DE2539155B2

DE2539155B2 -

Info

Publication number: DE2539155B2
Application number: DE2539155A
Authority: DE
Inventors: Volker 7141 Erdmannhausen Kramer; Herbert 7251 Hemmingen Steinbeck
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1975-09-03
Filing date: 1975-09-03
Publication date: 1978-03-02
Also published as: DE2539155C3; DE2539155A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühleinrichtung für das Antriebsaggregat eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Gleiskettenfahrzeuges, die oberhalb des Antriebsaggregates im Fahrzeugaufbau angeordnet ist und sich auf diesem abstützt und mit einer Luftansaugkammer eine Baueinheit bildet.The invention relates to a cooling device for the drive unit of a motor vehicle, in particular Crawler vehicle, which is arranged above the drive unit in the vehicle body and is supported on this and forms a structural unit with an air intake chamber.

Bei einer bekannten Anordnung einer Kühleinrichtung (DT-OS 19 40 492) in einem Fahrzeug, ist diese einerseits elastisch am Fahrzeugrahmen befestigt und andererseits über eine Strebe mit dem Antriebsaggregat verbunden. Das Antriebsaggregat bildet mit den Hilfsaggregaten sowie mit der Kühleinrichtung eine Montageeinheit, die auch im ausgebauten Zustand betriebsfähig ist. Durch die Verbindung des Kühlers zum Antriebsaggregat werden aber Motorschwingungen auf den Kühler übertragen, die Störungen im Kühlwasserkreislauf hervorrufen können. Darüber hinaus sind bei dieser konventionellen Anordnung des Antriebsaggregates in der Fahrzeugaußenwand mehre- f>o re Öffnungen zur Zuführung von Kühlluft vorgesehen, was insbesondere bei Gelände- und Militärfahrzeugen nachteilig ist, da diese Öffnungen Angriffspunkte bilden und durch Grätings zusätzlich abgeschlossen werden müssen. t>5In a known arrangement of a cooling device (DT-OS 19 40 492) in a vehicle, this is on the one hand elastically attached to the vehicle frame and on the other hand via a strut to the drive unit tied together. The drive unit forms one with the auxiliary units and with the cooling device Assembly unit that can also be operated when it has been removed. By connecting the cooler However, engine vibrations are transmitted to the drive unit on the cooler, the disturbances in the Can cause cooling water circuit. In addition, with this conventional arrangement of the Drive unit in the vehicle outer wall several openings for the supply of cooling air, which is particularly disadvantageous in the case of off-road and military vehicles, since these openings form points of attack and must also be completed with gratings. t> 5

Ferner ist ein Kühlsystem für tauchfähige Fahrzeuge bekannt (DT-AS 18 04 607), deren Kühler und Kühlgebläse oberhalb des Antriebsaggregates angeordnet sind und sich am Fahrzeugaufbau abstützen. Diese Kühleinrichtungen sind über ein Gräting geschützt. 3ei dieser Anordnung von Kühleinrichtungen in einem Fahrzeug ist ein Ausbau des Triebwerks als komplette betriebsfähige Baueinheit nur mit einem relativ großen Montageaufwand möglich.Furthermore, a cooling system for submersible vehicles is known (DT-AS 18 04 607), their radiator and cooling fan are arranged above the drive unit and are supported on the vehicle body. These cooling devices are protected by a grating. In this arrangement of cooling devices in a vehicle is an expansion of the engine as a complete operational unit only with a relatively large assembly effort possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Anordnung zu vermeiden und ein Antriebsaggregat in einem Fahrzeug derart anzuordnen und auszubilden, daß es in einfacher Weise unter Vermeidung von aufwendigen Um- und Anbauten als eine kompakte Einheit außerhalb des Fahrzeuges betriebsfähig ist. Ferner sollen im eingebauten Zustand des Antriebsaggregates im Fahrzeug Motorschwingungen vom Kühler ferngehalten werden.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages of the known arrangement and to arrange and train a drive unit in a vehicle in such a way that it can be easily while avoiding complex modifications and additions as a compact unit outside the vehicle is operational. Furthermore, when the drive unit is installed in the vehicle, engine vibrations are to be expected be kept away from the cooler.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Antriebsaggregat Stützvorrichtungen vorgesehen sind, die beim Ausbau des Antriebsaggregates mit der Kühleinrichtung in Eingriff gelangen. Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß Eintrittsöffnungen für die Luftansauganlage sowie für die Kühleinrichtung in einem einen Kühler der Kühleinrichtung aufnehmenden gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Hierdurch wird erreicht, daß durch Zusammenfassung der Eintrittsöffnungen für Kühlluft und Verbrennungsluft in einem gemeinsamen Gehäuse, das Ein- und Ausbauen des Antriebsaggregates durch diese kompakte Baueinheit erleichtert wird. Eine Vielzahl von getrennt angeordneten Lufteintrittsöffnungen im Fahrzeugaufbau wird somit vermieden.According to the invention, this object is achieved in that support devices are provided on the drive unit which come into engagement with the cooling device when the drive unit is removed. It is further provided according to the invention in that inlet openings are arranged for the air intake system and for the cooling device in a cooling device of a radiator receiving common housing. What is achieved hereby is that by combining the inlet openings for cooling air and combustion air in a common housing, the installation and removal of the drive unit is facilitated by this compact structural unit. A large number of separately arranged air inlet openings in the vehicle body is thus avoided.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß mit dem Antriebsaggregat verbundene Hilfsaggregate kupplungsfreie Verbindungsleitungen aufweisen. Durch den Wegfall von aufwendigen Schnelltrennkupplungen in den Verbindungsleitungen wird ermöglicht, daß das gesamte Antriebsaggregat, einschließlich der Kühleinrichtung mit Luftansauganlage, ohne aufwendige An- und Umbauten der Hilfsaggregate aus dem Triebwerksraum des Fahrzeuges heraushebbar ist. Zu diesem Zweck ist nach der Erfindung eine Tragvorrichtung vorgesehen, die aus mindestens einem Stützträger besteht, der ein oder mehrere Ansätze aufweist, die zum Halten des Gehäuses in an diesem angeordneten Stützlagern eingreifen. Die Tragvorrichtung besteht aus mehreren vom Antriebsaggregat vorragenden und miteinander verbundenen Armen. Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung bestehen die Stützlager aus Federbügeln, in denen die Ansätze der Tragvorrichtung federnd festsetzbar sind. Diese Tragvorrichtung ermöglicht in einfacher Weise den Ein- und Ausbau des Antriebsaggregates mit Kühleinrichtung und Luftansauganlage, wobei es von Vorteil ist, daß die Eintrittsöffnungen für Verbrennungs- und Kühlluftsowie der Kühler in einem gemeinsamen Gehäuse zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind.Furthermore, it is provided according to the invention that auxiliary units connected to the drive unit Have coupling-free connecting lines. By eliminating the need for complex quick-release couplings in the connecting lines it is made possible that the entire drive unit, including the cooling device with an air intake system, can be lifted out of the engine compartment of the vehicle without complex attachments and modifications to the auxiliary units. To this Purpose, a support device is provided according to the invention, which consists of at least one support beam consists, which has one or more lugs for holding the housing in arranged on this Engage support bearings. The support device consists of several protruding from the drive unit and linked arms. According to a further embodiment of the invention, the support bearings consist of Spring clips, in which the approaches of the support device can be resiliently fixed. This support device enables easy installation and removal of the drive unit with cooling device and air intake system, it is advantageous that the inlet openings for combustion and cooling air as well as the cooler are combined in a common housing to form a structural unit.

Durch die konzentrierte Zuordnung aller Hilfsaggregate am Antriebsaggregat braucht zum Ausbau des Antriebsaggregates keine zum Triebwerk bzw. vom Triebwerk wegführende Verbindungsleitung gelöst zu werden. Dies ist neben einer Gewichtseinsparung auch insofern von Vorteil, daß ein Eindringen von Fremdteilen in die einzelnen Aggregate des Triebwerkes vermieden wird, was beim Lösen von Verbindungsleitungen möglich wäre.Due to the concentrated assignment of all auxiliary units on the drive unit, the Drive unit no connection line leading to the engine or away from the engine is loosened will. In addition to saving weight, this is also advantageous in that foreign parts can penetrate in the individual units of the engine is avoided what happens when loosening connecting lines it is possible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below described. It shows

Fig. 1 die Seitenansicht einer Anordnung einesFig. 1 is a side view of an arrangement of a

Antriebsaggregates mit Kühlvorrichtung und Luftansauganlage im eingebauten Zustand,Drive unit with cooling device and air intake system when installed,

Fig.2 die Vorderansicht zu Fig. 1 im eingebauten Zustand undFig. 2 is the front view of Fig. 1 in the built-in Condition and

F i g. 3 die Vorderansicht des Antriebsaggregates im ausgebauten und angehobenen Zustand.F i g. 3 the front view of the drive unit in the removed and raised state.

Wie Fig. 1 zeigt, ist das Antriebsaggregat I in einem allseitig gegenüber einem Fahrerraum abgeschlossenen Triebwerksraum 3 des Fahrzeuges angeordnet. Oberhalb des Antriebsaggregates I ist eine Kühleinrichtung 4 angeordnet, die sowohl einen Wasserkühler 5, einen Motor- und Wandlerölkühler 6 (Fig.2) als auch eine Luftansauganlage 7 für die Verbrennungsluft umfaßt. Der übrige Triebwerksraum 3 ist von einer abnehmbaren Abdeckung abgeschlossen.As FIG. 1 shows, the drive unit I is in one arranged on all sides with respect to a driver's compartment closed engine room 3 of the vehicle. Above of the drive unit I a cooling device 4 is arranged, which includes both a water cooler 5, a Engine and converter oil cooler 6 (Fig.2) as well as an air intake system 7 for the combustion air. The rest of the engine room 3 is closed by a removable cover.

Die Kühleinrichtung 4 ist in einem Gehäuse 8 angeordnet, welches neben einer Eintrittsöffnung 9 für d\2 Kühlluft auch eine Eintrittsöffnung 10 für die Verbrennungsluft aufweist. Auch ist in dei.i Gehäuse 8 der Wasserkühler 5 untergebracht. Die Eintrittsöffnung 10 für die Verbrennungsluft ist in einem separaten Ansaugkasten 11 angeordnet, der aber Bestandteil des Gehäuses 8 ist, von dem eine Luftansaugleitung 12 über einen Filter zu einer Kraftstoffaufbereitungsanlage 13 geführt ist. Das Gehäuse 8 stützt sich im eingebauten Zustand am Fahrzeugaufbau 14 unter Zwischenschaltung von Dichtmitteln 15 ab, wobei besondere Stütz- und Trageinrichtungen zum Antriebsaggregat 1 nicht vorgesehen sind.The cooling device 4 is disposed in a housing 8, which in addition to an inlet opening 9 for d \ 2 cooling air and an inlet opening 10 for the combustion air. Also in dei.i housing 8 of the water cooler 5 is housed. The inlet opening 10 for the combustion air is arranged in a separate intake box 11, which is, however, part of the housing 8, from which an air intake line 12 is led via a filter to a fuel processing system 13. In the installed state, the housing 8 is supported on the vehicle body 14 with the interposition of sealing means 15, special support and carrying devices for the drive unit 1 not being provided.

Verbindungsleitungen 16, 17 und 12 für Kühlwasser, für das Motor- und Wandleröl sowie für die Verbrennungsluft sind unter Vermeidung von Kupplungen ausgeführt und stellen eine ununterbrochene Leitungsführung zu den entsprechenden Aggregaten dar.Connecting lines 16, 17 and 12 for cooling water, for the engine and converter oil as well as for the Combustion air are carried out avoiding clutches and represent an uninterrupted Line routing to the corresponding units.

Auf dem Triebwerk 24 ist ein Traggerüst angeordnet, welches aus mehreren über die lichte Höhe des Antriebsaggregates 1 vorragenden Arme 18 und 19 besteht, die endseitig Ansätze 20 und 21 aufweisen.On the engine 24, a support frame is arranged, which consists of several over the clear height of the Drive unit 1 is protruding arms 18 and 19, which have extensions 20 and 21 at the end.

Diesen Ansätzen 20 und 21 gegenüberstehend sind an der Unterseite des Gehäuses 8 Stützlager 22 und 23 vorgesehen.Opposite these lugs 20 and 21 are support bearings 22 and 23 on the underside of the housing 8 intended.

Somit, wird im eingebauten Zustand des Antriebsaggregates 1 (F i g. 2 und F i g. 2) das Gehäuse 8 mit Kühleinrichtung 4 und Luftansauganlage 7 vom Triebwerk 24 weder gestützt noch getragen und die Tragvorrichtung bzw. die Ansätze 20 und 21 sind im Abstand vom Gehäuse 8 angeordnet. Hierdurch werden keine vom Motor ausgehenden Schwingungen zur Kühleinrichtung 4 übertragen, da keine direkte Verbindung zwischen Triebwerk 24 und Gehäuse 8 besteht.Thus, in the installed state of the drive unit 1 (FIG. 2 and FIG. 2) the housing 8 with cooling device 4 and air intake system 7 from Engine 24 is neither supported nor carried and the support device or the lugs 20 and 21 are in the Distance from the housing 8 arranged. This means that there are no vibrations emanating from the engine Cooling device 4 transferred, since there is no direct connection between the engine 24 and the housing 8.

Zum Ausbau des Antriebsaggregates 1 aus dem Fahrzeug durch die öffnung 25 werden die Motorlager vom Fahrzeugrahmen gelöst und die Ansätze 20 und 21 der Tragvorrichtung 18 und 19 greifen beim Anheben des Aggregates in die Stützlager 22 und 23 am Gehäuse 8 ein (Fig.3). Das die Kühleinrichtung 4 und die Luftansauganlage 7 aufweisende Gehäuse 8 läßt sich somit mit dem Triebwerk 24 als eine betriebsfähige Einheit aus dem Motorraum 3 herausheben.To remove the drive unit 1 from the vehicle through the opening 25, the motor bearings are detached from the vehicle frame and the lugs 20 and 21 of the support device 18 and 19 engage in the support bearings 22 and 23 on the housing 8 when the unit is lifted (FIG. 3). The housing 8 having the cooling device 4 and the air intake system 7 can thus be lifted out of the engine compartment 3 with the engine 24 as an operational unit.

Der Motorraum 3 weist neben den Lufteintrittsöffnungen 9 und 10 in einer seitlichen Wandung des Fahrzeuges eine Luftauslaßöffnung 26 auf, in der ein Gebläse 27 angeordnet ist. Es wird hierdurch einerseits eine Saugbelüftung der Kühleinrichtung 4 und somit eine gleichmäßige Kühlerbeaufschlagung erreicht und andererseits wird die gesamte Kühlluftmenge, nachdem sie den Kühler 5 passiert hat, zur Aggregatraumbelüftung mit herangezogen.The engine compartment 3 has next to the air inlet openings 9 and 10 in a side wall of the The vehicle has an air outlet opening 26 in which a fan 27 is arranged. It is thereby on the one hand a suction ventilation of the cooling device 4 and thus a uniform application of the cooler is achieved and on the other hand, the entire amount of cooling air, after it has passed the cooler 5, is used for unit room ventilation also involved.

Die Erfindung ist nicht auf die gezeigte Ausführungsform beschränkt, sondern auch für andere Zuordnungen vom Kühler zum Antriebsaggregat anwendbar. So kann der Kühler auch neben oder unter dem Antriebsaggregat angeordnet sein, wobei die Verbindungsvorrichtungen 18 bis 23 dann entsprechend angeordnet sind und beim Ausbau des Antriebsaggregates mit dem Kühler in Eingriff gelangen.The invention is not limited to the embodiment shown, but also for other assignments applicable from the cooler to the drive unit. So the cooler can also be next to or under the drive unit be arranged, wherein the connecting devices 18 to 23 are then arranged accordingly and come into engagement with the radiator when removing the drive unit.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Cooling device for the drive unit of a motor vehicle, in particular a caterpillar vehicle, which is arranged above the drive unit in the vehicle body and is supported on it and forms a structural unit with an air intake chamber, characterized in that on Drive unit (1) support devices (18 to 23) are provided, which are used when the drive unit is removed come into engagement with the cooling device (4).

2. Fahl tool according to claim 1, characterized in that that inlet openings (9, 10) for the air intake system (7) and for the cooling device (4) arranged in a common housing (8) accommodating a cooler (5) of the cooling device are.

3. Vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that the support device (18, 19) consists of at least one support beam which has one or more lugs (20, 21) which engage in support bearings (22 and 23) arranged thereon to hold the housing (8).

4. Vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that the support device (18,19) from consists of several of the drive unit (1) protruding and interconnected arms.

5. Vehicle according to claims 1 to 4, characterized in that the support bearing consists of spring clips exist, in which the lugs (20, 21) of the support device (18, 19) can be resiliently fixed.

6. Vehicle according to claims 1 to 5, characterized in that the drive unit (1) connected auxiliary units (5, 6 and 13) have coupling-free connecting lines (16, 17 and 12).

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