilfsventilkörper in einer gemeineamen Bohrung gleitend gefuhrt sind und jeweils von einer Feder in Richtung ihrer Sitzflächen belastet sind, welche i;^ Ruhestellung aneinander anliegen und eine Verbindung zwischen einer Rücklaufkammer und einer Verbraucherkammer steuern,und jit der Rücklaufkammer zugeordneten Druckflächen am Haupt- und HilSsventilkörper, dadurch gekennzeichnet5 daß am Hilfaventilkörper (22) nur die Sitzfläche (27) als Anschlagfläche ausgebildet ist und daß der Hilfsventilkörper (21) im Abstand von der Sitzfläche (27) Steueröffnungen (28) aufweist, die einer zweiten Verbindung von der Verbraucherkammer (11) zur Rücklaufkammer (12) zugeordnet sind.A n p r ü c h e 1) Pressure relief and anti-cavitation valve with one Pilot valve, a main valve body and an auxiliary valve body, of which Main and auxiliary valve bodies are slidably guided in a common bore and are each loaded by a spring in the direction of their seat surfaces, which i; ^ rest position against each other and a connection between a return chamber and control a consumer chamber, and jit pressure surfaces associated with the return chamber on the main and auxiliary valve body, characterized in that on the auxiliary valve body (22) only the seat surface (27) is designed as a stop surface and that the auxiliary valve body (21) at a distance from the seat surface (27) has control openings (28) which one assigned to the second connection from the consumer chamber (11) to the return chamber (12) are. 2) Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsventilkörper (22) hülsenförmig mit gleichbleibender Wanddicke und d-e Steueröffnungen als Bohrungen (28) ausgebildet sind. 2) pressure relief and suction valve according to claim 1, characterized characterized in that the auxiliary valve body (22) is sleeve-shaped with a constant Wall thickness and d-e control openings are designed as bores (28). 3) Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsbohrung (19) des Gehäuses (15) eine innenliegende Ringnut (23') aufweist, die der ersten und zweiten Verbindung zwischen den Kammern (11, 12) zugeordnet ist. 3) pressure relief and suction valve according to claim 1, characterized characterized in that the longitudinal bore (19) of the housing (15) has an internal annular groove (23 ') having the first and second connection between the chambers (11, 12) is assigned. 4) Druckbegrenzungs- und Nachsaugventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckflächen (33, 34) am Haupt- (21) und Hilfsventilkörper (22) im Bereich der Ringnut (23') angeordnet sind4) pressure relief and suction valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pressure surfaces (33, 34) on the main (21) and Auxiliary valve body (22) are arranged in the region of the annular groove (23 ')
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