EP1844216B1 - Adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, comprising a hydraulic adjusting system - Google Patents

Adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, comprising a hydraulic adjusting system Download PDF

Info

Publication number
EP1844216B1
EP1844216B1 EP20060705778 EP06705778A EP1844216B1 EP 1844216 B1 EP1844216 B1 EP 1844216B1 EP 20060705778 EP20060705778 EP 20060705778 EP 06705778 A EP06705778 A EP 06705778A EP 1844216 B1 EP1844216 B1 EP 1844216B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing ring
ring
adjusting
channels
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20060705778
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1844216A1 (en
Inventor
Falk Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DE102005005212 priority Critical
Priority to DE200510040934 priority patent/DE102005040934A1/en
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to PCT/DE2006/000039 priority patent/WO2006081789A1/en
Publication of EP1844216A1 publication Critical patent/EP1844216A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1844216B1 publication Critical patent/EP1844216B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0057Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by splittable or deformable cams
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift

Description

  • Die Erfindung betrifft eine verstellbare Nockenwelle, insbesondere für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen, mit einer hydraulischen Stelleinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, with a hydraulic actuating device according to the preamble of patent claim 1.
  • Derartige Nockenwellen mit hydraulischen Stelleinrichtungen sind bezüglich der Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit in einer Vielzahl an Ausführungen bekannt. Lediglich beispielhaft seien hier angeführt JP 7286507 A , DE 198 20 063 A1 , DE 199 62 981 A1 , DE 196 45 688 A1 , DE 196 15 076 A1 , DE 195 25 837 A1 , DE 100 20 119 A1 , DE 695 12 962 T2 .Such camshafts with hydraulic actuators are known in terms of the supply of hydraulic fluid in a variety of designs. Only by way of example may be mentioned here JP 7286507 A . DE 198 20 063 A1 . DE 199 62 981 A1 . DE 196 45 688 A1 . DE 196 15 076 A1 . DE 195 25 837 A1 . DE 100 20 119 A1 . DE 695 12 962 T2 ,
  • Bei einer solchen gattungsgemäßen Nockenwelle und zwar insbesondere mit Bezug auf eine Ausführung nach der vorstehend unter anderem angeführten JP 7286507 A soll eine Zuführung der zum Betrieb der hydraulischen Stelleinrichtung notwendigen Hydraulikflüssigkeit bei einem konstruktiv und herstellungsmäßig einfachen Aufbau einen möglichst geringen Bauraum erfordern.In such a generic camshaft and in particular with reference to an embodiment according to the above mentioned among others JP 7286507 A should supply the necessary to operate the hydraulic actuator hydraulic fluid in a constructive and moderately simple construction require the smallest possible space.
  • Gelöst wird dieses Problem bei einer gattungsgemäßen Nockenwelle durch eine Ausführung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.This problem is solved in a generic camshaft by an embodiment according to the characterizing features of patent claim 1.
  • Eine vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltung ist Gegenstand des Anspruchs 2.An advantageous and expedient embodiment is the subject of claim 2.
  • Die weiteren Unteransprüche betreffen vorteilhafte Ausbildungen eines insbesondere bei einer verstellbaren Nockenwelle nach der Erfindung einsetzbaren Lagerringes mit axial raumsparend ausgestalteten Umfangs-Ringkanälen zur Einleitung von durch diesen Lagerring hindurch zu führende Hydraulikflüssigkeit, nämlich insbesondere unter Druck stehendes Schmieröl.The other dependent claims relate to advantageous embodiments of an insertable in particular with an adjustable camshaft according to the invention bearing ring with axially space-saving designed circumferential annular channels for introducing hydraulic fluid to be guided through this bearing ring, namely in particular under pressure lubricating oil.
  • Die Erfindung beruht insbesondere mit Bezug auf Nockenwellen von Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen auf dem allgemeinen Gedanken, die für den Lagerring erforderliche Drucköl-Schmierung einschließlich der hierzu dienenden Mittel gleichzeitig zur Versorgung der Stelleinrichtung mit Schmieröl als Hydraulikflüssigkeit zu verwenden.The invention is based in particular with respect to camshafts of internal combustion engines in motor vehicles on the general idea of using the pressure oil lubrication required for the bearing ring, including the means serving for this purpose, at the same time to supply the adjusting device with lubricating oil as the hydraulic fluid.
  • Vorteilhafte, nachstehend näher erläuterte Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt.Advantageous, explained in more detail below embodiments are shown in the drawing.
  • In dieser zeigen
  • Fig. 1
    eine erste Ausführungsvariante einer Hydraulikflüssigkeits-Versorgung einer Nockenwellen-Stelleinrichtung in
    1. a) einem Längsschnitt eines Endbereiches einer verstellbaren Nockenwelle nach Schnittlinie A-A in Figurenabschnitt b,
    2. b) einer Ansicht auf das Ende der Nockenwelle nach der Darstellung in a),
    3. c) einer perspektivische Ansicht des in Teil a) dargestellten Endes der Nockenwelle,
    Fig. 2
    eine alternative Ausführung einer Hydraulikflüssigkeits-Versorgung nach Fig. 1 mit einer geringeren Anzahl an Zuführkanälen und einer andersartigen Ausbildung der Endbereiche von Innen- und Außenwelle mit folgenden Darstellungsarten
    1. a) Längsschnitt durch einen Endbereich der Nockenwelle gemäß Linie A-A in Figurenabschnitt b.
    2. b) Draufsicht auf den Endbereich der Nockenwelle nach Figurenabschnitt a,
    3. c) Längsschnitt durch einen Endbereich der Nockenwelle gemäß Figurenabschnitt a nach Schnittlinie C-C in Figurenabschnitt b,
    Fig. 3
    eine Variante der Hydraulikflüssigkeitszuführung über einen radial geteilt ausgeführten Lagerring mit
    1. a) einer perspektivischen Ansicht des diesen Lagerring aufweisenden Endbereiches einer Nockenwelle,
    2. b) einer Explosionsdarstellung des Nockenwellenendbereiches nach Figurenabschnitt a mit einer Darstellung des Lagerringes, bei der ein aufschiebbarer, äußerer Ring des Lagerringes getrennt dargestellt ist,
    3. c) einem Längsschnitt durch den Nockenwellenendabschnitt nach dem Figurenabschnitt a, längs der Schnittlinie C-C in Figurenabschnitt g,
    4. d) einer Ansicht von radial außen auf den Nockenwellen-Endabschnitt nach Figurenabschnitt c,
    5. e) einem Schnitt nach Linie E-E durch den Nockenwellen-Endabschnitt nach dem Figurenabschnitt c,
    6. f) einem Schnitt nach Linie F-F durch den Nockenwellen-Endabschnitt in dem Figurenabschnitt c,
    7. g) einer Ansicht auf den Nockenwellenabschnitt nach dem Figurenabschnitt c,
    Fig. 4
    eine Variation der Hydraulikflüssigkeits-Zuführkanäle in einem Lagerring in einem Nockenwellen-Endbereich entsprechend der Ausführung in Fig. 3 mit
    1. a) einer Ansicht des Endabschnittes von radial außen,
    2. b) einer Ansicht des Endes des Nockenwellen-Endbereiches nach Figurenabschnitt a,
    3. c) einem Längsschnitt des Nockenwellen-Endabschnittes nach der Schnittlinie C-C in dem Figurenabschnitt b,
    4. d) einem Schnitt durch den Nockenwellen-Endabschnitt nach Linie D-D in dem Figurenabschnitt c,
    5. e) einem Längsschnitt durch den Wellenendabschnitt nach Linie E-E in dem Figurenabschnitt c,
    Fig. 5
    einen Lagerring mit Umfangsringkanälen in verschiedenen Ansichten und Schnitten, nämlich
    1. a) einer perspektivischen Ansicht,
    2. b) in einer Ansicht von radial außen,
    3. c) in einem Längsschnitt,
    4. d) in einem Schnitt nach Linie D-D in Figurenabschnitt b,
    5. e) in einem Schnitt durch den Lagerring nach Linie E-E in Figurenabschnitt b,
    Fig. 6
    eine alternative Ausführung der Ringkanäle des Lagerringes nach Fig. 5 in wiederum verschiedenen Ansichten, nämlich
    1. a) einer Ansicht von radial außen,
    2. b) in einer Explosionsdarstellung mit einerseits einem Schnitt durch einen Ringkanal nach Linie D-D sowie einer getrennten Darstellung einer Dichtringanordnung in uneingebautem Zustand,
    3. c) in einem Längsschnitt nach der Schnittlinie C-C in Figurenabschnitt a,
    4. d) in einem Schnitt durch den Lagerring nach Linie D-D in Figurenabschnitt a,
    5. e) in einem Längsschnitt durch den Lagerring nach Linie E-E in Figurenabschnitt d,
    Fig. 7
    eine weitere alternative Ausführungsform der äußeren Ringkanäle eines Lagerrings in verschiedenen Ansichten, nämlich
    1. a) einer Ansicht von radial außen,
    2. b) einem Schnitt durch den Lagerring nach Linie B-B in Figurenabschnitt c,
    3. c) einer Draufsicht auf einen Lagerring in Axialrichtung dieses Lagerringes.
    In this show
    Fig. 1
    a first embodiment of a hydraulic fluid supply to a camshaft adjusting device in
    1. a) a longitudinal section of an end region of an adjustable camshaft according to section line AA in figure section b,
    2. b) a view of the end of the camshaft as shown in a),
    3. c) a perspective view of the end of the camshaft shown in part a),
    Fig. 2
    an alternative embodiment of a hydraulic fluid supply after Fig. 1 with a smaller number of feed channels and a different design of the end regions of inner and outer shaft with the following representations
    1. a) longitudinal section through an end portion of the camshaft along line AA in figure section b.
    2. b) top view of the end region of the camshaft according to FIG.
    3. c) longitudinal section through an end region of the camshaft according to figure section a to section line CC in figure section b,
    Fig. 3
    a variant of the hydraulic fluid supply via a radially split running bearing ring
    1. a) a perspective view of this bearing ring having end portion of a camshaft,
    2. b) an exploded view of the camshaft end area according to figure section a with a representation of the bearing ring, in which a push-on, outer ring of the bearing ring is shown separately,
    3. c) a longitudinal section through the camshaft end section according to the figure section a, along the section line CC in figure section g,
    4. d) a view from radially outward on the camshaft end section according to figure section c,
    5. e) a section along the line EE through the camshaft end section after the figure section c,
    6. f) a section along the line FF through the camshaft end section in the figure section c,
    7. g) a view of the camshaft section according to the figure section c,
    Fig. 4
    a variation of the hydraulic fluid supply passages in a bearing ring in a camshaft end portion according to the embodiment in Fig. 3 With
    1. a) a view of the end portion from radially outside,
    2. b) a view of the end of the camshaft end region according to figure section a,
    3. c) a longitudinal section of the camshaft end section according to the section line CC in the figure section b,
    4. d) a section through the camshaft end section along the line DD in the figure section c,
    5. e) a longitudinal section through the shaft end section along the line EE in the figure section c,
    Fig. 5
    a bearing ring with peripheral annular channels in different views and sections, namely
    1. a) a perspective view,
    2. b) in a view from radially outside,
    3. c) in a longitudinal section,
    4. d) in a section along line DD in figure section b,
    5. e) in a section through the bearing ring along line EE in figure section b,
    Fig. 6
    an alternative embodiment of the ring channels of the bearing ring after Fig. 5 in turn, in different views, namely
    1. a) a view from radially outside,
    2. b) in an exploded view, on the one hand a section through an annular channel along the line DD and a separate representation of a sealing ring arrangement in the uninstalled state,
    3. c) in a longitudinal section along the section line CC in figure section a,
    4. d) in a section through the bearing ring along line DD in figure section a,
    5. e) in a longitudinal section through the bearing ring along line EE in figure section d,
    Fig. 7
    a further alternative embodiment of the outer ring channels of a bearing ring in different views, namely
    1. a) a view from radially outside,
    2. b) a section through the bearing ring along line BB in figure section c,
    3. c) a plan view of a bearing ring in the axial direction of this bearing ring.
  • Ausführung nach Fig. 1Embodiment of FIG. 1
  • Von einer verstellbaren Nockenwelle ist in der Zeichnung lediglich ein axialer Endbereich dargestellt. Die Nockenwelle besteht in diesem Bereich aus einer Außenwelle 1 und einer konzentrisch in dieser gelagerten Innenwelle 2. Auf die Außenwelle 1 aufgeschoben und fest mit dieser beispielsweise durch einen Schrumpfsitz verbunden ist ein Lagerring 3, über den die Nockenwelle in einem ortsfesten Widerlager 4 drehbar gelagert ist.Of an adjustable camshaft, only an axial end portion is shown in the drawing. The camshaft consists in this area of an outer shaft 1 and a concentrically mounted in this inner shaft 2. On the outer shaft 1 and firmly connected to this example, by a shrink fit is a bearing ring 3, via which the camshaft is rotatably mounted in a stationary abutment 4 ,
  • Das hier beschriebene Ausführungsbeispiel ebenso wie sämtliche noch folgenden Ausführungsbeispiele betreffen jeweils eine verstellbare Nockenwelle eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeuges. Bei diesen verstellbaren Nockenwellen befinden sich auf der Außenwelle 1 jeweils fest mit dieser verbundene erste Nocken. Zweite Nocken sind fest mit der Innenwelle 2 verbunden bei einer drehbaren Lagerung auf der Außenwelle 1. Die feste Verbindung zwischen den zweiten Nocken und der Innenwelle 2 erfolgt durch Ausnehmungen in der Außenwelle 1 hindurch. Dieser Aufbau verstellbarer Nockenwellen ist an sich allgemein bekannt, weshalb hierauf an dieser Stelle nicht näher eingegangen werden muss und auch eine entsprechende zeichnerische Darstellung fehlt.The embodiment described here, as well as all the following embodiments, each relate to an adjustable camshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle. In these adjustable camshafts are located on the outer shaft 1 each firmly connected to this first cam. Second cams are fixedly connected to the inner shaft 2 in a rotatable mounting on the outer shaft 1. The fixed connection between the second cam and the inner shaft 2 takes place through recesses in the outer shaft 1 therethrough. This construction of adjustable camshafts is generally known, which is why it need not be discussed in detail at this point and also a corresponding graphic representation is missing.
  • Zur gegenseitigen, relativen Verdrehung zueinander von Außenwelle 1 und Innenwelle 2 dient eine hydraulische Stelleinrichtung 5, die in der Zeichnung lediglich in Teilabschnitt a der Fig. 1 strichpunktiert angegeben ist. Diese Stelleinrichtung 5 umfasst zwei relativ gegeneinander verdrehbare Stellelemente, nämlich ein erstes Stellelement 6 und ein zweites Stellelement 7. Dabei ist das erste Stellelement 6 mit dem Lagerring 3 und das zweite Stellelement 7 mit der Innenwelle 2 jeweils fest verbunden. Die Verbindung ist derart, dass bei beiden Stellelementen 6, 7 eine Anlage an einen stirnseitigen Endbereich der Innenwelle 2, der Außenwelle 1 und dem mit dieser fest verbundenen Lagerring 3 gegeben ist. Hierdurch sind zwischen den beiden Stellelementen 6, 7 einerseits und der Außenwelle 1, der Innenwelle 2 und dem Lagerring 3 andererseits stirnseitige Verbindungsflächen gegeben, die gemeinsam als Verbindungsfläche 8 definiert werden.For mutual, relative rotation of each other of the outer shaft 1 and inner shaft 2 is a hydraulic actuator 5, in the drawing only in section a of Fig. 1 indicated by dash-dotted lines. This adjusting device 5 comprises two relatively mutually rotatable adjusting elements, namely a first adjusting element 6 and a second adjusting element 7. In this case, the first adjusting element 6 with the bearing ring 3 and the second adjusting element 7 with the inner shaft 2 are respectively firmly connected. The connection is such that, in the case of both adjusting elements 6, 7, a contact is made with an end-side end region of the inner shaft 2, the outer shaft 1 and the bearing ring 3 fixedly connected thereto. In this way, between the two adjusting elements 6, 7 on the one hand and the outer shaft 1, the inner shaft 2 and the bearing ring 3 on the other hand, given end face connecting surfaces, which are defined together as the connecting surface 8.
  • Zur Versorgung der hydraulischen Stelleinrichtung 5 sind bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel insgesamt vier Zuführkanäle 9 bis 12 vorgesehen. Die Bereiche dieser Zuführkanäle 9 bis 12, die sich außerhalb der Stelleinrichtung 5 befinden, werden jeweils ohne einen Strichindex angegeben, während die Teilbereiche, die sich innerhalb der Stelleinrichtung befinden, mit jeweils einem Strichindex belegt sind. Die Anzahl der Zuführkanäle 9 bis 12 richtet sich nach dem Aufbau und der Funktion, die eine Stelleinrichtung 5 ausüben soll. Vier Zuführkanäle 9 bis 12 sind insbesondere bei bekannten Ausführungen von Stelleinrichtungen 5 erforderlich, wenn außer einer Relativbewegung zwischen Innen- und Außenwelle 2, 1 auch die Gesamtheit beider Wellen 1, 2 gegenüber einer ortsfesten Lagerung drehwinkelverstellbar sein soll.To supply the hydraulic adjusting device 5 a total of four feed channels 9 to 12 are provided in the illustrated embodiment. The areas of these feed channels 9 to 12, which are located outside of the adjusting device 5, are each indicated without a line index, while the portions which are located within the actuator, each having a prime index are occupied. The number of feed channels 9 to 12 depends on the structure and the function that an adjusting device 5 is to exercise. Four feed channels 9 to 12 are required in particular in known embodiments of adjusting devices 5, if in addition to a relative movement between the inner and outer shaft 2, 1, the entirety of both shafts 1, 2 with respect to a stationary storage should be adjustable in angle.
  • Zu der Anordnung und dem Verlauf der einzelnen Zuführkanäle 9 bis 12 ist Folgendes zu bemerken.For the arrangement and the course of the individual feed channels 9 to 12, the following should be noted.
  • Der Zuführkanal 9 verläuft außerhalb der Stelleinrichtung 5 ausschließlich in dem Lagerring 3 und kommuniziert von dort aus über eine stirnseitige Verbindungsfläche 8 mit einem zugeordneten Zuführkanal 9' in dem ersten Stellelement 6 der Stelleinrichtung 5. Der Zuführkanal 9 mündet einenends axial parallel zu der Nockenwelle in die Verbindungsfläche 8 und anderenends radial in einen Ringkanal 9" in der Außenumfangsfläche des Lagerringes 3. Die Herstellung dieses Zuführkanales 9 erfolgt durch sich kreuzende Sacklochbohrungen von einerseits der Verbindungsfläche 8 und andererseits aus dem Ringkanal 9" ausgehend. Der Ringkanal 9" wird von einem in dem Widerlager 4 zugeordneten Einleitungskanal 9"' aus mit Hydraulikflüssigkeit, das heißt hier bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel mit Schmieröl unter Druck versorgt.The supply channel 9 extends outside of the adjusting device 5 exclusively in the bearing ring 3 and communicates from there via an end-side connecting surface 8 with an associated feed channel 9 'in the first adjusting element 6 of the adjusting device 5. The feed channel 9 opens at one end axially parallel to the camshaft in the Connecting surface 8 and the other end radially into an annular channel 9 "in the outer peripheral surface of the bearing ring 3. The preparation of this Zuführkanales 9 takes place by crossing blind holes from one side of the connecting surface 8 and on the other hand from the annular channel 9" starting. The annular channel 9 "is supplied from a in the abutment 4 associated inlet channel 9" 'with hydraulic fluid, that is, here in the described embodiment with lubricating oil under pressure.
  • Der nächste, das heißt zu dem Zuführkanal 9 direkt benachbarte Zuführkanal 10 erstreckt sich wiederum zwischen der Verbindungsfläche 8 und einem Ringkanal 10" an der Außenumfangsfläche des Lagerringes 3. Die Schmierölversorgung dieses Zuführkanales 10 erfolgt in der gleichen Weise wie diejenige des zuvor beschriebenen Zuführkanals 9. Das gleiche gilt für die nachstehend noch beschriebenen Zuführkanäle 11 und 12. Abweichend von dem Zuführkanal 9 setzt sich der Zuführkanal 10 nicht aus sich innerhalb des Lagerringes 3 kreuzenden Sacklochbohrungen zusammen. Der Zuführkanal 10 besteht vielmehr aus einer radialen Bohrung, die die gesamte radiale Dicke des Lagerringes 3 durchläuft und einem radialen Ringspalt 10IV zwischen der äußeren Welle 1 und dem Lagerring 4. Dem Ringspalt 10IV ist über die Verbindungsfläche 8 beziehungsweise durch diese hindurch innerhalb der Verstelleinrichtung 5 ein Zuführkanal 10' strömungskommunizierend zugeordnet. Durch den Ringspalt 10IV sitzt der Lagerring 3 ausschließlich über dessen axial neben diesem Ringspalt 10IV liegenden Bereich fest auf der Außenwelle 1 auf.The next, that is to the feed channel 9 directly adjacent feed channel 10 extends in turn between the connecting surface 8 and an annular channel 10 "on the outer peripheral surface of the bearing ring 3. The lubricating oil supply of this Zuführkanales 10 takes place in the same manner as that of the feed channel 9 described above. The same applies to the feed channels 11 described below and 12. Notwithstanding the feed channel 9, the feed channel 10 is not composed of blind hole bores crossing within the bearing ring 3. Rather, the feed channel 10 consists of a radial bore, which passes through the entire radial thickness of the bearing ring 3 and a radial annular gap 10 IV between the outer shaft 1 and the bearing ring 4. The annular gap 10 IV is on the connecting surface 8 and through it within the Adjustment 5 a feed channel 10 'associated with communicating flow. Through the annular gap 10 IV , the bearing ring 3 sits firmly on the outer shaft 1 exclusively via its axially adjacent this annular gap 10 IV area.
  • Der Zuführkanal 11 ist bezüglich Aufbau und Verlauf dem zuvor beschriebenen Zuführkanal 10 ähnlich. Auch dieser Zuführkanal 11 mündet über einen Ringkanal 11IV in einen zugehörigen Zuführkanal 11' über die Verbindungsfläche 8 hinweg in die Stelleinrichtung 5 hinein. Zur Verbindung des Ringkanales 11IV mit dem radial verlaufenden Bereich des Zuführkanales 11 dient eine durch die Außenwelle 1 hindurchgeführte radiale Bohrung 11V.The feed channel 11 is similar in construction and course to the feed channel 10 described above. Also, this feed channel 11 opens via an annular channel 11 IV in an associated feed channel 11 'on the connecting surface 8 away in the adjusting device 5 inside. To connect the annular channel 11 IV with the radially extending portion of the feed channel 11 is a guided through the outer shaft 1 radial bore 11 V is used .
  • Der Zuführkanal 12 besitzt wie der Zuführkanal 11 innerhalb des Lagerringes 3 eine radiale Bohrung, die über eine zugeordnete radiale Durchgangsbohrung 12V der Außenwelle 1, in sich kreuzende Sacklochbohrungen innerhalb der Innenwelle 2 mündet. Der axial verlaufende Bereich dieser Sacklochbohrungen des Zuführkanales 12 mündet über die Verbindungsfläche 8 hinweg in einen entsprechenden Zuführkanal 12' innerhalb der Stelleinrichtung 5.The feed channel 12 has, like the feed channel 11 within the bearing ring 3, a radial bore which opens into an intersecting blind hole bore within the inner shaft 2 via an associated radial through hole 12 V of the outer shaft 1. The axially extending region of these blind bores of the feed channel 12 leads out via the connecting surface 8 away in a corresponding feed channel 12 'within the actuator 5.
  • Besondere Vorteile dieser Ausführung bestehen in Folgendem.Particular advantages of this embodiment consist in the following.
  • Die Innenwelle 2 kann bis zu ihrem axialen Ende innerhalb der Nockenwelle mit einem großen Außendurchmesser versehen werden, wodurch eine gute Torsionssteifigkeit erwirkt wird. Ein über die gesamte Länge der Innenwelle 2 realisierbarer, konstant gleichbleibender Durchmesser vereinfacht die Herstellbarkeit der Innenwelle. Insbesondere kann eine Vielzahl von Zuführkanälen vorgesehen sein, wobei jeder für sich einzeln angesteuert werden kann. Die Anordnung der Zuführkanäle ermöglicht insbesondere eine axialkraftfreie Reihe Hydraulikflüssigkeitsversorgung der Stelleinrichtung 5.The inner shaft 2 can be provided up to its axial end within the camshaft with a large outer diameter, whereby a good torsional rigidity is obtained. A realizable over the entire length of the inner shaft 2, constantly constant diameter simplifies the manufacturability of the inner shaft. In particular, a plurality of feed channels can be provided, each of which can be controlled individually. The arrangement of the feed channels in particular enables an axial force-free row of hydraulic fluid supply to the actuating device 5.
  • Ausführung nach Fig. 2Embodiment of FIG. 2
  • Bei dieser Ausführungsform orientiert sich die Ausbildung der hier lediglich zwei vorgesehenen Zuführkanäle 109 und 209 an der Art der Ausbildung des Zuführkanales 9 bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel. Dabei stimmt die Ausführung der Zuführkanäle 9 nach Fig. 1 und 109 nach Fig. 2 überein. Unterschiedlich ist lediglich die Ausführung des bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 vorgesehenen zweiten Zuführkanales 209.In this embodiment, the design of only two here provided supply channels 109 and 209 based on the type of formation of the feed channel 9 at the in Fig. 1 shown embodiment. In this case, the execution of the feed channels 9 is correct Fig. 1 and 109 after Fig. 2 match. The only difference is the execution of the according to the embodiment Fig. 2 provided second Zuführkanales 209th
  • Der Unterschied bei der Ausführung des Zuführkanales 209 resultiert ausschließlich aus einer unterschiedlichen Ausbildung des zugehörigen Endbereiches der Nockenwelle, bei der die Innenwelle 2 axial über das zugehörige Ende der Außenwelle 1 einerseits axial hinausragt und andererseits durchmessermäßig zu einem Abschnitt mit geringerem Durchmesser gestuft ist.The difference in the design of the feed channel 209 results exclusively from a different design the associated end portion of the camshaft, wherein the inner shaft 2 extends axially on the one hand axially beyond the associated end of the outer shaft 1 and on the other hand is stepped diametrically to a section with a smaller diameter.
  • Durch eine vorgegebene Abmessung des Lagerringes 3 mit einem möglichst geringen, insbesondere radialen Bauraumvolumen muss der zweite Zuführkanal 209, der von einem axial zu dem Ringkanal 109" axial benachbarten Ringkanal 209" versorgt werden muss, bauraumbedingt bezüglich seines radialen Verlaufes innerhalb des Lagerringes 3 gegenüber dem betreffenden Bereich des Zuführkanales 109 umfangsmäßig versetzt werden. Des weiteren muss der radiale Bereich dieses Zuführkanales 209 durch die Außenwelle 1 hindurchgeführt werden. Dabei kann der radiale Bereich des Zuführkanales 209 in einen Ringkanal 13 einmünden, der durch den durchmessermäßig verringerten Endabschnitt der Innenwelle 2 gebildet wird. Zu dem axial freien Ende der Nockenwelle an deren durch den Lagerring 3 gebildeten Ende hin erfolgt bei dieser Ausführungsform ein Verschluss des Ringkanales 209 durch einen von der hier nicht gezeichneten Stelleinrichtung 5 aus in ein Innengewinde 14 des Lagerringes 3 eingeschraubten Stutzen, in dem die Innenwelle 2 drehbar gelagert ist. Durch eine Einbeziehung des Ringkanals 13 in den Verlauf des Zuführkanales 209 können auf einfache Weise der radiale Bereich dieses Zuführkanales 209 und dessen Austritt in die Verbindungsfläche 8 im Sinne der Ausführung nach Fig. 1 umfangsmäßig unterschiedlich verlaufen.By a predetermined dimension of the bearing ring 3 with the smallest possible, in particular radial space volume of the second feed channel 209, which must be supplied by an axially to the annular channel 109 "axially adjacent annular channel 209", space reasons with respect to its radial course within the bearing ring 3 relative to the relevant area of the feed channel 109 are circumferentially offset. Furthermore, the radial portion of this feed channel 209 must be passed through the outer shaft 1. In this case, the radial region of the feed channel 209 can open into an annular channel 13, which is formed by the diametrically reduced end portion of the inner shaft 2. To the axially free end of the camshaft at its end formed by the bearing ring 3 takes place in this embodiment, a closure of the annular channel 209 by a not shown here adjusting device 5 in an internal thread 14 of the bearing ring 3 screwed neck, in which the inner shaft. 2 is rotatably mounted. By including the annular channel 13 in the course of the feed channel 209, the radial region of this feed channel 209 and its exit into the connection surface 8 in the sense of the embodiment can be easily detected Fig. 1 circumferentially different.
  • Ausführung nach Fig. 3Embodiment of Fig. 3rd
  • Im Gegensatz zu der Ausführung nach Fig. 1 sind hier wiederum lediglich zwei Zuführkanäle 309 und 409 gezeichnet und beschrieben. Grundsätzlich eignet sich diese Ausführungsform jedoch auch für mehr als zwei Zuführkanäle, das heißt insbesondere für vier Zuführkanäle gemäß der Ausführung in Fig. 1.Unlike the execution after Fig. 1 Again only two feed channels 309 and 409 are drawn and described here. In principle, however, this embodiment is also suitable for more than two feed channels, that is to say in particular for four feed channels according to the embodiment in FIG Fig. 1 ,
  • Der Unterschied gegenüber der Ausführung nach Fig. 2, bei der ebenfalls lediglich zwei Zuführkanäle gezeichnet und beschrieben sind, besteht lediglich darin, dass bei der Ausführung nach Fig. 3 ein radial geteilter Lagerring 3 eingesetzt wird, der aus einem inneren Ringbereich 3' und einem äußeren aufgeschobenen Außenring 3" besteht. Der Außenring 3" kann beispielsweise auf den inneren Lagerring 3' aufgeschrumpft werden, wodurch zwischen beiden Lagerringteilen 3', 3" eine feste Verbindung geschaffen wird. Durch die Teilung des Lagerringes 3 in einen Innenbereich 3' und einen Außenring 3" kann der Zuführkanal 409, der von dem Ende der Nockenwelle axial weiter entfernt ist als der Zuführkanal 309, innerhalb des inneren Lagerringbereiches 3' derart umgelenkt werden, dass der Zuführkanal 409 gemeinsam mit dem anderen Zuführkanal 309 in dem radial innenliegenden Bereich des Lagerringes außerhalb der Außenwelle 1 geführt werden kann, das heißt dass die Außenwelle 1 nicht radial ausgenommen werden muss. Wie dies auf einfache Weise herstellungsmäßig möglich ist, zeigt der aus Teilabschnitt f der Fig. 3 recht deutlich erkennbare winkelförmige Verlauf der Zuführbohrung 409. Ein solcher winkelförmiger Verlauf lässt sich bei einem geteilten Lagerring 3', 3" äußerst einfach herstellen, nicht jedoch bei einem einteiligen Lagerring 3.The difference from the execution after Fig. 2 , in which also only two feed channels are drawn and described, only consists in that in the execution of Fig. 3 a radially divided bearing ring 3 is used, which consists of an inner ring portion 3 'and an outer deferred outer ring 3 "The outer ring 3" can be shrunk onto the inner bearing ring 3', whereby a fixed between both bearing ring parts 3 ', 3 " As a result of the division of the bearing ring 3 into an inner region 3 'and an outer ring 3 ", the feed channel 409, which is axially further away from the end of the camshaft than the feed channel 309, can be deflected within the inner bearing ring region 3' in such a way, that the feed channel 409 can be guided together with the other feed channel 309 in the radially inner region of the bearing ring outside the outer shaft 1, that is, that the outer shaft 1 need not be radially excluded. How this is easily possible in terms of production, shows from section f of Fig. 3 quite clearly recognizable angular course of Zuführbohrung 409. Such an angular course can be extremely easy to produce in a split bearing ring 3 ', 3 ", but not in a one-piece bearing ring. 3
  • Bei einer geteilten Ausführung des Lagerringes 3 können der äußere Lagerring 3" und der innere Lagerring 3' aus unterschiedlichen Materialien bestehen und zwar jeweils angepasst an die an diese Bereiche gestellten Anforderungen. So kann beispielsweise der äußere Lagerring 3" aus tribologisch besonders geeignetem Material bestehen, während der innere Lagerringbereich 3' aus hochfestem Material ausgebildet werden kann, um die Antriebskräfte aufnehmen und übertragen zu können. Die Zuführkanäle können bei einer geteilten Lagerringausführung zumindest in Teilbereichen gefräst ausgeführt werden, wodurch sich gegenüber rein gebohrten Zuführkanälen leichter richtungsverändernde Verläufe herstellen lassen. Insbesondere kann eine Vielzahl kleiner Bohrungen zu einem notwendigen größeren Strömungsquerschnitt zusammengefasst werden, wenn eine Bohrung größeren Durchmessers bauraummäßig nicht realisierbar ist. Der Lagerring 3 kann vor einer Montage auf eine Nockenwelle, das heißt die Außenwelle 1 fertig bearbeitet sein, was sich positiv auf die Herstellzeit, die Kosten sowie die Qualität auswirkt.In a split embodiment of the bearing ring 3, the outer bearing ring 3 "and the inner bearing ring 3 'may be made of different materials, each adapted to the requirements placed on these areas. while the inner bearing ring portion 3 'can be formed of high strength material to absorb and transmit the driving forces. The feed channels can be executed milled in a split bearing ring design, at least in some areas, which can be compared to purely drilled feed channels easier to produce direction-changing courses. In particular, a large number of small holes can be combined to form a necessary larger flow cross-section, if a larger diameter hole can not be realized in terms of space. The bearing ring 3 may be finished prior to assembly on a camshaft, that is, the outer shaft 1, which has a positive effect on the manufacturing time, cost and quality.
  • Ausführung nach Fig. 4Embodiment of Fig. 4th
  • Diese gezeichnete Ausführung verdeutlicht, wie bei einem radial geteilten Lagerring 3 gefräste Ölzuführungsquerschnitte realisiert werden können und zwar am Beispiel des Zuführkanals 409 in Fig. 3.This drawn design illustrates, as in a radially divided bearing ring 3 milled oil supply cross-sections can be realized and the example of the feed channel 409 in Fig. 3 ,
  • Lagerringausführungen nach den Fig. 5 bis 7Bearing ring embodiments according to FIGS. 5 to 7
  • Bei diesen Lagerringausführungen, die nachfolgend noch im Einzelnen beschrieben werden, handelt es sich um solche, die besonders vorteilhaft im Rahmen der vorliegenden Erfindung eingesetzt werden können. Grundsätzlich sind dies jedoch Lagerringausführungen, die überall unabhängig von einer verstellbaren Nockenwelle nach der vorliegenden Erfindung in solchen Fällen eingesetzt werden können, in denen Flüssigkeit von auf den Außenumfang eines Lagerringes liegenden Ringkanälen durch den Lagerring hindurch geführt werden soll und zwar bei axial nebeneinander liegenden Ringkanälen und einer möglichst axial kurzen Ausbildung des Lagerringes.These bearing ring designs, which are described in detail below, are those which can be used particularly advantageously in the context of the present invention. Basically, however, these are bearing ring designs that can be used anywhere regardless of an adjustable camshaft according to the present invention in such cases in which liquid from lying on the outer circumference of a bearing ring ring channels through the bearing ring is to be performed at axially adjacent ring channels and a possible axially short training of the bearing ring.
  • Lagerringausführung nach Fig. 5Bearing ring embodiment according to FIG. 5
  • Ein Lagerring 30 besitzt auf seinem Außenumfang axial benachbart verlaufende Ringkanäle 31, die funktional den Ringkanälen 9", 10", 11" und 12" bei der Ausführung des Lagerringes 3 nach Fig. 1 entsprechen. Von den Ringkanälen 31 führen radiale Bohrungen 32 in die Innenumfangsfläche des Lagerrings 30. Einzelne der Ringkanäle 31 enthalten Dichtringe 33, von denen jeweils einer an jeder der beiden axialen Flanken dieser Ringkanäle 31 anliegt. Für eine sichere Anlage der Dichtringe 33 an den Anlageflanken der Ringkanäle 31 sorgen im Grund der Ringkanäle 31 über deren Umfang verteilt angebrachte Anker 34 in der Form radial aus dem Nutgrund abstehender Stifte als axiale Widerlager für die Dichtringe 33.A bearing ring 30 has on its outer circumference axially adjacent annular channels 31, the functionally the annular channels 9 ", 10", 11 "and 12" in the execution of the bearing ring 3 after Fig. 1 correspond. Of the annular channels 31, radial bores 32 lead into the inner peripheral surface of the bearing ring 30. Individual of the annular channels 31 contain sealing rings 33, one of which bears against each of the two axial flanks of these annular channels 31. For a secure installation of the sealing rings 33 on the contact edges of the annular channels 31 provide in the bottom of the annular channels 31 distributed over the circumference mounted anchor 34 in the form radially protruding from the groove bottom pins as axial abutment for the sealing rings 33rd
  • Die Dichtringe 33 sorgen bei einer Lagerung des Lagerringes 30 in einem Widerlager in beispielsweise einer Ausführung nach derjenigen des Widerlagers 4 in Fig. 1 für eine gegenseitig dichte Abgrenzung der Ringkanäle 31. Durch die vorstehend beschriebene Anordnung der Dichtringe 33 kann bei mehreren axial nebeneinander liegenden Ringkanälen 31 eine axial kurze Bauweise des Lagerringes 30 erreicht werden. Ermöglicht wird dies dadurch, dass die Dichtringe 33 erfindungsgemäß nicht jeweils in einem eigenständigen Ringsteg untergebracht werden müssen. Bei zwei in der vorstehend beschriebenen Weise mit Dichtringen 33 gebildeten, axial nebeneinander liegenden Ringkanälen 31 kann axial zwischen diesen Ringkanälen 31 ein weiterer Ringkanal 31 liegen, der für sich genommen nicht mit Dichtringen 33 ausgekleidet ist. Hier übernehmen die benachbarten Dichtringe 33 die Funktion axialer Begrenzungswände für den dichtringfreien Ringkanal 31.The sealing rings 33 provide for a bearing of the bearing ring 30 in an abutment in, for example, an embodiment of that of the abutment 4 in Fig. 1 for a mutually dense demarcation of the annular channels 31. Due to the above-described arrangement of the sealing rings 33, an axially short construction of the bearing ring 30 can be achieved with a plurality of axially adjacent annular channels 31. This is made possible by the fact that the sealing rings 33 according to the invention need not be accommodated in each case in an independent annular web. In two in the manner described above with sealing rings 33 formed, axially adjacent annular channels 31 may be located axially between these annular channels 31, a further annular channel 31, which in itself is not lined with sealing rings 33. Here, the adjacent sealing rings 33 take over the function of axial boundary walls for the sealing ring-free annular channel 31st
  • Lagerringausführung nach Fig. 6Bearing ring embodiment according to FIG. 6
  • Diese Lagerringausbildung weist bezüglich der Ringkanalausführung im Prinzip eine mit derjenigen nach Fig. 5 übereinstimmende Alternative auf. Die Alternative besteht dabei ausschließlich darin, dass zur Lagestabilisierung der Dichtringe 33 an den angrenzenden Nutflanken der Ringkanäle 31 keine im Grund dieser Ringkanäle 31 befestigten Anker 34 vorgesehen sind. Die Lagesicherung erfolgt hier vielmehr durch Haltemittel, die in die Dichtringe 33 selbst integriert sind. Diese Haltemittel können unterschiedlichster Art sein und müssen im Grunde lediglich dazu dienen, die Dichtringe 33 in ihrer Lage an den Seitenflanken der Ringkanäle 31 zu sichern, ohne einen Flüssigkeitsstrom durch die betreffende Ringkanäle 31 übermäßig zu behindern.With regard to the embodiment of the annular channel, this bearing ring design in principle follows one with that of the ring channel design Fig. 5 matching alternative on. The alternative consists exclusively in that for the position stabilization of the sealing rings 33 on the adjacent groove flanks of the annular channels 31st no anchors 34 secured in the bottom of these annular channels 31 are provided. The position assurance takes place here rather by retaining means which are integrated in the sealing rings 33 themselves. These holding means can be of various types and basically only serve to secure the sealing rings 33 in their position on the side flanks of the annular channels 31, without obstructing a fluid flow through the respective annular channels 31 excessively.
  • Die Explosionsdarstellung in Figurenabschnitt b zeigt zwei Dichtringe 33, die zu einem sogenannten Tandemring zusammengefasst sind. Dieses Zusammenfassen ist dadurch gegeben, dass zwei, jeweils auf ihrem Umfang geschlitzte Dichtringe 33 an einem ihrer Stoßenden über ein Brückenglied 35 miteinander verbunden sind, von dem sich zur Stoßspaltüberbrückung ein Steg 36 mit beispielsweise H-förmigem Querschnitt in den axialen Zwischenraum der das zweite Ende des Stoßspaltes bildenden Enden der Dichtringe 33 erstreckt.The exploded view in Figure section b shows two sealing rings 33, which are combined to form a so-called tandem ring. This summarization is given by the fact that two, each slotted on its circumference sealing rings 33 are connected at one of their butt ends via a bridge member 35, from which for Stoßspaltüberbrückung a web 36 with, for example, H-shaped cross-section in the axial gap of the second end the impact gap forming ends of the sealing rings 33 extends.
  • Möglich ist es selbstverständlich auch, dass bei einem solchen Tandemring über den gesamten Umfang verteilt Abstandshalter zwischen den in Abstand zueinander zu haltenden Dichtringpartnern des Tandemringes vorgesehen sind. Die Abstandshalter, die jeweils zumindest mit einem der beiden Partnerdichtringe fest verbunden sein sollten, sind dabei lediglich derart anzubringen, dass sie einerseits die Spanneigenschaft des Dichtringes 33 nicht negativ beeinträchtigen und andererseits die Flüssigkeitsverteilung innerhalb des Ringkanales 31, dem sie zugeordnet sind, nicht behindern.It is of course also possible that in such a tandem ring distributed over the entire circumference spacers are provided between the spaced-apart sealing ring partners of the tandem ring. The spacers, which should in each case be firmly connected to at least one of the two partner sealing rings, are merely to be attached in such a way that they do not adversely affect the clamping property of the sealing ring 33 and, on the other hand, do not obstruct the liquid distribution within the annular channel 31 to which they are assigned.
  • Lagerringausführung nach Fig. 7 Bearing ring design according to Fig. 7
  • Der Lagerring nach dieser Ausführung besitzt einen Außenumfang mit einem gleichbleibenden Durchmesser. In diese Außenwandung münden die radialen Bohrungen 32 des Lagerringes 30.The bearing ring according to this embodiment has an outer circumference with a constant diameter. In this outer wall open the radial bores 32 of the bearing ring 30th
  • Die Ringkanäle 31 werden bei dieser Ausführung von Dichtringen 33 gebildet, die axial jeweils zwischen sich eine radiale Bohrung 32 einschließend in Aufnahmenuten im Außenwandbereich des Lagerringes 30 formschlüssig eingesetzt sind. Da diese Dichtringe 33 jeweils über praktisch den gesamten Umfang des Lagerringes 30 in durchgehendem Lagerringmaterial gelagert sind und lediglich im Bereich der radialen Bohrungen 32 direkt oder indirekt an diese angrenzen, kann auch hier eine axial kurze Bauweise des betreffenden Lagerringes 30 erreicht werden.The annular channels 31 are formed in this embodiment of sealing rings 33, which are axially interposed between each a radial bore 32 in receiving grooves in the outer wall portion of the bearing ring 30 positively inserted. Since these sealing rings 33 are each mounted over substantially the entire circumference of the bearing ring 30 in continuous bearing ring material and adjacent only in the radial bores 32 directly or indirectly to this, an axially short design of the respective bearing ring 30 can be achieved here.
  • Die Lagerringe können nach außen spannende, umfangsmäßig geschlitzte Ringe in der Art von Kolbenringen sein und aus Metall oder Kunststoff bestehen.The bearing rings can be outwardly exciting, circumferentially slotted rings in the nature of piston rings and made of metal or plastic.
  • Möglich ist es allerdings auch, geschlossene Dichtringe aus elastisch dehnbarem Material einzusetzen. Diese können den Querschnitt etwa eines H besitzen. Dabei dienen die hochstehenden Schenkel als Dichtringe 33 eines Dichtringtandems und der Mittelsteg als Abstandshalter. Der Mittelsteg muss selbstverständlich mit Durchflussöffnungen versehen sein.However, it is also possible to use closed sealing rings made of elastically extensible material. These may have the cross-section of about an H. The upstanding legs serve as sealing rings 33 of a sealing ring tandem and the central web as a spacer. The middle bar must of course be provided with flow openings.
  • Für die Erfindung einschließlich aller vorstehend beschriebener Ausführungsformen gilt generell noch Folgendes.In general, the following applies to the invention, including all embodiments described above.
  • Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander kombiniert erfindungswesentlich sein.All features described in the description and in the following claims can be essential to the invention, both individually and in any desired form.

Claims (4)

  1. An adjustable camshaft, in particular for an internal combustion engine for a motor vehicle, wherein
    - two shafts, namely one inner shaft and one outer shaft (2, 1), each fixedly connected to the cams, are rotatable in relation to one another,
    - to create this relative movement, a hydraulic adjusting device (5) is provided at one of its ends,
    - in the adjusting device (5) oppositely rotatable adjusting elements (6, 7) are each fixedly connected to one of the two shafts (1, 2), and
    - the outer shaft (1) is adjacent to the adjusting device (5), with a bearing ring (3) supporting the shafts (1, 2) in a stationary abutment (4), and is fixedly connected to the bearing ring,
    characterized by the features
    - at least one of the adjusting elements (6, 7) of the adjusting device (5) fixedly connected to the two shafts (1, 2) is at least partially in tight contact at the end with a connecting face (8) which is formed by the bearing ring (3) of the outer shaft (1) with respect to the two shafts (1, 2) including the bearing ring (3),
    - the connecting face (8) has passages running axially through it between the hydraulic chambers of the adjusting device (5) and the hydraulic fluid feed channels (9, 10, 11, 12),
    - the feed channels (9, 10, 11, 12) lead through the shafts and/or between the shafts (1, 2) and/or through ring gaps (10IV, 11IV) formed between the outer shaft (1) and the bearing ring (3) from the connecting face (8) to the filling areas in the circumferential surface of the bearing ring (3),
    - the filling areas open into peripheral ring channels (9", 10", 11", 12") each allocated to the filling areas of a feed channel (9, 10, 11, 12).
  2. The adjustable camshaft according to Claim 1,
    characterized in that
    the bearing ring (3) has an outer ring (3") that is fixedly attached to an inside area (3') of the bearing ring (3), whereby the feed channels (409) within the connecting face are adjacent to the two ring areas (3', 3"), i.e., to both the inside area (3') and the outside ring (3").
  3. The bearing ring, in particular of an adjustable camshaft according to Claim 1 or 2,
    characterized by at least individual circumferential ring channels (31) that are formed on the bearing ring side by ring grooves engaging in the outside circumference of the bearing ring (30) as well as sealing rings (33) which are each in contact with the ring groove sides and protrude radially beyond the outside circumference of the bearing ring, secured in position via spacers (36) that are unbound with respect to the bearing ring (30) or by means of anchors (34) secured at the base of the ring channels (31).
  4. The bearing ring, in particular of an adjustable camshaft according to Claim 1 or 2,
    characterized by at least individual ring channels (31) which are formed on the bearing ring end by sealing rings (33) that have the same diameter and engage only in the outside circumference of the bearing ring (30) and protrude radially on the outside beyond the bearing ring outside circumference having the same diameter.
EP20060705778 2005-02-03 2006-01-13 Adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, comprising a hydraulic adjusting system Active EP1844216B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005005212 2005-02-03
DE200510040934 DE102005040934A1 (en) 2005-02-03 2005-08-30 Adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, with a hydraulic adjusting device
PCT/DE2006/000039 WO2006081789A1 (en) 2005-02-03 2006-01-13 Adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, comprising a hydraulic adjusting system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1844216A1 EP1844216A1 (en) 2007-10-17
EP1844216B1 true EP1844216B1 (en) 2009-10-28

Family

ID=36177570

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20060705778 Active EP1844216B1 (en) 2005-02-03 2006-01-13 Adjustable camshaft, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, comprising a hydraulic adjusting system

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7513232B2 (en)
EP (1) EP1844216B1 (en)
JP (1) JP4751402B2 (en)
CN (1) CN1942657B (en)
DE (2) DE102005040934A1 (en)
WO (1) WO2006081789A1 (en)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006013829A1 (en) * 2006-03-23 2007-09-27 Mahle International Gmbh Adjustable camshaft for motor vehicle internal combustion engines has inner and outer shafts and a hydraulic adjusting device
DE202006020695U1 (en) 2006-05-27 2009-06-25 Mahle International Gmbh Adjustable camshaft
DE102006041918A1 (en) * 2006-09-07 2008-03-27 Mahle International Gmbh Adjustable camshaft
GB2444943B (en) * 2006-12-19 2011-07-13 Mechadyne Plc Camshaft and phaser assembly
DE102007024092A1 (en) * 2007-05-22 2008-11-27 Mahle International Gmbh Camshaft
JP2011504558A (en) * 2007-07-02 2011-02-10 ボーグワーナー・インコーポレーテッド Concentric cam with check valve in spool for phaser
JP5034869B2 (en) * 2007-10-29 2012-09-26 トヨタ自動車株式会社 Variable valve timing device
DE102008033230B4 (en) 2008-01-04 2010-05-27 Hydraulik-Ring Gmbh Double camshaft adjuster in layer construction
US7841311B2 (en) 2008-01-04 2010-11-30 Hilite International Inc. Variable valve timing device
GB2467943A (en) * 2009-02-23 2010-08-25 Mechadyne Plc I.c. engine double overhead camshaft phasing system
DE102010033296A1 (en) 2010-08-04 2012-02-09 Hydraulik-Ring Gmbh Camshaft adjuster, especially with camshaft
US8695545B2 (en) 2011-03-31 2014-04-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Phase changing device of camshaft
DE102011076652B4 (en) 2011-05-27 2017-06-01 Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH Device for adjusting the relative angular position of nested camshafts
DE102011077563A1 (en) * 2011-06-15 2012-12-20 Mahle International Gmbh Internal combustion engine
DE102011051480B4 (en) * 2011-06-30 2014-11-20 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Camshaft with axially displaceable cam package
DE102011054350A1 (en) * 2011-10-10 2013-04-11 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Camshaft and functional elements for a camshaft
US9140151B2 (en) 2011-12-27 2015-09-22 Honda Motor Co., Ltd. Valve gear
DE102012203145A1 (en) * 2012-02-29 2013-08-29 Mahle International Gmbh Adjustable camshaft
DE102012206500A1 (en) * 2012-04-19 2013-10-24 Mahle International Gmbh Internal combustion engine
DE102012103581A1 (en) * 2012-04-24 2013-10-24 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Camshaft with oilable, adjustable cam
DE102012220652A1 (en) 2012-11-13 2014-05-15 Mahle International Gmbh camshaft
US9920661B2 (en) * 2013-05-16 2018-03-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft phaser with a rotor nose oil feed adapter
DE102013106746A1 (en) * 2013-06-27 2014-12-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Adjustable camshaft
DE102013106747A1 (en) * 2013-06-27 2014-12-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Adjustable camshaft
DE102014109103A1 (en) 2014-06-30 2015-12-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Camshaft for the valve train of an internal combustion engine with variable valve duration
DE102015215292A1 (en) * 2015-08-11 2017-02-16 Thyssenkrupp Ag Method and device for mounting an adjustable camshaft
CN108026792B (en) 2015-09-30 2020-03-27 本田技研工业株式会社 Cam shaft
JP6396936B2 (en) * 2016-03-18 2018-09-26 本田技研工業株式会社 Camshaft manufacturing method

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04134106A (en) * 1990-09-27 1992-05-08 Aisin Seiki Co Ltd Valve on-off timing controller
JPH07119418A (en) * 1993-10-18 1995-05-09 Toyota Motor Corp Variable valve timing device for internal combustion engine
JPH07224617A (en) * 1994-02-09 1995-08-22 Unisia Jecs Corp Valve timing control device for internal combustion engine
JPH07286507A (en) * 1994-04-19 1995-10-31 Toyota Motor Corp Cam angle adjusting device
IT1268966B1 (en) 1994-05-12 1997-03-18 Carraro Spa Single shaft distribution system, especially for internal combustion engines.
DE19525837A1 (en) * 1995-07-15 1997-01-16 Schaeffler Waelzlager Kg Control time adjuster for internal combustion engine - has outer jacket of oil guide shell with at least one longitudinal groove to form radial web
US5829399A (en) * 1995-12-15 1998-11-03 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Pressure fluid supply system for a variable camshaft adjustment
DE19615076C2 (en) * 1995-12-15 1999-01-07 Schaeffler Waelzlager Ohg Pressure medium supply for a variable camshaft adjustment
DE19645688C2 (en) * 1996-11-06 2002-09-26 Ina Schaeffler Kg Device for changing the timing of an internal combustion engine
JPH11210433A (en) * 1998-01-29 1999-08-03 Denso Corp Variable valve control device
DE19820063A1 (en) * 1998-05-06 1999-11-11 Schaeffler Waelzlager Ohg Internal combustion engine valve timing system
EP1046793A3 (en) 1999-04-21 2002-08-21 Ford Global Technologies, Inc. Variable cam timing system and method
DE19962981A1 (en) * 1999-12-24 2001-07-05 Schaeffler Waelzlager Ohg Timing adjustment device for gas exchange valves, pref. hydraulic camshaft adjusting device IC engines with slotted steel sealing rings to seal gaps against pressure medium leakage
DE10020119A1 (en) * 2000-04-22 2001-10-25 Schaeffler Waelzlager Ohg Device for independent hydraulic adjustment of camshaft phase and axial positions has phase adjuster in form of rotation piston adjuster that also forms adjustment piston for camshaft
JP2001329885A (en) 2000-05-18 2001-11-30 Yamaha Motor Co Ltd Cam angle sensor mounting structure of engine
JP3925775B2 (en) * 2001-09-07 2007-06-06 豊田合成株式会社 Resin tube
JP2004143971A (en) * 2002-10-22 2004-05-20 Aisin Seiki Co Ltd Valve timing controller
DE102004056191B4 (en) * 2004-11-20 2008-08-28 Mahle Ventiltrieb Gmbh Camshaft for in particular motor vehicle engines

Also Published As

Publication number Publication date
WO2006081789A1 (en) 2006-08-10
JP4751402B2 (en) 2011-08-17
CN1942657A (en) 2007-04-04
CN1942657B (en) 2010-06-16
US7513232B2 (en) 2009-04-07
US20070240657A1 (en) 2007-10-18
JP2008528871A (en) 2008-07-31
EP1844216A1 (en) 2007-10-17
DE502006005236D1 (en) 2009-12-10
DE102005040934A1 (en) 2006-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2934801B1 (en) Tool holder and machining tool with damping system
EP2684790B1 (en) Chain guide roller for a rear derailleur of a derailleur gear of a bicycle and rear derailleur with such a chain guide roller
EP1721066B1 (en) Built multiple cam
EP2513434B1 (en) Cam unit for a constructed camshaft
DE19904299C1 (en) Locking fitting for vehicle seat, with transmission element in form of axial lock to hold fitting parts together
DE3617787C2 (en)
EP1472438B1 (en) Switch element for valve actuation in an internal combustion engine
EP1608849B1 (en) Valve drive of an internal combustion engine comprising a cylinder head
EP0328009B1 (en) Assembled shaft, especially a camshaft, crankshaft or gear box shaft
DE10300514B4 (en) Flow path structure of a hollow tube
EP1752691B1 (en) Control spool valve and its manufacturing process
EP1844215B1 (en) Camshaft with cams that can be rotated in relation to each other, especially for motor vehicles
DE10209933B4 (en) Counter track joint
EP1526316B1 (en) Radial rotary connection
DE3216007C2 (en)
EP1548333B1 (en) Fluid actuated shift device of a transmission
EP1731722A1 (en) Camshaft adjusting device with a rotor of a swivel motor type with reduced leckage
EP0253073B1 (en) Method to produce means for preventing rotation for a roller tappet device of an internal-combustion engine
EP1573176B1 (en) Internal combustion engine comprising a device for hydraulically adjusting the angle of rotation of the camshaft thereof relative to the crankshaft thereof, and a vacuum pump for a servo consumer, especially a brake booster
EP1989021B1 (en) Method and device for the finish machining of composite camshafts and eccentric shafts
EP2092212B1 (en) Torsional vibration damper arrangement
EP1518042B1 (en) Camshaft, especially for an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising shiftable cams
EP0812379B1 (en) Assembled multi-layer shafts
EP2340360B1 (en) Constructed camshaft and method of manufacturing
DE10301082B4 (en) Rolling bearings for linear movements

Legal Events

Date Code Title Description
17P Request for examination filed

Effective date: 20060624

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE FR GB

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 502006005236

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20091210

Kind code of ref document: P

26N No opposition filed

Effective date: 20100729

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20190130

Year of fee payment: 14

Ref country code: GB

Payment date: 20190130

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20200327

Year of fee payment: 15

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200113

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200113

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200131