DE253797C

DE253797C -

Info

Publication number: DE253797C
Application number: DENDAT253797D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 253797 -KLASSE 81 e. GRUPPE- M 253797 - CLASS 81 e. GROUP

HERMANN MARCUS in COLN.HERMANN MARCUS in COLN.

Antrieb für Förderrinnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. September 1910 ab.Drive for conveyor troughs. Patented in the German Empire on September 2, 1910.

Die Erfindung betrifft einen neuen Antrieb für Förderrinnen, der sich bei günstiger Förderwirkung durch überraschende Einfachheit der baulichen Anordnung auszeichnet.
Die Erfindung besteht darin, daß durch die relative Hin- und Herbewegung eines Kolbens innerhalb eines mit Luft gefüllten Zylinders Luftkissen entstehen, die den Antrieb unter entsprechender Hubvergrößerung und Phasen·^The invention relates to a new drive for conveyor troughs, which is characterized by a surprising simplicity of the structural arrangement with a favorable conveying effect.
The invention consists in that the relative back and forth movement of a piston within an air-filled cylinder creates air cushions which drive the drive with a corresponding increase in stroke and phases

ίο verschiebung auf die Förderrinne übertragen, Man kann sowohl den durch eine Kurbel angetriebenen Kolben innerhalb des Zylinders, als auch umgekehrt den Zylinder über dem mit der Förderrinne verbundenen Kolben be-ίο transfer the shift to the conveyor trough, Both the piston driven by a crank inside the cylinder, and vice versa, the cylinder moves above the piston connected to the feed chute.

wegen.because.

In jedem Falle wird durch diesen Luftkissenantrieb erreicht, daß einerseits die Rinne einen wesentlich größeren Hub als die Antriebkurbel ausführt, und daß andererseits zwischen beiden Bewegungen durch die Expansion und Kompression der Luftkissen eine starke Phasenverschiebung entsteht, durch die, wie noch gezeigt werden soll, die Förderwirkung nach einer bestimmten .Richtung hin bedingt ist.In any case, this air cushion drive achieved that on the one hand the channel performs a much larger stroke than the drive crank, and that on the other hand between Both movements result in a strong phase shift due to the expansion and compression of the air cushions arises, through which, as will be shown, the promotional effect after a certain direction is conditional.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgedankens veranschaulicht. . ' , Several embodiments of the inventive concept are illustrated in the drawing. . ',

In der Fig. 1 wird durch die Kurbel α und Kurbelstange b der Kolben c innerhalb des Zylinders d in einfache Hin- und Herbewegung versetzt. Im gleichen Zylinder ist der vom Kolben c unabhängige Kolben e geführt, der durch die Kolbenstange f mit der Förderrinne g in Verbindung steht. Durch das Luftkissen, das sich, zwischen den beiden Kolben bildet, wird durch die Bewegung des ersten Kolbens c auch der zweite Kolben e in Bewegung versetzt. Die Wirkung läßt sich in gewissem Sinne· mit der Wirkung bei Luftfederhämmern vergleichen, bei denen ebenfalls der den Hammerkopf tragende Kolben lediglich durch das Luftkissen von dem angetriebenen Kolben bewegt wird. Andererseits liegt aber doch eine erhebliche Verschiedenheit vor. Denn bei der vorliegenden Erfindung, bei der es sich um die Bewegung von Förderrinnen handelt, findet einerseits kein Schlag statt, wie bei Luftfederhämmern, andererseits sind die Massen der Förderrinne und des in ihr befindlichen Fördergutes nicht zu heben, wie beim Fällbar! sondern im wesentlichen zu beschleunigen. In FIG. 1, the crank α and the connecting rod b set the piston c in a simple reciprocating motion within the cylinder d. The piston e , which is independent of the piston c, is guided in the same cylinder and is connected to the conveying channel g through the piston rod f . Due to the air cushion that forms between the two pistons, the movement of the first piston c also sets the second piston e in motion. In a certain sense, the effect can be compared with the effect of air spring hammers, in which the piston carrying the hammer head is also only moved by the air cushion of the driven piston. On the other hand, there is a considerable difference. Because with the present invention, which concerns the movement of conveyor troughs, on the one hand, there is no impact, as with air spring hammers, on the other hand, the masses of the conveyor trough and the material to be conveyed in it cannot be lifted, as with Felling! but essentially speed it up.

Beide Unterschiede sind für den Charakter der Bewegung von ausschlaggebender Bedeutung. Der Fortfall des Schlages bewirkt, daß sich bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens c im dauernden Betriebe eine genaue synchrone und gesetzmäßig verlaufende Hin- und Herbewegung des Kolbens e um die ursprüngliche Gleichgewichtslage einstellt, Ferner sind die sehr beträchtlichen Trägheitswirkungen, die am Kolben e angreifen, die Veranlassung, daß dieser Kolben gegenüber der Bewegung des Kurbelgetriebes eine Phasenverschiebung und Hubvergrößerung erleidet, da der KoI-ben e, der nur durch das Luftkissen bewegt wird, wegen der starken, auf ihn einwirkenden Reibungs- und Trägheitswiderstände nicht so schnell zu folgen vermag. Die beträchtliche .Hubvergrößerung gegenüber dem Kolben c hängt hiermit innig zusammen, da ja die großen Trägheitskräfte, die auf den KolbenBoth differences are of crucial importance for the character of the movement. Causes the elimination of blow that with the reciprocating motion of the piston a precise synchronous and lawful extending reciprocation c in continuous operations of the piston e to the original equilibrium position is established, Furthermore, the very considerable inertia effects on the piston e attack, the reason that this piston suffers a phase shift and increase in stroke compared to the movement of the crank mechanism, since the piston , which is only moved by the air cushion, does not follow so quickly because of the strong frictional and inertial resistances acting on it able. The considerable increase in stroke compared to piston c is closely related to this, since the large inertial forces acting on the piston

(2. Auflage, ausgegeben am 15. September 1914.)(2nd edition, issued September 15, 1914.)

einwirken, seine einmal angenommene Bewegung fortzusetzen streben. to act, to strive to continue its movement once it has been assumed.

Während also der erste Kolben c zwischen den Endlagen c¹ und c² eine einfache Sinusschwinguug ausführt, wird der zweite Kolben e eine größere Schwingung zwischen den Endlagen e¹ und e² ausführen, und zwar unter entsprechend großer Phasenverschiebung.
Diese" starke Phasenverschiebung bedingtWhile the first piston c executes a simple sinusoidal oscillation between the end positions c ¹ and c ² , the second piston e will execute a larger oscillation between the end positions e ¹ and e ² , with a correspondingly large phase shift.
This "strong phase shift is necessary

ίο nun, daß in einer gewissen Phase jeder Schwingung beide Kolben c und e sich gegeneinander bewegen werden, d'. h. sich einander nähern, so daß das Luftkissen zwischen ihnen stark zusammengepreßt wird. Es ist demnach* klar, daß in dieser Phase die weitaus stärksten Verzögerungskräfte auf den seiner Endstellunge¹ zustrebenden Kolben e wirken, d. h. dieser Kolben e, der mit der Förderrinne und dem in ihr befindlichen Fördergut bereits einen großen Teil des Hubes g² e¹ ausgeführt und eine große Geschwindigkeit angenommen hat, wird um den Totpunkt e¹ herum sehr rasch verzögert und daher schnell zur Ruhe kommen und rasch zurückgeworfen werden.ίο now that in a certain phase of each oscillation both pistons c and e will move against each other, d '. H. approach each other so that the air cushion between them is strongly compressed. It is therefore * clear that in this phase by far the strongest deceleration forces act on the piston e ^{, which is heading towards its end position 1} , i.e. this piston e, which with the conveyor trough and the material to be conveyed in it has already carried out a large part of the stroke g ² e ¹ and has assumed a high speed, it is decelerated very quickly around the dead point e ¹ and therefore comes to rest quickly and is quickly thrown back.

Dies ist in dem in der Fig. 1 a gezeichneten Diagramm angedeutet. Die Geschwindigkeiten des Kolbens c verlaufen nach einem Kreise c¹ c^ac² c⁴, da ja der Kolben c eine einfache Sinusschwingung ausführt. Die Geschwindigkeiten des Kolbens e dagegen verlaufen.nach der Kurve e² e^s e¹ eⁱ, derart, daß die Bewegung um den Totpunkt e¹ herum sehr rasch, dagegen um den Totpunkt e² herum verhältnismäßig langsam stattfindet. Dies ist aber das charakteristische Merkmal der sogenannten Propellerbewegung, wie sie den älteren Patenten 127129 und 127130 des Erfinders entspricht. Bewegt sich die Förderrinne in dieser Weise, so findet die Förderung innerhalb der Rinne in der aus Fig. ι ersichtlichen Pfeilrichtung h statt. Denn jedesmal um den Totpunkt e¹ herum wird die Förderrinne sehr rasch zur Ruhe gebracht, so daß das Fördergut, das auf dem Wege e^% e (Fig. ia) eine entsprechende Geschwindigkeit angenommen hatte, in der Rinne vorwärts gleitet. Auf dem Rückweg- des Kolbens & wird die Rinne unter dem vorwärts schießenden Fördergut zurückgezogen und wieder in ihre Anfangslage e² gebracht.This is indicated in the diagram drawn in FIG. 1 a. The speeds of the piston c follow a circle c ¹ c ^a c ² c ⁴ , since the piston c carries out a simple sinusoidal oscillation. The speeds of the piston e, on the other hand, run according to the curve e ² e ^s e ¹ e ⁱ , in such a way that the movement around the dead point e ¹ takes place very quickly, whereas around the dead point e ^{2 it} takes place relatively slowly. But this is the characteristic feature of the so-called propeller movement, as it corresponds to the inventor's earlier patents 127129 and 127130. If the conveyor trough moves in this way, the conveyance takes place within the trough in the arrow direction h shown in FIG. Because every time around the dead point e ¹ the conveyor trough is brought to rest very quickly, so that the conveyed material, which had assumed a corresponding speed on the path e ^% e (Fig. Ia), slides forward in the trough. On the way back - the piston & , the channel is withdrawn under the advancing material to be conveyed and returned to its initial position e ² .

Bei dieser neuen Antriebsart ist zu beachten, daß der ganz unabhängig vom Antriebkolben c sich bewegende Kolben e in jedem Augenblick, abgesehen von den Reibungs- und Trägheitskräften, unter der Wirkung zweier Antrieb- kräfte steht, nämlich der Spannungen innerhalb der beiden Zylinderräume i und k. Den Zylinderraum k wird man daher größer machen als den .Raum i, so daß er bei der rechten Endstellung des Kolbens β einen kleineren Druck aufweist als der Raum i bei der anderen Endstellung.With this new type of drive it should be noted that the piston e, which moves completely independently of the drive piston c, is at any moment under the action of two drive forces, apart from the frictional and inertial forces, namely the tensions within the two cylinder spaces i and k . The cylinder space k will therefore be made larger than the space i, so that it has a lower pressure in the right end position of the piston β than the space i in the other end position.

Bei dieser rechten Endstellung des Kolbens e bewegt sich infolge der Phasenverschiebung der antreibende Kolben c schon nach seiner linken Endstellung c¹ hin. Der Kolben e wird also aus seiner rechten Totlage einerseits durch das hinter ihm befindliche Luftkissen k nach links bewegt, andererseits wird auch der Unterdruck, der in dieser Phase im Räume i entsteht, den Kolben e nach links ziehen. Durch beide Kräfte beschleunigt sich der Kolben e mit den an ihm hängenden Massen derart, daß die Geschwindigkeiten bis zu einem Höchstwert e e^a anwachsen (Kurve e² e⁸ in Fig. ia). Alsdann jedoch findet, da sich in der Nähe der andern Endlage die beiden Kolben einander stark nähern, wie erwähnt, eine sehr rasche Verzögerung statt entsprechend der Kurve e^s e¹. Hierdurch kommt also eine der charakteristischen Propellerbewegung ahnliehe Bewegung der Förderrinne zustande; wodurch die Förderung des in der Rinne befindlichen Guts bewirkt wird.In this right end position of the piston e , due to the phase shift, the driving piston c is already moving towards its left end position c ¹ . The piston e is therefore moved from its right dead center on the one hand by the air cushion k behind it to the left, on the other hand the negative pressure that arises in this phase in space i will also pull the piston e to the left. As a result of both forces, the piston e accelerates with the masses hanging on it in such a way that the speeds increase up to a maximum value ee ^a (curve e ² e ⁸ in FIG. 1 a). Then, however, since the two pistons come very close to one another in the vicinity of the other end position, as mentioned, a very rapid deceleration takes place in accordance with the curve e ^s e ¹ . This results in a movement of the conveyor trough similar to the characteristic propeller movement; whereby the promotion of the material located in the channel is effected.

Der Kolben e braucht sich nicht notwendig im gleichem Zylinder wie der Kolben c zu bewegen, sondern könnte auch in einem besonderen Zylinder geführt sein, der einen größeren oder kleineren Durchmesser als der Zylinder d besitzt und mit diesem in unmittelbarer Verbindung steht. Es könnte also eine Art Stufenkolben Anwendung finden. Ferner könnte man eine Umleitung I vorsehen, die dazu dient, bei einer Mittelstellung des Kolbens e, in der die Spannungen auf beiden Seiten gleich wären, Luftverluste des Kornpressionsraumes wieder zu ergänzen bzw. auszugleichen. Endlich sind in.den Zylinder-, Deckel- oder Kolbenwandungen auch noch Ausgleich- bzw. Rückschlagventile, Schnüffelvent.ile u. .dgl. angeordnet, um Luftverluste in den Zylinderräumen zu ergänzen und die Spannungen zu regeln.The piston e does not need to move in the same cylinder as the piston c, but could also be guided in a special cylinder which has a larger or smaller diameter than the cylinder d and is in direct contact with it. A kind of stepped piston could therefore be used. Furthermore, a diversion I could be provided, which serves to supplement or compensate for air losses in the compression space when the piston e is in a central position in which the tensions on both sides would be the same. Finally, in the cylinder, cover or piston walls there are also compensating or non-return valves, sniffer valves and the like. arranged to supplement air losses in the cylinder chambers and to regulate the voltages.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist der Zylinder d an der Förderrinne g um einen Zapfen m schwingend angeordnet, während der Kolben c wieder durch das Kurbelgetriebe α b hin und her bewegt wird. In diesem Falle bedarf es keines zweiten Kolbens, sondern das zwischen dem Kolben c und dem hinteren Zylinderdeckel η entstehende Luftkissen bewirkt unmittelbar die Schwingung der Förderrinne. Infolge der Phasenverschiebung bewegen sich bei jeder Schwingung der Kolben c und der Zylinderdeckel η gegeneinander, wodurch die Bewegung der Rinne gegen Ende stark verzögert wird. Die Förderung erfolgt also wiederum in der Richtung des Pfeiles h. Der Kolben c ist in diesem Falle derart angeordnet, daß er bei der Mittelstellung der Antriebkurbel dem hinteren Zylinderdeckel η bedeutend näher steht als dem vorderen. In the embodiment shown in Fig. 2, the cylinder d is arranged on the conveyor chute g to swing around a pin m , while the piston c is again moved back and forth by the crank mechanism α b. In this case there is no need for a second piston, but the air cushion created between the piston c and the rear cylinder cover η directly causes the vibration of the conveyor trough. As a result of the phase shift, the piston c and the cylinder cover η move against each other with each oscillation, which greatly delays the movement of the groove towards the end. The promotion takes place again in the direction of the arrow h. In this case, the piston c is arranged in such a way that, in the middle position of the drive crank, it is significantly closer to the rear cylinder cover η than to the front.

Endlich wird bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 nicht der Kolben, sondern der . Zylinder d durch das Kurbelgetriebe α b hin und her bewegt und verschiebt sich über dem mit der Förderrinne g durch die Stange f fest verbundenen Kolben c. Die Phasenverschiebung zwischen den Schwingungen des Zylinders und des Kolbens bewirkt wieder, daß sich der Kolben c und Zylinderdeckel η Finally, in the embodiment according to FIG. 3, it is not the piston, but the. Cylinder d moves back and forth through the crank mechanism α b and shifts over the piston c, which is fixedly connected to the conveyor trough g through the rod f. The phase shift between the vibrations of the cylinder and the piston again causes the piston c and cylinder cover η

ίο in einer· bestimmten Phase jeder Schwingung einander nähern, wodurch die Schwingung der Förderrinne gegen Ende stark verzögert wird und hierdurch die Förderwirkung zustande kommt.ίο in a · specific phase of each oscillation approach each other, whereby the oscillation of the conveyor trough is greatly delayed towards the end and this is how the promotional effect comes about.

Es sind aber noch andere Ausführungsformen denkbar. Beispielsweise könnte man in Fig. ι den Zylinderdeckel η gegebenenfalls auch fortfallen lassen oder mit Öffnungen versehen, derart, daß immer nur ein Luftkissen wirkt. Ähnliches wäre in den Fig. 2 und 3 mit den vorderen Zylinderdeckeln möglich.However, other embodiments are also conceivable. For example, the cylinder cover η in FIG. 1 could optionally also be omitted or provided with openings in such a way that only one air cushion acts at a time. Something similar would be possible in FIGS. 2 and 3 with the front cylinder covers.

Claims

Patent claims:

1. Drive for conveyor troughs, characterized in that by relative back and forth movement of a piston (c) within an air-filled cylinder (A) air cushions are created which transmit the drive to the conveyor trough (g) with a corresponding increase in stroke and phase shift .

2. Drive for conveyor troughs according to claim i, characterized in that the equilibrium position of the conveyor trough (g) is closer to the front dead center (e ¹ ) than the rear dead center (e ² ) due to the difference in the compression spaces or the end stresses on both sides of the piston ), so that the movements are relatively slow around the rear dead center and fast around the front dead center.

1 sheet of drawings.

Berlin, printed in the Reichsdruckerei.