DE253535C

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Publication number: DE253535C
Application number: DENDAT253535D
Authority: DE
Priority date: 1911-05-16
Also published as: GB191111791A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 253535 KLASSE 65«. GRUPPE- Yes 253535 CLASS 65 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. März 1911 ab.Patented in the German Empire on March 30, 1911.

Die Erfindung betrifft Halter für Wegerungslatten, die aus Rundeisen gebogen sind und vor, über und unter die Latten greifen. Solche Halter für Latten, bei denen die Latten von einem C-förmigen Bügel umfaßt werden, sind an sich bekannt; bei diesen Bügeln, die aus zwei parallelen, um ein gewisses Stück aber auseinanderliegenden Schenkeln bestehen, und deren Schenkel durch einen inThe invention relates to holders for paving slats, which are bent from round iron and reach in front of, over and under the slats. Such holders for battens where the Slats are encompassed by a C-shaped bracket are known per se; with these hangers, those made up of two parallel legs that are a certain distance apart exist, and their legs are replaced by an in

ίο der Diagonalen liegenden Steg miteinander verbunden sind, greifen die Stegenden durch eine Platte hindurch, wobei Bügel, Latte usw. dann durch aufgeschraubte Muttern zusammengehalten werden. Derartige Bügel sind infolge der Verwendung einer besonderen Platte und Muttern nicht leicht lösbar und daher für eine leicht lösbare Befestigung von Wegerungslatten an den Schiffsspanten nicht geeignet, außerdem sind sie infolge des in der Diagonale zwischen dem oberen und unteren Schenkel liegenden Steges in den Fällen nicht ohne weiteres zum Festhalten von Latten geeignet, wo die Latte nicht senkrecht zu dem Teile liegt, an dem sie befestigt werden soll, beim Schiffe also z. B. im Vor- und Hinterschiffe, wo den Querspanten Schmiege gegeben werden muß.ίο the diagonals lying web with each other are connected, the web ends reach through a plate, whereby bracket, lath, etc. are then held together by screwed nuts. Such stirrups are a result the use of a special plate and nuts not easily detachable and therefore for an easily detachable attachment of paving slats to the ship's bulkheads is not suitable, moreover, as a result of this, they are in the diagonal between the upper and lower Leg of the lying web in the cases not suitable for holding laths, where the lath is not perpendicular to the part to which it is to be attached, for ships so z. B. in the fore and aft aisles, where the transverse ribs are given a bevel must become.

Nach der Erfindung ist daher der Steg, der die um die Stegdicke oder Flanschbreite des Schiffsverbandteiles (z. B. Spantes, Decksbalkens usw.) auseinanderliegenden oberen und unteren Schenkel des C- förmigen Halters verbindet, nicht gerade, d.h. direkt von Schenkel zu Schenkel durchgeführt, sondern etwa in einem rechten Winkel gebogen, während die freien Enden beider Schenkel in entgegengesetzter Richtung rechtwinklig derart gegeneinander abgebogen sind, daß sie lose in den Querspant- usw. Steg eingehängt werden können.According to the invention, therefore, is the web that is around the web thickness or flange width of the ship formation part (e.g. ribs, deck beams, etc.), the upper and lower leg of the C-shaped holder connects, not straight, i.e. directly from leg to Legs carried but bent roughly at a right angle, while the free Ends of both legs in opposite directions at right angles to each other are bent so that they can be loosely hooked into the transverse rib, etc. web.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht.The subject matter of the invention is illustrated, for example, in the drawing.

Fig. ι bis 3 zeigen in Seitenansicht, Vorderansicht und Grundriß einen am Wulsteisen angebrachten Halter und dieFig. Ι to 3 show a side view, front view and plan a holder attached to the bead iron and the

Fig. 4 bis 6 in gleicher Darstellung einen an einem U-Eisen angebrachten Halter.4 to 6 show, in the same representation, a holder attached to a U-iron.

Der Halter α besteht aus einem in C-Form gebogenen Stück Rundeisen, dessen oberer Schenkel b über die Latte c, dessen Steg d vor die Latte c und dessen unterer Schenkel f unter der Latte c liegt.The holder α consists of a piece of round iron bent into a C shape, the upper leg b of which lies over the lath c, the web d of which lies in front of the lath c and the lower leg f of which lies under the lath c.

Der Steg d kann in seinem unteren Teil zusammen mit dem Schenkel f derart rechtwinklig abgebogen sein, daß der Schenkel f seine parallele Lage zum Schenkel b beibehält (Fig. 3 und 6). Die freien Enden der Schenkel b, f werden in entgegengesetzter Richtung zueinander senkrecht zu der von dem Schenkel b und dem Steg d gebildeten Ebene abgebogen, wobei die Länge des abgebogenen Teiles h des Schenkels f größer sein muß als die Länge des abgebogenen Teiles e des Steges d. In dem Schiffsverbandteil sind Löcher i vorgesehen, in die die Enden g, h der Schenkel b, f von verschiedenen Seiten her eingesteckt werden. Die Länge der Schenkel b, f ist von der Dicke der Wegerungslatte und der Entfernung der Löcher i von der Kante des Verbandteiles k abhängig. Die Länge des Steges d ist derart zu bemessen, daß die lichte Entfernung zwischen den Schenkeln b, f nach dem Abbiegen des TeilesThe lower part of the web d can be bent at right angles together with the limb f in such a way that the limb f maintains its parallel position to the limb b (FIGS. 3 and 6). The free ends of the legs b, f are bent in opposite directions to each other perpendicular to the plane formed by the leg b and the web d , the length of the bent part h of the leg f must be greater than the length of the bent part e of the web d. In the ship formation part, holes i are provided, into which the ends g, h of the legs b, f are inserted from different sides. The length of the legs b, f depends on the thickness of the paving slat and the distance of the holes i from the edge of the bandage part k. The length of the web d is to be dimensioned such that the clear distance between the legs b, f after the part has been turned

Claims

is greater than the height of the pavement c, I deck beam, etc.) apart

so that a margin / remains above this. upper and lower leg (b, f) connects, not straight out, but roughly

Patent claim: ' * ^{n is bent at} right angles,

'j while the free ends (g, h) of the

E-shaped bent from round iron; Legs (b, f) at right angles to each other

Holders for paving slats, thereby bent in such a way that they pass through the

indicates that the web (α, d), which reach through the web of the frame, etc., in

by the web thickness or flange width of the loosely, d. H. without further fastening

Ship formation part (k) (e.g. frames, I supply means) are attached.

1 sheet of drawings,

BERLIN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI.