DE2534529C3

DE2534529C3 - Multiple arrangement of a rotary piston internal combustion engine

Info

Publication number: DE2534529C3
Application number: DE19752534529
Authority: DE
Inventors: Carl Stephen Birmingham Louzecky Paul Joseph Troy Olenzek Richard Thomas Petrak Herman Howard Livonia Mich Hoffman (VStA)
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1974-08-16
Filing date: 1975-07-31
Publication date: 1977-08-25

Description

wobei der Lagerstuhl zwei zueinander parallele 25 und unmifelbar neben dem Ritzel sichern einen Bohrungen in gleichem Abstand beidseitig der einwandfreien Spanndruck in der 1 rennebenc, wodurch kurzen Achse des Mantels aufweist, die sich ein genauer Abstand der Zähne des Ritzels erreicht senkrecht zur großen Achse des Mantels erstrecken wird, so daß übermäßige Zahnbelastungcn zwischen den und durch das Zwischenteil hindurchgeführte Ver- Lagerstuhlhälften nicht eintreten können. Ferner sind bindungsmittel aufnehmen, und wobei die eine 30 die Lagerschalenhälften so ausgebildet, daß sie sich LagerstuhlhäJfte übe·· einen Umfangsbereich einen nicht über die ganze axiale Länge erstrecken, wenn sie geringeren Radius aufweist als die andere Lager- mit Preßsitz konzentrisch zum Lagerstuhl eingespannt stuhlhälfte, dadurch gekennzeichnet, daß werden, so daß auch diese eine Lücke innerhalb der die Verbindungsmittel Dübel (94, 96) sind, auf deren
äußeren Enden eine Spannvorrichtung (104, 106)
einwirkt, die den Lagerstuhl (70) entgegen den
Gaskräften an die Wandung der Öffnung (90) im
Zwischenteil (14) drückt und zudem eine leichte
Winkeldrehung des Lagerstuhls zur Dämpfung von
Zahnradstößen zuläßt.The bearing block has two parallel 25 and unquestionably next to the pinion bores at the same distance on both sides of the perfect clamping pressure in the 1 rennebenc, whereby the short axis of the shell, which is a precise distance between the teeth of the pinion achieved perpendicular to the major axis of the shell will extend, so that excessive tooth loads between the and through the intermediate part of the bearing bracket halves can not occur. Furthermore, binding means are accommodated, and one of the bearing shell halves is designed so that it extends over a circumferential area and does not extend over the entire axial length if it has a smaller radius than the other bearing seat half clamped with a press fit concentric to the bearing block , characterized in that, so that this too is a gap within which the connecting means are dowels (94, 96) on their
outer ends of a jig (104, 106)
acts that the bearing block (70) against the
Gas forces on the wall of the opening (90) in the
Intermediate part (14) presses and also a light
Angular rotation of the bearing block to dampen
Allows gear shocks.

2. Mehrfachanordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die auf die äußeren Enden der Dübel (94, 96) einwirkende Spanneinrichtung eine Feder (104) ist.2. Multiple arrangement of a rotary piston internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the on the outer ends of the Dowel (94, 96) acting tensioning device is a spring (104).

3. Mehrfachanordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder ein federnder Riegel (104) ist, der in seiner Mitte mit dem Zwischenteil (14) verbunden ist (Schraube 106) und mit seinen Enden gegen die äußeren Enden der Dübel (94, 96) anliegt.3. Multiple arrangement of a rotary piston internal combustion engine according to claim 2, characterized in that that the spring is a resilient bolt (104) which is in its center with the intermediate part (14) is connected (screw 106) and with its ends against the outer ends of the dowels (94, 96) is applied.

4. Mehrfachanordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der Trennflächen (74) des Lagerstuhls (70) radiale Aussparungen (86, 88), die zwischen dem Ritzel (83) und den Schrauben (76) liegen, vorgesehen sind und mindestens zwei der Dübel (84) hohl ausgebildet sind und je eine Schraube umgeben.4. Multiple arrangement of a rotary piston internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that in one of the separating surfaces (74) of the bearing block (70) radial Recesses (86, 88) which lie between the pinion (83) and the screws (76) are provided and at least two of the dowels (84) are hollow and each surround a screw.

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Bei einer den Ausgangspunkt der Erfindung gemäß m Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bildenden ehrfachanordnung einer Rotationskolben-Brennaftmaschinc (DT-AS 12 40 328) sind als Verbindungsttel für den geteilten Lagerstuhl lange ZugschraubenIn the case of the starting point of the invention according to the preamble of claim 1 forming multiple arrangement of a rotary piston Brennaftmaschinc (DT-AS 12 40 328) are long lag screws as connecting pieces for the split bearing bracket

werden, ^ ...— become, ^ ...—

Verzahnung des Riireis nicht bewirken können. Ist der Lagerstuhl mit der Lagerbüchse das mittlere Hauptlager umgebend zusammengespannt, so kann die Exzenterwelle in die zylindrische öffnung des Zwischenteils eingeführt werden, nachdem die davorliegenden Exzenter durch diese Öffnung hindurchgetreten sind, und der Lagerstuhl hat eine Außenform, derart, daß er in einer im wesentlichen zylindrischen Fläche abgestützt ist. Der Lagerstuhl wird dann durch die zwei Dübel an Ort und Stelle gehalten, deren äußere Enden durch den federnden Riegel unter Druckspannung gesetzt sind und mit ihren inneren Enden in die Lagerstuhlhälften eintreten.Can not bring about interlocking of the Riireis. Is the Bearing bracket clamped together with the bearing bush surrounding the middle main bearing, so the Eccentric shaft can be inserted into the cylindrical opening of the intermediate part after the preceding Eccentric have passed through this opening, and the bearing bracket has an external shape such that it is supported in a substantially cylindrical surface. The bearing chair is then by the two Dowels held in place, their outer ends under compressive stress by the resilient latch are set and enter with their inner ends in the bearing bracket halves.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispie! der Erfindung dargestellt. In der Zeichnung zeigtIn the drawing is an example! of the invention shown. In the drawing shows

Fig.) einen Längsschnitt durch eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine, Fig.) A longitudinal section through a rotary piston internal combustion engine,

Fi g. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 in Fig. 1,Fi g. 2 shows a section along the line 2-2 in FIG. 1,

Fig.3 eine Ansicht eines zusammengebauten Lagerstuhls, 3 is a view of an assembled bearing block,

Fig. 4 eine Stirnansicht zu Fig. 3 in Richtung derFIG. 4 is an end view of FIG. 3 in the direction of FIG

Pfeile 4-4 gesehen,Arrows 4-4 seen,

F i g. 5 eine Ansicht in Richtung der Pfeile 5-5 in Fi g. 4 gesehen, undF i g. 5 is a view in the direction of arrows 5-5 in FIG. 4 seen, and

F i g. 6 und 7 vergrößerte Darstellungen, die aufeinanderfolgende Stufen der Montage der Exzenterwelle zeigen.F i g. 6 and 7 enlarged representations, the successive stages of the assembly of the eccentric shaft show.

Das in de·) Γ i g. I und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel ist eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit Selbstzündung. Diese hat ein Gehäuse aus zwei Seitenteilen 10 und 12, einem /.wischenteil 14 und zwei Mänteln 15 und 16 zur Aufnahme der Kolben, die alle durch Schrauben 18 zusammengespannt sind. Die Mantel 15 und 16 liegen zwischen dem Zwischenteil und je einem der Seitenteile 10 bzw. 12 und haben innereThe in de ·) Γ i g. I and 2 illustrated embodiment is a rotary piston internal combustion engine with Auto-ignition. This has a housing made up of two side parts 10 and 12, one /.wischteil 14 and two Jackets 15 and 16 for receiving the pistons, all of which are clamped together by screws 18. the Sheath 15 and 16 are between the intermediate part and each one of the side parts 10 and 12 and have inner

Umfangswande 20 und 21, die mit einander gegenüberliegenden Stirnwänden 24 und 25; 26 und 28 zwei Arbeitsräume 29 und 30 begrenzen. F.ine einteilige Exzenterwelle 31 mit Exzentern 32 und 33 in den Arbcilsräumen 29 bzw. 30 ist in Hauptlagern 34 und 35 nahe ihren Enden in den Seitenteilen abgestützt und ferner durch ein drittes Hauptlager 36 zwischen den beiden Exzentern im Zwischenteil 14. Die Hauptlager 34 und 35 haben Lagerschalen 37 und 38, die in Lagerstühlen 40 bzw. 41 sitzen. Die Lagerstühle sind mit den zugeordneten Seitenteilen 10 bzw. 12 verbunden. Die Beschreibung dos dritten Hauptlagers 36 erfolgt später.Circumferential walls 20 and 21, which are opposite to each other End walls 24 and 25; 26 and 28 delimit two work spaces 29 and 30. F. a one-piece Eccentric shaft 31 with eccentrics 32 and 33 in arbcil spaces 29 and 30, respectively, is in main bearings 34 and 35 supported near their ends in the side parts and further by a third main bearing 36 between the two eccentrics in the intermediate part 14. The main bearings 34 and 35 have bearing shells 37 and 38, which in Storage chairs 40 and 41 sit. The bearing seats are connected to the associated side parts 10 and 12, respectively. The description of the third main bearing 36 follows later.

Auf den Exzentern 32 und 33 sind über Lagerbüchsen 45 und 46 Kolben 42 bzw. 44 gelagert, wobei ein Versatz von 180° vorgesehen ist. Wie Fig.2 zeigt, haben die Umfangswände 20 und 21 der Arbeitsräume die Form einer zweiflügeligen Epitrochoide oder einer zu dieser parallelen Kurve mit einer gemeinsamen großen Achse 47 und einer gemeinsamen kleinen Achse 48. Die Kolben haben drei Umfangsflächen, die mit den Umfangswänden zusammenarbeiten und zusammen mit den Stirnwänden der Gehäuseteile drei Arbeitskammern 49 bzw. 50 veränderlichen Volumens begrenzen, wenn der zugeordnete Kolben 42 bzw. 44 umläuft. Der Umlauf der Kolben erfolgt mit ein Drittel der Drehzahl der Exzenterwelle 31, wozu ein Führungsgetriebe vorgesehen ist. Für den Kolben 44 ist ein ortsfestes Ri'zel 51 an der Innenstirnfläche des Lagerstuhls 41 gebildet, der mit einem Hohlrad 52 kämmt, das an der Außenseite des Kolbens 44 konzentrisch zu diesem befestigt ist. Das Hohlrad 52 hat 1,5 mal mehr Zähne als das Ritzel 51, wodurch das gewünschte Drehzahlverhältnis von 3 : 1 erzielt wird. Das gleiche Verhältnis wird zwischen dem anderen Kolben 42 und dem ortsfesten Gehäuse durch ein Hohlrad 53 bewirkt, das auf der Innenseite des Kolbens 42 mit diesem befestigt ist und mit einem ortsfesten Ritzel 83 kämmt, das später noch beschrieben wird.Pistons 42 and 44, respectively, are mounted on the eccentrics 32 and 33 via bearing bushings 45 and 46, with an offset of 180 ° is provided. As Figure 2 shows, the peripheral walls 20 and 21 of the work spaces have the shape a two-winged epitrochoid or a curve parallel to this with a common major axis 47 and a common minor axis 48. The pistons have three circumferential surfaces, which with the Working together circumferential walls and three working chambers together with the end walls of the housing parts 49 or 50 of variable volume limit when the associated piston 42 or 44 rotates. the The pistons rotate at a third of the speed of the eccentric shaft 31, including a guide gear is provided. For the piston 44 there is a fixed tab 51 on the inner end face of the bearing block 41 formed, which meshes with a ring gear 52, which is on the outside of the piston 44 concentric to this is attached. The ring gear 52 has 1.5 times more teeth than the pinion 51, creating the desired speed ratio of 3: 1 is achieved. The same relationship is established between the other piston 42 and the stationary one Housing caused by a ring gear 53, which is attached to the inside of the piston 42 with this and meshes with a stationary pinion 83, which will be described later.

Die benachbarten Arbeitskammern in jedem Arbeitsraum werden voneinander durch federbclastcte Dichtleisten 55, die sich in axialer Richtung längs der Scheitel cVs Kolbens erstrecken, durch zwei federbelastcte bogenförmige Seitendichtungen 56 in den Stirnflächen und durch fedcrbelastete Eckdichtungen 57 abgedichtet. Zusätzlich ist an jeder Stirnfläche des Kolbens eine federbclastcte kreisförmige öldichtung 58 radial einwärts der Gasseitendichtung vorgesehen, um einen Durchtritt von öl aus der Schmieranlage der Maschine zu den Arbeitskammern zu verhindern.The neighboring working chambers in each working space are separated from each other by spring-blasted sealing strips 55, which extend in the axial direction along the apex cVs piston, by two spring-loaded ones Arched side seals 56 in the end faces and sealed by spring-loaded corner seals 57. Additionally, on each face of the piston is a spring-loaded circular oil seal 58 radially inward the gas side seal is provided to prevent oil from passing through the machine's lubrication system to prevent the labor chambers.

Luft wird jedem Arbeitsraum durch eine Einlaßöffnung 59 (F i g. 2) in dem zugeordneten Mantel 15 oder 16 im Bereich der Umfangswand 21 zugeleitet, wobei bei umlaufendem Kolben die Steuerung durch eine vorlaufende Dichtleiste erfolgt. Brennstoff wird in die verdichtete Luft zur geeigneten Zeit durch Brennstoffeinspritzeinrichtungen 60 bzw. 62 zugeführt, die in den Mänteln 15 und 16 angeordnet sind. Die Verdichtung ist ausreichend, um eine Selbstzündung zu bewirken, worauf der Expansionshub beginnt. Die Abgase werden durch eine Auslaßöffnung 64 in der Umfangswand des Arbeitsraums abgeleitet, die durch eine nachlaufende Dichtleiste gesteuert wirdAir is introduced into each working space through an inlet opening 59 (FIG. 2) in the associated jacket 15 or 16 in the area of the peripheral wall 21, the control by a rotating piston leading sealing strip takes place. Fuel is added to the compressed air at the appropriate time by fuel injectors 60 and 62, respectively, which are arranged in the jackets 15 and 16. The compression is sufficient to cause autoignition, whereupon the expansion stroke begins. The exhaust will be discharged through an outlet opening 64 in the peripheral wall of the working space, which is followed by a trailing Sealing strip is controlled

Während eine mit zwei Kolben ausgerüstete Rotationskolben-Brennkraftmaschine geringer Verdichtung mit Fremdzündung ein mittelbares llauptlager nicht benötigt, ist ein solches Lager bei selbstzündenden Rronnkraftmaschinen und auch bei aufgeladenen fremdgezündeten Maschinen notwendig, um übermäßige Beanspruchungen und Durchbiegungen der Exzenterwelle zu vermeiden.While a rotary piston internal combustion engine equipped with two pistons low compression with external ignition, an indirect main bearing is not is required, such a bearing is in self-igniting Rronnkraftmaschinen and also in supercharged externally ignited Machines necessary to withstand excessive stresses and deflections of the eccentric shaft to avoid.

Deim Ausführungsbeispiel ist daher ein geteilter zylindrischer Lagerstuhl 70 für das mittlere Hauptlager 36 vorgesehen, wobei die Teilung in einer die Mittellinie des Lagerstuhls enthaltenden Ebene erfolgt. Die beiden Lagerstuhlhälften 72 und 73 liegen in ebenen Trennflächen 74 und 75 gegeneinander an und werden durch vier Schrauben 76 zusammengespannt (Fig. 2 bis 7). Der geteilte Lagerstuhl 70 hat innere und äußere konzentrische zylindrische Flächen 77 und 78, die bei zusammengespannten Lagerstuhlhälften 72 und 73 bearbeitet werden. Die äußere zylindrische Fläche 78 dient der Abstützung des Lagerstuhls im Zwischenteil 14, während die innere zylindrische Fläche 77 eine geteilte Lagerbüchse 79 mit Preßsitz aufnimmt, damit diese genau konzentrische Lage aufweist. Die beiden Lagerbüchsenhälften 80 und 81 passen in die zugeordneten Lagerstuhlhälften 72 und 73, und die Lagtrbüchsenhälfte 80 hat an der einen Kante radial auswärts vorstehende Ansätze 82, die in entsprechende Schlitze in der zugeordneten Lagerstuhlhälfte passen, wodurch eine axiale Festlegung erfolgt und zugleich die Kante der anderen Lagerstuhlhälfte eingreift, so daß eine Rclativdrehung der Lagerbüchse verhindert ist.Deim embodiment is therefore a split cylindrical bearing block 70 for the middle main bearing 36 is provided, the division taking place in a plane containing the center line of the bearing block. The two Bearing block halves 72 and 73 are in flat parting surfaces 74 and 75 against each other and are four Screws 76 clamped together (Fig. 2 to 7). The split bearing seat 70 has inner and outer concentric cylindrical surfaces 77 and 78, which are machined when the bearing bracket halves 72 and 73 are clamped together will. The outer cylindrical surface 78 serves to support the bearing block in the intermediate part 14, while the inner cylindrical surface 77 receives a split bearing bush 79 with an interference fit so that this has exactly concentric position. The two bearing bush halves 80 and 81 fit into the associated Bearing block halves 72 and 73, and the bearing bushing half 80 has on one edge radially outward protruding lugs 82 which fit into corresponding slots in the associated bearing block half, whereby an axial definition takes place and at the same time engages the edge of the other half of the bearing block, so that one Rclativ rotation of the bearing bush is prevented.

Ferner trägt der geteilte Lagerstuhl 70 das Ritzel 83 an der einen Stirnseite, wobei die durchgehende Verzahnung ebenfalls bei durch die Schrauben 76 zusammengespannten Lagerstuhlhälften 72 und 73 gebildet wird. Um eine sehr genaue Ausrichtung der Lager und der Verzahnung zu gewährleisten, sind ferner zwei hohle Dübel 84 vorgesehen, durch die sich die der Verzahnung abgewandten Schrauben 76 erstrecken. Diese Dübel passen mit engem Sitz in Bohrungen in den Trennflächen 74 und 75 der Lagerstuhlhällten (F i g. 2 und 3). Ferner ist hierfür auch eine Zungenverbindung 85 vorgesehen.Furthermore, the split bearing block 70 carries the pinion 83 on one end face, the continuous Toothing also in the case of the bearing bracket halves 72 and 73 clamped together by the screws 76 is formed. In order to ensure a very precise alignment of the bearings and the toothing, are also two hollow dowels 84 are provided through which the screws 76 facing away from the toothing extend. These dowels fit snugly into holes in the separating surfaces 74 and 75 of the bearing block halls (FIG. 2 and 3). A tongue connection 85 is also provided for this purpose.

Um zu gewährleisten, daß der Zahnabstand im Bereich der Trennebene nicht unterschiedlich zu den anderen Zahnabständen wird, nachdem die Lagerbüchse 79 mit Preßsitz eingesetzt ist, sind kleine diametral einander gegenüberliegende radiale Aussparungen 86 und 88 in die Fläche 74 der Lagerstuhlhälfte 72 direkt neben der Verzahnung, d.h. zwischen der Verzahnung und den Schrauben, eingearbeitet. Der Spanndruck, der durch die Schrauben 76 ausgeübt wird, wird also radial einwärts der Verzahnung auf die Flächen 74 und 75 ausgeübt, um eine dichte Anlage zu bewirken und damit auch im Bereich der Verzahnung einwandfreie Verhältnisse zu schaffen. Ferner weisen die Schrauben 76 nahe der Verzahnung Fasen 89 um ihre Durchgangslöcher in der Fläche 74 der Lagerstuhlhälfte 72 auf (Fig. 3), um einen Spalt zwischen den Lagerstuhlhälften beim Zusammenspannen zu verhindern.To ensure that the tooth spacing in the area of the parting line does not differ from the other tooth distances, after the bearing bush 79 is inserted with a press fit, are small diametrically opposing radial recesses 86 and 88 in the surface 74 of the bearing bracket half 72 directly next to the toothing, i.e. between the toothing and the screws. The clamping pressure that is exerted by the screws 76, that is, the toothing becomes radially inward on the surfaces 74 and 75 exercised in order to achieve a tight system and thus perfect conditions in the area of the toothing to accomplish. Furthermore, the screws 76 have chamfers 89 around their through holes in the vicinity of the toothing the surface 74 of the bearing block half 72 (Fig. 3) to to prevent a gap between the bearing bracket halves when clamped together.

Eine weitere Maßnahme, um einen Spalt im Bereich der Trennebene der Verzahnung zu vermeiden, der sich durch den Proßsitz der Lagerbuchse 79 im Lagerstuhl ergeben könnte, ist, die Lagerbüchse 79 im Bereich der Verzahnung axial gegen die Stirnfläche des Lagerstuhls versetzt anzuordnen (Fig. 1 und 3). Der die Verzahnung tragende Teil des l.agerstuhls trägt daher nicht wesentlich zur Bildung des l'reßsitzes bei und kann sich demzufolge nicht in radialer Richtung ausdehnen. Außerdem wird die Verzahnt!!.,, 'lurch den Lagerdruck im minieren 1 lauptlagcr weniger belastet.Another measure to avoid a gap in the area of the parting plane of the toothing could result through the Proßsitz the bearing bush 79 in the bearing bracket, the bearing bush 79 in the area of To arrange teeth offset axially against the end face of the bearing block (Fig. 1 and 3). The gearing The load-bearing part of the bearing chair therefore does not contribute significantly to the formation of the sitting seat and can therefore do not expand in the radial direction. In addition, the gearing is caused by the bearing pressure in the min 1 main layer less stressed.

Bei Rotationskolben-Brennkraftmaschinen mit mehreren Kolben ist unabhängig davon, ob sie alsIn rotary piston internal combustion engines with several pistons, it does not matter whether they are as

selbstzündcnde oder fremdgezündete Maschinen ausgebildet sind, die Gaskraft im wesentlichen in einer Richtung wirksam, die in den Fig. 1 und 2 nach oben gerichtet ist. Das mittlere 1 lauptlager 36 muß daher nur gegen diese Gaskräflc an der oberen Seite im Bereich der großen Achse 47 abgestützt werden, also an der Stelle, die der Verbrennungszone, wo die Brennstoffeinspritzeinrichtungen vorgesehen sind, gegenüberliegt. Zur Aufnahme des Hauptlagers 36 in dem Zwischenteil 14 ist in diesem eine zylindrische öffnung 90 vorgesehen, die konzentrisch zu den Lagerstühlen 40 und 41 für die Hauptlager 34 bzw. 35 liegt. Der Durchmesser der öffnung 90 ist so gewählt, daß eine Aufnahme der äußeren zylindrischen Fläche 78 des geteilten Lagcrstuhls 70 mit geringem Spiel erfolgt und daß sie etwas größer als die Exzenter 33 ist, so daß sie einem der Exzenter beim Zusammenbau der Maschine den Durchtritt gestattet, um die einteilige Exzenterwelle 31 einbauen zu können. Die äußere zylindrische Fläche 78 des Lagerstuhls hat einen Teil 91 verringerten Radius in der Hälfte 73, um den Einbau des Lagerstuhls 70 in noch zu beschreibender Weise zu ermöglichen.self-igniting or externally ignited machines are, the gas force is essentially effective in a direction which is upward in FIGS. 1 and 2 is directed. The middle 1 main bearing 36 therefore only has to counteract this gas force on the upper side in the area the major axis 47, i.e. at the point that is the combustion zone where the fuel injectors are provided opposite. To accommodate the main bearing 36 in the intermediate part 14, a cylindrical opening 90 is provided in this, which is concentric to the bearing blocks 40 and 41 for the main bearings 34 and 35, respectively. The diameter of the opening 90 is chosen so that one The outer cylindrical surface 78 of the split bearing chair 70 is received with little play and that it is slightly larger than the eccentric 33, so that it is one of the eccentrics when assembling the machine allows the passage to install the one-piece eccentric shaft 31 can. The outer cylindrical surface 78 of the bearing block has a portion 91 reduced radius in the half 73 to allow the installation of the bearing block 70 in still to be described way to enable.

Gemäß Fig.6 wird der Zusammenbau des mittleren Hauptlagers der Exzenterwelle durch Einbringen eines der Exzenter, bcispeilswei.se 32. in die öffnung 90 des Zwischenteils 14 bewirkt, wobei dann das Hauptlager 36 im Bereich des Arbeitsraumes 30 liegt und das Seitenteil 12 noch nicht montiert ist. Unter Verwendung der gleichen Schrauben 76 und Dübel 84, die bei der Bearbeitung des Lagerstuhls 70 verwendet wurden, werden die Lagerstuhlhälften 7.3 und 74 und die l.agcrbüehsenhälftcn 80 und 81 das mittlere Hauptlager 36 umgebend zusammengeschraubt. Darm wird geprüft, ob die Verzahnung in der Trennlinie einwandfrei paßt und das l.agcrspiel geprüft. Dann wird das Zwischenteil 14 über den Exzenter 32 geschoben, der radial auswärts /um Lagersiuhl 70 bewegt wird. Fig. ο und 7 zeigen aufeinanderfolgende Schritte dieses Vorganges, für den der im Durchmesser verringerte Teil 91 das nötige Spiel liefert. Der Lagerstuhl 70 wird dann in die Öffnung 90 eingeführt und in seiner Winkelstellung so ausgerichtet, daß sich seine Trennebene in der großen Achse 47 der Umfangswand 20 b/w. 21 befindet, wobei die gesamten zylindrische Fläche 78 in radialer Richtung gegen einen Teil der Wandung der öffnung 90 abgestützt ist.According to Fig.6, the assembly of the middle Main bearing of the eccentric shaft by introducing one of the eccentrics, for example 32. into the opening 90 of the Intermediate part 14 causes, the main bearing 36 then being in the area of the working space 30 and the side part 12 is not yet installed. Using the same screws 76 and dowels 84 that were used in the Machining of the bearing block 70 were used, the bearing block halves 7.3 and 74 and the l.agcrbüehsenhälftcn 80 and 81 are screwed together surrounding the middle main bearing 36. Bowel is checked, whether the toothing in the dividing line fits perfectly and the l.agcrspiel checked. Then the intermediate part 14 pushed over the eccentric 32, which is moved radially outward / around the bearing seat 70. Fig. Ο and 7 show successive steps of this process for which the reduced diameter part 91 has the necessary play supplies. The bearing seat 70 is then inserted into the opening 90 introduced and aligned in its angular position so that its parting plane is in the major axis 47 of the Perimeter wall 20 b / w. 21 is located, with the entire cylindrical surface 78 is supported in the radial direction against part of the wall of the opening 90.

Der eingebaute l.agerstuhi 70 wird dann in dieser Lage durch zwei zueinander parallele Dübel 94 und % (Fig. 2) gehalten, die durch Löcher 98 und 99 imThe built-in l.agerstuhi 70 is then in this position by two parallel dowels 94 and% (Fig. 2) held by holes 98 and 99 in the

ίο Zwischenteil 14 rechtwinklig zur großen Achse 47 treten. Die Dübel 94 und % liegen beiderseits der kleinen Achse 48 mit gleichem Abstand von dieser und greifen mit ihren inneren Enden in Taschen 101 und 102 der Lagerstuhlhalftc 73 (Fig. 5), während gegen die äußeren Enden ein nachgiebiger Riegel 104 (F i g. 2) mit gleichem Abstand vom Mittelpunkt des Riegels anliegt. Der Riegel 104 ist in seiner Mitte durch eine Schraube 106 an dem Zwischenteil 14 befestigt. Der Riegel 104 übt normalerweise gleiche Federkräfte auf die Dübel 94 und % aus, die unter Druckbelastung die äußere Fläche 78 des Lagerstuhls 70 in der richtigen Lage gegen die Wandung der öffnung 90 hält, um die Übertragung der Gaskräfte zu gewährleisten. Die Federrate des Riegels 104 ist so festgelegt, daß der Riegel nachgeben kann und den Dübeln 94 und % eine Bewegung längs ihrer Achse gestattet, wodurch eine leichte Winkelbewegung des Lagerstuhls 70 um seine Achse möglich ist, um Zahnstößc dämpfen zu können.ίο Intermediate part 14 at right angles to major axis 47 to step. The dowels 94 and% lie on both sides of the minor axis 48 at the same distance from this and grip with their inner ends in pockets 101 and 102 of the bearing chair halves 73 (Fig. 5), while against the outer ends a resilient bolt 104 (Fig. 2) rests equidistant from the center of the bolt. The center of the bolt 104 is fastened to the intermediate part 14 by a screw 106. The latch 104 exercises normally equal spring forces on the dowels 94 and%, which under pressure load the outer surface 78 of the bearing block 70 in the correct position against the wall of the opening 90 in order to transfer the To ensure gas forces. The spring rate of the bolt 104 is set so that the bolt can yield and allows dowels 94 and% to move along their axis, thereby allowing slight angular movement of the Bearing seat 70 about its axis is possible to dampen Zahnstößc can.

Wenn das Ausführungsbeispiel auch eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit zwei Kolben darstellt, so ist die Erfindung bei beliebig vielen Zwischenhauptlagern anwendbar, wenn mehr als zwei Kolben vorhanden sind. Die Belastung der Dübel durch den federnden Riegel kann auch für Lagerstühle verwendet werden, die nicht mit einem Ritzel für das Führungsgetriebe versehen sind. Sie wirken in diesem Falle dann zur Festlegung des Lagerstuhls und zur Dämpfung von Bewegungen des Lagcrstuhls infolge der Lagerreibung.If the embodiment is also a rotary piston internal combustion engine with two pistons, the invention applies to any number of intermediate main bearings applicable when there are more than two pistons. The load on the dowel by the resilient Latch can also be used for bearing chairs that do not have a pinion for the guide gear are provided. In this case, they act to define the bearing bracket and to dampen Movements of the bearing chair as a result of bearing friction.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Multiple arrangement of a rotary piston internal combustion engine with a housing consisting of side parts and at least one intermediate part as well as jackets located between them one large and one small axis each, with in Working spaces enclosed by the housing on a one-piece, in the side panels and in the Intermediate part mounted eccentric shaft eccentrically rotating, rotating piston, its guide gear each of a ring gear attached to the piston and a fixed gear meshing with it on a side part or intermediate part There is attached pinion, which in the area of the intermediate part in the axial extent with a longitudinal the major axis of the shell, which is split and held together by screws, is non-rotatable is connected, in which a split in the same plane bearing bush for the eccentric shaft is used with a press fit and the tight fit in an opening of the intermediate part, the surface of which the allows free passage of the eccentric, is fitted, foreseen the together the bearing block halves NEN and also set the bearing bracket to the intermediate part of the housing. It becomes rigid through this Connection the precise clamping of the parts

made more difficult and also a transmission of gear shocks in the guide gear is promoted.

The invention is based on the object of a multiple arrangement of a rotary piston internal combustion engine of the type mentioned at the beginning

that a perfect assembly of the

Bearing seat halves is achieved, but at the same time one

slight angular rotation of the bearing block for cushioning

of gear shocks in the guide gear is permitted.

This task is carried out by the

, <Patent claim 1 cited features solved. Further advantageous refinements of the invention emerge from the subclaims.

A perfect machining of the parts of the bearing block together with the pinion of the guide gear is thereby made possible that these parts are machined in the clamped position to then to be clamped together again during installation. The weak recesses on one Side of the bearing bracket halves in the area of the parting line

JOJO