DE2532089C3 - Steering column switches for automobiles - Google Patents
Steering column switches for automobilesInfo
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- DE2532089C3 DE2532089C3 DE19752532089 DE2532089A DE2532089C3 DE 2532089 C3 DE2532089 C3 DE 2532089C3 DE 19752532089 DE19752532089 DE 19752532089 DE 2532089 A DE2532089 A DE 2532089A DE 2532089 C3 DE2532089 C3 DE 2532089C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
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- B60Q1/425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem Auslösenocken zur selbsttätigen Rückstellung eines mit einem Schaltteil verbundenen Schalthebels aus zumindest einer Arbeitsraststellung in eine Mittelstellung unter Mitwirkung zweier mit einer Feder verbundener Hebel (DE-OS 22 31 422).The invention relates to a steering column switch for motor vehicles with a trigger cam for automatic activation Resetting of a switching lever connected to a switching part from at least one working position into a central position with the participation of two levers connected to a spring (DE-OS 22 31 422).
Durch die Forderung, immer mehr Schaltfunktionen in einem kompakten Schaltergehäuse unterzubringen, wurde der Platz für die einzelnen Bauteile zunehmend eingeengt. Dies betrifft besonders die Rückstellvorrichtung, die bei den derzeit bekannten Schaltern (z. B. DE-OS 22 31 422) relativ breit ist und viel Verschwenkraum benötigt.Due to the requirement to accommodate more and more switching functions in a compact switch housing, the space for the individual components was increasingly narrowed. This particularly applies to the reset device, which is relatively wide in the currently known switches (z. B. DE-OS 22 31 422) and a lot of pivoting space needed.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen Lenkstockschalter der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Hebel so angeordnet sind, daß die Baubreite verringert und der Verschwenkbereich verkleinert wird.The object of the invention is therefore to provide a steering column switch of the type mentioned at the beginning create, the levers are arranged so that the overall width is reduced and the pivoting range is reduced.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die mit Rastansätzen versehenen Hebel auf am Schaltteil angeformten Bolzenstümpfen gelagert und entlang von Gehäusewänden, die in Rastabsätze übergehen, geführt sind.This is achieved according to the invention in that the lever provided with locking lugs on the Switching part formed bolt stumps and stored along housing walls, which in locking shoulders pass over, are led.
In weiterer Ausgestaltung verlaufen die Gehäusewände etwa parallel zu den Gehäuseaußenwänden und die Rastabsätze sind ins Schalterinnere gerichtet. Dadurch führen die Hebel nur eine Bewegung in Längsrichtung des Schalthebels und eine geringe Schwenkbewegung zur Gehäusemitte aus. Der Platzbedarf ist auf ein Minimum beschränkt.In a further embodiment, the housing walls run approximately parallel to the outer walls of the housing and the latching shoulders are directed into the interior of the switch. As a result, the levers lead only one movement in the longitudinal direction of the shift lever and a small one Swivel movement towards the center of the housing. The space requirement is limited to a minimum.
Zur Erhöhung der Lebensdauer sind die Rastansätze durch drehbare Rollen gebildet. Diese Rollen erhöhen zusätzlich den Schaltkomfort.To increase the service life, the locking lugs are formed by rotatable rollers. Increase these roles additionally the shift comfort.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Bolzenstümpfe aus Festigkeitsgründen über ein an der Schaltteillagerung befestigtes Blech verbunden.In a further embodiment of the invention, the bolt stubs are for reasons of strength on one at the Switch part storage attached sheet metal connected.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigtAn embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings shows
F i g. 1 eine Draufsicht auf einen Lenkstockschalter, wobei der Abdeckteil des Gehäuses aufgeschnitten ist,
Fig.2 einen Längsschnitt gemäß der Linie U-II in Fig. 1 undF i g. 1 is a plan view of a steering column switch, the cover part of the housing being cut open,
2 shows a longitudinal section along the line U-II in FIGS. 1 and
F i g. 3 eine Ansicht eines Hebels gemäß der Richtung IIIinFig.l.F i g. 3 is a view of a lever in the direction III in FIG.
In einem aus zwei Außenwänden 2 und einem Abdeckteil 3 bestehenden Gehäuse 1 sind ein Schaltteil 4 um eine senkrechte Achse 5 und in diesem Schaltteil 4 ein Schalthebel 7 um eine waagrechte Achse 6 schwenkbar gelagert. Im Endbereich 8 des Schalthebels 7 ist ein federbelastetes Rastelement 9, das auf einer etwa waagrecht in einem Schaltstück 10 liegendenIn a housing 1 consisting of two outer walls 2 and a cover part 3 are a switching part 4 around a vertical axis 5 and, in this switching part 4, a shift lever 7 around a horizontal axis 6 pivoted. In the end region 8 of the shift lever 7 is a spring-loaded locking element 9, which is on a lying approximately horizontally in a contact piece 10
Schaltkurve 11 entlang gleitet, vorgesehen. Über diese Schaltkurve 11 wird die Schwenkbewegung des Schaltteiles 4 für die Fahrtrichtungsanzeige gesteuert Das Schaltstück 10 wiederum führt eine durch die weitere Schaltkurve 12 gesteuerte, die Lichtumschaltung bewirkende Vertikalbewegung aus. Dazu trägt es an der Außenseite 13 eine Rasteinrichtung 14.Switching cam 11 slides along, provided. About these Switching curve 11, the pivoting movement of the switching part 4 is controlled for the direction of travel display The switching element 10 in turn performs a light switch-over controlled by the further switching curve 12 causing vertical movement. For this purpose, it has a latching device 14 on the outside 13.
Auf dem Schaltteil 4, es ist über einen angeformten Lagerbolzeu 15 in einer Kontaktplatte 16 und einem Bolzen 17 in dem Abdeckteil 3 des Gehäuses 1 gelagert, sind zwei Bolzenstümpfe 18 angeformt, die die Lagerung für die Hebel 19 und 19' bilden. Sie sind am Ende durch eine Zugfeder 21, die an in Nuten 22 eingelegten Metallstiften 23 befestigt ist, verbunden. Oberhalb dieser Befestigung ist eine Anlauffläche 24 für einen Ausiösenocken 25 vorgesehen.On the switching part 4, it is via an integrally formed bearing pin 15 in a contact plate 16 and a Bolt 17 mounted in the cover part 3 of the housing 1, two bolt stubs 18 are formed, which the Form storage for the levers 19 and 19 '. They are at the end by a tension spring 21, which is attached to grooves 22 inserted metal pins 23 is attached, connected. Above this attachment is a contact surface 24 for a release cam 25 is provided.
Die Abstützung bzw. Führung der Hebel 19 an im Abdeckteil 3 angeformten Gehäusewänden 20 erfolgt über Rollen 26, die trotz hoher Schaltkräfte nur einen geringen Verschleiß verursachen. Die Gehäusewände 20 verlaufen zunächst etwa parallel zu den Außenwänden 2 und gehen dann in Rastabsätze 27 über. Da die Rastabsätze 27 in das Gehäuseinnere gerichtet sind und die Bewegung der Hebel 19, 19' im wesentlichen in Gehäuselängsrichtung 28 erfolgt, wird die Schalterbrei-The support or guidance of the levers 19 on the housing walls 20 formed in the cover part 3 takes place by means of rollers 26 which, despite high switching forces, cause only little wear. The housing walls 20 initially run approximately parallel to the outer walls 2 and then merge into locking shoulders 27. Since the Latching shoulders 27 are directed into the interior of the housing and the movement of the levers 19, 19 'is essentially in Lengthwise direction 28 of the housing, the switch width is
« te durch den Abstand der Bolzenstümpfe 18, die über den Hebeln 19, 19' mit einem auf dem Bolzen 17 gelagerten Blech 29 verbunden sind, bestimmt.«Te through the spacing of the bolt stubs 18, which over the levers 19, 19 'are connected to a plate 29 mounted on the bolt 17, is determined.
Beim Verschwenken des Schalthebels 7 in Pfeilrichtung 30 bewegt sich der obere Hebel 19 inWhen the shift lever 7 is pivoted in the direction of arrow 30, the upper lever 19 moves in
r>o Gehäuselängsrichtung 28, rastet mit der Rolle 26, bedingt durch die Kraft der Zugfeder 21, in den Rastabsatz 27 und hält die Schaltstellung. Der Auslösenocken 25 wird durch die Federn 31 entlang der Kurve 32 im Schaltteil 4 in Richtung 33 auf die nicht dargestellte Lenksäule in den Wirkkreis eines Mitnahmebolzens gezogen. Beim Zurückdrehen des Lenkrades nach Beendigung der Kurvenfahrt schlägt dieser gegen den Auslösenocken 25, der den Hebel 19 aus der Raststellung drückt, wodurch der Schalthebel 7 in r > o longitudinal direction 28 of the housing, locks with the roller 26, due to the force of the tension spring 21, in the locking shoulder 27 and holds the switching position. The release cam 25 is pulled by the springs 31 along the curve 32 in the switching part 4 in the direction 33 on the steering column, not shown, in the effective circle of a driving pin. When turning back the steering wheel after completing the cornering, it strikes against the release cam 25, which pushes the lever 19 out of the detent position, whereby the shift lever 7 in
bo Ruhestellung schwenkt. Wird dieser gewaltsam in Schaltstellung gehalten, schwenkt lediglich der Hebel 19 weg.bo rest position swivels. If this is forcibly in Held switching position, only the lever 19 pivots away.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752532089 DE2532089C3 (en) | 1975-07-18 | 1975-07-18 | Steering column switches for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752532089 DE2532089C3 (en) | 1975-07-18 | 1975-07-18 | Steering column switches for automobiles |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2532089A1 DE2532089A1 (en) | 1977-02-03 |
| DE2532089B2 DE2532089B2 (en) | 1978-09-21 |
| DE2532089C3 true DE2532089C3 (en) | 1979-05-23 |
Family
ID=5951799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752532089 Expired DE2532089C3 (en) | 1975-07-18 | 1975-07-18 | Steering column switches for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2532089C3 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3510345C1 (en) * | 1985-03-22 | 1985-11-07 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Steering column switch for indicating the direction of travel on motor vehicles |
| DE4127076C1 (en) * | 1991-08-16 | 1992-12-03 | Leopold Kostal Gmbh & Co Kg, 5880 Luedenscheid, De | Steering column switch for motor vehicle - has two wing-shaped locking elements, with free ends having stop elements associated with profile curve and has restoring spring and electrical contacts |
-
1975
- 1975-07-18 DE DE19752532089 patent/DE2532089C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2532089A1 (en) | 1977-02-03 |
| DE2532089B2 (en) | 1978-09-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BI | Miscellaneous see part 2 | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH, 7120 BIETIGHEIM-BISSINGEN, |
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