DE254056C

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Publication number: DE254056C
Application number: DENDAT254056D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JV* 254056 KLASSE 74b. GRUPPE-JV * 254056 CLASS 74b. GROUP

BERTHOLD TEPPICH in BERLIN.BERTHOLD CARPET in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Juli 1911 ab.Patented in the German Empire on July 11, 1911.

Die Erfindung betrifft eine Signalvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen, die vom Führersitz aus durch am Steuerrad vorgesehene Organe in Tätigkeit gesetzt wird. Sie bezweckt, die Bewegungsorgane für die Signale so anzuordnen und einzurichten, daß bei ihrer Bedienung der Fahrzeuglenker stets die Hände am Steuerrad behalten kann, also die für die Signale erforderlichen Handgriffe bei gleichzeitiger Bedienung des Steuerrades, ohne hierin irgendwie behindert zu sein, ausführen kann, während andererseits die Bewegungsorgane für die Signale durch das Steuerrad bzw. durch dessen Bewegungen in keiner Weise beeinflußt werden. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß von dem Steuerrad des Fahrzeuges unterstützte, zweiarmige und unter Federdruck stehende Drucktaster, deren Arbeitsarme durch die hohle Steuerwelle hindurch mechanisch mit den Signalen verbunden sind, mit ihren Kraftarmen in erreichbarer Nähe der Daumen der auf dem Kranz des Steuerrades ruhenden Hände so angeordnet liegen, daß sie ohne Längenänderung der letzteren bewegt werden können.The invention relates to a signal device for vehicles, in particular for motor vehicles, which are put into action from the driver's seat by organs provided on the steering wheel will. Its purpose is to arrange and set up the movement organs for the signals so that when you operate the Vehicle drivers can always keep their hands on the steering wheel, i.e. the ones required for the signals Handgrips with simultaneous operation of the steering wheel, without being hindered in any way, can perform while on the other hand, the organs of movement for the signals by the steering wheel or by its Movements are not affected in any way. This is accomplished according to the invention achieved that supported by the steering wheel of the vehicle, two-armed and under Spring-loaded pushbuttons, the working arms of which pass through the hollow control shaft mechanically connected to the signals, with their power arms in reach Arranged near the thumbs of the hands resting on the rim of the steering wheel lie that they can be moved without changing the length of the latter.

Die Vorteile dieser Vorrichtung liegen auf der Hand. Dadurch nämlich, daß für die Bedienung der Drucktaster die auf dem Kranze des Steuerrades liegenden Hände ihre Lage beibehalten können und nur die Bewegung einzelner Finger, der Daumen, erforderlich ist, kann der Fahrzeugführer sein Fahrzeug lenken und gleichzeitig die Signale abgeben, ohne daß bei dieser gleichzeitigen Bedienung besondere Anforderungen an die Achtsamkeit des Führers gestellt werden bzw. die Bedienung der Signale die freie Handhabung der Steuerung in irgendeiner Weise beeinträchtigt.The advantages of this device are obvious. Namely because for the Operation of the pushbutton the hands lying on the rim of the steering wheel their position and only the movement of individual fingers, the thumb, is required, the driver can steer his vehicle and at the same time emit the signals without with this simultaneous operation there are special demands on the operator's mindfulness or the operation of the signals the free handling of the control impaired in any way.

Dadurch ferner, daß die Zugmittel durch die Steuerwelle gelegt sind, üben die Drehbewegungen der Steuerwelle keinen Einfluß auf die Bewegungsmittel für die Signale aus. Es besteht demnach keine kinematische Abhängigkeit zwischen der Steuer- und Signalvorrichtung, so daß der Lenker auch im Ruhezustande des Fahrzeuges und dann, wenn er bei der Fahrt durch Hindernisse im Wege im Augenblicke noch nicht in der Lage ist, die Fahrtrichtung zu ändern, beizeiten seine Signale (Rechts- oder Linkssignal) geben kann, was naturgemäß nicht möglich ist, wenn Steuervorrichtung und Signalvorrichtung sich gegenseitig beeinflussen.In addition, because the traction means are placed through the control shaft, the rotary movements exercise the control shaft has no influence on the means of movement for the signals. There is therefore no kinematic dependency between the control and signaling device, so that the handlebars are also in the idle state of the vehicle and then, when driving through obstacles in the way, at the moment it is not yet able to use the Change the direction of travel, can give its signals (right or left signal) in good time, which of course is not possible when the control device and signal device are mutually exclusive affect each other.

Abgesehen davon erweist sich die Vorrichtung aber auch als außerordentlich einfach und praktisch insofern, als sie sich an jedem, auch den bereits vorhandenen Fahrzeugen ohne wesentliche Abänderungen anbringen läßt, ihre empfindlichen Teile, die Zugmittel, durch ihre Verlegung in die Steuerwelle gegen äußere Einflüsse geschützt liegen, demnach unbeabsichtigte oder unrichtige Signalgebungen ausgeschlossen sind und schließlich die Handlichkeit des Steuerrades keine Einbuße erleidet.Apart from this, the device also proves to be extremely simple and practical in that they can be applied to everyone, including existing vehicles can be attached without significant changes, its sensitive parts, the traction means, are protected against external influences by being laid in the control shaft, accordingly unintentional or incorrect signaling are excluded and, finally, the handiness the steering wheel suffers no loss.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in verschiedenen Ausführungsformen dargestellt. The subject of the invention is shown in various embodiments in the drawing.

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Es zeigt:It shows:

Fig. ι die Gesamtanordnung der Signalvorrichtung an einem Motorwagen, Fig. Ι the overall arrangement of the signal device on a motor vehicle,

Fig. 2 das Steuerrad und Welle mit den zur Bewegung der Signale dienenden Organen in Seitenansicht, teilweise im Schnitt,
Fig. 3 das Steuerrad von oben gesehen,
Fig. 4 das Steuerrad mit Welle, teilweise abgebrochen, in Seitenansicht,
ίο Die Fig. 5 und 6 veranschaulichen in gleichen Darstellungen wie die Fig. 3 und 4 eine besondere Ausführungsform des Steuerrades.2 shows the steering wheel and shaft with the organs used to move the signals in a side view, partially in section,
Fig. 3 the steering wheel seen from above,
4 shows the steering wheel with shaft, partly broken off, in side view,
5 and 6 illustrate, in the same representations as FIGS. 3 and 4, a special embodiment of the steering wheel.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, befinden sich an der Vorderseite des Motorwagens Signalkasten 1, deren Signale durch über Rollen 6 und durch die Steuerwelle geführte Schnurzüge 5 mit Drucktastern 3, 4 in Verbindung stehen, die auf der Vorderseite des Steuerrades 2 vorgesehen sind. Die Drucktaster 3, 4 bilden zweiarmige Hebel, deren einander zugewandte Enden über der Achse der Steuerwelle liegen, und sind auf zwei diametralen Speichen des Steuerrades in senkrechter Ebene drehbar unterstützt. Ihre Kraftarme endigen in kreisförmigen zentrischen Bügeln, die sich in der Nähe des Steuerradkranzes befinden, so daß sie von den Daumen der auf dem Steuerrad 2 ruhenden Hände ohne Lagenänderung der letzteren bewegt werden können. Die Kraftarme der Taster 3, 4 ruhen auf Druckfedern 7, deren Kraft ausreicht, die Signale nach Aufhören des Fingerdruckes wieder in . die Anfangslage zurückzubringen.As can be seen from Fig. 1, there are signal boxes 1 on the front of the motor vehicle, their signals through cords 5 guided over rollers 6 and through the control shaft Push buttons 3, 4 are connected, which are provided on the front of the steering wheel 2 are. The push buttons 3, 4 form two-armed levers, the mutually facing Ends lie above the axis of the control shaft, and are on two diametrical spokes of the Steering wheel rotatably supported in a vertical plane. Their arms of strength end in circular ones centric brackets, which are located near the steering wheel rim, so that they are held by the thumbs on the steering wheel 2 resting hands can be moved without changing the position of the latter. The force arms of buttons 3, 4 rest on compression springs 7, the strength of which is sufficient to re-enter the signals after the finger pressure has been stopped. to bring back the initial position.

Die Schnurzüge 5 sind von den Enden der Arbeitsarme der Drucktaster durch die Steuerwelle und von dieser über die Rollen 6 nach den betreffenden Signalen geführt und so gespannt, daß beim Niederdrücken der Taster die Signale beeinflußt werden.
Gemäß der Ausführungsform nach den Fig. 5 und 6 sind die Kraftarme der Drucktaster 69/70 außer durch die Druckfedern, die in diesem Falle auch fehlen können, noch durch Gummibälle 71, 72 unterstützt, die durch Schläuche mit einem akustischen Signal, beispielsweise einer Hupe, in Verbindung stehen. Auf diese Weise ist erreicht, daß neben der Abgabe von optischen Warnungszeichen zugleich auch akustische Signale ausgelöst werden können. In den Figuren ist noch ein nicht zur eigentliehen Erfindung gehörendes Bremsfußstück 22 angedeutet, an dem eine über Rolle 24 geführte Schnur 23 angreift, die in bekannter Weise beim Anziehen auf ein Haltsignal einwirken kann.The cords 5 are guided from the ends of the working arms of the pushbuttons through the control shaft and from this via the rollers 6 according to the signals in question and are so tensioned that the signals are influenced when the buttons are pressed down.
According to the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the force arms of the pushbuttons 69/70 are supported by rubber balls 71, 72, which are supported by hoses with an acoustic signal, for example a horn, in addition to the compression springs, which can also be missing in this case , stay in contact. In this way it is achieved that in addition to the emission of optical warning signs, acoustic signals can also be triggered at the same time. In the figures, a brake foot piece 22, which does not belong to the actual invention, is indicated, on which a cord 23 guided over roller 24 engages, which can act in a known manner on a stop signal when it is tightened.

Claims

Patent Claims:

1. Signaling device for vehicles, especially for motor vehicles from the driver's seat is set into action by organs provided on the steering wheel, characterized in that by the steering wheel supported, two-armed and spring-loaded pushbuttons, their working arms mechanically connected to the signals through the hollow control shaft are with their arms within reach of the thumbs on the wreath of the Steering wheel resting hands are arranged so that they can without changing the position of the the latter can be moved.

2. Signal device according to spoke i, characterized in that the push button Let audible signals sound when depressed.

3. Signal device according to claims ι and 2, characterized in that that rubber balls are arranged under the pressure buttons, which when pressed down the buttons generate the acoustic signals, but at the same time also through their elasticity Return the buttons to their initial position after you have stopped pressing the hand.

1 sheet of drawings.