DE254300C

DE254300C -

Info

Publication number: DE254300C
Application number: DENDAT254300D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20«. GRUPPECLASS 20 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom'5. März 1912 ab.Patented in the German Empire from '5. March 1912.

Es sind bereits Weichenstellvorrich'tungen für Gleisanlagen mit Rillenschienen bekannt, bei denen in der Rille ein mit der Zunge gelenkig verbundener einarmiger Hebel drehbar gelagert ist und durch einen vom Wagen aus herablaßbaren Stellarm gesteuert wird, um die Weichenzunge zu verstellen.Turnout setting devices for track systems with grooved rails are already known, in which a one-armed lever hinged to the tongue is rotatable in the groove is stored and is controlled by an adjustable arm that can be lowered from the carriage to the To adjust switch tongue.

Die Anwendung eines einarmigen Hebels ist aber insofern von Nachteil, als dieser dasThe use of a one-armed lever is disadvantageous insofar as it does

ίο störungsfreie und zuverlässige Arbeiten der Weichenstellvorrichtung verhindert, da die Weiche erst dann umgesteuert wird, wenn der Stellarm das Zungenende erreicht hat. Außerdem muß dieser Arm so breit wie die Rille sein, um ein vollständiges Umlegen der Zunge zu bewirken. Dadurch wird das Einführen des Stellarmes sehr erschwert, da er sich immer genau über der Rille befinden muß und schon bei geringen seitlichen Abweichungen auf den Schienenkopf anstatt in die Rille trifft.ίο trouble-free and reliable work of the Point setting device prevents the point from being reversed only when the actuating arm has reached the end of the tongue. Besides, this arm must be as wide as that Be a groove to cause a complete flip of the tongue. This will make the introduction of the actuating arm is very difficult, since it must always be located exactly over the groove and even with slight lateral deviations hits the rail head instead of the groove.

Außerdem ist das Verweilen des Stellarmes in der Rille bis zur Zungenspitze ungünstig, da er sich hierbei leicht verklemmen kann.In addition, lingering the actuator arm in the groove up to the tip of the tongue is unfavorable, because he can easily get stuck here.

Die Erfindung betrifft demgegenüber eine Weichenstellvorrichtung, die alle diese Nachteile dadurch beseitigt, daß der Zungenhebel als Doppelhebel ausgebildet ist, dessen Drehachse federnd seitlich verschiebbar ist.In contrast, the invention relates to a point setting device which has all of these disadvantages eliminated in that the tongue lever is designed as a double lever, the axis of rotation is resiliently laterally displaceable.

Auf der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Aufsicht der Weichenstellvorrichtung, Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 eine Einzelheit.In the drawing, FIG. 1 shows a top view of the point setting device, FIG. 2 shows a Side view and FIG. 3 a detail.

Mit α ist das Haupt- und mit b das Nebengleis bezeichnet, d ist das Herzstück und e dessen Zunge. Beide Zungen der Weiche sind in üblicher Weise miteinander gekuppelt, z.B. durch eine Stange u; f ist die Rille der Schiene. In dieser ist vor der Zunge e ein Doppelhebel g, h bei i drehbar gelagert, der auf dem Boden der Rille f aufliegt. Der Arm g des Doppelhebels ist mit der Spitze der Zunge e gelenkig verbunden, indem z. B. das Zungenende in einen gabelartigen Einschnitt ν des Armes g eingreift. Der andere Arm h des Doppelhebels ist als spitz auslaufende schlanke Zunge ausgebildet. Die Drehachse i des Doppelhebels ist in einem Gleitstück k befestigt, das im Schienenkopf quer zur Fahrtrichtung verschiebbar angeordnet ist und unter dem Einflüsse von entsprechend starken Federn I steht, so daß der Doppelhebel g, h seitlich ausweichen kann. Der Doppelhebel g, h ist so tief in der Rille angeordnet, daß der Spurkranz der Räder m an ihm vorbeigleitet, ohne ihn zu berühren. Seitlich vom Doppelhebel ist der Schienenkopf mit entsprechend langen und breiten Ausnehmungen w versehen.The main track is designated with α and the secondary track with b , d is the centerpiece and e is its tongue. Both tongues of the switch are coupled to one another in the usual way, for example by a rod u; f is the groove of the rail. In this, in front of the tongue e, a double lever g, h is rotatably mounted at i , which rests on the bottom of the groove f. The arm g of the double lever is articulated to the tip of the tongue e by z. B. the tongue end engages in a fork-like incision ν of the arm g. The other arm h of the double lever is designed as a pointed, slender tongue. The axis of rotation i of the double lever is fastened in a slider k , which is arranged in the rail head to be displaceable transversely to the direction of travel and is under the influence of correspondingly strong springs I , so that the double lever g, h can move sideways. The double lever g, h is arranged so deeply in the groove that the flange of the wheels m slides past it without touching it. On the side of the double lever, the rail head is provided with correspondingly long and wide recesses w .

Unter dem Führerstand ist an einer Seite des Wagens ein Stellarm mit einer Rolle r befestigt,. der aus einem um die Achse η (Fig. 2) drehbaren Winkelhebel 0, p besteht und durch eine Feder q in der Ruhelage so hoch gehalten wird, daß die am Ende des Armes 0 befestigte Rolle r über dem Schienenkopf χ liegt Der Winkelhebel o,f ist ferner mit einem Tritt s verbunden. Die Rolle r steht zweckmäßig ebenfalls unter dem EinflußAn actuating arm with a roller r is attached to one side of the car under the driver's cab. which consists of an angle lever 0, p rotatable about the axis η (Fig. 2) and is held so high in the rest position by a spring q that the roller r attached to the end of the arm 0 lies above the rail head χ The angle lever o, f is also associated with a step s. The role r is expediently also under the influence

von Federn t (Fig. 3), so daß sie sich auf ihrer Achse y seitlich verschieben kann.of springs t (Fig. 3), so that it can move laterally on its axis y.

Die Wirkungsweise der Weichenstellvorrichtung ist folgende:The function of the point machine is as follows:

Bei der in Fig. 1 vollgezeichneten Stellung der Zunge e und des Doppelhebels g, h soll ein Wagen in das Nebengleis b einfahren.In the position of the tongue e and the double lever g, h shown in full in FIG. 1, a car is to enter the siding b .

Der Führer läßt in diesem Falle den Stellarm 0, p, s, r unbewegt, so daß an der Weichenstellung nichts geändert wird. Wenn der Wagen dagegen in das Hauptgleis α einfahren soll, drückt der Führer, bevor der Wagen den Doppelhebel g, h erreicht, den Stellarm mittels des Trittes s abwärts, so daß die federnde Rolle r in die Lage r' (Fig. 2) gelangt und in die Rille f eingreift. Die Rolle r legt sich bei der Vorwärtsbewegung in der Pfeilrichtung ζ (Fig. 1) zunächst gegen den Arm h, der stets entgegengesetzt wie die Zunge e gerichtet ist und mit seinem Ende an der betreffenden Rillenwand anliegt, so daß die Rolle r beim Vorgleiten an der der Zunge zugekehrten Seite des Armes h entlang streicht und sich an dieser führt. Dadurch wird die Rolle r zwangsweise gegen die Rillenwand gedrängt, an der die Zunge e anliegt. Sobald die Rolle r' am Drehpunkt i des Doppelhebels g, h vorbeigleitet, wird dieser in die gestrichelt angegebene Stellung g', h' gedreht, wodurch die Zunge e in die ebenfalls gestrichelt angegebene Stellung e' für das Hauptgleis umgelegt wird.In this case, the driver leaves the actuating arm 0, p, s, r unmoved, so that nothing is changed in the switch position. If, on the other hand, the car is to enter the main track α , the driver, before the car reaches the double lever g, h , pushes the actuating arm downwards by means of the step s, so that the resilient roller r moves into position r ' (FIG. 2) and engages in the groove f. The role of r (Fig. 1) places in the forward movement in the direction of the arrow ζ initially against the arm h, the always opposite as the tongue e is addressed and rests with its end on the respective groove wall, so that the roll R when gliding ahead of the side of the arm h facing the tongue strokes and leads itself along it. As a result, the roller r is forcibly urged against the wall of the groove against which the tongue e rests. As soon as the roller r ' slides past the pivot point i of the double lever g, h , this is rotated into the position g', h ' indicated by dashed lines, whereby the tongue e is turned into the position e' for the main track, also indicated by dotted lines.

Claims

Patent claim:

Point setting device with a lever which is rotatably arranged in the groove and is articulated to the point tongue, which is controlled by an actuating arm pressed down from the carriage and thereby flips the point, characterized in that the lever (g, h) designed as a double lever is in the middle in a laterally displaceable resilient slider (k) is rotatably mounted.

1 sheet of drawings.