DE254704C

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Publication number: DE254704C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JYi 254704.-. KLASSE 77$. GRUPPE -JYi 254704.-. CLASS $ 77. GROUP

EDMOND de MARCAY und EMILE MOONENEDMOND de MARCAY and EMILE MOONEN

in PARIS.in Paris.

Flugzeug mit schwingbaren Tragflächen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Juli 1910 ab.Airplane with swinging wings. Patented in the German Empire on July 31, 1910.

Für Flugzeuge sind bereits mehrfach Konstruktionen mit schwingbaren Tragflächen vorgeschlagen worden, einmal, um den Platzbedarf der Maschine im Schuppen, auf der 5 Straße usw. durch Zusammenklappen der Tragflächen zu vermindern, und im besonderen auch, um beim Fluge die Verstellung der Tragflächen für die Steuerung der Maschine nutzbar zu machen. Im letzteren Fall trittSeveral constructions with swinging wings have already been proposed for aircraft been, once to the space requirement of the machine in the shed, on the 5th street etc. by folding the To reduce the wings, and in particular to adjust the To make wings for the control of the machine usable. In the latter case occurs

ίο eine Lagenänderung des sogenannten Druckmittelpunktes zum Systemschwerpunkt ein, die ein Kippen der Maschine zur Folge hat, das in besonderen Fällen allerdings zur Höhensteuerung der Maschine unmittelbar beabsichtigt ist, im allgemeinen aber eine gefährliche Begleiterscheinung bildet.ίο a change in position of the so-called center of pressure the system focus, which results in the machine tipping over, but in special cases it is used for height control the machine is intended directly, but is generally a dangerous concomitant phenomenon.

Diesen Übelstand beseitigt die Erfindung durch eine solche schwingbare Anordnung der Tragflächen, daß unabhängig von der jeweiligen Stellung der Flächen die erwähnte Verlegung des Druckmittelpunktes zum Systemschwerpunkt nicht eintritt, das Gleichgewicht also erhalten bleibt. Dieser Fortschritt wird durch die besondere Lagerung der Schwenkachsen erreicht, die an der Maschine so angebracht sind, daß sie schräg nach vorn unten aufeinander zulaufen.The invention eliminates this drawback by such a swingable arrangement of the Wings that regardless of the respective position of the surfaces mentioned Relocation of the center of pressure to the center of gravity of the system does not result in equilibrium so it is preserved. This progress is made possible by the special mounting of the swivel axes reached, which are attached to the machine so that they obliquely forward and down run towards each other.

Werden bei dieser Anordnung die Tragflächen nach vorn verstellt, so nimmt bei richtiger Wahl der Achsenlagerung auch die Neigung der Flächen derart zu, daß die durch die Vermehrung der Tragflächenneigung und durch die Verschiebung der Tragflächen nach vorn hervorgerufene Verlegung des Druckmittelpunktes so groß ist, daß bei der durch das Vorwärtsschwingen der Tragflächen zugleich hervorgerufenen Verlegung des Schwerpunktes nach vorn das Gleichgewicht gewahrt wird. Bei Rückwärtsschwingen der Tragflächen wird ihre Neigung geringer, und es tritt die vorbeschriebene Wirkung ein, nur daß die Bewegung der Druckmittelpunkte an den Tragflächen entgegengesetzt den oben beschriebenen gerichtet ist.If the wings are adjusted forwards in this arrangement, then increases correct choice of the axis bearing and the inclination of the surfaces in such a way that the through the increase of the wing inclination and by the displacement of the wings after the front caused relocation of the center of pressure is so large that with the through The forward swing of the wings also caused the shift of the center of gravity forward balance is maintained. When the wings swing backwards their inclination becomes less, and the above-described effect only occurs that the movement of the pressure centers on the wings opposite to that described above is directed.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel an einem Eindecker dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is shown in one embodiment on a monoplane shown, namely shows

Fig. ι die Flugmaschine von der Seite gesehen, dieFig. Ι the flying machine seen from the side, the

Fig. 2 und 3 den Grundriß und die Vorderansicht hierzu undFig. 2 and 3 the plan and the front view of this and

Fig. 4 und 5, 6 und 7, 8 und 9, 10 und 11 paarweis zusammengehörende schematische Ansichten, in denen die Flugmaschine von vorn und oben gesehen in vier verschiedenen Stellungen ihrer Tragflächen dargestellt ist.Figures 4 and 5, 6 and 7, 8 and 9, 10 and 11 paired schematic views in which the flying machine from the front and, seen above, is shown in four different positions of its wings.

Die Tragflächen sind an dem Gerüst mittels Achsen befestigt, und zwar so, daß die Flächen nicht, wie bisher üblich, normal zu ihnen stehen, sondern mit ihnen einen Winkel bilden, der dadurch entsteht, daß die Schwingachsen c zur senkrechten Mittelebene des Flugzeuges schräg nach vorn unten aufeinander zulaufen. In der Flugrichtung gesehen, bilden die Schwingachsen also ein V, dessen Spitze nach unten und vorn gerichtet ist. Die Neigung der beiden Achsen und die Anordnung der Flügel an ihnen ist im übrigenThe wings are attached to the frame by means of axes in such a way that the surfaces are not normal to them, as has been the case up to now, but form an angle with them, which is caused by the fact that the axes of oscillation c are inclined to the vertical center plane of the aircraft run towards each other at the front below. Seen in the direction of flight, the oscillation axes form a V, the tip of which is directed downwards and forwards. The inclination of the two axes and the arrangement of the wings on them is otherwise

LS.LS.

Claims

so that the latter are in their usual normal inclination and position to the flight direction and one wing is in the extension of the other .. Here-S is achieved, as described above, that the wings α at a common swing for the purpose of height control set forward at a greater inclination to the direction of flight or in the case of a swing-out,

ίο backwards with less inclination, for which in the first case FIGS. 4 and 5, in the second FIGS. 6 and 7 as a representation in Come into consideration. Adjusts one wing for the purpose of stabilization and the other to the rear (Figs. 8 and 9) so the former presents itself with a larger, the latter with a lower or possibly even negative inclination with regard to the direction of flight a.

When you finally flip the wings all the way back, you can as illustrated in FIGS. 10 and 11, the wings are placed very closely together reach.

The wings are also expediently connected to a directional control, as shown, for example, in the figures at d .

Ρλτενϊ claim:

Airplane with swingable wings, characterized in that the swing axes the wings run diagonally forward and down towards each other, so that .beim Swing forward the inclination of the wings increases when swinging to the rear but shrinks.

1 sheet of drawings.