DE2540353A1

DE2540353A1 - Tyre deflation indicator including pressure sensor - actuates switch controlling radio emitter operating warning device

Info

Publication number: DE2540353A1
Application number: DE19752540353
Authority: DE
Inventors: Owen Lewis Richardson; Phillip Thornton Shaw
Original assignee: Richardson & Shaw Developments
Current assignee: Richardson & Shaw Developments
Priority date: 1975-09-10
Filing date: 1975-09-10
Publication date: 1977-03-24

Abstract

The tyre (29) deflation indicator is mounted on the wheel (30) with a switch which actuates a radio emitter. This acts on an alarm. There is a casing (31) fitted to a hole in the wheel rim and placed under tyre pressure. In the casing is a part (32) of a switch which moves when the tyre deflates. This part (32) can be a Bourdon tube which increases curvature on drop of pressure and then contacts a contact (31) with its end to close an electrical circuit. Other pressure sensitive devices can be used to give this switch action. These can be piston and spring type or membrane type.

Description

Vorrichtung zum Anzeigen von Luftdruckverlusten bei ReifenDevice for displaying air pressure losses in tires

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die das Entweichen von Luft aus luftgefüllten Reifen anzeigt. Diese besteht aus einem Schalter, der sich auf Grund eines abnehmenden Reifen Luftdrucks schließt und dabei einen Radiosender (radio transmitter) aktiviert, der an der Felge des Reifens angebracht ist, sowie aus einem Empfangsgerät ( in der Kabine oder im Cockpit' des Autos oder Flugzeuges), das in der Lage ist, das Signal des Radiosenders zu empfangen und dem Fahrer oder dem Piloten ein Warnsignal zu eben.The invention relates to a device that prevents air from escaping from inflated tires. This consists of a switch that is on Due to decreasing tire pressure, the air pressure closes and a radio station (radio transmitter), which is attached to the rim of the tire, as well as from a Receiving device (in the cabin or in the cockpit of the car or airplane) that is in is able to receive the signal from the radio station and the driver or the pilot a warning sign too.

Peispiele entsprechend dem Stand der Technik sind die austraitscben Patente 435 722 und 440 778.Examples according to the prior art are the austraitscben Patents 435 722 and 440 778.

Die bekannten Anzeigevorrichtungen scheinen weitgehent befriedigend hinsichtlich ihrer Zuverlässigkeit zu arbeiten. Sie :.ind jedoch relativ komplex und verursachen Schwierigkeiten, die dadurch ent stehen, daß die Luftreifen-Ventilmuffe zum Aufblasen des Reifens als Zugang zum Reifeninneren ben1ltzt wird, um den Druckanzeizeschalter betreiben zu können.The known display devices appear to be largely satisfactory to work in terms of their reliability. You: .are relatively complex and cause difficulties arising from the fact that the pneumatic tire valve sleeve is used to inflate the tire as access to the inside of the tire, to activate the pressure indicator switch to be able to operate.

Eine solche Verwendung der Luftreifen-Ventilmuffe zur Anbringung eines Druckanzeigers (oder eines Schlauches, der zu einem solchen Schalter führt) als Ersatz fur eine gewöhnliche Verschlußkappe für das Ventil, ist besonders nachteilig aus folgenden Gründen: a) Der Gebrauch des Luftventils gemäß seiner eigentlichen Bestimmungzum Aufblasen der Reifen zusätzlich behindert wird und das Risiko erhöht wird, daß nach einem solchen bestimmungsgemäßen ßebrauch des Ventils der Schalter oder auch der Schlauch, der zu einem solchen Schalter führt, aus Nachlässigkeit oder aus anderen Gründen, unverbunden bleibt oder undicht wieder verbunden wird.One such use of the pneumatic tire valve sleeve for mounting a Pressure indicator (or a hose that leads to such a switch) as Replacing an ordinary sealing cap for the valve is particularly disadvantageous for the following reasons: a) The use of the air valve according to its real Determination to inflate the tires is additionally hindered and the risk increases becomes that after such an intended use of the valve the switch or the hose that leads to such a switch, out of negligence or for other reasons, remains disconnected or leaks again.

b) Es wird weiterhin eine Verbindung geschaffen, die sehr anfällig ist. Das Reifenventil ist erforderlicherweise exponiert angebracht, weil es für den gewöhnlichen Gebrauch leicht zu erreichen seln muß. Schon dadurch ist das Ventil leicht zu beschädigen und diese Eigenschaft wird noch erhöht durch den Einbau von zusätzlichen Vorrichtungen. Darüberhinaus ist das Ventil nicht nur anfällig gegenüber Beschädigungen,sondern im Schadensfalle selbt ist es wahrscheinlich, daß der Reifen wie durch einen üblichen Einstich die Luft verliert.b) It continues to create a connection that is very vulnerable is. The tire valve is required to be exposed because it is used for ordinary use must be easy to achieve. That alone is the valve easy to damage and this property is increased by the installation of additional devices. In addition, the valve is not only susceptible to it Damage, but in the event of damage it is likely that the tire like losing air through a normal puncture.

c) Die bekannten Geräte können außerdem gestohlen oder vorsätzlich unterbrochen werden, da der Druckschalter (oder der Schlauch der zu ihm rührt) von Hand wie ein zexhnlicher Vent.'versehlur abgenommen werden kann.c) The known devices can also be stolen or deliberately interrupted because the pressure switch (or the Hose the stirs to him) by hand like a zex-like vent.'versehlur can be removed.

Der rfindung liegt die Aufgabe zu t.runde, die ohen aufgezeigten Schwierigkeiten in einfacher und wirksamer Weise zu überwinden.The task of the invention is to round off the difficulties outlined above overcome in a simple and effective way.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung,zum Anzeigen von Luftdruckverlusten bei Reifen, bestehend aus einem druckempfindlichen Schalter, der an der Felge des Reifens angebra cht ist, einem Radiosender, der durch SchlieSung des Schalters betätigt wird sowie einem Alarm-Empfangsgerät, das auf den Radiosender abgestimmt ist, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Schalter aus a) einem Gehäuse besteht, das sich durch ein Loch im Felge rand des Reifens erstreckt, sodaß ein Ende dieses Gehäuses dem Luftdruck im Reifen vorherrscht, ausgesetzt ist, b) aus einem Betätigungsschalter, der im Gehäuse angebracht ist und auf eine Abnahme des Reifen-Luftdruckes anspricht, sowie c) aus Kontakten, die in dem Gehäuse untergebracht sind und geschlossen werden, wenn sich der Betätigungsschalter bewegt und dadurch den Radiosender erregt.The invention relates to a device for displaying air pressure losses for tires, consisting of a pressure-sensitive switch located on the rim of the Tire is attached, a radio transmitter that is operated by closing the switch as well as an alarm receiver that is tuned to the radio station that is characterized in that the switch consists of a) a housing which extends through a hole in the rim of the tire, so that one end of this housing the air pressure prevails in the tire, is exposed, b) from an actuation switch, which is mounted in the housing and responds to a decrease in tire air pressure, and c) contacts that are housed in the housing and are closed, when the operating switch moves and thereby energizes the radio station.

Bevorzugte Ausführungsformen der Vorrichtung nach der Erfindung werden in der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnung im einzelnen erläutert.Preferred embodiments of the device according to the invention will be explained in detail in the following description with reference to the drawing.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch ein Zwillingspaar Reifen, die mit Innenschläuchen ausgestattet sind.Fig. 1 shows a cross section through a twin pair of tires, the are equipped with inner tubes.

Fig. 2 zeigt in einem vergrößerten Maßstab einen Teil der Fig. 1 und zwar den mittleren Ausschnitt eines Druckschalters, wie er in Fig. 1 gezeigt ist.Fig. 2 shows, on an enlarged scale, part of Figs although the middle section of a pressure switch as shown in FIG.

Pig. T zeigt einen Druckschalter wir in Fig. P. 2, der aucn für schlauchlose Reilfen verwendet werden Kann.Pig. T shows a pressure switch as in Fig. P. 2, the also for tubeless Reilfen Can Be Used.

Fig ist ein Querschnitt durch einen sehlauchlosen Reifen, ir dem ein wie in Figuren 1 urid 2 dargestellter Druck schalter angebracht werden kann.Fig. Is a cross section through a tubeless tire in which a as shown in Figures 1 and 2 pressure switch can be attached.

Fig. 5 ist ein Querschnitt durch einen schlauchlosen Seifen, der mit einem Druckschalter ausgerüstet iSt" der einen "Bourdon" -Schlauch als sein bewegliches Glied verwendet.Fig. 5 is a cross-section through a tubeless soap made with equipped with a pressure switch, which has a "Bourdon" hose as its movable one Limb used.

Fig. 6 zeigt einen Teil der Fig. 5 in vergrößertem Maßstab.FIG. 6 shows part of FIG. 5 on an enlarged scale.

In den Fig. 1 und 2 sind Zwillingsreifen dargestellt, die aus einer Decke 7, aus Innenschläuchen 8 und aus einem Schutzwulst 9 bestehen. Die Reifen sind in herkömmlicher Art auf übliche Reifenfelgen 10 montiert.In Figs. 1 and 2 twin tires are shown, which consist of one Cover 7, made of inner tubes 8 and a protective bead 9. The tires are mounted on conventional tire rims 10 in a conventional manner.

Die Schaltergehäuse für jeden Reifen bestehen jeweils aus einem Metallkörper 11 und einer Aufschraubkappe 12 aus einem isolierenden Material. Die zwei in Fig. 1 dargestellten Schalter besitzen den gleichen Aufbau und es wird nur ein Schalter beschrieben.The switch housings for each tire consist of a metal body 11 and a screw-on cap 12 made of an insulating material. The two in Fig. 1 switches shown have the same structure and there is only one switch described.

Jeder Schalter ist auf einer Felge mittels des Metallkörpers 11 angebracht, der in ein Gewindeloch, das in der Felge vorgesehen ist, eingeschraubt ist. Das Ende 13 der angebrachten Gehäuse ist direkt dem Luftdruck des Reifens innerhalb des Innenschlauches 8 ausgesetzt. Der bewegliche Betätigungsschalter besteht in dieser Ausführungsform aus einem axial beweglichen Plungerkolben 14, der aus einem isolierenden Material hergestellt worden ist und an einem Ende einen Kopf 15 besitzt. Am anderen Ende ist eine Kontaktplatte 16 vorhanden. Der Kolben wird veranlasst, sich mit dem Kopf zuerst aus dem Gehäuse zu bewegen durch den Druck der zusammenpressbaren Feder 17 und in einem geringeren Ausmaß durch die leitfähige Feder 19.Each switch is mounted on a rim by means of the metal body 11, which is screwed into a threaded hole provided in the rim. That End 13 of the attached housing is directly the air pressure of the tire inside of the inner tube 8 exposed. The movable control switch consists of this embodiment of an axially movable plunger 14, which consists of a insulating material has been made and has a head 15 at one end. A contact plate 16 is provided at the other end. The piston is caused to move head first out of the housing by the pressure of the compressible Spring 17 and to a lesser extent by the conductive spring 19th

Wenn im Reifen der Druck abfällt, bewegt sich der Kolben 14 unter dem Einfluß der Federn 17 und 1P in der Weise, daß die Platte 16 die Kontakte 19 berührt und dadurch den Stromkreis des Senders 20 mittels der Feder 18 und des Kabels 21 erregt.When the pressure in the tire drops, the piston 14 moves below the influence of springs 17 and 1P in such a way that plate 16 contacts contacts 19 touches and thereby the circuit of the transmitter 20 by means of the spring 18 and the cable 21 excited.

Der kritische Reifendruck, bei dem der Kolben 14 in ausreichender Weise bewegt wird, um den Sender zu erregen, kann durch Veränderung der Relastungseigenschaften der Federn 17 und 18 gewählt und festgesetzt werden.The critical tire pressure at which the piston 14 is in sufficient Moving in a way to excite the transmitter can be done by changing the load characteristics the springs 17 and 18 are selected and fixed.

Die Sicherheitsvorkehrungen gegenüber einer Beschädigung oder einem Diebstahl der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann dadurch verbessert werden, daß die Vorrichtung an dem Teil der Felge montiert wird, der schlecht zugänglich ist. Beispielsweise kann die Anzeigevorrichtung in einem Teil der Felge angebracht werden, der in der Nähe der Bremstrommel liegt, so daß die Bremse die Anzeigevorrichtung abdeckt.The safety precautions against damage or a Theft of the device according to the invention can be improved in that the device is mounted on the part of the rim that is difficult to access. For example, the display device can be mounted in part of the rim, which is close to the brake drum, so that the brake is the indicator covers.

Die Gewinde- bzw. Schraubenverbindungen zwischen dem Gehäuse und der Radfelge sowie die Verbindungen zwischen dem Gehäuse und der Kappe können genau passend ausgebildet sein, so daß eine Trennung dieser Teile nur mit Hilfe eines Schraubenschlüssels, eines Mutternschlüssels oder dergleichen möglich ist und zwar eines Schlüssels, der sich von den Schlüsseln unterscheidet, mit denen man Reifen-Aufblasventile der herkömmlichen Art mit der Hand zu lösen vermag. Das Gehäuse 11 und die Kappe 12 können mit Außenteilen versehen werden, die die Bedienung mit dem Schraubenschlüssel erleichtern.The threaded or screw connections between the housing and the Wheel rim as well as the connections between the housing and the cap can be exactly be suitably designed so that a separation of these parts only with the help of a Wrench, a nut wrench or the like is possible and that a key that is different from the keys used to operate tire inflation valves the conventional way to solve by hand. The housing 11 and the cap 12 can be fitted with external parts that can be operated with the wrench facilitate.

Der in der Fig. 3 dargeste. be Druckschalter entsprich@ la Erinzio den bereits heschriehe@on @ucksch@@ern que K@@@ fär schlauchlose Reifen verweniei werden. Die A@@aszur le steht darin, daß eine ausreionend dehntare Membran verwendet wird, die normalerweise das Innere des Körpers 11A vom Luftraum des Reifens abtrennt bzw. ab'htet. die Membran ist in einem mit einem Innengewinde versehenen Stirnsenker23 eingebracht un1 wird darin luftdicht gehalten durch einen Klemmring 24 mit einem Außengewinde.The one shown in Fig. 3. be pressure switch corresponds to @ la Erinzio the already used @ on @ ucksch @@ ern que K @@@ for tubeless tires will. The A @@ aszur le is that a sufficiently stretchable membrane is used which normally separates the interior of the body 11A from the air space of the tire or ab'htet. the membrane is in a countersink 23 provided with an internal thread introduced and is kept airtight therein by a clamping ring 24 with a External thread.

Die in Fig. 4 dargestellte Ausführungsform zeigt einen Druckschalter, der im wesentlichen dem in Fig. 3 dargestellten Druckschalter ähnelt und bei einem schlauchlosen Reifen verwendet werden kann. Die einzige Veränderung des Druckschalters ist darin, daß der Körper 11 außen angeschraubt wird mit der Endfläche 13. Dieses mit einem Gewinde versehene Ende wird dann in die Felgenöffnung 25 eingeschraubt, die außerhalb der Felge 26n(d.h. innerhalb des Reifens 27) luftdicht bedeckt ist mit einem dehnbaren Flecken (patch) 28, der an die Felge mittels Klebstoff oder auf andere Weise befestigt ist.The embodiment shown in Fig. 4 shows a pressure switch, which is essentially similar to the pressure switch shown in Fig. 3 and in a tubeless tires can be used. The only change in the pressure switch is in that the body 11 is screwed on the outside with the end surface 13. This the threaded end is then screwed into the rim opening 25, which is hermetically covered outside the rim 26n (i.e. inside the tire 27) with a stretchable patch (patch) 28, which is attached to the rim by means of glue or attached in another way.

Bei der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung ist ein schlauchloser Reifen 29 auf einer Felge 30 montiert, die mit einer Gewindeöffnung ausgestattet ist, um den gezeigten Druckschalter aufzunehmen. Dieser Schalter besteht aus einem Körper 31, dessen eines Ende mit einem Stöpsel 32 verschlossen ist. Der Körper und der Stöpsel bestehen vorzugsweise aus einem isolierenden Material. Der Stöpsel trägt eine Bourdon-Röhre 32 und besitzt ein Luftloch 94, das zum Inneren des Reifens führt. Wenn der Luftdruck des Reifens ausreichend verringert worden ist, krümmt sich die Bourdon-Röhre und überbrückt ein nair Kontakte 35, so daß der Stromkreis des Radiosenders geschlossen wird.In the embodiment of the device shown in FIGS according to the invention a tubeless tire 29 is mounted on a rim 30, which is equipped with a threaded opening to accommodate the pressure switch shown. This switch consists of a body 31, one end of which is fitted with a plug 32 is locked. The body and the plug preferably consist of one insulating material. The plug carries a Bourdon tube 32 and has an air hole 94 leading to the inside of the tire. When the tire pressure is sufficient has been decreased, bends the Bourdon tube and bridged a nair contacts 35 so that the circuit of the radio transmitter is closed.

P a t e n t a n s p r ü c h e : P a t e n t a n s p r ü c h e:

Claims

P a t e n t a u s p r u c h e 1. Device for displaying pressure losses tei Relfen consisting of a pressure sensitive switch that is located on the rim of the Peifens is attached, a radio transmitter that is operated by closing the switch and an alarm receiving device tuned to the radio station thereby g e k e n n z e 1 c h n e t that the switch consists of a) a housing that extends through an opening in the rim of the tire, so that one end of this Housing is exposed to the air pressure prevailing in the tire, b) from a Actuating switch, which is mounted in the housing and a decrease in tire air pressure responds and moves, and c) from contacts housed in the housing are and are closed when the operating switch moves and thereby excited the radio station.

2. Display device according to claim i, characterized in that g e -ke n n z e i c h n e t that the movable part actuating the switch is a spring-loaded one is upright piston that carries a contact plate, the contacts after a axial movement of the piston can close.

3. Display device according to claim 2, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the tire has an inner tube and the piston or plunger touches the inner tube.

4. Display device according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n -z Make sure the tire is tubeless with the opening in the rim inside of the tire is covered by a patch of stretchable material and the piston touches this spot.

5. Display device according to claim 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the tire is tubeless, with the end of the housing that the Is exposed to tire pressure, closed by means of a membrane made of an expandable material and the piston is in contact with this membrane.

6. Display device according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the tire is tubeless and that the switch actuating, movable The link is a Bourdon tube that closes the contacts in the case of a reinforced one Curvature of the Bourdon tube.